發展歷史
巴布亞紐幾內亞航空巴布亞紐幾內亞航空作為國家航空公司成立於1973年11月，巴布亞紐幾內亞政
府控股60 %，其餘股東是安捷航空（16 %），快達航空（12 %）和橫貫澳大利亞航空（12 %） 。 它開始作為一個國內航空公司，但不久就提供國際服務。政府也鼓勵發展一個四通八達的道路網路與機場連線。該公司成立時使用的DC - 3和福克F27飛機。
從1976年2月6日至1977年2月2日1977年，開始使用租借回來的波音B720開展國際服務。後來改為購買澳洲航空的波音707。在20世紀70年代末，國內航線服務是使用福克F28和福克F27渦輪螺鏇槳飛機。1975年空氣租賃波音727-200型飛機飛往布里斯班航線。該航空公司還使用租賃的波音707飛機開始每周一班往來於馬尼拉和香港。1976年，政府全資擁有航空公司。
1979年，巴布亞紐幾內亞航空開通了到達檀香山和新加坡的航線。同年，在紐約，香港，東京開設了營業部。
1984年，租借了空客A300取代了波音707客機。隨後，兩架空中客車A310s投入使用，服務於澳大利亞東部省會城市和亞洲其它目的地，如新加坡和馬尼拉。
1990年代是公司的困難時期，由於動亂和拉包爾的火山爆發，動搖了最繁忙的國內服務，而亞洲金融危機也產生了影響。巴布亞紐幾內亞航空財政造成損失，公司開始裁員，並減少工資，以及減少開設辦事處，試圖讓航空公司盈利。這些改革到2003年取得了成果，航空公司的實現利潤1500萬美元。
2002年8月獲得波音767客機，取代了空中客車客機，擴大的國際服務。巴布亞紐幾內亞航空仍然與澳航實行代碼共享，到達莫爾茲比港和澳大利亞。
從2004年9月，使用福克F100s以取代老化福克F28飛機，用於國內航線以及每日到達凱恩斯服務，和往返於霍尼亞拉索羅門群島。
2006年3月，巴布亞紐幾內亞的運輸和民航部長宣布開放天空政策，這將允許其他航空公司的國際航線進入和巴布亞紐幾內亞。該政策將在2007年生效。
在2007年12月，巴布亞紐幾內亞航空歸還其租用的波音767。 轉租波音757-200和波音767 - 300ER客機。
代號
ICAO代號：ANG
IATA代號：PX
呼號：NIUGINI
機隊
（截至2008年10月31日）：
1架ATR 42-500（向外租賃）
Boeing 757-200
巴布亞紐幾內亞航空Boeing 767-300
Embraer 190
Fokker 100
Fokker F28
11架Dash 8-100
Dash 8-200
7架Dash 8-300
在2007年年底，巴布亞紐幾內亞航空引進的波音757-200取代767-300，公司同時也表示有興趣從汶萊皇家航空公司購買一架波音767 - 300ER飛機。公司也表示對新的波音787夢想飛機有興趣，如果航空公司787飛機訂單如期交貨，巴布亞紐幾內亞政府將致力於合作。
