簡介
現代雅科仕“這是一款專為后座買家所生產的高級車種，大部分車主都是政府官員或企業總裁，而在海外地區，幾乎是韓國的駐外單位大使之類的高官才有的配車。”韓國人是這樣評價Equus的。
Equus在海外市場則稱為Centennial(世紀)。但是進入中國後中文譯音叫做雅科仕。事實上，國內的進口汽車銷售商也曾經小量引進過，但是由於量太小而沒有引起足夠的重視。
在韓國本土市場，雅科仕矛頭直指雷諾與三星合資生產的SM7，而在國內目前來看，依據其配置及定位，我們估計它的競爭對手將是賓士S級和寶馬新7系，從價格上來講雅科仕優勢明顯。
車型概況
現代雅科仕最大缺點:燃油經濟性較差；定價較高。
外觀:現代雅科仕整體外觀豪華大氣，經典而霸氣十足，車身的線條輪廓設計雖然傳統，但穩重樸實，方正氣派。
內飾:內飾古樸豪華，科技感十足；精細布局講究，做工精美，手感細膩，木質和皮質的裝飾，質感較好，功能區的設備人性化。
空間:標準座椅角度下，現代雅科仕的後排空間較大，前排空間就不及後排寬敞，但能夠滿足一般情況下的使用。
操控:現代雅科仕整體操控平順；方向盤操控輕鬆靈便；噪音較小，隔音效果出眾；底盤調校舒適；6速變速箱平順性，表現出色；但高速過彎時，因為車身太長引起的重心偏移會有較大的側傾，由於車身自重過大，行駛過程當中帶來的慣性較大，剎車距離稍長。
動力:排量為4498cc的V8引擎，動力表現出色，大馬力保證了充足的動力，提速平穩且快速。
油耗:根據大部分網友的反映來看，現代雅科仕油耗較高，燃油經濟性較差。
外觀造型
現代雅科仕方正之間凸顯尊貴
無論什麼車型，外觀的第一感覺很重要，這個對消費者是否購買該車型起到很關鍵的作用。見到雅科仕的第一感覺是車型非常正氣，顯示出了足夠的權勢與地位，典型的官車形象。除了這些還感覺到有一種很親切的感覺，很像特大號的紅旗！非常符合中國人四平八穩的審美觀。超大型垂直型散熱隔柵，從美學上來講既穩定又嚴肅，具有無上權威；HID前高照度大燈非常像老款賓士的加大號前大燈，採用了Xenon技術後，照度更精確和集中，經典而霸氣十足；車身的線條輪廓設計雖然仍像傳統大型房車般穩重樸實，但其方正氣派的設計所展現出來的尊貴；合金車輪應該是外觀中比較值得誇獎的部分，進一步最佳化了履行中斷，去掉了彈簧的重量；為了增加尾部的視覺效果，採用LED點式尾燈，夜間行車星星點點的車尾燈，視覺衝擊力大為增強。改款雅科仕採用了豎條中網設計，和此前的橫條中網有了明顯變化。前大燈同樣採用LED日間行車燈加透鏡燈組的組合。車型還採用了新的輪轂造型，另外車尾排氣管可以看出這輛車市車還沒有安裝用來裝飾的尾喉，預計正式上市車型將會更加美觀 。
內飾空間
現代雅科仕豪華配置未顯而威Equus定位在后座買家，因此乘坐舒適感顯得尤為重要。打開前車門，第一感覺就是空間巨大，可以很快感受到Equus車上的各項裝備都兼顧了前后座乘客的需要。Equus前座擁有6向電動調節功能(帶有多種記憶功能)、座椅溫控功能，以及手機免持聽筒與耳機插孔等。三區獨立恆溫空調令駕駛座、副駕駛座、後排乘客可以單獨控制自己區域的溫度與風量。DVD影音系統方面，前、后座乘客也擁有自己的觀賞螢幕、8 碟換片箱，同時令人吃驚的是這樣的一個空間居然有12組音箱之多，這就難怪坐進駕駛室就感覺到音響效果非同一般。為了保證行駛安全，當駕駛者排入檔位後，前座液晶螢幕便會自動關閉，后座螢幕仍會繼續播放。此外，Equus還有影音訊號輸入功能，掀開后座中央扶手面板，就可看見內藏的輸入連線埠插孔，可外接數字攝影機、數字相機等設備，而這些設備可置於扶手內的大型儲物箱內，使用起來相當便利，但是這樣的功能與車輛的定位有一定的衝突，稍顯花哨。
打開後排車門，後排座椅自動退後，騰出更大的空間方便人員進出，即使你是一位1米9的男士也絲毫不會覺得上下車會給你帶來任何的麻煩。入座後，座位則會自動恢復到正常的乘坐姿態位置。後排座位頭枕後方還有一個大型的空調出風口，在炎熱的夏天讓后座的車主遠離後擋風玻璃的熱氣。同時Equus座椅是經過真皮打孔處理，車內空調的冷氣可以直接通過座椅傳達到人體，這個功能，在同級別車中是很少見的，非常具有獨創性。值得提醒的是，後排右側座椅是擁有控制前排副駕駛座靠背角度、前後位置的優先權。在Equus的后座中央手枕上集成了眾多的功能按鍵，除了調整副駕駛座的前後位置外，還可調整后座前後位置、座椅加熱功能及控制AV系統。而后座座椅下方也巧妙地安排了腳部出風口這一貼心至極的配備，完全符合高層次的需要。
動力操控
V8發動機加速平穩
現代雅科仕排量為4498cc的V8引擎，動力方面自然不在話下，大排量帶來的大馬力保證了起步的充足動力。發動機無論在任何的情況之下，噪音都非常小，車廂內的隔音本身也處理得相當不錯。猛給油，引擎轉速的提升相當出奇的平穩，全然沒有那種猛加速帶來的不適感，變速箱Kickdown的反應不會太突然，會給人有個事先的心理準備。照顧乘坐者的感受算是非常到位了，難怪Equus自稱為後坐買家之車。猛打方向盤，側滑感很弱，說明底盤調校得非常不錯。3090mm的軸距設定，使得高速巡航時的穩定性不在話下。高速過彎時，龐大的車身因為車身太長引起的重心偏移會有較大的側傾。同樣，Equus轉向部分的設定也是以舒適為出發點的，助力的力度比較大，開起來很輕鬆，不會因為5米多的車身長度令人感到難以控制。但是還是有不盡人意的地方，Equus的剎車系統必須得有個適應過程，由於車身自重過大，行駛過程當中帶來的慣性較大，剎車距離稍長，但這並不是車輛自身的問題，只是需要適應這個大傢伙的脾氣而已。
試駕感受
現代雅科仕說起2005年最風光的轎車，非伊蘭特莫屬。日韓車以其極具競爭力的性價比，贏得了眾人的熱捧。在旗下多款主力車型實現國產化之後，韓國現代車在國產車市的地位直逼日系車的豐田、本田，試駕的這款雅科仕就是韓國現代最頂級的豪華轎車。雅科仕給人第一感覺是夠大氣、豪華。不愧是APEC峰會期間成員國領導人的專用乘坐車和許多韓國駐外高官使節的配用車。現代雅科仕在韓國被尊稱為百年世紀（Centennial），代表著韓國汽車製造工業的最高水平。在韓系車如OPIRUS（歐菲萊斯）、Coups（酷派）、國產車如索納塔、伊蘭特等車型口碑都不錯的背景下，如今不經意間卻碰上了它們的“老大”，自然要好好體驗一番。
外觀特點
也許是陌生的車型和超大、豪華的外觀，在杭州市區通往下沙試車點的路上迎來了眾多路人好奇的注目禮和回頭率，說明雅科仕是靚麗搶眼的。雅科仕的外觀不張揚但有自己獨特的外觀個性，其方正、挺刮、豪華、大氣的造型寫就奠定了尊貴與霸氣。雅科仕外形的可頌之作在於大膽地摒棄了流線及圓潤的主流設計理念，從韓系車傳統的設計思路中脫離出來，這種獨特的外觀設計讓人耳目一新。其實，雅科仕外觀優勢最大的贏點還是在於車身尺寸的超越上，隨著國產寶馬5系、上海凱迪拉克CTS、北京賓士E系列“三駕馬車”齊驅國內車壇，一些商賈富族對“寶、凱、奔”褒獎有加，但也存有一絲遺憾，恐怕就是嫌車身略小氣派稍遜。而雅科仕卻不知“靈氣從何而來”，以它的“大與尊”勇敢進軍中國車壇，迎合了他們的需求，這就是雅科仕的魅力所在。值得一提令人過目不忘的是，那亭亭玉立於車首栩栩如生的飛翔車標，她奮進、執著，象徵著雅科仕無畏、優秀的品質。如
現代雅科仕車體特點
市區道路尖峰時段，道路上車水馬龍、擁堵阻塞，車體龐大的雅科仕在鬧市里穿梭並不覺得彆扭、臃腫，就好像駕駛著一般的小轎車那樣顯得靈活自如，沒有那種身大體寬的操控笨重、遲滯的感覺。
韓系車與日系車是“近親”，在操控上都是以輕便、靈巧見長。雅科仕方向盤結構了多功能控制鍵及方向盤四向電動調節功能，適合不同駕駛習慣的人士操作，方向一點也不覺得沉重，手感舒適，路況傳遞性好，有得心應手的安全感，在高速行駛時沒有發飄的跡象。下沙試車點筆直開闊的路面，是雅科仕盡情馳騁的好地方，車速很輕鬆就提到了150公里/時，感覺車身依然很穩，發動機沒有咆哮感，仿佛仍在哼著輕鬆的小曲。該車的發動機在任何工況下，都體現了低噪聲，雅科仕的隔音、降噪均處理得相當不錯。雅科仕的風阻係數0.29，在高速行駛時幾乎聽不到風切聲，說明它在抗風切設計、門接縫處理等細節上考慮的較
現代雅科仕這款車油門的回響度十分好，發動機轉速提升快且平穩，急提速時貼背感非常強，但沒有那種常見的不適感。澎湃的動力是體現良好操控性的必要前提，它搭載的是V6、排量為3.5L∕DOHC、24氣門發動機，油耗百公里15L。其實作為頂級豪華車，如此超大之車體，它匹配3.5L的發動機並不為過，雅科仕的發動機性能是卓越的。當然，在一定角度仍可以折射出韓系車追求經濟性的理念。雅科仕在另一款VL450車型上裝備了V8、排量為4.5L的發動機，相信會有更加出色的提速操控性能。
超長的軸距打造了車輛行駛的穩定性和乘坐的舒適度，雅科仕軸距長達3090mm，懸掛避震系統軟硬度適中，懸掛濾震作用明顯。在行駛中作抗側傾試驗急打方向時，車身傾斜度較小，沒有產生一些車輛試驗時那種常見的嚇了別人也嚇了自己的尷尬。
關於配置
雅科仕配置的重要亮點是後排乘坐空間巨大，其可以放倒躺平的后座設計，宛如正在享受飛機頭等艙的待遇，感到比任何一部需要坐著的車都舒服。不僅如此，還有許多細緻入微的功能，如后座頭枕的後方設計了空調出風口和小冰櫃，在炎炎的夏日為您阻隔了後窗的熱氣，後車門和後車窗的隱性及電動窗簾提供了遮陽和隱秘功能。手機免提語音轉化和耳機插孔使用便利；車內後視鏡可電動調節；外後視鏡除電動調節外還可電加熱，保證了良好的清晰度。開門上下車，真皮打孔和自動加熱、降溫設計的座位舒適無比，具有獨創性。它還會自動向後伸縮，方便乘客出入，極富人性化。配置的後排中央控制台，不僅可以控制音響、空調等設施，且具有獨立的DVD可視娛樂系統，它還能控制前排副駕駛座椅的前後移動，這種頭等艙的享受只有在名貴的邁巴赫上才能出現，如今在雅科仕上也能領略到這種極致的舒適與豪邁。同時令人吃驚的是在這樣一個乘坐空間居然有12組音箱之多，難怪一坐進車內就感覺到音響效果非同一般，簡直會讓您如痴如醉地飄起來，這真是擋都擋不住的誘惑。
在車輛的主動安全保護方面，雅科仕是一款可以與國際著名品牌叫板的車型，它是包裹式氣囊設計，全車氣囊、氣簾共有12個，提供了可靠的安全豪華乘坐空間。ABS的配置通過現場測試表明具有較好的制動穩定性和緊急制動的前輪導向功能；EBD的電子制動力分配系統測試反應功能良好。雅科仕的倒車雷達系語音兼畫面雙重提示系統，其攝像畫面清晰明了，並有距離標段警示符號，為駕駛者泊車、倒車提供了安全保障。
總體評價
在汽車發展一百多年的歷史中，造就了許許多多知名品牌，而對只有三十多年造車歷史的現代汽車而言，在品牌上並不具有明顯的優勢。雅科仕作為現代的頂級車型，在車身尺寸、配置、性價比等方面同國際著名品牌的豪華車也可以進行抗衡，其實它們只是品牌的差異。雅科仕JL350的56.8萬元售價，5年10萬公里的保修期在進口車輛中極為少見。經過市場調查，它在4S店作一次換機油和機油格常規保養只需500多元的費用，這相比於其他同檔次的進口車要便宜的多。當然，雅科仕也存在不足之處，如車胎配置偏低；方向盤自回功能缺少。作為一款頂級豪華車，雅科仕卻沒配天窗，雖然這是出於對車頂抗擠壓的安全考慮，但這似乎不符合中國人的審美觀。
數據信息
韓國現代雅科仕VL450技術參數：
發動機類型V8 MPI
長/寬/高(mm)5390/1870/1480
軸距(mm)3090
排氣量(cc)4498
最大馬力(ps/rpm)271/5500
最大扭距(kg.m/rpm)38.1/4500
輪胎225/55 HR17
油箱(L)80
車型報價
| 款 | 類型 | 車型名稱 | 新車指導價 | 排量 | 變速器 |
| 2009年 | 在售 | 雅科仕 2009款 3.8豪華版 | 67.7萬 | 3.8L | 6擋手自一體 |
| 2009年 | 在售 | 雅科仕 2009款 3.8尊享版 | 77.7萬 | 3.8L | 6擋手自一體 |
| 2009年 | 在售 | 雅科仕 2009款 4.6豪華版 | 81.0萬 | 4.6L | 6擋手自一體 |
| 2009年 | 在售 | 雅科仕 2009款 4.6尊享版 | 91.0萬 | 4.6L | 6擋手自一體 |
| 2006年 | 在售 | 雅科仕 2006款 3.5加長型 | 58.3萬 | 3.5L | 5擋自動 |
| 2006年 | 在售 | 雅科仕 2006款 3.5普通型 | 47.2萬 | 3.5L | 5擋自動 |
| 2004年 | 停產 | 雅科仕 2004款 JS350 | 50.8萬 | 3.5L | 5擋自動 |
| 2004年 | 停產 | 雅科仕 2004款 VL450 | 72.8萬 | 4.5L | 5擋自動 |
車型參數
| 基本信息 | 3.8L 豪華版 2012款 | 3.8L 尊享版 2012款 | 3.8L 自動 GDI 加長尊貴版 2012款 | 3.8L 自動 GDI 加長旗艦版 2012款 |
|---|---|---|---|---|
| 保修政策 | 五年不限公里 | 五年不限公里 | ||
| 排量（升） | 3.8L | 3.8L | 3.8L | 3.8L |
| 變速器型式 | 8檔手自一體 | 8檔 手自一體 | 8檔 手自一體 | 8檔 手自一體 |
| 基本性能 | ||||
| 網友油耗 | 20L/100km | |||
| 驅動方式 | 後輪驅動 | 後輪驅動 | 後輪驅動 | 後輪驅動 |
| 乘員人數（含司機） | 5 | 5 | 5 | 4 |
| 車身結構 | ||||
| 車門數 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 車身型式 | 三廂 | 三廂 | 三廂 | 三廂 |
| 天窗型式 | 單天窗 | 單天窗 | ||
| 外部尺寸 | ||||
| 長 | 5160mm | 5160mm | 5460mm | 5460mm |
| 寬 | 1890mm | 1890mm | 1890mm | 1890mm |
| 高 | 1495mm | 1490mm | 1495mm | 1495mm |
| 軸距 | 3045mm | 3045mm | 3345mm | 3345mm |
| 內部尺寸 | ||||
| 行李箱打開方式 | 上掀 | 上掀 | ||
| 燃油&發動機 | ||||
| 燃料類型 | 汽油 93# | 汽油 93# | 汽油 | 汽油 |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | ||
| 發動機型號 | Lambda 3.8L GDI V6 D-CVVT | Lambda 3.8L GDI V6 D-CVVT | Lambda V6 3.8 GDI | Lambda V6 3.8 GDI |
| 排量 | 3778mL | 3778mL | 3778mL | 3778mL |
| 最大功率—功率值 | 246kW | 246kW | 246kW | 246kW |
| 最大功率—轉速 | 6400r/min(rpm) | 6400r/min(rpm) | 6400r/min(rpm) | 6400r/min(rpm) |
| 最大扭矩—扭矩值 | 395.2Nm | 395.2Nm | 395Nm | 395Nm |
| 最大扭矩—轉速 | 5100r/min(rpm) | 5100r/min(rpm) | 5100r/min(rpm) | 5100r/min(rpm) |
| 氣缸排列型式 | V型 | V型 | V型 | V型 |
| 發動機位置 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 |
| 進氣型式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | ||
| 汽缸數 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 每缸氣門數 | 4 | 4 | ||
| 環保標準 | 歐5 | 歐5 | ||
| 底盤操控 | ||||
| 變速箱類型 | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 檔位個數 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 前制動類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 後制動類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 手剎類型 | 電子 | 電子 | 電子 | 電子 |
| 前懸掛類型 | 多連桿式可變阻尼懸架 | 多連桿式可變阻尼懸架 | 多連桿式懸架 | 多連桿式懸架 |
| 後懸掛類型 | 多連桿式可變阻尼懸架 | 多連桿式可變阻尼懸架 | 多連桿式懸架 | 多連桿式懸架 |
| 輪轂材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 前輪胎規格 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 |
| 後輪胎規格 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 |
| 備胎類型 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 外部配置 | ||||
| 車身顏色 | 幻影黑,貴族藍,鈦灰色,金屬銀,月光米,閃亮銀,冷艷白 | 幻影黑,貴族藍,鈦灰色,金屬銀,月光米,閃亮銀,冷艷白 | 冷艷白,閃亮銀,月光米,金屬銀,鈦灰色,貴族藍,幻影黑 | 冷艷白,閃亮銀,月光米,金屬銀,鈦灰色,貴族藍,幻影黑 |
| 車窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 |
| 電動窗防夾功能 | 前排車窗 | 前排車窗 | 全車車窗 | 全車車窗 |
| 感應雨刷 | 雨量感測 | 雨量感測 | 雨量感測 | 雨量感測 |
| 前照燈類型 | 氙氣 | 氙氣 | 氙氣 | 氙氣 |
| 前照燈照射範圍調整 | ● | ● | 自動 | 自動 |
| 側轉向燈 | 車身側面 | 車身側面 | 外後視鏡 | 外後視鏡 |
| 日間行車燈 | LED | LED | ||
| 內飾 | ||||
| 方向盤表面材料 | 實木 | 實木 | ||
| 方向盤調節方式 | 電動 | 電動 | 電動 | 電動 |
| 座椅顏色 | 黑色、米色、棕色 | 黑色、米色、棕色 | ||
| 座椅材質 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 座椅加熱 | 雙排座椅 | 雙排座椅 | 雙排座椅 | 雙排座椅 |
| 駕駛座座椅調節方式 | 電動 | 電動 | 電動 | 電動 |
| 副駕駛座椅調節方式 | 電動 | 電動 | ||
| 後排座位放倒比例 | 6/4 | 6/4 | 6：4 | 5：5 |
| 座椅通風 | 前排座椅 | 雙排座椅 | 雙排座椅 | 雙排座椅 |
| 影音空調 | ||||
| DVD | 1碟DVD | 1碟DVD | ||
| 音響品牌 | Lexicon Logic | Lexicon Logic | ||
| 揚聲器數量 | 14 | 17 | 17 | 17 |
| 空調控制方式 | 自動 | 自動 | 自動 | 自動 |
| 溫區個數 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 外接音源接口 | AUX,USB,iPod | AUX,USB,iPod | AUX,USB,iPod | AUX,USB,iPod |
| 便利功能 | ||||
| 前安全帶調節 | 高度可調 | 高度可調 | ||
| 基本信息 | 5.0L 豪華版 2012款 | 5.0L 尊享版 2012款 | 5.0L 自動 GDI 加長尊貴版 2012款 | 5.0L 自動 GDI 加長旗艦版 2012款 |
|---|---|---|---|---|
| 保修政策 | 五年不限公里 | 五年不限公里 | ||
| 排量（升） | 5.0L | 5.0L | 5.0L | 5.0L |
| 變速器型式 | 8檔手自一體 | 8檔 手自一體 | 8檔 手自一體 | 8檔 手自一體 |
| 基本性能 | ||||
| 網友油耗 | ||||
| 驅動方式 | 後輪驅動 | 後輪驅動 | 後輪驅動 | 後輪驅動 |
| 乘員人數（含司機） | 5 | 5 | 5 | 4 |
| 車身結構 | ||||
| 車門數 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 車身型式 | 三廂 | 三廂 | 三廂 | 三廂 |
| 天窗型式 | 單天窗 | 單天窗 | ||
| 外部尺寸 | ||||
| 長 | 5160mm | 5160mm | 5460mm | 5460mm |
| 寬 | 1890mm | 1890mm | 1890mm | 1890mm |
| 高 | 1495mm | 1490mm | 1495mm | 1495mm |
| 軸距 | 3045mm | 3045mm | 3345mm | 3345mm |
| 內部尺寸 | ||||
| 行李箱打開方式 | 上掀 | 上掀 | ||
| 燃油&發動機 | ||||
| 燃料類型 | 汽油 93# | 汽油 93# | 汽油 | 汽油 |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | ||
| 發動機型號 | Tau 5.0L GDI V8 D-CVVT | Tau 5.0L GDI V8 D-CVVT | Tau V8 5.0 GDI | Tau V8 5.0 GDI |
| 排量 | 5038mL | 5038mL | 5038mL | 5038mL |
| 最大功率—功率值 | 316kW | 316kW | 316kW | 316kW |
| 最大功率—轉速 | 6400r/min(rpm) | 6400r/min(rpm) | 6400r/min(rpm) | 6400r/min(rpm) |
| 最大扭矩—扭矩值 | 510Nm | 510Nm | 510Nm | 510Nm |
| 最大扭矩—轉速 | 5000r/min(rpm) | 5000r/min(rpm) | 5000r/min(rpm) | 5000r/min(rpm) |
| 氣缸排列型式 | V型 | V型 | V型 | V型 |
| 發動機位置 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 |
| 進氣型式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | ||
| 汽缸數 | 6 | 6 | ||
| 每缸氣門數 | 4 | 4 | ||
| 環保標準 | 歐5 | 歐5 | ||
| 最大馬力 | 430Ps | 430Ps | ||
| 底盤操控 | ||||
| 變速箱類型 | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 檔位個數 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 前制動類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 後制動類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 手剎類型 | 電子 | 電子 | 電子 | 電子 |
| 前懸掛類型 | 多連桿式可變阻尼懸架 | 多連桿式可變阻尼懸架 | 多連桿式懸架 | 多連桿式懸架 |
| 後懸掛類型 | 多連桿式可變阻尼懸架 | 多連桿式可變阻尼懸架 | 多連桿式懸架 | 多連桿式懸架 |
| 輪轂材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 前輪胎規格 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 |
| 後輪胎規格 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 |
| 備胎類型 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 外部配置 | ||||
| 車身顏色 | 幻影黑,貴族藍,鈦灰色,金屬銀,月光米,閃亮銀,冷艷白 | 幻影黑,貴族藍,鈦灰色,金屬銀,月光米,閃亮銀,冷艷白 | 冷艷白,閃亮銀,月光米,金屬銀,鈦灰色,貴族藍,幻影黑 | 冷艷白,閃亮銀,月光米,金屬銀,鈦灰色,貴族藍,幻影黑 |
| 車窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 |
| 電動窗防夾功能 | 前排車窗 | 前排車窗 | 全車車窗 | 全車車窗 |
| 感應雨刷 | 雨量感測 | 雨量感測 | 雨量感測 | 雨量感測 |
| 前照燈類型 | 氙氣 | 氙氣 | 氙氣 | 氙氣 |
| 前照燈照射範圍調整 | ● | ● | 自動 | 自動 |
| 側轉向燈 | 車身側面 | 車身側面 | 外後視鏡 | 外後視鏡 |
| 日間行車燈 | LED | LED | ||
| 內飾 | ||||
| 方向盤表面材料 | 實木 | 實木 | ||
| 方向盤調節方式 | 電動 | 電動 | 電動 | 電動 |
| 座椅顏色 | 黑色、米色、棕色 | 黑色、米色、棕色 | ||
| 座椅材質 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 座椅加熱 | 雙排座椅 | 雙排座椅 | 雙排座椅 | 雙排座椅 |
| 駕駛座座椅調節方式 | 電動 | 電動 | 電動 | 電動 |
| 副駕駛座椅調節方式 | 電動 | 電動 | ||
| 後排座位放倒比例 | 6/4 | 6/4 | 6：4 | 5：5 |
| 座椅通風 | 前排座椅 | 雙排座椅 | 雙排座椅 | 雙排座椅 |
| 影音空調 | ||||
| DVD | 1碟DVD | |||
| 音響品牌 | Lexicon Logic | Lexicon Logic | ||
| 揚聲器數量 | 14 | 17 | 17 | 17 |
| 空調控制方式 | 自動 | 自動 | ||
| 溫區個數 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 外接音源接口 | AUX,USB,iPod | AUX,USB,iPod | AUX,USB,iPod | AUX,USB,iPod |
| 便利功能 | ||||
| 前安全帶調節 | 高度可調 | 高度可調 | 高度角度均可調 | 高度角度均可調 |
2012款報價
| 3.8L排量 | 變速箱 | 指導價 | 商家報價 |
|---|---|---|---|
| 2012款雅科仕(進口) 3.8L 豪華版 | 手自一體 | 69.9萬 | 59.59萬-72.80萬 |
| 2012款 雅科仕(進口) 3.8L 尊享版 | 手自一體 | 79.9萬 | 68.09萬-82.80萬 |
| 2012款雅科仕(進口) 3.8L 自動 GDI 加長尊貴版 | 手自一體 | 89.8萬 | 76.38萬-93.00萬 |
| 2012款 雅科仕(進口) 3.8L 自動 GDI 加長旗艦版 | 手自一體 | 99.8萬 | 84.88萬-103.00萬 |
| 5.0L排量 | |||
| 2012款雅科仕(進口) 5.0L 豪華版 | 手自一體 | 86.9萬 | 73.88萬-89.80萬 |
| 2012款 雅科仕(進口) 5.0L 尊享版 | 手自一體 | 96.9萬 | 82.38萬-99.80萬 |
| 2012款 雅科仕(進口) 5.0L 自動 GDI 加長尊貴版 | 手自一體 | 115萬 | 97.78萬-119.00萬 |
| 2012款雅科仕(進口) 5.0L 自動 GDI 加長旗艦版 | 手自一體 | 125萬 | 108.00萬-129.00萬 |
