帆船運動帆船運動是依靠自然風力作用於帆上使駕馭船隻前進的一項水上運動。比賽用的帆船是由船體、桅桿、舵、穩向板、索具等部件構成的小而輕的單桅船。由於船體輕、航速快，因此又名為快艇。經常從事帆船運動，能增強體質，培養與風浪搏鬥的頑強精神，在風雲莫測、海潮漲落的變化中掌握駛帆的各種技術，對增進航海知識和駛帆能力具有一定的實用價值。
運動起源
帆船運動帆船運動中，運動員依靠自然風力作用於船帆上，駕駛船隻前進，是一項集競技、娛樂、觀賞、探險於一體的體育運動項目。它具有較高的觀賞性，備受人們喜愛。現代帆船運動已經成為世界沿海國家和地區最為普及而喜聞樂見的體育活動之一，也是各國人民進行體育文化交流的重要內容。
經常從事帆船運動，能增強體質，鍛鍊意志。特別是在風雲莫測，海浪、氣象、水文條件的不斷變化中，迎風斗浪，能培養戰勝自然、挑戰自我的拚搏精神。
帆船運動1662年，英王舉辦了一次英國與荷蘭之間的帆船比賽，比賽路線是從格林威治到格來烏散德再到格林威治。這是早期規模較大的帆船比賽。18世紀，帆船俱樂部和帆船協會相繼誕生。1720年前後，英國、美國、瑞典、德國、法國、俄羅斯等國家先後成立了帆船俱樂部或帆船競賽協會，各國之間經常進行大規模的帆船比賽。如1870年美國和英國舉行了第1屆著名的橫渡大西洋“美洲杯”帆船比賽。1900年舉行第一次世界性的大型帆船賽。
帆船運動目前進入奧運會的項目有9個級別，11個項目。ISAF現任主席是瑞典的戈蘭•彼得森（GoranPetersson）。
中國帆船帆板運動協會，簡稱“中國帆協”。英文全名為CHINESEYACHTINGASSOCIATION，縮寫為“CYA”。中國帆協是中國奧林匹克委員會承認的全國性運動協會，也是具有獨立法人資格的全國性民眾體育組織。中國帆協是全國帆船帆板運動的領導機構，是代表中國參加國際帆船組織的唯一合法組織。
發展概況
帆船運動1900年第2屆奧運會把帆船列為正式比賽項目。1907年創立了國際帆船聯合會。
帆船運動60年代第17、18、19屆奧運會的比賽船型有“5.5米”型、“龍”型、“星”型、“飛行荷蘭人”型、“芬蘭人”型等5種，美國共得 3項優勝，蘇聯、丹麥各獲2項冠軍。第20、21、22屆奧運會帆船比賽，船型又有變化，增加了“暴風雨”型、“索林”型、“470”型，澳大利亞、丹麥、英國、蘇聯、巴西、德意志聯邦共和國各獲兩項冠軍，法國、美國、瑞典、德意志民主共和國、西班牙各得1項第1名。
帆船運動中國在1949年前沒有開展過帆船運動。中華人民共和國成立後，隨著航海等多項運動的開展，在部分地區開展了帆船運動。1958年在武漢東湖舉行過 1次帆船表演賽，1979年在青島舉行過 6單位帆船比賽，1980年舉行了全國帆船錦標賽。
運動船型
帆船運動
帆船運動全航程的競賽次序是起航後繞1、2、3標誌，再繞1、3標誌到達終點，即為全航程。縮短航程的競賽次序是起航後繞1、2、3標誌到達終點，即為縮短航程。
運動競賽
帆船運動帆船競賽一般都在海上進行，而海上情況比較複雜，尤其在有大風浪的時候，所有競賽帆船都想準時占領有利的起航位置，按同一方向繞過規定標誌，這就容易發生互相碰撞和其他事故。因此，規定了各種信號和避讓規則，競賽的帆船必須共同遵守。其中一條是公平航行，必須以高超的技術和優越的速度去贏得勝利，不允許用不正當的手段取勝。
帆船運動在航行細則中規定了航程和繞標的方向，所有帆船必須按規定繞標，否則以沒有完成比賽對待。如果在比賽中碰撞了標誌，則判罰它繞被碰標誌360°以解脫自己，然後繼續參加比賽;如果帆船在比賽中違犯了規則中的規定，則判罰它原地向同一方向連續地鏇轉720°（即在原地鏇轉兩圈）以解脫自己，然後繼續參加比賽。
帆船運動當前一些帆船運動開展較好的國家，對船、船帆和索具的研究都具有較高的水平。國際帆船比賽規定，參加比賽的運動員可以自帶船和帆，只要經過測量委員會按級別規定丈量合格者均可參加比賽。因此，隨著科學技術的不斷發展，船、帆、索具等的不斷改進，帆船運動還將有新的發展。
運動方式
帆船運動為駕帆航行的基本知識與技術所設計之。
二、比賽型－
◆風浪板與帆船各國均有舉行比賽，大致上以曲道賽、繞標賽、
花式賽、長距離賽等。
◆中國有中正杯、青年杯、自由杯等比賽項目。
三、休閒型－以賞景、船釣、潛水、遠航、探險或駕乘帆船於水域上體驗之目
的。
基本裝備
帆船運動陸、帆船安全須知
一、先確定天氣、海流、水流、風向、潮汐等影響因素。
二、務實，航程規劃及船艇檢查。
三、切勿單獨行動。
四、穿著救生衣及安全索具，以防落水意外。
五、甲板行走時，應走在上風側。
六、預留救生支持管道。
七、衡量自己體力的負荷程度。
八、如遇難於水上漂流時，勿放棄風帆，以利救援。
比賽器材
帆船運動托納多級(Tornado)
又稱龍捲風型或卡塔馬型，屬多體艇一類。該型號於1966年由英國的馬奇設計製造。船身為雙體艇，最長處6.10米，最寬處為3.05米，重達148千克。艇上有兩個帆，主帆(後帆)的面積為21平方米。由2名運動員駕駛。托納多級帆船的速度很快，其最高時速可達30海里，相當於每小時55.6公里。於1976年被列入奧運會帆船比賽項目。
帆船運動屬於龍骨船。船帆上的標誌是一顆五角星。船身最長處為6.92米，最寬處為1.73米，吃水深0.925米，重量達662千克。由2名運動員駕駛。在1932年第10屆奧運會上被列入奧運會帆船比賽項目。
鷹鈴級(YingLing)
屬龍骨船。船身最長處6.35米，最寬處1.73米，重200千克。鷹鈴級帆船由3名女子運動員駕駛。在2004年第28屆奧運會上被列為奧運會帆船比賽項目。
470級(470)
470級帆船全場為4.7米的一種傳統--設計的雙人競賽帆船，船帆標誌“470”。船寬1.68米，重115千克，帆面積13.28平方米。
帆船運動20世紀40年代，瑞典人R-隆一比設計出一種單人帆船，船帆標誌“≈”。船長4.50米，寬1.51米，吃水深0.85米，帆面積10.6平方米(只有主帆)，船重145千克。1952年被列入第15屆奧運會比賽項目，後歷屆奧運會均設此級別。
雷射級(Laser)
男子單人艇，船長4.23米，寬1.37米，重59千克，帆面積7.06平方米。1996年被列入奧運會項目。
雷射雷迪爾級(LaserRadial)
女子單人艇，是雷射級別的一種型號，船型同男子雷射級完全相同，只是桅桿上部較短，帆面積較小，適合青少年及女子帆船運動員。2008年被列入奧運會項目。
49人級(49er)
一種雙人駕駛的高速艇，船長4.9米，帆面積60平方米(包括球形帆)。2000年被列入奧運會項目。
賽場及設施
帆船運動起航線由起點船上的標誌旗桿與其左側船或浮標的標誌旗桿之間的虛擬線構成。終點線也是虛擬線。終點船、標誌旗桿與其左側船或浮標的標誌旗桿之間的虛擬連線為終點線，其寬度一般為50～60米，以便裁判員能清楚地觀察每條帆船（板）通過終點的情況。
由於風向、風速、氣象、水文等條件的不斷變化，競賽場地不是固定不變的。它是在規定的區域（這個區域的海圖位置，賽前要通告參賽者）里按照氣象水文情況進行布設。場地的布設一般在距比賽起航半小時至5分鐘前完成。每個級別的帆船（板）同時起航。由於水面開闊，風浪聲響較大，起航和終點信號是在起點船上升起信號旗，同時發出較強的音響信號（如信號彈、鑼聲等）。
從起點到1標為頂風航段，帆船（板）不能頂風前進，需走“之”字形，航向由運動員掌握，判斷哪種航向受風為佳，就靠運動員的經驗和技術。奧運會帆船比賽每個級別要進行11輪比賽（49人級進行16輪），前10輪（49人級前15輪）成績最好的10條船進入到最後一輪的決賽。有時因天氣情況，可減少輪次。由於場地條件不完全一致（風速、流速不等），帆船（板）比賽沒有絕對紀錄。
比賽規則
名次計算
帆船運動帆船競賽共進行11輪（49人級16輪），前10輪（49人級前15輪）選其中最好的9輪（49人級14輪）成績來計算每條帆船的名次。每一輪名次的得分為：第一名得1分，第二名得2分，第三名得3分，第四名得4分，以此類推。前10名的船進入決賽。每條帆船在每一輪比賽中的名次得分相加，就是該船的總成績。總成績得分越少者名次越前。
競賽
帆船運動奧林匹克梯形航線有兩種繞標方式，一種是外繞，一種是內繞。外繞的競賽航線順序是：起航-1-2-3-2-3-終點；內繞的競賽航線順序是：起航-1-4-1-2-3-終點。
帆船比賽根據比賽時的氣象水文情況確定賽場的大小。不同級別的比賽用時不同，一般在45～90分鐘之間。
帆船比賽主要有兩種形式，一種為集體出發的“船隊比賽”，另一種為兩條船之間一對一的“對抗賽”。奧運會帆船比賽都是採用“船隊比賽”的方式。
帆船運動參賽帆船的船體、裝備或運動員身體的任何部分，在按照規定的比賽航程上繞過了所有規定的標誌並觸及終點線時，該船即為結束比賽。
信號與避讓
帆船比賽的信息交流方式是展示“信號”，包括視覺信號（國際航海通用代碼旗）和聽覺信號（音響）兩種，而且以視覺信號為主要依據。
帆船運動在競賽航行細則中還規定航程和繞標的方向，所有帆船必須按規定的一側繞標，否則以未完成比賽處理。如果帆船在競賽中犯規，則要按“競賽規則”，“航行細則”等規定接受懲罰，然後繼續比賽。
裁判船是在帆船比賽中用於組織和指揮的設施。所有的“信號”都是在裁判船上展示的。在起點船信號旗桿上升起某一個級別旗時，表示準備出發，為該級別的預告信號，離起航還有5分鐘；升起“P”旗（或者I、Z和黑旗），表示離起航還有4分鐘；降下“P”旗（或者I、Z和黑旗），表示離起航還有1分鐘；降下級別旗並伴隨一聲音響信號表示起航。
帆船運動注意事項
帆船比賽在海上進行，而海上情況比較複雜，因此，運動員必須會游泳，並能游較長的距離。此外，運動員要有良好的身體素質，以適應長時間海上風浪的考驗。
國際帆船比賽，經常在強風中進行，風速每秒10～15米，既要保持航向和把握航速，又要避免翻船，這就需要運動員盡力去控制帆和船，保持船的平衡。同時又要以清醒的頭腦去掌握周圍的環境、水的流速、流向和氣流變化。
在參賽船隻較多的情況下，運動員必須熟悉競賽規則、避免犯規。此外，運動員還必須懂得檢查、整理船上的裝備，尤其是調整帆具，以獲得最大的動力。
觀賽指南
帆船運動帆船比賽受項目特點所限，比賽場地一般離岸較遠，所以觀眾在岸上很難看到比賽中的細節；即使自己有船也只能在劃定的比賽區域之外觀看，而且每個級別都要比好幾天才能分出勝負，所以到現場看比賽不妨當作一次海濱假日之旅。在蔚藍的大海上，林立的桅帆在陽光的映照下，會讓眼前的風景更加生動，而運動員馭風破浪的矯健身姿也會給人運動之美的愉悅享受。觀眾們可以很放鬆地在岸邊看比賽，肉眼看不到的細節往往也可以通過場邊的大螢幕來彌補。
29屆奧運會，比賽場地設定將儘量靠近岸邊。觀看比賽時，觀眾可以帶上國旗，當自己喜愛的隊靠近時，可以放聲吶喊為他們助威。
運動術語
比賽航程（racerangeconsrse）
帆船運動帆船比賽時的實際航行路程。世界帆船錦標賽和中國帆船錦標賽都採用短距離三角繞標航程。三角繞標航程是用3個浮標布置成45度一90度一45度的等腰三角形。兩個浮標之間的航線長度不小於2-2．5海里，相當於3·7一4．7公里，其直線比賽航程約為28公里。全航程的競賽次序是起航後繞1、2、3標誌，再繞1、3標誌到達終點，縮短航程的競賽次序是起航後繞1、2、3標誌即到達終點。在比賽的航行細則中規定了航程和繞標的方向，所有帆船都必須按規定航行和繞標，否則就以沒有完成比賽對待。
比賽航標（racemark）
帆船比賽水域裡的設施，用來顯示比賽航道的標誌物。
帆船運動帆船運動駛帆用的術語，指風向同帆船首尾連線之間的夾角。帆船前進的動力主要依靠風力．而風向對帆推進作用的大小至關重要。運動員必須正確掌握風向角，才能充分地利用風力來駕駛帆船。各種不同的風向角其區分的度數是：頂風的風向角在0度-30度之間；前迎風的風向角在30度一60度之間；後迎風的風向角在60度一80度之間；橫風的風向角在80度一100度之間；順風的風向角在100度一170度之間；尾風的風向角在170度一180度之間。
主帆（mainsail）
帆船運動主桅（mainmast）
帆船上的主要裝置附屬檔案之一。帆船主要靠帆來受風航行，而帆又必須依附於桅桿上才能揚帆遠航。桅桿大都用硬質圓木或金屬製成。根據帆船的大小和需要，分單桅成帆船和雙桅帆船。單桅帆船的桅桿大都位於靠近艇首的地方。雙桅帆一般用於較大的帆船，兩根桅桿一前一後。在雙桅帆船中分舵前後桅艇和舵後後桅艇，這些帆船上前面的大桅叫做主桅；另一種後桅艇上，後面的桅叫主桅。
左舷（port）
帆船運動術語。船的兩側稱為舷。按船尾向船首的視向，船的左側稱為"左舷"。
帆船運動帆船運動技術術語。帆船航行的方向取決於艇體中央縱垂面與風向間的夾角，或取決於帆船方位的角度。當風從船的左側吹來，主帆位於右舷，這時的帆船就是左舷受風。
右舷（starboard）
帆船運動術語。船的兩側稱為舷。按船尾向船首的視向．船的右側稱為"右舷"。
右舷受風（starboardtack）
帆船運動技術術語。帆船航行的方向取決於艇體中央縱垂面和風向間的角度，或者說取決於帆船方位的角度。當風從船的右側吹來，主帆位於左舷，這時的帆船就是右舷受風。
平槳（oars）
帆船運動信號旗（signalflag）
帆船比賽時，裁判員組織和指揮比賽的用具。帆船比賽的水域較大，要組織好以風力為動力的帆船進行比賽，只有通過裁判船用國際旗語和音響來傳遞命令。裁判船的每一種信號旗均用不同顏色和圖形代表一個拉丁字母，用以表示一種指令。國際上通常用一面旗或兩面旗來表示一個意思。例如紅旗表示比賽帆船必須按順時針方向繞過標誌，即右舷繞標。綠旗則表示比賽帆船必須按道時針方向繞過規定標誌，即左舷繞標。藍旗表示終點。
吃水（draft，draught）
帆船運動壓舷（gunnelsuppr。）
帆船運動技術術語。帆船駛航時，為了充分利用帆面積和強風取得更大的帆動力，一方面使帆船按預定方向行駛，同時又要保持帆船的平穩航行，減少橫傾，這時可把船員分布到上風舷一側，稱為壓舷。有時為了降低船的重心，進一步增加抗橫傾力矩，儘可能使運動員體重探出船外更遠的距離，甚至把全部身體懸掛在舷外，稱為懸掛壓舷。懸掛壓舷要有專門的器材裝備，如吊索、把手、吊索背帶、座墊、掛環、掛鈎等，以保證運動員安全，並使壓舷取得滿意的效果。
迎風折駛（comeabout）
帆船運動技術術語。運動員在駕駛帆船前進中，如果遇到頂風無法駛帆行進時，可採用曲折航行迎風駛帆的技術，這種技術稱為迎風折駛。
搶航（raisestart）
帆船運動尋（bathom）
帆船運動術語。航海用的深度單位，一尋等於6英尺長，通常是在航海用的海圖上測量水深。
起航（setsailstart）
帆船比賽用語。帆船比賽分起航、航行、終點三個階段。比賽開始前10分鐘，裁判船在橫桅桿上升起某一級別的旗，表示該級別船離起航還有10分鐘。5分鐘後，裁判船升起"P"字旗，預告該級別的帆船離起航還有5分鐘。以後每隔1分鐘，按4、3、2、l的次序用音響信號通知參賽帆船。起航信號發出後，參賽帆船的船體、船員或裝備的任何部分在通向第一浮標的航向時觸及起航線，即為起航。比賽計時也隨之開始。
艇舵（rudder）
帆船運動解脫（release，tosetfree）
帆船比賽中的術語。是指運動員在比賽中違例而經過相應的"懲罰"後重新取得比賽權利。例如在比賽中，有運動員的船碰了標誌，就須要自行再繞標一圈，即可解脫。又如有運動員的船碰了其他帆船，就要自行在原地鏇轉720"，即可解脫，否則就要增加20％的名次。
擱淺（runaground）
帆船運動技術術語。指帆船因掌握方向不當而誤入水深小子帆船吃水深度的淺灘上，或因控制不好被風吹在河床淺處或海灘邊，失去了浮力，無法航行。
中國帆板運動成績
1992年巴塞隆納奧運會：張小冬獲得的帆板女子A390級亞軍。
1996年亞特蘭大奧運會：1996年亞特蘭大奧運會上首次成為正式比賽項目。中國香港名將“風之後”李麗珊是女子米氏板首枚奧運金牌得主，這也是香港代表團獲得的第一枚奧運金牌。
2004年雅典奧運會：中國選手殷劍獲得女子A390級亞軍。
