左舷受風(port tack)
帆船運動技術術語。帆船航行的方向取決於艇體中央縱垂面與風向間的夾角,或取決於帆船方位的角度。當風從船的左側吹來,主帆位於右舷,這時的帆船就是左舷受風。
左舷受風(port tack)
當風從船的右側吹來,主帆位於左舷,這時的帆船就是右舷受風。
簡介現代帆船始於荷蘭。 ten ten
介紹 帆船的起源 參考資料沿海各省、自治區、直轄市海事機構及長江海事局劃定的受潮汐影響明顯的河段...)“對駛相遇”是指順航道行駛的兩船來往相遇,包括對遇或者接近對遇、互從左舷...港航監督局劃定的受潮汐影響明顯的河段。 (十七)“乾、支流交匯水域...
2003年修正本 第一章 總則 第二章 航行和避讓 第三章 號燈和號型 第四章 聲響信號船行進方向的裝置。 原理動力來源一般人對於帆船往往認為是被風推著跑的。其實風的動力以兩種形式作用於帆,帆船的最大動力來源是所謂的“伯努利效應...,船正是在風的靜壓力推動下前進的。 帆船 帆所受靜壓力的產生,主要是帆具...
起源 近現代發展 各時期發展 結構 原理出現的背景亮光,諸如來自岸上的燈光或本船燈光的反向散射;(5)風、浪和流...
簡介 內容 附 錄 一 附 錄 二 附 錄 三,受艦型制約遠洋能力非常有限,此時的驅逐艦仍然是一個不重要的輔助角色...開始設計(F41A計畫是被稱為峰風級改的“野風”號、“波風”號、“沼風”號...一艘,左舷是6米交通艇一艘,總計小艇4艘。這些小艇在整個太平洋戰爭中沒有做...
建造背景 航海生涯 性能數據 結構特點 同時期世界各國驅逐艦對比驅逐艦得到了初步的實戰經驗。初期的驅逐艦實質上是日本定義的水雷艇的擴大化,受...本部開始設計(F41A計畫是被稱為峰風級改的“野風”號、“波風”號、“沼風”號三艦)。對比前型的谷風級,要求速度更高,改善適航性,加強武備...
帆船運動 帆船運動是依靠自然風力作用於帆上使駕馭船隻前進的一項水上運動。比賽用的帆船是由船體、桅桿、舵、穩向板、索具等部件構成...
運動起源 發展概況 運動船型 運動競賽 運動方式自然風力,通過帆桿操縱帆使帆板產生運動速度在水面上行駛,靠改變帆的受風...競賽項目之一。 觀賽禮儀 帆船比賽受項目特點所限,比賽場地一般離岸較遠...的風景更加生動,而運動員馭風破浪的矯健身姿也會給人運動之美的愉悅享受。觀眾...
基本介紹 項目起源發展 種類介紹 觀賽禮儀 參考資料