簡介
常州位於美麗富饒的長江三角洲中心地帶，地處江蘇省南部，北攜長江，南銜太湖，與上海、南京等距相望，滬寧鐵路、滬寧高速公路、京杭大運河均穿城而過。常州還是季子故里，近代工業發祥地，現代裝備製造城，銀領搖籃，科教名城。常州捷運即常州軌道交通。依據常州城市總體規劃和綜合交通規劃，常州市規劃2030年城市軌道交通線網由4條線路組成，總長約129公里，設車站85座，其中換乘車站8座，核心區線網密度1.12公里/平方公里，中心城區線網密度0.19公里/平方公里。
線網中，1號線是沿市區主軸布置的南北向骨幹線路，聯繫中心城區與南、北翼組團，銜接主要對外交通樞紐和城市重要功能節點。
2號線是沿市區副軸布置的東西向骨幹線路，加強中心區與城西組團、橫山橋片區之間的聯繫。
3號線是L型線路，強化市中心與南部副中心的聯繫。
4號線是L型線路，支持城市北翼發展。預計2020年，常州市區公共運輸出行占全方式出行量的31%，軌道交通占公交出行量的33%
2003年市規劃局開始組織編制《常州市規劃交通線網規劃》
常州軌道交通規劃圖市規劃局有關負責人說，“比如現在正在施工的城際鐵路北廣場建設項目，已經為軌道交通1號線預留好了接口，京滬高速鐵路常州站等也都考慮了軌道交通建設空間的預留問題。”
我市為何要建軌道交通
近幾年機動車快速增長，據交通流量調查，中心城區道路交通容量已基本飽和。建立以軌道交通為骨幹、以公共運輸為主體的現代化、多層次的綜合交通體系，是解決常州長遠交通問題的必由之路。建設軌道交通可以為沿線舊區改造和新區建設創造良好的機遇，從而支持、引導城市“分散組團式”空間布局，促進市中心區和外圍組團的協調發展。
建設軌道交通還是實現區域交通一體化、促進長三角區域經濟協調發展的需要，軌道交通建成後，常州市將更好融入長三角1小時、2小時交通圈中。
作為綠色交通方式之一，軌道交通能有效減輕交通污染，改善城市居民生活環境，同時也能帶動我市軌道交通產業發展。
規劃線路
一期擬建設1、2號線全長53.92公里
根據規劃部門、建設部門編制完成的規劃，我市的軌道交通由4條線組成，全長約129公里。1號線一期工程北海路至南夏墅段，長約34.06公里，經過京滬高鐵常州站，市民廣場、常州火車站、文化宮、同濟橋、武進區政府、大學城等站點。2號線一期工程城西中心至顏家段，長約19.86公里，經過青楓公園、勤業路、懷德橋、延陵路，從朝陽橋附近往北，再經過東方路到達戚區行政中心。1號線與2號線的交叉點位於文化宮。
市規劃局有關負責人還特別明確指出：目前申報的規劃方案還只是待批規劃，包括建設時間、建設規模、站點設定、線路位置等內容都需要國家有關部門審批後才能最終確定。
《軌道交通建設規劃》對軌道交通建設的必要性、建設資金需求等情況進行了充分的論述論證。目前我市的《軌道交通建設規劃》剛剛上報省發改委、建設廳。市規劃局有關負責人說：“希望這次的《軌道交通建設規劃》能夠順利通過國家評審和批覆，我們將積極做好相關配合工作，爭取早日建設常州市的軌道交通。”
1號線（北海路至南夏墅段）的線路走向具體為：北海路站——規劃常新路——遼河路——通江路——黃河路——黃山路——晉陵北路——飛龍路——新堂路——新豐街——和平路——清涼路——花園街——大學城——鳳棲路——南夏墅站。北海路站——大學城南站段採用地下線。近期工程共設站27座。
2號線線路走向：城西中心站——星港路——勤業路——懷德南路——延陵西路——延陵東路——麗華北路——青龍西路——東方路——顏家。近期工程共設站13座。
報批進程
正式上報方案2010年1月8日至10日，江蘇省發展和改革委員會在常州市主持召開了《常州市軌道交通近期建設規劃（上報方案）評審會》（以下簡稱《建設規劃》）。江蘇省發改委徐瑩主任和常州市俞志平副市長出席了會議、並致辭，江
會議邀請了來自北京、上海、廣州、武漢等地的9名專家（焦桐善、沈景炎、邊顏東、邱志清、宋鍵、萬學紅、葉霞飛、朱丹、王峰）組成了專家組進行評審。專家組聽取了常州市規劃局對常州市總體規劃、綜合交通規劃、軌道交通線網規劃的介紹，聽取了《建設規劃》編制單位——上海市隧道工程軌道交通設計研究院對《建設規劃》的匯報，聽取了南京市交通規劃研究所對常州市客流預測報告的介紹，以及各政府部門代表對《建設規劃》發表的意見，並組織現場踏勘。諸位專家閱讀了相關資料檔案，與編制單位進行了充分交流，對《建設規劃》的編制工作給予了充分肯定，同時對《建設規劃》中存在的一些不足之處提出了寶貴的修改意見和建議。通過中資評審
受國家發展和改革委員會委託，中國國際工程諮詢公司於2010年7月14日--16日在常州市主持召開了《常州市常州城市快速軌道交通建設規劃（2010-2018）》（以下簡稱《建設規劃》）評估會。國家發展和改革委員會基礎產業司、住房和城鄉建設部城建司、江蘇省發展和改革委員會、住房和城鄉建設廳、國土資源廳、環境保護廳、常州市人民政府、發展和改革委員會、城鄉建設局、規劃局等相關政府職能部門，以及參與《建設規劃》編制的規劃、設計、研究單位的領導和代表參加了會議。會議邀請來自北京、上海、廣州、天津等地的國內軌道交通領域7名專家組成專家組進行了評估。
專家組認為，從支持城市總體規劃的發展目標，實現合理的城市空間布局、緩解城市交通壓力、實現城市交通發展戰略、統籌社會發展，支持社會可持續發展方面考慮，常州市建設城市軌道交通是必要的。《建設規劃》項目選擇和總體規模基本適當，建議應對線網方案、規劃線路換乘節點、線網客流、車輛制式和運營方案做深化研究，為《可研報告》項目研究奠定穩定基礎。
常州市城市軌道交通近期建設規劃（2011-2018年）獲得國家批准
2012年5月11日，國家發展改革委發文批准我省常州市城市軌道交通近期建設規劃（2011-2018年），常州市成為全國第29個、我省第4個獲批建設城市軌道交通的城市，也是2011年全國城市軌道交通安全大檢查以來第一個獲批建設的城市。
規劃圖根據規劃，常州市遠期形成4條線路，共129公里的城市軌道交通線網。近期建設1號線一期和2號線一期工程，長約53.88公里，形成“十”字型的軌道交通基本骨架。1號線一期工程自北海路至南夏墅，線路長約34.02公里，設站28座，投資213.3億元，規劃建設期為2011-2016年。2號線一期工程自城西中心至顏家，線路長約19.86公里，設站13座，投資123.2億元，規劃建設期為2014-2018年。新建1號線新龍車輛段、城南停車場和2號線城東車輛段等3處車輛基地，在1號線茶山站附近設共用控制中心1座，在黃河路站、文化宮站和大學城站附近設主變電所3座。
近期建設項目總投資為336.5億元，其中，資本金134.6億元，資本金以外的資金採用國內銀行貸款等融資方式解決。
配套工程改造
滬寧城壇捷運預留站
滬寧城鐵常州站北廣場預留常州捷運一號線火車站站場場地長約180米，端頭井處寬28.8米，標準段寬24.5米，採用坑中坑的形式開挖，開挖深度超過20米。鑒於本工程地質情況複雜，工期緊，基坑圍護將採用鑽孔灌注樁加三軸攪拌樁止水帷幕，並局部採用內插型鋼的SMW工法施工，該施工方法在常州使用實屬首例。
配合捷運建設，常州城區唯一立交橋要改成平橋
常州市規劃局技術處工程師黃飛鶴在接受記者採訪時表示，緩解同濟橋的交通壓力，規劃方案的第一步是先南北貫通晉陵南路、紅梅路，有效分流同濟橋壓力，之後才是拆除同濟橋老橋，在原地建設一座新同濟橋，新同濟橋的通行能力與城市主幹道和平路的通行能力相一致；考慮到古運河航道要求取消，新同濟橋才設計為一座平橋，與吊橋路及勞動中路實行平面相交的交叉口，同時滿足遊船通行的要求。不過，由於常州軌道交通一號線經過同濟橋，因此離同濟橋的原地拆舊建新，還有一段時間，至少也要等城市軌道交通一號線開始實施，同濟橋才會同步開始施工。
常州市城市快速軌道交通線網規劃》確定我市軌道交通基本線網由4條線組成，總長約129公里。按照“量力而行、有序發展”的原則，我市《城市快速軌道交通建設規劃（2010-2018年）》確定先行建設客流量較大的1號線和2號線的部分線路，總長53.88公里，其中地下線50.07公里，高架線3.81公里，設車站41座。根據建設規劃測算，我市軌道交通1、2號線一期工程估算總投資336.5億元。
1號線一期工程。自規劃新龍生活區起，向南連線京滬高鐵站，高新區組團，市級公共服務中心，大型居住區，滬寧城際鐵路站，中心商貿、金融區，湖塘組團，武進區公共服務中心，高職教育基地和規劃武南生活組團，貫穿我市南北方向。線路長34.02km，其中地下線31.21km，高架線2.81km；設站28座，其中地下站27座，高架站1座；建設新龍車輛段，占地約26公頃，建設城南停車場，占地約20公頃；設控制中心1座，主變電站2座及配套機電系統。
2號線一期工程。自鐘樓區公共服務中心向東，連線勤業片大型居住區，延陵路商貿區，天寧風景名勝區，城東居住區直至戚墅堰區公共服務中心，橫貫我市東西方向。線路長19.86km，其中地下線18.86km，高架線1km；設車站13座，其中地下站12座，高架站1座；建設城東車輛段（定修），占地約24公頃；建設主變電站1座及配套機電系統工程。
中華人民共和國城市軌道交通系統
| 營運中 | 北京捷運 • 長春輕軌 • 重慶軌道交通 • 大連軌道交通 • 港鐵 • 廣州捷運 • 南京捷運 • 上海軌道交通 • 深圳捷運 • 天津捷運 • 武漢軌道交通 • 瀋陽捷運 |
| 興建中 | 成都捷運 • 長沙捷運 • 佛山軌道交通 • 哈爾濱軌道交通 • 杭州軌道交通 • 昆明軌道交通 • 南昌捷運 • 寧波軌道交通 • 青島捷運 • 蘇州軌道交通 • 西安捷運 • 鄭州捷運 • 無錫軌道交通 |
| 計畫中 | 澳門輕軌鐵路 • 常州軌道交通 • 大同軌道交通 • 東莞軌道交通 • 福州軌道交通 • 貴陽軌道交通 • 合肥軌道交通 • 濟南軌道交通 • 大嘉興市域軌道交通 • 嘉興軌道交通 • 泉州軌道交通 • 蘭州軌道交通 • 南寧軌道交通 • 石家莊軌道交通 • 太原軌道交通 • 烏魯木齊軌道交通 • 廈門軌道交通 • 徐州軌道交通 |
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