歷史沿革
烏魯木齊軌道交通2011年8月，烏魯木齊城市軌道集團有限公司成立，公司性質為國有控股有限公司。
2012年11月，經國務院同意，國家發展改革委印發了《烏魯木齊市城市軌道交通建設規劃（2012～2019年）》。
2013年6月8日，烏魯木齊捷運1號線工程節能評估報告書進行了專家審查。節能評估報告及其審查意見將是國家發改委審批立項（即批覆工程可行性研究報告）的前置條件。
2014年3月，烏魯木齊捷運1號線開工建設。
2016年11月1日，烏魯木齊捷運1號線首列電客車上線試驗。
2018年4月8日，烏魯木齊市十六屆人大常委會第十次會議上，審議通過了《烏魯木齊市軌道交通管理條例》，提請自治區人大常委會審查批准後正式實施。
2018年10月25日，烏魯木齊捷運1號線開通試運營。
運營情況
運營線路
| 線路名稱 | 起訖站點 | 車站數量（座） | 運營里程（千米） | 車輛編組 | 識別顏色 | 開通日期 |
| 烏魯木齊捷運1號線 | 國際機場站- 八樓站 | 12 | 16.5 | 6A | 科技藍 | 2018年10月25日 |
烏魯木齊軌道交通管理規章
2018年4月8日，烏魯木齊市十六屆人大常委會第十次會議上，審議通過了《烏魯木齊市軌道交通管理條例》（以下簡稱《條例》），提請自治區人大常委會審查批准後正式實施。《條例》明確：烏魯木齊市民乘坐烏魯木齊捷運需 使用身份證實名制購票，未持有效車票或冒用他人證件的，將受到處罰。對無票、無效車票乘車的，按出閘站線網單程最高票價補收票款，持單程票的乘客在出站時不交還車票強行出閘機的，按無票乘車處理。對冒用他人證件乘車的，可視情節加收五十元以上二百元以下票款。
設備設施
截至2018年7月，烏魯木齊捷運1號線全線共有27列（162輛）列車。
| 1號線 | |
| 編組：6A型 | 列車圖片 |
| 車輛數量：27列（162輛） |  烏魯木齊軌道交通 |
| 最大載客量：2650人 | |
| 最高時速：80千米/小時 | |
| 製造單位：中車株洲電力機車有限公司 | |
乘坐引導
導示系統
捷運1號線八樓站進站口烏魯木齊捷運在路口寫有標識牌表明附近有捷運車站。在捷運車站的入口上方立有”烏魯木齊捷運‘’字樣的標識牌，在車站入口的兩側有提示標誌牌，標明車站名和入口編號和捷運列車通過本站的首末車時間。乘客進入捷運通道後就會發現指向性標識系統，它由文字和圖形組成，具有指引的意義，捷運站內的指向系統設計得十分周密，以圖形符號和中英文字相結合，方便乘客辨認出方向。
識別色彩
烏魯木齊捷運各條線路有唯一的顏色以供識別，每條線路都有獨特的色標，例如捷運1號線是藍色，每個站牌都用藍色表示1號線 ，車體也為藍色， 2號線是淡綠色，3號線是棕色，4號線是紅色， 5號線是黃色，烏南線是銀灰色等。
文化特色
捷運標誌
烏魯木齊捷運LOGO烏魯木齊捷運標誌由捷運首字母“m”、飛馳的列車、連綿的天山、曲折的隧道等元素融合而成。標誌整體形似賓士的捷運列車，象徵著烏魯木齊捷運的川流不息；又形似連綿的天山山脈，體現出烏魯木齊捷運勇攀高峰的精神。標誌主體顏色採用科技藍，將柔美的天山和現代的軌道交通結合在一起，寓意科技、高效、發展。
特色站點
烏魯木齊捷運1號線國際機場站烏魯木齊市捷運1號線北段5座特色站分別為植物園站、體育中心站、八樓站、鐵路局站和國際機場站。其中國際機場站的裝修還融入了一些雪蓮的元素，比如中庭的雪蓮柱。整個立柱的造型就是以雪蓮為設計元素，通過提煉色手法，形成標準化花瓣造型，套用在車站內的5根中柱上，而中柱吊頂形成整個空間的視覺中心，簡潔極富時代感。
| 線路 | 車站 | 文化主題 |
| 烏魯木齊捷運1號線 | 國際機場站 | 天山雪蓮 |
| 植物園站 | 綠野仙蹤 | |
| 體育中心站 | 奧運五環 | |
| 鐵路局站 | 星空胡楊 | |
| 八樓站 | 時光記憶 |
建設規劃
總體規劃
根據《烏魯木齊軌道交通線網規劃(2016)》，烏市軌道交通線網由10條線路組成，其中主城區規劃線路8條，總計261.8公里，市域線共有烏昌、烏南2條線，總計78.4公里。規劃8條捷運線路、1條輕軌線路和1條磁懸浮線路。10條線路主要是根據烏魯木齊市城市總體規劃要求和老百姓出行交通流狀況設計，按照規劃，至2022年，烏魯木齊市將發展成為中心城區常住人口400萬、建設用地500平方公里的大城市，快捷的城市立體交通網建設是城市人流、物流通暢的重要保證。
| 線路名稱 | 區段 | 車輛編組 | 標識顏色 | 起點站 | 終點站 |
| 烏魯木齊捷運1號線 | 主線 | 6A | 科技藍 | 三屯碑站 | 三工站 |
| 支線 | 三工站 | 國際機場站 | |||
| 北延 | 三工站 | 青格達湖站 | |||
| 烏魯木齊捷運2號線 | 一期 | 未定 | 淡草綠 | 延安路站 | 華山街站 |
| 二期 | 華山街站 | T4航站樓站 | |||
| 烏魯木齊捷運3號線 | 一期 | 未定 | 棕色 | 倉房溝站 | 四工站 |
| 烏魯木齊捷運4號線 | 一期 | 未定 | 艷紅色 | 白鳥湖站 | 七道灣站 |
| 烏魯木齊捷運5號線 | 主線 | 未定 | 黃色 | 車管所站 | 三坪站 |
| 烏魯木齊捷運6號線 | 主線 | 未定 | 未定 | 安古北路站 | 東方嘉園站 |
| 烏魯木齊捷運7號線 | 主線 | 未定 | 未定 | 上沙河西站 | 西山南站 |
| 烏魯木齊捷運8號線 | 主線 | 未定 | 未定 | 米泉站 | 幸福路站 |
| 烏魯木齊捷運烏南線 | 主線 | 未定 | 銀灰色 | 三屯碑站 | 旅客中心站 |
| 烏魯木齊捷運烏昌線 | 主線 | 未定 | 未定 | 三坪站 | 昌吉西站 |
烏魯木齊軌道交通在建線路
2號線
線路一期工程南起延安路，沿中環路、幸福路、人民路、黑龍江路、南昌南路、南昌路、西過境路、烏魯木齊站（高鐵站）、喀什西路南延線、泰山路布設，線路南端設八戶梁停車場，西北端設棉麻車輛段。線路全長約19.35公里，設站16座，規劃建設期為2015～2019年。
•可研評估
烏魯木齊市軌道交通1號線全長27.06公里，計畫總投資199.46億元，預計2016年完成車站和區間線路施工，2017年完成設備安裝調試與試運營等工作，2018年12月投入運營。如今，工程建設已進入初步勘察階段，分3個標段進行：三屯碑到新疆圖書館、新疆圖書館到烏魯木齊國際機場、第三標段主要是對全線地上建築等附著物分布和1號線車場、修理間等進行選址勘察。由於第一標段集中在老城區，地質層和周邊建築較為複雜，5月將進入詳細勘察階段。
烏魯木齊捷運1號線全長約27.06公里，設車站21座，全部為地下線。線路南起三屯碑、南郊客運站東側，沿勝利路、解放路、新民路、南湖路、新醫路、北京路、城北幹道布設，終點位於地窩堡國際機場。
烏魯木齊捷運2號線全長約19.35公里，設車站16座，全部為地下線。線路南起延安路，沿中環路、幸福路、人民路、黑龍江路、南昌南路、南昌路、西過境路、高鐵站、喀什西路南延線、泰山路布設，終點位於華山街。
價值意義
烏魯木齊捷運是惠及千家萬戶生產生活的系統工程，具有廣泛而深刻的社會影響。建成後將有利於增加社會就業；促進城市合理布局；緩解城市交通擁堵；提高交通安全性及準點可達性；有效疏散舊城人口及部分職能，緩解舊城各項壓力，帶動新區快速開發建設。大力發展城市公共運輸已成為緩解城市交通擁堵最有效的途經之一，結合烏魯木齊城市總體規劃及綜合交通體系規劃，將逐步建立以城市軌道交通為主幹，以快速公交、普通公交、計程車等多種方式相互補充的多層次、多功能、多類型的城市綜合交通體系。 （烏魯木齊市政府 評）
烏魯木齊捷運的建成，緩解了烏魯木齊城市交通壓力、最佳化了城市交通結構，在“一帶一路”合作倡議的提出與實施下，捷運建設將對烏魯木齊的對外開放和經濟發展起到至關重要的作用。 （人民網 評）
中華人民共和國城市軌道交通系統
| 營運中 | 北京捷運 • 長春輕軌 • 重慶軌道交通 • 大連軌道交通 • 港鐵 • 廣州捷運 • 南京捷運 • 上海軌道交通 • 深圳捷運 • 天津捷運 • 武漢軌道交通 • 瀋陽捷運 |
| 興建中 | 成都捷運 • 長沙捷運 • 佛山軌道交通 • 哈爾濱軌道交通 • 杭州軌道交通 • 昆明軌道交通 • 南昌捷運 • 寧波軌道交通 • 青島捷運 • 蘇州軌道交通 • 西安捷運 • 鄭州捷運 • 無錫軌道交通 |
| 計畫中 | 澳門輕軌鐵路 • 常州軌道交通 • 大同軌道交通 • 東莞軌道交通 • 福州軌道交通 • 貴陽軌道交通 • 合肥軌道交通 • 濟南軌道交通 • 大嘉興市域軌道交通 • 嘉興軌道交通 • 泉州軌道交通 • 蘭州軌道交通 • 南寧軌道交通 • 石家莊軌道交通 • 太原軌道交通 • 烏魯木齊軌道交通 • 廈門軌道交通 • 徐州軌道交通 |
| 已停運 | 撫順電鐵 |
