介紹
伊蒂爾伊蒂爾，現在的阿斯特拉罕，州名，屬俄羅斯。在伏爾加河下游，東南臨裏海。面積4.41萬平方公里。人口99.2萬（1987），俄羅斯人約占四分之三，還有薩哈克人、韃靼人等。1943年設州。大部為平原和低地。氣候乾燥，大部屬半荒漠。1月平均氣溫-10--6℃，7月25℃。年降水量約200毫米。伏爾加河縱貫全境，水運較發達。經濟以畜牧業（牛、羊）為主，次為漁業。種植業僅限於人工灌溉區，產水稻、棉花和蔬菜。工業以魚類加工和艦船修造為主，輕工業（針織、縫紉、皮革等）發達。盛產食鹽。伏爾加河口闢為阿斯特拉罕自然保護區。石油與天然氣資源豐富。
地理位置
伊蒂爾地圖伊蒂爾位於東歐平原的東南部，擁有伏爾加河和阿赫圖巴河的漫灘地、伏爾加河三角洲及靠裏海低地半沙漠地區。其南鄰裏海，西南和西部與卡爾梅克共和國相連，北部是伏爾加格勒州，東部和東北部與哈薩克斯坦共和國接壤。平坦的地表低于海平面（海拔從北部的——2.7米到南部的——27.5米），北部是一望無際的平原，在平原上零星分布著一些小的窪地和隆起的圓頂形鹽漬高地。唯一的高點是博爾山，也叫博戈多，海拔高度是150米。
南部是波浪狀的平原並分布著一些沙地和丘陵。阿斯特拉罕州於1943年12月27日正式歸屬於俄聯邦，其領土面積為4.41萬平方公里，占俄聯邦領土總面積的0.26%。
行政區劃
今天的伊蒂爾行政單位行政單位的數量為11個行政區、3個州屬城市、3個區屬城市、4個市屬區、11個鎮、145個行政農莊。州的行政中心為阿斯特拉罕市。該市成立於1558年，從莫斯科到阿斯特拉罕市的距離為1534公里。該市有4個區，分別為基洛夫區、里瑪區、蘇維埃區和特魯索夫區。1987年該市有人口50.9萬人，1994年有人口51.2萬人。為阿斯特拉罕州的首府，伏爾加河三角洲上的城市。東南距裏海80公里。人口50萬。幾十個民族，俄羅斯人約占3/4，還有哈薩克人、韃靼人等。市轄4個區。建於13世紀。1460～1556年為阿斯特拉罕國都城。也是重要海港和鐵路樞紐，為食鹽、木材、石油、棉花轉運地及裏海漁業重要基地。
俄羅斯聯邦阿斯特拉罕州位於伏爾加河下游，東南臨裏海。面積4.4萬平方公里，人口100萬，105個民族。其中，俄羅斯人占72％，哈薩克人占12.8％。阿斯特拉罕州大部分為平原和低地。
地理特色
絲綢之路上的駝隊阿斯特拉罕市的工業主要有船舶修造、油氣加工、魚類加工、造紙、化工、機器製造、食品工業等。
種植業僅限於人工灌溉區，主要農作物為水稻、玉米和蔬菜。當地生產的蔬菜、西瓜供應全國中心城市，享有俄羅斯“菜園子”的美譽。
漁業生產歷史上就很發達，有20多類魚，鱘魚資源占全俄羅斯的3/5。魚子醬生產在全俄羅斯具有壟斷地位。水產加工門類比較齊全，產品向全國供應。
文化教育方面，有音樂學院、師範學院、醫學院和國立技術大學。30多所中等專業學校，30多所技術專業學校。有裏海漁業和海洋研究所。
該市劇院是俄羅斯古劇院之一。古蹟以建於16、17世紀的內城和教堂著名。內城占地14公頃，有8座塔樓。
歷史淵源
絲綢之路上的商隊18世紀時，從伊蒂爾溯流而上10~12公里，在伏爾加河的右岸是哈扎爾人（說土耳其語的遊牧部落）首府伊基爾首次使用“阿斯特拉罕”這個名字是在13世紀。1558年，伊萬四世的軍隊兵不血刃地占領了阿斯特拉罕，將其納入到莫斯科公國的版圖。在阿斯特拉罕發展史上的另一個轉折點亦是在1558年，新的阿斯特拉罕城在河的左岸奠基。在1582年到1589年間，新城和舊城被一座石頭建造的要塞阿斯特拉罕克里姆林宮取代。這座克里姆林有7座塔樓，其中的3座建有出入大門。紅門和尼古拉門位於克里姆林的西北部，通向伏爾加河。第三座普列奇斯津斯基塔有一個鐘樓，與東牆和為一體，通往郊區的白城。
靠近普列奇斯津斯基門的是烏斯賓斯基大教堂（聖母升天大教堂）這是由農奴建築師多羅菲·米亞基舍夫於1698年建造的。教堂從各個方面被一個兩層高飾有金絲鑲嵌石頭的周圍廊環繞，創造出一種明亮的效果。帶有5個優美圓頂的教堂就建於這個不同尋常看似毫無重量的基座之上的。聖母升天大教堂與行刑場和建於19世紀的高高的鐘樓一起組成了這個雄偉宏大的建築群。擬俄羅斯風格的細小裝飾充斥著建築的四面，隨著高度的增加裝飾逐漸減少，使得鐘樓看上去很樸素。
古絲綢之路西段北線：沿鹹海、裏海、黑海的北岸，經過碎葉、怛羅斯、伊蒂爾等地到伊斯坦堡（君士坦丁堡）。烏魯木齊阿拉木圖（哈薩克斯坦）江布爾城（怛羅斯，今哈薩克斯坦城市）托克瑪克（碎葉，今吉爾吉斯斯坦城市）薩萊（俄羅斯）薩克爾伊斯坦堡（君士坦丁堡，今土耳其城市）盤點絲綢之路上的城邦
| 絲綢之路，指西漢（前202年-8年）時，由張騫出使西域開闢的以長安和洛陽為東起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，並聯結地中海各國的陸上通道。因為由這條路西運的貨物中以絲綢製品的影響最大，故得此名。其基本走向定於兩漢時期，開闢了中外交流的新紀元。從此，這條路線被作為“國道”踩了出來，各國使者、商人沿著張騫開通的道路，來往絡繹不絕。 |
