沃爾沃發電機

概述

沃爾沃發電機

沃爾沃，英文名為Volvo,瑞典著名品牌，又譯為富豪，該品牌於1927年在瑞典哥德堡創建，創始人是古斯塔夫·拉爾松和阿薩爾·加布里爾松。

富豪(Volvo)公司是瑞典最大的工業企業，世界上最大的卡車、客車及工業用發動機組製造商之一。長期以來，它的三個核心價值觀——質量、安全、環保一直與它的品牌緊密相聯繫在一起，沃爾沃柴油發電機組選用原裝進口瑞典VOLVO發動機，因其性能可靠、馬力強勁、綠色環保、人性化的安全設計深得全球客戶的青睞。並廣泛套用於汽車、工程機械、輪船等的動力部分。採用了先進技術最佳化燃燒過程，降低了持續負荷運行費用，最佳化設計的減震器、精確匹配的增壓器和低速冷卻風扇，降低機組運行時的噪音，排放達德國TALuft標準，電噴機排放遠優於德國TALuft標準。沃爾沃一直全力致力於降低柴油機的油耗和排放的研究。

​基本信息

沃爾沃發電機

Volvo發電機具有以下特點：

1)直列六缸、水冷、廢氣渦輪增壓、四衝程、進氣為水對空氣中冷式（TWD型），或進氣為空氣對空氣中冷式（TAD型）， 直噴式燃油系統。

2)低慣量增壓器和直列式柱塞噴油泵、一體式的機械式調速器或GAC電子調速器，多孔式噴油器所組成的反應訊速的噴油系統，使發動機具備了在很短的恢復時間內有高的承受載荷能力。

3)濕式可更換缸套，帶阻火台肩，可使汽缸頭抗高溫。鑄鐵缸體最佳化力的分布，無多餘重量，整機特別地輕。氮—碳處理 的曲軸及傳動齒輪適合重載運行，曲軸上有7個軸承以降低主軸承的負荷。

4)在進氣歧管中的電加熱器可使發動機在冬季低溫時起動快捷、可靠，並可降低廢氣排放。

5)全新設計的全電噴發動機還具有：可靠性更高，無大修時間超過3萬小時，達到業界領先水平；更低的油耗，使成本降低；符合歐盟二號排放標準； 高海拔功率下降少，每上升1000米功率下降≤2.5%；分步負載性能更優異，轉速降少且恢復時間更短；更佳的低溫冷啟動性能；較大的排煙背壓.

主要型號參考

機組型號	發動機型號	發動機功率(kw)	缸數	缸徑/行程(mm)	排量(L)	外形尺寸L*W*H(mm)	淨重(kg)
QSV-68GF	TD520GE	78/83	4	108/130	4.76	2100*760*1300	1050
QSV-80GF	TAD531GE	88/98	4	108/130	4.76	2200*760*1300	1150
QSV-100GF	TAD532GE	112/125	4	108/130	4.76	2300*800*1350	1300
QSV-120G	TAD731GE	133/148	6	108/130	7.15	2500*880*1380	1400
QSV-150GF	TAD732GE	161/179	6	108/130	7.15	2550*1080*1600	1550
QSV-165GF	TAD733GE	177/197	6	108/130	7.15	2600*1080*1600	1800
QSV-200GF	TAD734GE	216/241	6	108/130	7.15	2700*1100*1650	2000
QSV-260GF	TAD941GE	280/308	6	120/138	9.36	2900*1100*1600	2750
QSV-300GF	TAD1241GE	323/354	6	131/150	12.13	3100*1150*1600	2900
QSV-330GF	TAD1242GE	352/387	6	131/150	12.13	3400*1150*1600	2950
QSV-360GF	TAD1640GE	392/431	6	144/165	16.12	3200*1120*1800	3300
QSV-400GF	TAD1641GE	430/473	6	144/165	16.12	3500*1120*1800	3400
QSV-456GF	TAD1624GE	485/536	6	144/165	16.12	3500*1200*1850	3600
QSV-500GF	TAD1643GE	536/596	6	144/165	16.12	3600*1400*1900	3700

沃爾沃發電機保養方法

柴油機在日常的使用過程中要注意保養，按保養詳細過程可分為四級保養。

A級保養

1、定日：在使用過程中保證每日保養，每日檢查柴油發電機組的工作情況並記錄下來。以此檢查柴油發電機組的機油平面，冷卻液平面。每日檢查柴油發電機組有無損壞、摻漏，摻漏，皮帶磨損和有否松裂。

2、定周：首先要重複定日的一級柴油發電機組檢查。檢查空氣濾清器，清潔或更換空氣濾清器芯子。然後再清空燃油箱及清洗燃油濾清器中的水或沉澱物。檢查水過濾器以及起動蓄電池，並檢查冷卻器前後端的散熱片並用清水冼。

B級保養

保證在一級保養的基礎上，定期更換柴油發電機組的機油（250小時或一個月一次）、機油濾芯（250小時或一個月一次）、更換及檢查冷卻液（水濾芯更換周期為250-300小時，在冷卻系統中加 注補充冷卻液DCA）、以及更換空氣濾清器（空氣濾清器更換周期為500-600小時）。

C級保養

1、更換柴油濾清器、機油濾清器、水過濾器，更換水箱中的水及機油。

2、調整風扇皮帶漲緊度。

3、檢查增壓器。

4、拆、檢及清洗PT泵、執行器。

5、拆開搖臂室蓋，檢查丁字壓板，氣門導管及進、排氣門。

6、調整油嘴升程；調整氣門間隙。

7、檢查充電發電機。

8、檢查水箱散熱器及清洗水箱外部散熱器。

9、水箱內加水箱寶，清洗水箱內部。

10、檢查柴油機感測器及連線導線。

11、檢查柴油機儀表箱。

D級保養

1、更換機油、柴油、旁通、水濾清器，更換機油及發動機循環水。

2、清潔或更換空氣濾清器。拆開搖臂室蓋，檢查氣門導管，丁字壓板。

3、檢查調整氣門間隙。更換搖臂室上下墊。檢查風扇及支架，並調整皮帶。檢查增壓器。

4、檢查柴油發電機組電氣線路。檢查電機勵磁部分線路。、檢量儀表箱內連線線路。

5、檢查水箱及外部清洗。修理或更換水泵。拆檢油缸主軸瓦及連桿瓦磨損情況。

6、檢查或調整電子調速工作狀況。對準柴油發電機組潤滑點壓注潤滑油脂。

7、對準柴油發電機組勵磁部分進行除塵工作。

8、檢查增壓器軸向及徑向間隙，如超差應及時修復。

9、定期清洗並校正噴油嘴、燃油泵。

沃爾沃發電機常見故障分析解決方法

故障檢查

原則和方法

柴油發電機組故障的原因通常是多方面因素造成的，不同故障表現出不同的現象，要排除故障，必須先查明故障的原因，在實踐中通過看、聽、摸、嗅等感覺，來發現柴油機異常的表現，從而發現問題、解決問題，消除故障。

判斷柴油機故障的一般原則是：結合結構、聯繫原理、弄清現象、結合實際，從簡到繁、由表及里、按系分段、查找原因。

在長期的生產實踐中，人們摸索總結出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法，通過儀表監測和人體器官的感受，去觀察和判斷柴油機的運行情況。

運轉異常

柴油機長期運轉後，發生了故障，通常會遇到下列幾種現象。

（1）運轉時聲音異常柴油機運轉時發出不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲、周期性的磨擦聲等。

（2）運轉異常柴油機不易啟動、工作時出現劇烈震動，拖不動負載，轉速不穩定等。

（3）外觀異常柴油機排氣管冒白煙、黑煙、藍煙，各系統出現漏油、漏水、漏氣等。

（4）溫度異常機油溫度或冷卻水溫度過高，軸承過熱等。

（5）氣味異常柴油機運行時，發出臭味、焦味、煙味等氣味。

柴油發電機組運行進，發現上述異常現象後，必須進行仔細的調查，根據故障現象，分析判斷找出故障的部位和原因。有時一種故障可能有好幾種異常現象，例如高壓油泵磨損後，既可表現啟動困難，也可表現輸出功率不足，還可表現低速運轉不穩定等現象。有時一種異常現象，可能有幾種故障造成的。因此，柴油機運行時出現異常現象，必須認真查清產生異常現象的原因，這就要求我們善於作分析推理判斷，透過現象抓實質，找出發生故障的原因和部位，將故障排除。

檢查方法

（1）根據異常的聲響來判別故障的部位用一把通心改錐或用一根半米長一端磨尖的細鐵條，進行“聽針判斷”，一端貼耳，另一端觸及各檢查部位表面，可較清晰地監聽到異常聲響產生的部位，聲響的大小和性質。不同部位發出聲響往往是不同的。例如主軸承間隙過大發生衝擊聲是沉悶的，氣門與活塞碰擊聲是清脆的，若飛輪鍵槽配合鬆動發出“嗊！嗊！”的撞擊聲等等，因此，根據不同聲響，來判斷故障的部位。

（2）用局部停止法來判斷經故障分析後，若懷疑故障是由某一汽缸引起的，可停止該缸工作，觀察故障現象是否消失，從而確定故障原因和部位。例如柴油機冒黑煙，分析為某缸噴油嘴噴孔堵塞，可對該缸停止供油，若黑煙消失，說明判斷正確。

（3）用比較法來判斷根據故障分析，懷疑故障可能是由於某一零、部件所造成的，可將該零件（或部件）更換一隻新件，然後開機運行比較柴油機前後工作情況是否有變化，從而找出故障原因。

（4）用試探法來判斷根據分析故障原因一時難以判斷，可用改變局部範圍內的技術狀態，觀察柴油機工作性能是否有影響，以此來判別故障的原因。例如柴油機發不出規定的功率，懷疑某缸壓縮衝程壓力不足，是汽缸與活塞間隙較大密封不嚴造成的，此時將缸蓋打開向汽缸注入少量機油，以改善密封狀況，然後重新裝好缸蓋，開機試驗若壓力增大，輸出功率增加，說明分析是正確的。

柴油發電機組經長時間使用後，其故障現象很多，由於柴油機各種型號不同，國產的和進口的其結構和使用環境不同，故障原因也有所不同，因此，在處理問題時，對具體問題應根據不同情況作具體分伯。正確分析和判斷柴油機故障的原因，是一項細緻的工作，不應在未弄清故障原因之前就亂拆一通，這樣不但不能消除故障，而且可能在重裝拆開的零、部件時，達到不技術要求造成新的故障。

故障解決

在現代工業的連續生產中，柴油發電機由於受工作溫度、壓力、震動等因素的影響，不可避免的出現滲漏問題。通常解決滲漏的傳統方法是打卡具或焊補等工藝，但具有較大的局限性，且有的滲漏受工作環境安全的要求限制，無法現場進行解決。目前針對柴油發電機滲漏最新解決方案是採用高分子複合材料的方法，其中套用最為成熟的是美嘉華技術體系。用高分子材料修復柴油發電機是現場堵漏一個理想方法，特別是在易燃易爆場合下及不停車帶壓堵漏方面均顯示其獨有的優越性。不僅可以停車堵漏、密封，而且可以在不影響生產進行的前提下線上待機治理滲漏部位，達到重新密封的目的，經濟效益顯著。

高分子材料治理柴油發電機滲漏

發電機組電機受潮以後，必須及時進行烘乾處理，根據電機的容量大小和受潮程度，常用的烘乾方法有以下兩種：

在有條件的地方，將電機整體(最好把定子和轉於拆開)放到烘箱(爐)中逐漸升溫烘烤．烘箱(爐)應能通風．以便帶走電機內的潮氣，並且最好是夾層的，裡層放電機，在外層加熱．裡層的溫度保持在90一100°C，而且不能有明火、煙塵以及其他可燃性和腐蝕性氣體存在。一般要求連續烘烤8～18h，中間可測量幾次電機的絕緣電阻值，直至達到規定值並且穩定為止。

交流後，在出線盒內將三相短接，然後使發電機轉速上升到暫定轉速，保持不變，再調節勵磁電流，先使定子短路電流達到額定電流的50%～70%，保持4～5h，然後再增加勵磁電流，使短路電流達到額定值的80%一100%，使線圈溫度保持在85℃以下，每隔30min測量一次線圈的絕緣電阻和溫度，直到絕緣電阻達到規定值井穩定為止。

發電機在進行就地乾燥時，一定要做好必要的保溫和現場安全措施，具體措施如下：

乾燥時，發電機各處的溫度限額為：

另外，在乾燥過程中、要定時記錄絕緣電阻、繞組溫度、排出空氣溫度、鐵芯溫度的數值，並繪製出定子溫度和絕緣電阻的變化曲線，受潮繞組在乾燥初期，由於潮氣蒸發的影響，絕緣電阻明顯下降，隨著乾燥時間的增加，絕緣電阻便逐漸升高，最後在一定溫度下，穩定在一定數值不變。若溫度不變，且再經3～5 小時後絕緣電阻及吸收比也不變。用搖表測量轉子的絕緣電阻大於1MΩ時，則可認為乾燥工作結束。