奧迪TT跑車:“奧迪TT跑車”是由奧迪汽車公司生產的入門級跑車了，雖然拋 -百科知識中文網

公司簡介

奧迪汽車公司現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，年產轎車45萬輛左右。主要產品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷車及運動車系列等。奧迪汽公司的創始人霍爾希，大學畢業後長期從事機械製造業。集理論、實踐、經驗於一身。後來，霍爾希終於實現了自己設計汽車的心愿。為了實現自己獨創事業的理想，他幾經周折，在1910年以Audi為新公司命名，這幾個字母是他以前所辦公司的拉丁文名稱的字頭

概述

作為一款真正意義的跑車，TT正如一種即將開創嶄新時代的藝術形式：不熱衷於潮流，卻絕對出類拔萃。它的誕生，讓汽車設計界盡情領教了單純前衛的設計風格所煥發的任性而自由的個性色彩。

奧迪TT在運動跑車領域掀起了一股強烈的時尚風暴，為奧迪產品系列注入了一股嶄新的力量。現在，這款成功車型的第二代產品於2006年4月6日震撼面世。全新奧迪TT跑車無論在外形設計、動力傳動系統或是駕駛系統方面，較其前代車型都更具動感魅力。

完美的造型、卓越的穩定性與超凡的動力——這就是對全新奧迪TT跑車、一款純粹的極品駕駛車型的精華詮釋。穩健的車身、低置緊湊的駕駛室勾勒出該車型簡約明朗的形象。奧迪的設計隊伍沿用並強化了第一代車型的視覺主題——圓形風格。全新奧迪TT跑車顯得更為舒展，即便在靜止狀態也讓人覺得它蓄勢待發；簡潔的儀錶板更凸顯了該車型的運動氣質。全新奧迪TT的長度為4178毫米，比上一代產品增長了137毫米，寬度增加了78毫米，達到1842毫米。

性能參數

【基本參數】

生產廠商：大眾汽車	品牌：Audi	型號（款式）：新奧迪TT3.2quattro
生產時間：2006年	驅動形式：quattro全時四驅	最高車速（km/h）：250（限速值）
油耗（L/100km）：綜合9.4；市區9.4；郊區：7.3	排放標準：歐3	燃料種類：98號無鉛汽油
剎車距離（米）：):≤42米(m)

【主要尺寸與質量】

長/寬/高(mm)：4178/1842/1352	軸距(mm)：2468	後備箱體積(L):290
油箱容積(L):60	整備質量(kg):1430

【發動機參數】

發動機位置：前置	發動機型式:V型6缸/4氣閥技術/電控多點燃油噴射	氣缸數:6
排量(mL):3189	點火方式:汽油直噴	最大功率(kw):184/6300
最大扭矩(N.m):320/2500-3000	0-100Km/h加速時間(s):5.7

【底盤參數】

變速器型式:6速雙離合器直接換檔S tronic變速箱	懸架(前/後):鋁製麥弗遜懸架，橫向穩定桿/獨立式彈簧四連桿後懸架，管狀橫向穩定桿
胎類型與規格(km/h):245/40 R18 防爆輪胎	制動裝置型式(前/後):前輪盤式通風制動器
後輪實心盤式制動器	轉向器型式:電動隨速助力轉向

設計風格

上一代TT外觀造型的創意以側面的車輪為基準，向外逐漸擴展，形成了以圓弧和直線為精髓的基本輪廓，圓滑可愛的造型正是第一代TT最具殺傷力的地方。新TT作為繼任者，自然延續了這種設計理念，但是相比第一代TT厚重而均衡的風格，新TT在視覺方面變化不小，全車外觀運用了大量時下最新的奧迪設計元素，車頭的“大嘴”格柵為新TT注入了更多的霸氣；鳳眼式頭燈與上一代大相逕庭，顯得秀美了許多；側身線條被拉長，車尾弧線更加舒展。儘管仍是以大量的弧線為主要元素，但新TT似乎改變了上一代可愛敦實的模樣，變得更加動感優美。可能人們更喜歡第一代TT那個簡潔滑溜的尾部，但這個滑溜式的車尾造型是有功能性缺陷的，它容易導致車尾氣流升力而喪失足夠的下壓力。

後期的舊款TT加上一片固定的小擾流翼，此舉無疑遭到全世界TT迷的反對，認為其破壞了TT原有的純粹感。新TT保留了這個經典的滑溜式車尾造型，加入了一個活動式的後擾流板，平時隱藏在車身里，當車速達到120km/h時會自動升起，為車尾增加下壓力，增加高速穩定性，當車速降至80km/h時又會自動收回。如果覺得升起的尾翼很酷，也可以通過變速桿旁邊的一個按鈕，命令尾翼強行升起。

內部格局　

中控台的造型和設定依舊是一副奧迪的傳統模樣，精細的工藝和整齊的布置很容易讓人心情愉悅。新TT具備了純跑車應有的格局：包括有高窗台、桶型座椅、大儀表、面向駕駛者的控制台等。它以上佳的真皮、精細的金屬、紮實的裝配，傳承了奧迪內飾一貫出色的品質，並成功地營造出強烈運動感的視覺效果。

車廂內另一處極具創意的設計便是不規則形狀的方向盤，看上去像極了老式飛機的轉向舵，方向盤不但直徑小，而且環身的粗細適中，握感很舒服。環身下半部採用了類似F1賽車的橫幅設計，感覺頗像遊戲機的方向盤，具幾分賽車樂趣。用在TT的身上更顯相得益彰，以至於每次握著方向盤的時候，望著面前一堆圓形的儀表和空調，都有一種駕駛飛機的幻覺，格鬥的心愈發強烈！

新TT的座椅布局仍然採用2＋2布置形式，得益於車身尺寸的增大，第二排座椅的乘坐空間有所改善，較低的坐姿也在一定程度上緩解了頭部空間不足的問題。車尾的儲物空間在正常情況下達到290升，如果收起第二排座椅，這個數字則變成了相對可觀的700升。

發動機

在國內市場投放的新TT有兩個版本，前驅版配備了2.0T的FSI發動機，從A4到A6，看來這款發動機已全面替代了

我們熟悉的1.8T。帶有quattro系統的全驅車型則沿用了上一代TT的3.2LV6發動機，兩種發動機都配備了6擋手動變速器，同時也可以配備著名的6擋DSG雙離合器自動變速器，其突出特點就是由液壓來控制濕式雙離合器，帶來低油耗的同時，不損失絲毫的車輛性能，此次奧迪給它取了一個有別於大眾系列的叫法--S-Tronic變速器。

3.2升V6發動機採用的是自然吸氣方式，動力輸出比較線性連貫，底蘊也更加深厚，就連發動機的排氣聲浪都要深沉厚實許多。由於沒有渦輪增壓的遲滯影響，3.2型號更適合在賽道上駕駛，持續不絕的動力輸出讓駕駛者能夠流暢順滑地出入每一個彎角，強勁的功率儲備也使3.2在直道上沒有一點吃虧的表現。相比之下，2.0TFSI能讓人獲得更多的駕駛樂趣，尤其是得益於6前速手動變速箱的齒比編排較密，很容易保持較高的轉速。

07款

2006年11月18日，一座重達10噸、按照全新奧迪TT跑車2.5:1比例製作的金銀雙色TT巨型雕塑在長安街畔的東方

廣場上驚艷亮相，伴隨著這一巨型雕塑的揭幕，全新奧迪TT也正式開始投放中國市場。全新奧迪TT2.0TFSI的價格為50.9萬元；頂級配置的全新奧迪TT3.2quattro為64.5萬元。

此次投放的全新奧迪TT跑車是奧迪公司傾力打造的領導汽車時尚潮流的頂級產品，再次全方位展現了奧迪的創新精神和不斷為消費者開發和製造出更多魅力無限的汽車產品的努力。在2006九月份上市後，全新奧迪TT被德國《汽車畫報》評選為“世界最亮麗的車型”及運動型和跑車型類別的最佳設計大獎。這尊名為“汽車”的雕塑作為德國創意國度的象徵，2006年4月曾在德國柏林市政府布蘭登堡門前與全新奧迪TT跑車一起全球亮相。作為德國汽車頂尖工業水平的象徵，TT雕塑完美地詮釋了“突破科技啟迪未來”的奧迪品牌理念。

與曾引領全球汽車時尚潮流的上一代奧迪TT相比，全新奧迪TT跑車在技術裝備方面實現了新的飛躍：鋁鋼材料合成的全新ASF空間框架結構、雙離合器直接換檔Stronic變速箱、奧迪電磁減振系統、主動輔助轉向系統等多項全新技術以及奧迪最具實力的quattro全時四輪驅動技術、MMI多媒體互動系統都為全新奧迪TT跑車增添了無以抗拒的魅力。TT是“TouristTrophy”的縮寫，意為“旅行者大獎賽”，第一代奧迪TT自1998年投產以來，已有約27萬輛奧迪TT跑車和TT敞篷車下線。這款血統純正跑車的凌空出世，以其卓越的運動性能和極具王者風範的設計風格，結束了保時捷盤踞了23年之久的霸主地位，一舉榮獲德國1999年最佳跑車稱號。

外形與內飾

穩健的車身、低置緊湊的駕駛室勾勒出該車型簡約明朗的形象。奧迪的設計隊伍沿用並強化了第一代車型的視覺

主題——圓形風格。全新奧迪TT跑車顯得更為舒展，即便在靜止狀態也讓人覺得它蓄勢待發；簡潔的儀錶板更凸顯了該車型的運動氣質。全新奧迪TT的長度為4,178毫米，比上一代產品增長了137毫米，寬度增加了78毫米，達到1,842毫米。

採用了ASF奧迪空間框架結構設計的車身由鋁和鋼製成。這是奧迪首次混合使用不同的材料，上部構造中有69%採用了鋁質材料。剩餘的31%鋼質零部件則用於尾部，以保證車軸載荷的平衡分配。當車速達到120公里/小時，後行李箱蓋上會自動伸出一個擾流板，以增加下壓力。

與上一代車型相同，全新奧迪TT跑車也採用了2+2的座椅布置；而獨立的敞篷跑車將於晚些時候上市。巨大的行李箱擁有290升的基本儲物空間，取放物品都十分便利。如果將後排座椅摺疊收好其容積可以增加到700升。運動座椅提供了出色的側向約束。座椅外套有3種不同的皮革可供選擇。

動力系統

駕駛區完全以駕駛員為中心，採用了完美的人機工程學設計，並以不同的方式詮釋著經典的TT圓形主題，例如三

個圓形通風口等。

全新奧迪TT有兩款動力強勁的汽油發動機可供選擇。2.0升渦輪增壓四缸FSI汽油直噴TFSI發動機能夠產生147千瓦(200馬力)的功率。搭載6速手動變速箱的TT只需6.4秒就能從靜止狀態加速到100公里/小時，最高時速可達240公里/小時。轟鳴著的3.2升V6發動機以自然吸氣的方式能夠輸出184千瓦(250馬力)的功率，從靜止加速到100公里/小時只需5.7秒，最高時速可達250公里/小時(電子限速)。

兩款發動機都配備了6速手動變速箱，同時也可以根據要求配備動態Stronic雙離合器變速箱。四缸發動機採用的是前輪驅動，而V6款則通過奧迪敞篷跑車上配備的尖端科技——quattro全時四輪驅動系統，將動力分配到前後車輪上。

奧迪動態懸架也針對全新奧迪TT跑車進行了最新研發與調整。自我轉向效應是新奧迪TT的一大醒目特徵，它的轉向範圍包括從中性轉向到輕微的不足轉向，可最大程度地發揮車輛的操控性能。這一運動性配置更添駕駛樂趣、提高了駕駛靈活性及超凡的操控特性。

全新奧迪TT的輪距得到了增加，採用16至19英寸的大號車輪，並在彈性運動學方面進行了大力改進。全新的多連桿後懸架令全新奧迪TT呈現完美跑車的操控動態特性。

用戶還可以選裝高科技的奧迪磁阻尼系統。在該系統中，微小的磁顆粒在減震器的油路中循環運動。施加一定的電壓之後，它們就能夠在幾毫秒內改變阻尼特性。根據特定的駕駛工況和駕駛員的偏好，這一自適應系統能夠在滿足駕駛舒適性的同時提供全面的運動體驗。

配件

新奧迪TT的標準配置包括自動空調系統和平底運動型轉向盤。後者不僅能夠與運動跑車的風格完美融合，同時也令進出車門更為便捷。通風口、轉向盤輻以及許多控制件都採用了鋁製外觀。

在選裝件方面，消費者可以選擇多種不同的高科技配件，包括自適應燈光、動態轉向燈系統以及輔助停車的奧迪駐車系統。

全新奧迪TT採用了單個CD驅動作為標配立體音響系統。它採用了先進的接收和回放技術及直觀、易於操控的用戶控制系統。可以通過6個軟鍵來選擇選單，控制一系列不同的功能。立體聲收音機採用單碟CD作為標準配置。車內還為手機配置了藍牙界面。可通過MMI多媒體互動系統、多功能轉向盤或語音控制系統操作電話功能。選配導航系統的操作控制系統，則採用了與奧迪A6、A8以及Q7相仿的多媒體互動系統。

15款

奧迪TT的進化歷程與大眾高爾夫可謂異曲同工，從最初的PQ34平台，到PQ35平台如今國內在售的版本，再到全新一代出自大眾集團的MQB平台。奧迪TT面世已有16年之久，作為奧迪旗下的入門級跑車，其憑藉出色的性價比占據了較高的市場份額。新一代奧迪TTS於2015年4月20日開幕的上海國際車展進行了亞洲首次亮相，網通社將從現場為您展現該款經典跑車。值得注意的是，全新奧迪TTS搭載的是第三代EA888發動機的高功率版本。此外，在轉用大眾MQB平台進行打造後，該車重量有所減輕。
外觀細節
在外觀方面，奧迪全新TT與現款奧迪TT的整體輪廓比較相似，但在細節上，融入了全新的設計語言。與現款圓潤的外觀相比，新車的線條與稜角更為凌厲。大尺寸的六邊形進氣格柵採用全新的家族臉譜式設計，視覺衝擊感極強，有很高的辨識度。此外，新款TT的大燈也變得更加修長，稜角分明。
奧迪全新TT的側身輪廓更加分明，稜角明朗協調，引擎蓋和保險槓下沿稍有前凸，運動氣息濃重。此外，新車還運用了更多的輕量化鋁製材料，與上一代車型相比減輕了車身重量。
內飾
新車在內飾方面延續了上一代車型的簡潔理念，中控上的五個圓形的出風口依然是其特有的標記。在此基礎上，設計師為全新奧迪TT注入了新的元素。新車全系採用平底的多功能方向盤，樣式與上一代十分接近，但對金屬裝飾的樣式和多媒體按鍵進行了重新布局。
值得一提的是，新車採用了12.3英寸的全液晶儀錶盤，顯示效果十分良好。同時，新車搭載了奧迪新一代MMI系統，隨著中控台按鍵的減少，中控集成度更高，操作更加直接。奧迪全新TT將以最新研發的虛擬駕駛艙、MMI終端、自然語音控制系統等開創性的領先技術，為消費者們帶來全面提升的駕駛體驗。
動力系統
在動力方面，奧迪全新TT將使用第三代EA888引擎，TT與TTS依舊以2.0T的高低功率版本來劃分。低功率版最大功率為169kW，峰值扭矩達到370Nm；高功率版最大功率達到228kW，峰值扭矩為380Nm，與發動機相匹配的依然是S-tronic6速雙離合變速器。