歷史沿革
廣州捷運線網示意圖1965年5月，廣州市進行第一次捷運規劃與地質勘測。
1970年至1980年間，廣州開始捷運籌建工作，但由於資金和技術問題，捷運工程經歷了重重挫折。
1992年6月28日，廣州市地下鐵道總公司成立，為廣州捷運集團有限公司的前身。
1993年12月28日，廣州捷運1號線正式開工建設。
1997年6月28日，廣州捷運1號線首通段（西朗站至黃沙站）開通試運營。
1998年7月28日，廣州捷運2號線正式開工建設。
1999年6月28日，廣州捷運1號線全線（西朗站至廣州東站）正式開通運營。
2001年12月26日，廣州捷運3號線正式開工建設。
2002年12月29日，廣州捷運2號線首通段（三元里站至曉港站）開通試運營，與既有廣州捷運1號線形成“十“字型交叉地下軌道網路。
2003年1月19日，廣州捷運4號線與廣州捷運2號線調整工程（琶洲站至萬勝圍站）正式開工建設，與此同時，廣州4號線大學城專線（萬勝圍站新造站）正式開工建設；同年6月28日，廣州捷運2號線（三元里站至琶洲站）正式開通運營。
2004年5月28日，廣州捷運5號線正式開工建設。
2005年12月26日，廣州捷運2號線調整工程（琶洲站至萬勝圍站）、廣州捷運3號線首通段（廣州東站至客村站）、廣州捷運4號線大學城專線（萬勝圍站新造站）開通運營。
2006年3月1日，廣州市珠江新城核心區市政交通項目旅客自動輸送系統（今廣州捷運APM線）正式開工建設；同年8月28日，廣州捷運6號線正式開工建設；同年12月30日，廣州捷運3號線一期工程全線（廣州東站至番禺廣場站、天河客運站至石牌橋站）開通試運營、廣州捷運4號線（新造站至黃閣站）開通試運營。
2007年4月9日，廣州捷運2號線/廣州捷運8號線拆解工程全線開工建設；同年6月28日，廣佛城際軌道交通（今廣佛捷運）、廣州捷運3號線北延段（白雲國際機場站至廣州東站）正式開工建設，廣州捷運4號線一期工程全線（萬勝圍站至金洲站）開通運營。
2009年7月22日，廣州捷運1號線西朗站加裝禁止門完工，標誌著廣州捷運所有車站都設有禁止門；同年9月29日，廣州捷運9號線正式開工建設；同年10月30日，廣州捷運6號線二期工程（長湴站至香雪站）正式開工建設；同年12月28日，廣州捷運5號線首通段（滘口站至文沖站）開通試運營。
2010年4月8日，廣佛捷運首通段（魁奇路站至西朗站）隧道全線貫通。同年4月20日，廣州捷運3號線北延段隧道全線貫通；同年8月3日，為了在2010年廣州亞運會前統一捷運線路的色調，廣州捷運更換禁止門蓋板和線路圖；同年9月22日至24日，因廣州捷運2號線拆解及廣州捷運2、8號線聯合調試的需要，，原廣州捷運2號線（三元里站至萬勝圍站）全線停運；同年9月25日，新廣州捷運2號線（嘉禾望崗站至廣州南站）、廣州捷運8號線（萬勝圍站至昌崗站）和廣州捷運4號線北延段（車陂南站至黃村站）開通試運營；同年10月30日，廣州捷運3號線北延段（白雲國際機場站至廣州東站）正式開通試運營；同年11月3日，廣佛捷運首通段（魁奇路站至西朗站）、廣州捷運8號線西延段（昌崗站至鳳凰新村站）開通試運營；同年11月8日，廣州捷運APM線開通試運營。
2011年6月，廣州捷運正式加入國際捷運聯盟（CoMET）；同年6月17日，廣州捷運6號線二期工程正式開工建設；同年9月8日，廣州捷運安全預警與應急平台正式上線。
2012年12月28日，廣州捷運正式發布APP手機軟體供市民免費下載使用，該軟體全面涵蓋捷運出行路線、首末班車時間等運營服務信息，並能為市民提供即時的捷運運營訊息。
2013年4月24日，廣州捷運6號線首通段（潯峰崗站至長湴站）隧道全部貫通；同年9月15日，以車頭為原型的“科技范”悠悠（YoYo）成為廣州捷運吉祥物；同年11月4日，廣州捷運官方微信正式上線；同年11月20日，廣州捷運服務熱線短號碼“96891”正式啟用；同年12月28日，廣州捷運6號線首通段（潯峰崗站至長湴站）正式開通試運營。
2014年1月23日，《廣州捷運8號線北延段工程可行性研究報告》獲廣東省發改委批覆；2014年2月，《廣州捷運21號線工程可行性研究報告》獲廣東省發改委批覆；2014年3月，《廣州捷運14號線一期工程及知識城支線工程可行性研究報告》獲廣東省發改委批覆；同年12月1日，廣州捷運實現移動4G信號全覆蓋。
2015年6月30日，廣州捷運總公司正式更名為廣州捷運集團有限公司；同年12月24日，廣州捷運博物館正式開建；同年12月28日，廣佛捷運（西朗至燕崗站）開通試運營。
2016年4月26日，廣州捷運客流實況查詢系統正式上線運行，乘客可通過關注廣州捷運官方微信或登錄廣州捷運官方APP查詢捷運各條線路的客流實況；同年9月28日，廣州捷運11號線正式開工建設；同年12月28日，廣州捷運6號線二期工程、廣州捷運7號線一期工程，廣佛捷運二期工程開通運營，廣州捷運全線網免費WiFi正式上線試用，廣州捷運全網開通受理金融IC卡和移動支付過閘服務。
2017年3月15日，廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年）獲中華人民共和國國家發展和改革委員會正式批覆；
同年8月25日，《廣州捷運18號線工程可行性研究報告》正式獲廣東省發改委批覆；同年10月31日，廣州捷運18號線、22號線正式開工建設；同年11月16日起，中國全國首個捷運乘車碼—廣州捷運乘車碼正式上線試運營；同年12月26日，廣州捷運13號線二期工程正式開工建設；同年12月27日，《廣州捷運12號線工程可行性研究報告》通過廣州市發改委審查；同年12月28日，廣州捷運4號線南延段、廣州捷運9號線一期工程、廣州捷運13號線首通段和廣州捷運14號線知識城支線開通試運營。
2018年1月30日，廣州捷運14號線一期全線車站封頂；同年2月12日，廣州捷運官方APP開通“先享後付”二維碼過閘功能；同年4月26日，廣州捷運3號線機場南至機場北段開通試運營。
運營情況
運營線路
| 線路 | 起點站 | 終點站 | 車站數量 | 里程（千米） | 首段通車時間 |
| 市區捷運線路 | |||||
| 廣州捷運1號線 | 西塱站 | 廣州東站 | 16 | 18.5 | 1997年6月28日 |
| 廣州捷運2號線 | 廣州南站 | 嘉禾望崗站 | 24 | 31.8 | 2002年12月29日 |
| 廣州捷運3號線 | 天河客運站 | 番禺廣場站 | 17 | 65.3 | 2005年12月26日 |
| 機場北站 | 體育西路站 | 13 | |||
| 廣州捷運4號線 | 黃村站 | 南沙客運港站 | 23 | 56.25 | 2005年12月26日 |
| 廣州捷運5號線 | 滘口站 | 文沖站 | 24 | 31.9 | 2009年12月28日 |
| 廣州捷運6號線 | 潯峰崗站 | 香雪站 | 31 | 42 | 2013年12月28日 |
| 廣州捷運7號線 | 廣州南站 | 大學城南站 | 9 | 21.1 | 2016年12月28日 |
| 廣州捷運8號線 | 萬勝圍站 | 鳳凰新村站 | 13 | 15 | 2002年12月29日 |
| 廣州捷運9號線 | 飛鵝嶺站 | 高增站 | 11 | 20.1 | 2017年12月28日 |
| 廣州捷運13號線 | 魚珠站 | 新沙站 | 11 | 27 | 2017年12月28日 |
| 廣州捷運14號線 | 新和站 | 鎮龍站 | 10 | 21.9 | 2017年12月28日 |
| 旅客自動輸送系統線路 | |||||
| 廣州捷運APM線 | 廣州塔站 | 林和西站 | 9 | 4.0 | 2010年11月8日 |
| 城際捷運線路 | |||||
| 廣佛捷運 | 新城東站 | 燕崗站 | 22 | 34.4 | 2010年11月3日 |
運營時間
廣州捷運各線路時刻表客運流量
2010年1月1日，廣州捷運日客流量達369萬人次。2010年5月1日，廣州捷運日客流量達438.99萬人次。
2011年，廣州捷運日均客運量450.6人次，總客運量達到16.45億人次，2011年最高日客運量為660萬人次。
2012年，廣州捷運日均客運量507.1人次，總客運量達到18.56億人次，2012年最高日客運量為2012年5月1日的693.4萬人次。
2013年，廣州捷運日均客運量563人次，總客運量達到20.52億人次，2013年最高日客運量為751萬人次。
2014年，廣州捷運日均客運量624人次，總客運量達到22.78億人次，2014年最高日客運量為861萬人次。
2015年，廣州捷運日均客運量659人次，總客運量達到24億人次，2015年最高日客運量為879萬人次。
2016年，廣州捷運日均客運量702萬人次，總客運量達到25.7億人次，2016年最高日客運量為897.3萬人次。
2017年，廣州捷運日均客運量767.82萬人次，總客運量達到28.02億人次。
截至2018年7月24日，廣州捷運2018年日均客運量802.58萬人次，共安全運送乘客16.45億人次，最高日客運量為2017年12月31日的1002.6萬人次。
管理規章
廣州捷運的管理規章為《廣州市城市軌道交通管理條例》和《廣州市城市軌道交通乘坐守則》。其中，《廣州市城市軌道交通管理條例》自2008年1月1日起施行，《廣州市城市軌道交通乘坐守則》自2016年11月11日起施行。設備設施
車輛設施
廣州捷運列車運行系統
廣州捷運1號線設有西朗車輛段、公園前控制中心；廣州捷運2號線設有嘉禾車輛段、大洲停車場，公園前控制中心；廣州捷運3號線設有廈滘車輛段，嘉禾車輛段，大石控制中心；廣州捷運4號線設有新造車輛段、南沙停車場，新造控制中心；廣州捷運5號線設有魚珠車輛段、魚珠控制中心；廣州捷運6號線設有蘿崗車輛段、潯峰崗停車場、潯峰崗控制中心；廣州捷運7號線設有大洲車輛段、大石控制中心；廣州捷運8號線設有赤沙車輛段公園前控制中心；廣州捷運9號線設有岐山車輛段，岐山控制中心；廣州捷運13號線設有官湖車輛段，官湖控制中心；廣州捷運14號線設有鎮龍車輛段；廣州捷運APM線設有赤崗塔停車場，赤崗塔控制中心；廣佛捷運設有夏南車輛段，夏南控制中心。在信號系統上，廣州捷運1、2、8號線採用西門子FTGS列車運行控制系統，其他線路均採用CBTC列車運行控制系統，其中，廣州捷運7號線採用的CBTC列車運行控制系統為具有完全中國自主智慧財產權的MTC-Ⅰ型CBTC列車運行控制系統，該系統的研發及套用打破了十幾年來中國國外廠商對城市軌道交通信號系統的壟斷。
服務設施
女性車廂2017年6月28日起，廣州捷運在1號線試點女性車廂。在工作日的07:30至9:30、17:00至19:00期間（節假日除外），廣州捷運1號線往廣州東站方向的最後一節車廂和往西朗方向的第一節車廂設為女性車廂。
乘坐導引
導引標識
廣州捷運標識票務指南
車票價格廣州捷運（除廣州捷運APM線外）實行“實行里程計價、遞遠遞減”的計程票價：起步4千米以內2元；4至12千米範圍內每遞增4千米加1元；12至24千米範圍內每遞增6千米加1元；24千米以後，每遞增8千米加1元。廣州捷運APM線實行票價2元的單一票制。
優惠政策
1.對離休幹部、傷殘軍人、傷殘人民警察、盲人和殘疾人及65周歲及以上老人按規定辦理有效證件實行免費乘車。
2.使用嶺南通的中、國小生（含中專、技校），60至65周歲（不含65周歲）老人辦理有效證件實行5折優惠。
3.使用捷運普通儲值票和嶺南通（成年人）的乘客，當月累計乘坐公交和捷運少於等於15次的，乘坐捷運時享受9.5折的扣值優惠；大於15次的，乘坐捷運時享受6折的扣值優惠。
4.單程團體票優惠：單程集體乘車30人或以上的，乘坐捷運可享受9折優惠。
5.一名成年乘客可免費帶一名身高不超過1.2米（含1.2米）的兒童；所帶的兒童超過一名的，按超過人數購票。
