車系介紹
路帝來自於雙龍汽車公司( ssang yong Motor company ),後者的前身是創立於 1954 年的東亞汽車公司, 1986 年10 月併入雙龍集團, 1988 年 3 月更名為雙龍汽車公司。雙龍汽車以四輪驅動越野車和特種車起家,後與德國賓士汽車公司合資,引入技術生產了主席轎車。 2004 年 10 月,上汽集團收購雙龍汽車半數股份,控股雙龍。
路帝( rodius )上市於 2005 年 9 月,它的英文名 rodius 是 road (道路)和 zeus (宙斯)的合成語,意為“路上宙斯”。廠商將其定位為兼備轎車、 SUV 、輕型客車三大車型所有優點的新型概念豪華 mpv ,順應了現在流行的交叉型或複合型汽車的風潮,能多方位滿足消費者的使用需求。
路帝的外觀出自著名的喬治亞羅之手,誇張的造型擺脫以往 mpv 的傳統形象:它使用了suv 的底盤,前雙叉臂獨立懸掛,後多連桿獨立懸掛,超豪華型上甚至是4 輪驅動,加上一個高大的空間,布置了三排座椅,再賦予一個個性化外觀。上市之際確實吸引了不少好奇的眼球,獲得的褒貶不一。
內飾氛圍上,路帝的米色內飾顏色與大量使用的淺色防桃木貼片,大有豪華車的感覺。路帝的中控台以 6.5 寸的 lcd 螢幕為中心,搭乘 dvd/mp3 影音系統,可以收看電視節目,並具備導航、倒車影響顯示功能。而在車座後排,有吸頂式的9英寸螢幕提供乘客的娛樂,與前排螢幕同步播放。
為了最大程度地照顧到乘客的舒適性,路帝裝配了通過感測器檢測車內外溫度、日光強度、並使室內保持指定溫度的全自動空調,前後獨立溫區。當檢測到外部氣體含有有害成份時會自動截斷流通途徑的有害氣體截斷系統,自動將空調外循環轉為內循環。
路帝同時擁有mpv 對空間的隨意組合能力。它有 7 個座椅,前排 2 個,中部 2 個,後排 3 個。前後排座椅全部可以前後移動,空間利用非常靈活。第一排和第二排座椅可以平鋪連在一起,變成舒適的車床。中間兩個座椅均可獨立調控,可以固定在鏇轉90 度或是180 度處,也就是乘客可以朝向側窗欣賞風景,或與后座乘客面對面交流。兩個座椅間的空間比較大,可以用作過道。如果把第二排座椅向前折放,又可以變成放置茶點或是檔案的小桌。第三排座椅可以摺疊或是拆卸,為裝卸貨物騰放空間。如果需要更大的空間,甚至可以將所有座椅放平。
路帝的各類儲物空間非常豐富,無論眼睛、 cd 、雨傘還是瓶裝飲料等小件,都能找到合適的位置。超豪華型路帝還在座椅中間設計了一個多用途便捷式行李箱,可以拆下來任意移動。這個設計在國內的豪華 mpv 上比較少見。
除了mpv 的通過性,路帝還具有一定的越野通過性。它採用了上一代的賓士直列6 缸發動機,排量為 3199cc ,最大功率162/6100kw/rmp ,最大扭矩310/4600nm/rmp 。動力從數據上看相當不錯,但是考慮到車身重量達到 2.5 噸,最小離地間隙僅為180mm ,路帝的越野通過性還是要打上一個折扣。
路帝採用了賓士原裝的5速手自一體變速箱,亦可自主選擇手動模式換檔,獲得更大扭矩輸出以及駕駛樂趣。超豪華型路帝為分時驅動,僅憑簡單的開關操作,就可以在行駛中完成從2輪驅動到4輪驅動的轉換。
路帝還有優秀的防盜功能、應急警鈴功能、遙控開啟大燈和遠程啟動等功能,將使用者的舒適、實用、安全全部考慮在內。
技術參數
型號 | SV320高級型 \SV320豪華型 \SV320超豪華型 |
售價 (萬元) | 26.8 \31.8 \38.8 |
長、寬、高(mm) | 5 125、1 915、1 820\ 5 220、1 930、1 845\ 5 220、1 930、1 845 |
軸距(mm) | 3 000 3 000 3 000 |
發動機型式 | G32D直列6缸汽油發動機\ G32D直列6缸汽油發動機 \G32D直列6缸汽油發動機 |
排量(L) | 3.199 \3.199 \3.199 |
最大功率kW(r/min) | 162(6 100) \162(6 100)\ 162(6 100) |
最大扭距 N·m(r/min) | 310(4 600) \310(4 600) \310(4 600) |
油箱容量 (L) | 80 \80 \80 |
P215/65R16 P225/65R16 P225/65R16 | |
整備質量(kg) | 2750 \2850\ 2850 |
外觀造型
從外觀上看,路帝盡顯豪華理念。車頭寬大厚實,略微低沉,融古典的高貴氣質與現代的時尚質感於一身。巨大的進氣格柵的形狀很像一隻口大底小的碗,碗邊還繼續向發動機蓋上延伸出兩條有力的折線,中間高聳起一道直直的鼻樑,雙龍的標誌就正好嵌在了鼻樑頂上。整個進氣格柵的形狀不由得讓人想起了由赫菲斯托斯為宙斯量身打造的宙斯盾。車燈的內側曲線也很好地配合了進氣格柵的外部輪廓,位於其下部的防撞桿粗壯結實,增加了整個車頭的立體感。據介紹,通過空氣運動學電腦模擬試驗,路帝的空氣阻力和風噪均有所降低。而這種流線形設計的前臉也採用了既美觀又可確保極佳冷卻效果的突前(Front Ahead)方式。第一眼看上去果然是如其名字般霸氣十足,細細再看兩眼,路帝的這般嚴肅反倒讓人覺得憨態可掬了。從前面走到側面,路帝側面的曲線和形狀分布給人一種錯綜複雜的感覺。A柱向後伸展至B柱後明顯向下,再經C柱滑下,也就是說,A柱與D柱經過B柱、C柱後平滑連線,勾勒出一條轎車的頂部曲線,而與轎車不同的是,路帝在D柱後上方,又俏皮地多出了一層“小閣樓”,仿佛在去掉D柱後,兩塊玻璃可以拼成一個正方形一樣。正是由於“小閣樓”的存在,路帝的尾部空間得以向後、向上繼續擴充。D柱顯然在這中間扮演了一個承前啟後的作用,向前既與A柱相連,向後延伸又將“小閣樓”的三角形窗戶與尾部的後車窗包在了一起,高位剎車燈置於頂端翹起的弧形小尾翼上。大傾角的三角形尾燈分列兩邊,並有一半伸展至車身側面。兩個三角形尾燈的斜邊正好也構成了與前臉相互呼應的碗形。從正後方看,中間寬大的鍍鉻裝飾條又好似將兩個尾燈貫穿起來。各式三角形和各種顏色和諧組合搭配在一起,這樣看上去,無論是前面、側面,還是後面,路帝身上的各條曲線都穿越了二維的空間,向第三個平面展開去,使整個車身的整體感和現代感更加強烈。
內飾空間
路帝推崇的轎車式風格體現在了側門的開啟方式上。為了避免滑門有可能帶來的不便,路帝的4個側門全部採用轎車的拉門方式,這也為MPV車型倡導了一種更加人性化的理念。打開車門,最有特點的莫過於裝配在中間控制臺頂端位置的中央儀錶盤。如此設計,駕駛員在查看儀錶盤時便不會被方向盤遮擋視線,目光幾乎平掃一下即可清晰地讀取數據,後排好奇心重的乘員也可以很輕鬆地掌握車子的動態指標。中控台的正中央是6.5英寸的LCD螢幕,搭配了DVD/mp3影音系統,可收看電視節目,並具有導航、倒車影像等顯示功能,與後排的吸頂式9英寸螢幕同步播放。不過,當車子在行駛過程中,電視節目或是DVD節目,正副駕駛員可就無福欣賞了,而後面的乘員如果長時間觀看吸頂式螢幕的話,頸部也會感到不適,特別是坐在中排座椅時。MPV車型歷來喜歡把座椅變換作為一個賣點。路帝是7座椅,前排2個、中排2個、後排3個。中間的兩個座椅均可獨立調控,無論是鏇轉90°還是180°,都沒有什麼問題。兩個座椅之間的空間也比較大,可以用作過道。如果將第二排座椅向前折放,又可以變成放置杯子或是檔案的小桌。這兩個座椅除了可以前後大範圍移動之外,還配有兩個扶手,不過扶手過短,放胳膊的時候實在有些不太舒服。將第三排座椅摺疊,可以形成一個很大的儲物空間,當然,如果需要裝載更多的貨物,還可以將第三排座椅拆下。相比之下,乘坐第三排座椅的乘員可能會略感不適,特別是在顛簸路面或是陰天的情況下。第一,第三排座椅稍顯硬板一些;第二,坐在最後一排視野不是很好,若想往車窗外面看,除了正前方以外,就只能透過“小閣樓”的三角形小窗戶了。寬大的D柱會遮擋掉一部分視線,這就為最後排乘員帶來了不可避免的壓抑感。
路帝的各式儲物空間也頗為豐富,無論是眼鏡、CD、雨傘,還是瓶裝飲料、其他物品,都能找到合適的位置。值得一提的是,超豪華型路帝還在前排座椅中間設計了一個多用途便捷式行李箱,可以拆下來直接拖著走,這一設計在國內的MPV身上似乎還不曾看到,不過遺憾的是,我們此次試駕的豪華型車上並沒有這個可愛的小箱子。
操控配置
為了最大限度地照顧到乘員的舒適性,路帝裝配了通過感測器檢測車內外溫度、日照強度,並使室內保持指定溫度的全自動空調,以及當檢測到外部氣體含有害成份時便會自動阻斷外部氣體流入車內的外部有害氣體阻斷裝置。路帝將後排座椅的空調出風口設計在了頭頂上,乘員可以根據自己的需要調節風量或是完全關閉出風口,但直吹頭部給人帶來的感覺並不是很好,可能是風力過於強勁的緣故吧。路帝搭載了梅賽德斯-賓士的直列6缸3.2 L發動機,以及T-Tronic 5擋手自一體變速器。另外,路帝採用了後輪驅動系統、分時驅動電子式四輪驅動系統、雙橫臂獨立前懸架系統、10連式後懸架系統和獨特的集成控制EBD、ABS、ASR、HBA、ESP和ARP的人工智慧程式安全系統。路帝的前後車架均設有副車架結構,前副車架可以分散正、側面的衝擊,吸收來自路面的振動、降低噪聲;後副車架與雙龍主席相同,可以減小發生在後面的衝撞所帶來的衝擊。
與主席相似的另外一點是,路帝的懸架有些偏軟,而在勻速行駛途中深踩油門時又會有滯後現象,所以在走走停停的城市裡,路帝的駕乘感覺明顯不如行駛在高速路上或是交通較好的路況下。路帝的自重達2.5 t,且重心偏高,過彎時晃動的感覺較為明顯,所以駕駛路帝轉彎時應特別注意要減速慢行。
此外,路帝還有優秀的防盜系統、應急警鈴功能、遙控開啟大燈和遠程啟動等功能,儘可能地為車主提供安全、舒適和方便。
將競爭對手定為別克陸尊,可以看出雙龍路帝對樹立自己品牌價值、逐步占據MPV市場的充足信心。如何迅速提高雙龍路帝的知名度,是擺在上汽集團面前的一個緊迫問題。
新款路帝
2008年1月15日,國內市場最為獨特的一款柴油版MPV——雙龍新路帝正式上市,入門的RS版定價24.98萬元;RD版定價26.98萬元;頂級的RH版定價29.98萬元。
新路帝配備高壓共軌直噴渦輪增壓2.7升柴油發動機及5速T-Tronic手自一體變速箱。該柴油技術能有效降低二氧化碳排放量降低20%,一氧化碳排放量降低40%,氫化物降低50%,顆粒排放降低60%;同時,該柴油機通過採用維持最佳剛性結構和多重噴射等尖端系統,大大消除了柴油發動機在運行中的噪音和震動。
除了具有低轉速高扭矩、低油耗、低排放外,新路帝更具有高功率、高可靠性、低噪音、低震動的特點。先進獨特的動力系統帶來更靈敏更平順的加速性能,完全擺脫了其他汽油MPV車型加速遲緩、耗油量大的問題。路帝將柴油低速高扭的特性與穩重寬敞的空間完美結合,使得它兼具了暢快的提速性、優異的舒適性和突出的節油性。
新路帝柴油版的新路帝沒有四驅系統但同樣具有無可比擬的可靠性,又兼顧了城市路面的燃油經濟性與越野路面極佳的通過性。同時對行駛在冰雪、泥濘路面狀況下提供了優秀的安全保證。
新路帝前臉傳承了雙龍家族的標誌性格柵設計,新穎獨特。新路帝一改老款路帝極具個性的盾牌型三角進氣口格柵造型,改為穩重大氣的梯形設計,配以更溫和的前大燈與霧燈設計。別具一格的D柱設計靈感來自豪華遊艇。路帝的7座椅布局採用了MPV標準的2 2 3陣型。
隨著節能環保消費意識的提倡和加強,油價不斷上漲和燃油稅實施在即的現實壓力,更多的消費者開始傾向於產品的品位、個性與實用性的並重,因此雙龍MPV新路帝的到來是順應MPV在乘用車市場增長的。
車型報價
車型名稱變速器指導價/萬商家報價/萬報價詳情2.7L排量
2008款雙龍路帝SV270RS標準型自動變速箱(AT)24.98萬暫無報價查看
2008款雙龍路帝SV270RH超豪華型自動變速箱(AT)29.98萬暫無報價查看
2008款雙龍路帝SV270RD豪華型自動變速箱(AT)26.98萬暫無報價查看
3.2L排量
2008款雙龍路帝SV320RD豪華型自動變速箱(AT)29.98萬暫無報價查看
2008款雙龍路帝SV320RH超豪華型自動變速箱(AT)33.98萬暫無報價查看