高鐵站簡介
作為京滬高鐵沿途21個站場之一的常州站，距常州市中心約8公里，常州市境內線路全部為“高架”。全線1318公里的京滬高速鐵路，常州段線路長度為44.74公里，常州境內的具體走向已確定：沿滬寧高速公路北側進入常州市，距滬寧高速公路北約1.4公里跨浦河後東行，距滬寧高速公路北約1.0公里跨新孟河繼續東行，跨湯莊互通立交，龍江路後，於長江路西側設常州高架高速站，跨龍虎塘互通、藻港河，經武進區進入無錫市。
10多個方案中，“流線型的魚”方案脫穎而出，已取得鐵道部及政府部門的認可。
該方案以常州“江南水鄉、魚米之鄉”的地理人文背景為立意，總長度超過450米，整體造型氣勢恢弘，金屬玻璃的材質加上簡潔大方的流線造型，充分反映高速鐵路高科技感的內涵。
京滬高速鐵路是我國第一條高速鐵路，北起北京南站，南抵上海虹橋樞紐，全長1381公里，設21個車站，設計時速350公里，在常州境內全線高架通過。
常州高鐵站位於常州北部新城的核心，滬寧高速公路北側、長江路西側、常新路東側、遼河路南側。站屋建築面積1.3萬平方米，是滬寧線上通過站中面積最大的車站。預計最早2011年建成。
以高鐵常州站為紐帶的大型綜合交通樞紐，將以“零換乘”或“一體化換乘”為目標，綜合開發、合理利用高鐵高架下空間，在設施規劃布局和規模控制上保證公交優先，並考慮軌道交通1號線接入。
