簡介
濰柴動力股份有限公司是由原濰坊柴油機廠（2007年8月改制為“濰柴控股集團有限公司”）聯合境內外投資者設立的符合現代企業制度的企業，是中國第一家在香港H股上市，並回歸內地實現A股再上市的企業，是中國最大的汽車零部件企業集團。公司三大業務板塊（動力總成（發動機、變速箱、車橋）、商用車、汽車零部件），在國內各自細分市場均處於絕對優勢地位。濰柴動力品牌在世界 品牌價值實驗室（World Brand Value Lab）編制的2010年度《中國品牌500強》排行榜中排名第98位，品牌價值已達54.12億元。
自創立之初起，公司即以打造國際化濰柴為使命，發展全面步入了快車道。主要經濟指標連續多年實現翻番增長，主營業務收入從創立時的不足30億元，到2007年一舉突破400億元，出口創匯5.5億美元，創造了令人驚嘆的“濰柴速度”。2010年濰柴為868億，利潤94億。2009年6月18日山東重工集團正式揭牌成立，由濰柴控股集團有限公司（以下簡稱濰柴控股集團）、山推工程機械股份有限公司（以下簡稱山推股份）和山東汽車集團有限公司（以下簡稱山汽集團）3家企業全部國有產權，以及山東省交通工業集團總公司持有的山東德工機械有限公司國有股權，劃轉組建的國有獨資公司組建而成。
上市信息
公司名稱：濰柴動力股份有限公司
英文名稱：Weichai Power Co., Ltd.
證券簡稱：濰柴動力
證券代碼：000338
法人代表：譚旭光
證監會行業分類：機械、設備、儀表
董事會秘書：郝慶貴
證券事務代表：王麗
註冊地址：山東省濰坊市高新技術產業開發區福壽東街197號甲
辦公地址：山東省濰坊市高新技術產業開發區福壽東街197號甲
證券類別：深圳A股
上市日期：2007-04-30
技術人才
技術研發
公司具有強大的研發能力，在產業規模、研發能力、工程開發體系建設等方面均處於行業的領先位置。公司建立了現代化的“國家級技術中心”及國內一流水平的產品試驗室，在奧地利建立了歐洲研發中心，多個項目被列於國家“863計畫”。2005年企業成功推出了具有自主智慧財產權的“藍擎”歐III排放柴油機，在噪音、油耗等方面均達到國際領先水平，可與世界先進產品媲美。在此基礎上，2007年企業又自主研製成功了達到國Ⅳ排放標準的發動機，並成功配裝重型卡車，再次書寫了裝備製造業“中國創造”的新輝煌。
人力資源
公司重視人力資源開發，多年來與清華大學、同濟大學、天津大學、吉林大學、山東大學等國內知名高等院校進行項目合作開發，共建產品實驗室、合作培養在職高層次專業人才；同時，國家人事部批准在公司設立了博士後工作站，每年與歐洲科研機構進行人才交流培訓，為企業各類人員成材創造有利條件。與德國合作的雙元制教育，注意理論與實踐的有機結合，確保了生產崗位合格技術工人的需要。
董事長
公司董事長——譚旭光公司董事長譚旭光連續被選為十屆、十一屆全國人大代表、榮獲“全國勞模”、“中國最具影響力的企業領袖”、“2005CCTV十大中國經濟人物”"2010CCTV十大經濟人物“、“袁寶華企業管理金獎”等眾多榮譽稱號，現為中國企業聯合會、中國企業家協會副會長、中國內燃機工業協會理事長。
企業文化
責任溝通包容
責任實現發展 溝通增進理解 包容贏得信任
企業使命
綠色動力，國際濰柴
企業宗旨
客戶滿意是濰柴的宗旨
核心價值觀
責任為本
公司的願景
打造以整機為導向，擁有動力總成核心技術的國際化企業集團，發展成為獨具特色的全球裝備製造業的重要一極。
組織結構
組織結構
組織結構組織結構
發展歷程
濰柴產品濰柴動力股份有限公司（2338. HK ；000338. SZ）創建於2002年12月23日（與奧地利AVL公司合作）。 公司是由原濰坊柴油機廠（2007年8月改制為“濰柴控股集團有限公司”）聯合境內外投資者設立的符合現代企業制度的企業，是中國第一家在香港H股上市，並回歸內地實現A股再上市的企業，公司資產總額220億元，職工4萬餘人，是中國最大的汽車零部件企業集團。本公司歷史及發展歷程如下：
20世紀曆程
原濰坊柴油機廠正式建立於1946年，是中國最早一批生產柴油機的廠家之一。
自50年代至80年代初，濰柴廠相繼研發並生產了51千瓦至99千瓦的多類中速柴油機。
WD615系列柴油機1984年，中國國家發展計畫委員會及中國國家經濟委員會確認濰柴廠為研發及生產斯太爾WD615系列柴油機的定點廠之一。同年，國家經濟委員會發出《關於同意濰坊柴油機廠變更隸屬關係的復函》，確認濰柴廠為重型汽車配套柴油機的定點廠之一。1989年10月，濰柴生產線順利通過了國家組織的竣工驗收，重型汽車用WD615系列柴油機並於同年開始投產。
1990年、1992年及1994年，濰柴廠分別開發及推出供發電機組、工程機械及船舶用的不同型號WD615系列柴油機。
1999年3月,中華人民共和國外交部授予濰柴派遣臨時出國(境)人員和邀請外國經貿人員來華審批權。
WD618系列柴油機1995年，濰柴廠通過了ISO9001質量體系認證。同年，立約引進WD618系列柴油機生產技術。
1999年10月，濰柴廠收購了四川長江柴油機廠，擴大了WD615系列柴油機的生產能力。
主要記事
2000年至2004年
2000年5月，重型汽車用WD618系列柴油機在市場推出。
2001年，濰柴廠成功開發及推出達到歐I標準的WD615及WD618系列柴油機。
2002年，濰柴廠再將WD615系列柴油機改良，達到歐II標準。
WP12歐III卡車用柴油機2002年12月23日，濰柴廠以有關生產及銷售WD615、WD618系列柴油機業務的經營資產與負債及現金出資，聯合其他注入現金的發起人成立濰柴動力股份有限公司。
2003年3月，濰柴動力的WD618系列柴油機成功達到歐II標準。
同年，濰柴動力的6160系列柴油機基礎上研製開發的第五代中速柴油機——濰柴X6160/R6160系列柴油機已經正式推出並進入國內市場。
2003年8月，濰柴動力被山東省科學技術廳批准為高新技術企業。
2004年3月1日，濰柴動力通過ISO/TS16949質量管理體系認證，成為國內率先通過此項認證的柴油機生產企業。
2004年3月11日，濰柴動力（股票編號2338）在香港聯交所主機板上市，成績斐然。
2004年9月，濰柴動力被授予“2003中國機械企業核心競爭力100強”。
2005年記事
2005年1月，濰柴動力獲2004年度“中國最具影響力企業獎”。
2005年3月，推出符合歐III排放標準的藍擎系列發動機WP10、WD12。
2005年8月，濰柴動力成功收購湘火炬，延伸了自己的產業鏈條，拓寬了發展空間。
2005年9月，“濰柴牌”WD615柴油機榮獲“中國名牌”稱號。
2005年12月，濰柴動力同時榮獲 “百強企業”、“上市公司十強”、“專利進步企業十強”、“柴油機製造金牌企業”四項殊榮，譚旭光董事長光榮當選“2005CCTV中國經濟年度人物”。
2006年記事
2006年3月，濰柴動力被中宣部評為“自主創新典型企業”。
2006年5月，譚旭光董事長榮獲“中國十大創業領袖”稱號，濰柴動力再次被授予“全國百佳零部件供應商”。
2006年6月1日，“濰柴”牌商標，被國家工商行政管理總局商標局認定為“中國馳名商標”。
管理體系認證證書和職業健康體系認證證書2006年6月23日，濰柴動力被授予“2005年度中國汽車零部件百強企業”。2006年7月，濰柴動力榮獲“中國機械500強”，名列第22位；濰柴動力被評為2006年中國“工業行業排頭兵企業”。
2006年8月，濰柴被授牌為中國首批汽車零部件出口基地企業。
2006年8月，濰柴榮獲“2006年度中國製造業500強”，名列第71位。
2006年9月，濰柴榮獲“中國企業500強”、“中國製造業500強”、“第二屆中國企業教育百強單位”三項殊榮。
2006年10月，濰柴榮獲“山東省機械行業十大自主創新品牌”榮譽稱號。
2006年10月20日，濰柴隆重舉行系列活動慶祝濰柴六十華誕。
2006年12月，譚旭光董事長榮獲“2006年度‘雙十’最具價值經理人”、 “2006年度最具影響力企業領袖”、“2006中國製造業10大創新人物”等三項殊榮；濰柴動力股份有限公司、濰坊柴油機廠分別獲得2006年度山東省優信譽企業AAA信譽等級。
2007年記事
2007年1月，“濰柴”商標，位列《中國最具價值商標500強》第81位，列中國最具價值商標柴油機行業第一位；濰柴被授予“2006年度省級文明單位”、“山東省管理創新優秀企業”榮譽稱號；濰坊柴油機廠被評為“山東省企業教育培訓先進單位”；濰柴職業學院被評為“山東省企業職業教育實訓基地”。
2007年4月30日，濰柴動力A股在深圳證券交易所正式掛牌上市，成為中國證券市場上最具創新的第一例“HtoA”案例，同時打通了目前中國最優質重卡資源的產權脈絡。
2007年9月，濰柴名列“2007中國企業500強”年度排行榜第161位；列中國製造業企業第79位；列動力設備及元器件製造業第1位。
2007年11月，濰柴今年第25萬台發動機下線，創造世界級新高度。
2007年11月，濰柴動力榮獲“全國質量獎”。
2007年12月，濰柴動力再獲“第四屆全國百佳汽車零部件供應商”榮譽稱號；濰柴動力推出動力解決方案：濰柴動力總成系統；濰柴動力入選滬深300和中證100指數樣本股。
2008年記事
2008年1月，濰柴動力以“濰柴動力通過換股方式吸收合併湘火炬在深圳證券交易所A股上市”獲第七屆“中國改革十大創新案例”獎。
2008年3月，濰柴動力企業文化研究會成立；濰柴動力獲汽車零部件再製造試點資格。
2008年4月，譚旭光董事長榮獲“袁寶華企業管理金獎”。。
2008年5月，濰柴榮居“2007年度中國機械工業百強企業”次席；濰柴藍擎系列產品獲“採用國際標準認可證書”和“採用國際標準產品標誌證書”。
2008年6月，濰柴榮獲“中國企業教育百強”榮譽稱號。
2008年7月，濰柴入選“2008年全國國企典型宣傳企業”；濰柴躍居“中國機械500強”第10位；列“中國機械500大”第10位。
2008年8月，濰柴列“2008中國企業500強”第106位；列“中國製造業500強”第46位。
2008年9月，濰柴列2008年中國最大500家企業集團83位，列中國最大企業集團競爭力500強排名第20位。
2008年11月，濰柴名列“2007年度中國汽車零部件百強企業”第一名。
2009年記事
2009年1月，譚旭光董事長榮獲“十大魯商功勳人物”殊榮。
2009年3月，濰柴動力企業管理創新項目《以激發員工潛能為目標的績效管理 體系構建與實施》榮獲國家級創新成果獎。
2009年5月，濰柴再獲中國機械工業百強企業殊榮；濰柴動力榮獲“2009中國上市公司市值管理百佳”和“2009中國上市公司市值管理行業百佳”兩項大獎。
《財富》雜誌2009年6月，濰柴動力承擔的“十一五”國家科技支撐計畫重大項目通過國家驗收。2009年7月，濰柴動力入選《財富》2009中國上市公司100強；濰柴躋身中國機械500強第10位，列中國機械500大第14位，世界機械500強第248位；濰柴榮獲“中國企業教育先進單位百強”稱號；濰柴動力藍擎電控國III發動機產銷實現12萬台。
2009年8月，濰柴動力股份有限公司入選“國家級創新試點企業”。
2009年9月，濰柴動力被批准為“第四批國際科技合作基地”。
2009年10月，濰柴動力榮獲2009年亞洲品牌500強第204位。
2009年11月，濰柴榮獲首批“全國自主創新型企業”；濰柴榮獲“全國企業職工教育培訓先進單位”稱號。
2009年12月，濰柴動力股份有限公司榮獲“全國設備管理優秀單位”；濰柴動力榮登2008年中國上市公司百強榜；濰柴動力榮獲“中國最具競爭力港股上市公司10強”。
2009年12月，濰柴動力股份有限公司憑藉其優秀的市場業績和良好的品牌印象成功入選由全球領先的財經雜誌《巴菲特雜誌》、《世界經濟學人周刊》和世界權威的品牌價值研究機構——世界企業競爭力實驗室聯合舉辦“2009年（第六屆）中國25家最受尊敬上市公司”。
2009年12月，濰柴榮獲首屆“山東省省長質量獎”榮譽稱號。
2010年記事
2010年4月，濰柴控股集團連續兩年位列中國機械工業百強企業前三甲。
2010年5月，高速機月產突破5萬台，不僅是濰柴發展史上的一個里程碑，而且也是中國乃至全世界大功率發動機的月產最高紀錄，它標誌著企業的製造水平從此又邁上了一個新的台階。
2010年10月28日，濰柴動力(02338)(深U000338)A股今日最高升至118.8元人民幣，創自2007年4月30日上市以來的歷史新高。
2010年11月1日，亞星客車(600213)控股股東江蘇亞星汽車集團有限公司通知，亞星集團擬將其持有的公司53.71%股份的全部或部分無償劃轉至山東重工集團有限公司直屬公司。
2011年記事
2011年1月，譚旭光董事長榮膺“2010CCTV中國經濟年度人物”,“2010年度最受關注企業家”榮譽，濰柴控股集團有限公司被評為2010年度最具影響力企業。
2011年3月，亞星客車控股股東江蘇亞星汽車集團有限公司所持51%股權將無償劃轉給濰柴（揚州）亞星汽車有限公司。 2011年9月3日， 中國企業500強發布會暨中國大企業高峰會在成都召開。濰柴控股集團有限公司以911億元的營業收入，位居中國企業500強第93位，較2010年上升24位，在中國製造業500強中位居第35位，較2010年上升14位。 2011年4月，濰柴控股集團榮獲第二屆中國工業大獎；濰柴控股集團居“2010年山東納稅百強企業”第18位。
2011年5月，濰柴動力成為濰坊市國家創新型企業；榮獲第七屆“金圓桌獎”三項大獎。
2012年記事
2012年1月10日，山東重工集團下屬的濰柴集團在濟南正式宣布，將實現對全球最大豪華遊艇製造商義大利法拉帝有限公司的絕對控股。 山東重工濰柴集團將提供1.78億歐元的股權投資，同時提供1.96億歐元的貸款額度，總投資3.74億歐元。債務重組程式完成後，山東重工濰柴集團將獲得法拉帝75%的控股權。作為財務投資者的現有債權人通過轉股及2500萬歐元的現金投資獲得另外25%的股權。 山東重工對法拉帝的此次併購活動最終完成交割，還需得到義大利和中國有關方面的核准，時間需要大約三至六個月。
2012年9月3日，中國領先的汽車與裝備製造集團—濰柴動力股份有限公司，與世界工業用叉車製造商之一和液壓技術的全球領先者——德國凱傲集團，在山東濟南簽署戰略合作協定。濰柴動力是繼 KKR 和高盛之後，成為凱傲集團的又一重要投資者和戰略合作夥伴，雙方將在物料搬運和液壓驅動技術領域展開密切合作。
這是迄今中國企業在德國最大的一起併購案例。濰柴動力投資的7.38 億歐元中，其中，4.67億歐元將通過增資形式收購凱傲 25% 的股份，另外，2.71億歐元將用來收購凱傲下屬林德液壓業務 70% 的多數股份。凱傲將利用這筆注資進一步最佳化資本結構。高盛和KKR資本合伙人公司將繼續保持對凱傲的全力支持，所有資金將全部保留並用作對凱傲的投資用途，也不會從本次交易中提取任何現金。倘若凱傲日後 IPO 發行，濰柴動力有權選擇增持凱傲股份至 30%，並有權進一步增持凱傲液壓業務股份。
2013年記事
英致汽車2013年12月26日，“英致”品牌發布 開啟濰柴輕型車戰略布局。英致品牌的LOGO是一個“牛頭標”，象徵著濰柴汽車擁有一股牛的精神。寓意腳踏實地、銳意進取的精神核心。英名“ENRANGER”是一個組合詞。En，來自於英文Engine和Energy，是“動力、力量”的含義，寓意著英致品牌向前的力量和前行的動力；其次，Ranger，則有“騎士、進取”之意。中文名英致，“英”為才能出眾的人，擁有著勃發的英氣和力量。“致”是進取向前，竭力領先的進驅者一種態度與精神。
2014年記事
2014年6月12日晚間濰柴動力（000338）公告，公司透過間接全資子公司Weichai Power (Luxembourg) Holding S.àr.l.（下稱“濰柴盧森堡”）持有德國法蘭克福證券交易所上市公司KIONGROUP AG（下稱“凱傲公司”）已發行的33.3%股份。公司收到凱傲公司原第一大股東Superlift Holding S.àr.l.的通知，其所持凱傲公司已發行的股份於2014年6月12日由34.5%減持至26.9%，濰柴盧森堡即成為凱傲公司第一大股東。隨著此次Superlift減持完成，Superlift將根據濰柴盧森堡的表決決定在凱傲公司的股東大會上表決。因此，公司將對凱傲公司有關重大事項擁有合計60.2%的投票表決權，即對凱傲公司實現控制。根據有關的規定，公司需將凱傲公司納入合併報表範圍。
2016年記事
2016年6月，濰柴動力境外子公司KIONGROUPAG(凱傲公司)與多個AEA投資基金、安大略教師養老金計畫理事會管理的投資公司等賣方簽署了《出售和購買協定》,21億美元全資收購德馬泰克,進軍自動化物流領域。
2017年05月，濰柴動力股份有限公司入選“商標創新獎”擬獲獎名單。
經營業績
濰柴動力公司實現營業收入約為4,816,539.48萬元人民幣，較2011年同比降低19.75%。股東應占淨利潤約為299,099.69萬元人民幣，較2011年同比降低46.56%。每股基本盈利為1.50元人民幣，較2011年同期降低46.43%。
進軍國際
近年來，濰柴動力憑藉著過硬的產品以及出色貼心的服務不僅牢牢占據國內市場，並且逐漸在海外市場打開局面，尤其在伊朗和俄羅斯，濰柴擁有大量客戶。
伊朗的工程機械市場一直以來被國際知名品牌所占據，但是近幾年來伊朗由於核問題受到聯合國的經濟制裁，中伊貿易開始持續升溫，中國的工程機械品牌才得以進入伊朗市場。可是伊朗客戶在選配動力的時候還是堅決選擇國外知名品牌發動機。由於伊朗受到經濟制裁，外國品牌中斷了對伊朗客戶的服務支持，這樣一來，在發動機出現故障後客戶根本沒有能力及時的解決問題，嚴重製約了售後服務的及時性。
在此背景下，濰柴本著“用戶滿意是我們的宗旨”的服務理念，雖然客戶使用的不是濰柴的發動機，但是濰柴還是毅然向客戶提供了有力的售後服務技術支持。由於及時有效的服務，眾多伊朗當地有實力的工程機械代理商由開始對濰柴產品的不了解和不認可到願意嘗試使用最後到成為濰柴產品的忠誠客戶。
其中最具代表性的是經營龍工產品的伊朗Tirage Machine公司，由2007年的零台濰柴發動機，截止2010年10月份已經代理經銷了配裝950台的工程機械產品。現在的訂單的指定濰柴發動機的配裝率為100%。
2007年底濰柴辦事處初涉俄羅斯市場，對客戶以及整個市場環境還十分陌生，此時該公司已經銷售配裝濰柴產品600餘台，雙方的初次接洽十分愉快，並對未來幾年的友好、長久合作打下了基礎，原因就在於雙方有一個共同的理念-“服務行銷”，儘管兩個國家的語言與文化不同，但在“以服務促行銷”的思路上卻十分默契。
2008年，濰柴為擴大市場影響力、完善服務網路，開始對海外服務站授權。期間，SDT公司積極協助濰柴辦事處了解當地機械行業的服務與工時費用，多次協助濰柴核對、完善服務條款和俄羅斯法律範疇內的三包條款，對於濰柴辦事處在獨立國協區域內後期的服務網路建設起到了關鍵的一步。同時，濰柴辦事處對該服務站多次進行了培訓與技術支持，現在無論是配件儲備還是服務能力該站都走在了俄羅斯30家服務站的前列。
位於俄羅斯首都莫斯科的SDT Center Co., Ltd，自2007年始至今已銷售臨工裝載機超過千台，2009年2月成為濰柴授權海外服務站，正式加入濰柴國際服務團隊，授權編號GS3002。
2013年，濰柴動力更是進軍一級方程式賽車，成為法拉利車隊的贊助商。這也是第一家將企業標識登上法拉利車身的中國企業。
法拉利車隊2013年賽車F138根據濰柴對海外服務和銷售的規劃，預計到2015年，在海外30個國家建立服務辦事處，發展當地維修站300家，全力打造具有濰柴獨特特色的服務競爭優勢，力爭支持濰柴在海外年銷售100000台偉大目標。
人才基地
日前，山東省政府辦公廳公布了首批10個省級海外高層次人才創新創業基地，濰柴動力股份有限公司入選。
山東省海外高層次人才創新創業基地是山東省實施引才工作的重要平台，由符合條件的高等院校和科研機構、符合國家或山東省產業布局，在當地經濟發展中地位突出，綜合實力較強的高新技術產業開發區以及部分重點企業組建。
近年來，濰柴大力加強人才創新創業平台建設，依靠卓有成效的高端人才引進戰略，搭建起高端人才幹事創業的平台，吸引了大批海外人才來此工作，得到了高度認可。濰柴動力成為 “海外高層次人才創新創業基地”，將在人才工程評審、科技項目申報、科技創新平台支持、投融資等方面享受相關優惠政策。
重點產品
濰柴動力濰柴動力歷經多年積澱，其主打產品10L、12L發動機在國內市場的保有量已突破210萬台。為了進一步提升市場競爭力，濰柴加快研發新產品，繼2008年成功推出WP4/5/6/7中重卡動力總成後，近日，濰柴藍擎動力Ⅱ代澎湃上市。
據濰柴研發人員介紹：“藍擎動力Ⅱ代是濰柴動力針對商用車及工程機械設備的實際工況、使用習慣及市場需求變化趨勢，在藍擎動力Ⅰ代的基礎上開發出來的產品，它涵蓋10L、12L、13L商用車發動機以及10L、12L工程機械用發動機，具有大排量、大動力、低油耗、高可靠性的技術特點。”
“藍擎”是發動機行業的熟悉名詞，自2005年藍擎柴油機上市以來，其高效、節能、環保的特性得到市場普遍認可。濰柴動力敏銳地捕捉到藍擎平台的發展前景，開發出適應市場需求的產品。濰柴動力開發出藍擎N、L系列柴油機，滿足市場對低轉速發動機的需求。實現了產品在動力性、可靠性、經濟性和環保性方面的突破。
2010年6月21日，濰柴集團在山東濰坊召開千億級綠色動力研發製造基地暨150萬台大功率柴油機戰略規劃發布會，宣布到2012年實現銷售收入500億元，2015年實現800億元，2020年突破1000億元的奮鬥目標。現有重卡整車企業的產能已達150萬輛，到“十二五”末預計突破300萬輛。濰柴動力目前在重卡市場的占有率接近40%，五年後重卡市場對濰柴動力10L以上發動機的需求將達到120萬台。升級版藍擎動力Ⅱ代的推出，將進一步擴大濰柴動力的優勢。
濰柴獲獎
濰柴動力2010年11月22日，首屆中國工程機械配套件行業高峰論壇開幕式暨最具影響力品牌評選頒獎盛典在上海舉行。濰柴動力股份有限公司憑藉中國規模最大、具有國際競爭力的汽車零部件及總成系統產業集團的強大實力榮膺動力原件最具影響力品牌。
以誠信·創新·發展·責任為主題的首屆中國配套件評選，旨在協助行業企業搭建技術交流、溝通的平台，推薦並表彰為配件行業發展做出突出貢獻的單位及個人。同時，它更為行業樹立品牌形象，擴大企業知名度，推崇企業自主創新發展。首屆配套件品牌評選在推動行業增強品牌意識、推動配套件與整機的協調統一發展，致力於整個工程機械行業的和諧發展。
主辦方在介紹濰柴動力時說：濰柴是中國規模最大、最具國際競爭力的汽車零部件及總成系統產業集團。成立60多年來，一直致力於探索發動機前沿技術的套用和發展，不斷研發製造更高水平的發動機產品，其發動機功率覆蓋30—10000馬力，產品廣泛套用於卡車、客車、工程機械、農用機械、船舶動力、發電機組等各個領域。濰柴始終秉承綠色動力、國際濰柴的核心理念，致力於為全球用戶提供節能、環保通用動力，擁有滿足非道路用移動機械排放國家標準I — V個階段要求的全系列發動機。目前，濰柴已成為中國工程機械廠家最值得信賴的夥伴。動力排放範圍從3升—32升，功率範圍30馬力—1300馬力，並滿足工程機械市場各類動力需求。
2018年5月9日，“2018中國品牌價值百強榜”發布，濰柴排名第56位。
產銷規劃
濰柴動力近日獲悉，濰柴集團將在未來5~10年內構建起兩大發動機生產製造基地——以生產4-15升高速柴油機為主的高新工業園製造基地和以萬匹大馬力中速柴油機為主的製造基地。
2015年大功率發動機將實現150萬台銷售目標，2020年實現卡車配套發動機銷售140萬台，客車配套12萬台，工程機械配套68萬台，船機與發電設備配套20萬台，銷售總規模突破1000億元。
濰柴還將開發一系列以電子控制和電力驅動為主的核心技術，建立起以混合動力驅動為主的核心技術平台以及新一代商用車、工程機械動力總成的產品技術平台，力爭達到燃油經濟性提高30%以上，廢棄排放減少30%以上、製造成本降低30%的目標。
主力產品
濰柴動力2010年12月2日，在山東濟南召開的2011年濰柴動力商務大會商用車動力分會上，濰柴動力股份有限公司旗下的卡車、客車行銷公司負責人及套用工程部技術人員，全面介紹了濰柴2011年即將推出的全系商用車動力產品，並透露了在未來的十二五期間濰柴動力的產品規劃。濰柴動力同時在山東大廈近2000平方米的集團產品展示區中，展示了面向未來的新產品。
此次參與展示的濰柴發動機產品中，濰柴藍擎Ⅱ代發動機充分融合了當今世界內燃機前沿科技，在10～12升重卡發動機領域裡經濟性、動力性、可靠性、舒適性等方面均達到國際領先水平，並通過自主研發已經達到歐Ⅳ、歐Ⅴ排放法規要求；同時，依託長期經驗積累與前沿技術整合，濰柴自主研發的5～7升發動機，則主要面向客車、工程機械以及中重卡領域，有效延展了集團產品線，逐漸形成技術與規模優勢。
據濰柴動力相關技術人員介紹，2011年濰柴車用動力的產品組合可簡化為藍擎動力Ⅱ代+心動力柴油機系列。在藍擎動力Ⅱ代產品線上，在大馬力段位，2011年將推出13升發動機，這是基於WP12產品平台上新開發的產品，功率可達到500馬力以上，採用4氣門高壓共軌技術，尾氣排放達標國三、國四、歐Ⅴ標準。藍擎動力Ⅱ代的基本排量為10～12升，適用於卡客車、工程機械領域配套，在採用四氣門高壓共軌技術的同時，也可採用EGR技術配裝重卡。而濰柴心動力規劃，則是指柴油機排量在4～7升範圍內，功率在180～270馬力之間的產品系列，主要為中重卡車型配套。
雖然濰柴動力進入客車市場較晚，但由於藍擎系列產品的快速開發成功，在技術上和質量上對標世界水平動力，迅速贏得客戶的認可。在2011年客車動力的上市產品中，配裝客車的長度在8米～18米，分別為公車、旅遊客車、公路客車，柴油機的排量分別為5、6、7、12升，均採用電控高壓共軌技術。為滿足客車運營企業對車輛排放的嚴格要求，濰柴動力面向客車行業推出了包含五種產品的氣體機系列，分別為CNG（天然氣）、LNG（液化氣）發動機，排放達到國三、國四、歐Ⅴ標準。在配套新能源客車動力方面，濰柴還推出5～7升匹配混合動力客車的發動機。
在2011年濰柴推出的車用動力系列產品中，濰柴技術部門在藍擎技術平台上又做了三大配置提升，進一步完善了產品性能。三大配置是：電磁恆溫扇+轉向巨力泵+燃油水寒寶。經過大量的實驗和測試，濰柴產品通過加裝電磁恆溫扇，降低了風扇噪聲；轉向巨力泵的套用，則讓駕駛更加輕鬆；燃油水寒寶的功用是可以使機器快速升溫，達到節能降耗的目的。
正是藍擎技術平台得到進一步的細化和功能提升，使藍擎動力Ⅱ代具有四大優勢——高可靠性、最優經濟性、超強動力（排量大、扭矩大、爬坡超車能力強）、舒適性好。因此，據濰柴動力負責銷售的高層人士介紹，濰柴動力藍擎產品線在2011年全面切換至藍擎動力Ⅱ代。
2010年重卡的增幅最高，其中牽引車還有進一步上升的空間，自卸車市場供需較為平穩。因牽引車市場表現為多軸化特點，同時在標載情況下車輛速度要快，重卡市場仍表現為對大馬力發動機的需求急劇增長，特別是360-400馬力增速最高。另外，2010年由於基建項目開工較多，混凝土攪拌車市場需求旺盛。這些市場機遇都與濰柴動力在大馬力市場的布局合拍，2011年濰柴動力市場上升的空間繼續可期。
濰柴新產品既有濰柴-揚柴VM3升系列的輕型車用機，也有5～7升系列的WP5、WP7中重型車用機，更有9～15升的WP10、WP12、WP13重型車用機，還有引進法國博杜安公司和德國曼公司的大排量、大功率的中速柴油機。與以往不同，濰柴在此次展會中的展品主要面向十二五與未來套用，除了規模較以往更大外，最主要的是這些展品基本上都代表了目前行業的最高技術水平，而且濰柴具備自主智慧財產權。此外，濰柴通過重組併購、技術引進以及合資合作等方式，分別獲取了義大利VM公司2～4升、法國博杜安16升以及德國曼公司3000-10000馬力等細分市場領域中的世界領先技術，可在中輕型商用車輛、遊艇、船舶、發電、工程機械等眾多領域得以套用。
儘管濰柴2010年遇到重卡及各類商用車持續增長的機遇，但由於產能供應不足，即使全年無休加班生產，仍有許多客戶拿不到貨品，也令公司流失了部分訂單。為解決供應不足問題，濰柴今年投資50億元建立了11家工廠，大部分2010年年底將投入生產。產能增加後，到2011年6月，濰柴即可實現月產發動機10萬台的能力，將繼續挑戰10升以上發動機全球第一的目標。在產品供不應求的情況下，濰柴動力繼續在售後服務方面提升能力和水平。在商務大會上，濰柴售後服務負責人宣布了2011年新的服務政策，將WP12四氣門卡車發動機的三包期延長，其中公路用車為2年（不計里程），非公路用車延長至一年；客車動力的三包期由原來2年、20萬公里延長至3年、30萬公里。
卓越的成績源自於持續的創新精神與大手筆的技術研發投入。十一五以來，濰柴集團累計開發新產品達37項，先後在國內率先成功研發了滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ和歐Ⅴ排放標準的擁有完全自主智慧財產權的大功率高速柴油機，主要技術指標與國際先進水平接軌，新產品產值占總產值的比例已由十五末的45%上升到目前的58%。
全球最大
2010年12月2日，濰柴集團2011年度商務大會在濟南召開，濰柴預計2010全年各類發動機產銷將突破75萬台，同比增幅102%；實現銷售收入450億，穩居全球最大高速大功率發動機供應商的地位。
據了解，在未來五到十年，濰柴集團要成為以整車、整機為導向，動力總成為核心技術的國際化企業集團，發展成為獨具特色的全球裝備製造業的重要一極。根據濰柴集團的戰略構想，到2015年實現1500億元，2020年突破2000億元。
2010年1－11月，濰柴集團實現銷售收入810億元，同比增長63%；實現利稅115億元，同比增長98%；預計2010全年銷售收入將有望突破850億元。預計到2011年，濰柴集團年度營業收入將突破千億大關，提前2年實現預期目標，其中發動機產銷量將過百萬台。
業內分析認為，未來10年，中國國內對大中排量柴油機的需求量仍將呈高位運行態勢，這對濰柴發動機業務做強做大提供了良好的市場環境。而且，國內重卡市場預期仍有較大增長空間，目前國內重卡產能已達150萬輛，預計到十二五末這一數據將突破300萬輛。
譚旭光說，濰柴集團未來將積極進行結構調整，均衡發展動力總成、商用車以及零部件三大業務板塊。其中，發動機業務板塊要打造成為全球領先、全系列、全領域動力提供商，建設百萬台、千億級綠色動力研發製造基地。
十一五以來，濰柴集團累計開發新產品37項，先後在國內率先成功研發了滿足國Ⅲ、國Ⅳ和國Ⅴ排放標準的擁有完全自主智慧財產權的大功率高速柴油機，主要技術指標與國際先進水平接軌。十二五期間，濰柴集團已初步規劃100多億元用於技術研發。
商務大會
濰柴動力2010年12月2日，濰柴集團2011年度商務大會在濟南山東大廈隆重召開，來自國內外近2000家經銷商與服務商、合作夥伴、新聞媒體一同出席了本次大會。本次大會主題直接採用了濰柴集團戰略目標表述，即“挑戰全球第一目標”，此舉彰顯了濰柴集團明確的戰略規劃與堅定的市場雄心。
在挑戰全球第一目標的旗幟下，針對未來五到十年，濰柴集團提出了明晰的戰略定位與目標。在未來五到十年，要將濰柴集團打造成為以整車、整機為導向，動力總成為核心技術的國際化企業集團，發展成為獨具特色的全球裝備製造業的重要一極。根據濰柴集團的戰略構想，集團到2015年實現1500億元，2020年突破2000億元。
2010年，濰柴集團再度獲取了靚麗的市場成績。2010年1-11月份，濰柴集團實現銷售收入810億元,同比增長63%;實現利稅115億元,同比增長98%。預計2010全年銷售收入將有望突破850億元，各類發動機全年產銷突破75萬台，同比增幅102%，實現了翻番增長，預計實現銷售收入450億，進一步鞏固了全球最大的高速大功率發動機供應商的地位;法士特變速箱2010年1-11月產銷已突破百億大關，預計全年產銷收入將達120億元，產銷變速器將超過85萬台，已成為中國齒輪行業首家超百億元的企業;漢德車橋預計2010全年產銷各類車橋總成40萬根，同比增長達165%。
另外，商用車板塊陝汽重卡預計全年銷售將突破10萬台，同比增長118%，增幅位居同行業第一;零部件板塊預計創造收益70億元。預計到2011年，濰柴集團年度營業收入將突破千億大關，提前2年實現預期目標，其中發動機產銷將超過百萬台。面對未來依舊良好的行業預期，濰柴集團的整體目標漸行漸近。長期以來，特別是自2009年10月份以來，濰柴集團各類發動機市場需求持續火爆，一直處於一機難求的狀態，全年實現翻番增長。
有分析指出，未來10年，國內對大中排量柴油機的需求量仍將呈高位運行態勢，這對濰柴發動機業務做強做大提供了良好的市場環境。另外國內重卡市場預期仍有較大增長空間，目前國內重卡產能已達150萬輛，但分析認為，預計到十二五末，這一數據將突破300萬輛，陝汽將依託集團黃金產業鏈的優勢，進一步擴大市場份額。與此同時，陝汽的高速發展，還將協同帶動發動機、法士特變速箱、漢德車橋以及零部件等其他板塊業務同步向前邁進。另據有關行業數據顯示，十二五期間，客車、工程機械、船舶等市場仍將在現有的基礎上呈現成倍增長態勢，這必將對集團整體目標的實現起到積極的保障作用。
過去12年間，濰柴集團的銷售收入從5億元增長到850億元，公司從虧損3億元到盈利80多億元，一舉成為了國內綜合實力最強的裝備製造集團之一。縱觀這段不平凡的發展歷程，這是濰柴集團結構不斷最佳化調整，通過最佳化實現可持續發展的結果。
特別是2008年國際金融危機以來，濰柴集團不但沒有受其影響，反而在這兩年間取得了跨越式飛速增長。究其核心就是濰柴集團緊緊抓住了轉方式、調結構的戰略思路。依託公司的自主創新實力，在國內，濰柴集團緊緊抓住了產業最佳化升級的機遇;在國際上，濰柴集團充分利用衰退期，一方面進行了戰略性的抄底併購，另一方面積極搶占人才、市場等優勢資源，擴充自身實力，為濰柴集團成為國際上裝備製造業的重要一極奠定了堅實基礎。
在濰柴集團看來，挑戰全球第一目標並非是粗放型的放量增長，而是可持續性的內涵式增長。為此，濰柴集團提出了人才第一、結構調整、產品平台升級、國際化、信息化提升、體制與機制創新等6大工程，著重進行了產品結構與市場結構調整，突出技術研發實力，加快信息優與國際化進程。
濰柴集團將堅持積極調整結構，均衡發展動力總成、商用車以及零部件三大業務板塊。其中，發動機業務板塊要打造成為全球領先、全系列、全領域動力提供商，建設百萬台、千億級綠色動力研發製造基地，產品排量涵蓋2-620L，功率覆蓋30-10000馬力，廣泛套用於商用汽車、工程機械、客車、船舶、遊艇、發電、農用機械等各個領域，力爭2012年實現銷售收入500億元，2015年達到800億元，2020實現1000億元，綜合實力躋身全球發動機行業前兩位，挑戰全球第一。重型變速箱2012年100萬台，2015年120萬台，達到全球第一，2015年自動變速箱形成批量生產能力，微型柴油、汽油變速箱總成達到30萬到50萬台。在商用車板塊，陝重汽重卡確保2011年15萬輛，2015年產銷20萬輛，2020年力爭產銷25萬輛。在零部件板塊，按照“轉變機制，整合資源，有進有退，重點發展”的原則，推進實施結構最佳化調整，整合業務資源，從戰略角度來研究零部件，實現向高附加值製造轉移，努力掌握核心技術，增強集團核心零部件的競爭力。
在現場，近2000平米的產品展示會上，濰柴展出了豐富的發動機產品、動力總成產品、商用車輛以及零部件產品，數量眾多堪比一次盛大的行業博覽會，更為重要的是，這些產品大都首次亮相。據介紹，濰柴此次產品展示會與以往不同，此次展會中的展品主要面向十二五與未來套用，除了規模較以往更大外，最主要的是這些展品基本上都代表了目前行業的最高技術水平，而且濰柴具備自有智慧財產權。
在10—12L重卡發動機領域，濰柴藍擎Ⅱ代發動機充分融合當今世界內燃機前沿科技，在經濟性、動力性、可靠性、舒適性等方面達到國際領先水平，並通過自主研發已經達到國IV、國V排放法規的要求;同時，依託長期經驗積累與前沿技術整合，濰柴自主研發了5—7L發動機，主要面向客車、工程機械以及中重卡領域，有效延展了集團產品線，逐漸形成技術和規模優勢。
濰柴通過重組併購、技術引進以及合資合作等方式，分別獲取了義大利VM公司2—4L、法國博杜安16L以及德國曼公司3000—10000馬力等細分領域中的世界領先技術，可在中輕型商用車輛、遊艇、船舶、發電、工程機械等眾多領域得以套用。此外，濰柴集成產業鏈優勢進行鏈合創新，除了進一步最佳化升級由濰柴發動機、漢德車橋、法士特傳動系統等組成的重卡黃金鍊條外，濰柴還在積極打造工程機械動力總成與黃金鍊組合，同時奠定了在商用車與工程機械領域中的核心優勢。
濰柴卓越的成績源自持續的創新精神與大手筆的技術研發投入。十一五以來，濰柴集團累計開發新產品37項，先後在國內率先成功研發了滿足國Ⅲ、國Ⅳ和國Ⅴ排放標準的擁有完全自主智慧財產權的大功率高速柴油機，主要技術指標與國際先進水平接軌。開發專項配套產品1710種，新產品產值占總產值的比例由“十五”末的45%上升到目前的58%。先後主持和參與了10個國家“863項目”和科技攻關項目，獲得產品和技術授權專利577項，完成省級以上新產品鑑定10項。去年底，濰柴被中國企業聯合會評為全國首批“自主創新型示範企業”。
據悉，十二五期間，濰柴集團已初步規劃100多億元用於技術研發。其中20億元用於國家級產品技術中心與實驗室的建設;50億用於未來產品的研發與技術升級改造，並建設國際化產業園。另外，經科技部批准的、由濰柴聯合行業企業、技術高校、試驗機構等18家單位共同打造的商用車與工程機械新能源動力產業聯盟已經開始運作。同時，濰柴加大了國際研發中心的建設與國際一流技術人才的引進力度，正向國際一流的技術優勢企業邁進。
成果豐碩
2010年，相信許多重卡企業都不會忘記。這一年百萬輛重卡銷售的輝煌業績給了每一家企業無上榮光。濰柴集團作為發動機行業的龍頭老大，憑著自己的不懈努力抓住了機遇，分享了這一甜美的勝利果實。
合作：強強聯手 不斷拓展產品市場
濰柴在不斷完善、發展自身的同時，積極尋求合作夥伴，發展壯大自己的事業，完善產品譜系。2010年1月14日，福田歐曼在北京發布了其全新的產品品牌平台—歐曼GTL，在啟動儀式上濰柴動力董事長譚旭光說，濰柴作為福田汽車的供貨夥伴，兩者將成為強強組合，打造更強的歐曼GTL。由此可見，濰柴動力也將在歐曼GTL重卡項目中分得一杯羹，全面進軍高端發動機市場，從而進一步擴大其在重型發動機行業的市場份額。
2010年5月10日，濰柴動力與福田汽車在長沙簽訂戰略合作協定，雙方將在產品鏈合創新、提高資源配置效率、共同開發市場、共建市場服務網路等方面進一步加大合作力度，為湖南中重卡工業的發展插上騰飛的翅膀。除了與福田的合作外，濰柴還與卡車企業的巨頭一汽解放達成了戰略合作。2010年5月18日-20日，濰柴動力董事長譚旭光、執行總裁李大開、孫少軍等一行十二人到一汽解放公司進行了友好訪問。雙方就進一步合作領域由重型發動機發展到重型發動機、重型變速箱等業務進行了協商，並達成了共識。一汽解放總經理徐建一與譚旭光董事長互贈了禮物，副總經理董春波與濰柴動力執行總裁張泉簽訂了《中國第一汽車集團公司與濰柴動力股份有限公司戰略合作協定書》。最後，濰柴動力一行人還參觀了一汽解放卡車廠總裝生產線。
發展：從不間斷新產品的研發
2010年7月，由山東重工濰柴集團研發的自有智慧財產權的藍擎動力WP5、WP7挖掘機配套發動機研製成功，經過嚴格實驗檢測並將於近期正式投放國內市場，這將有助於改變國外發動機對中國挖掘機配套市場的壟斷局面。在卡車配套產品方面，濰柴從未間斷過自己的研發創新工作，堅持求新求好的一貫風格。2010年9月，被各卡車企業譽為黃金排量的發動機藍擎動力進行了升級，藍擎動力Ⅱ代撼動上市。
針對國內重卡的實際工況、使用習慣及用戶需求變化趨勢，濰柴動力憑藉豐富的重卡發動機研發製造經驗，對藍擎一代進行了三大配置提升，開發出以燃油水寒寶007、電磁恆溫扇、轉向巨力泵為標誌的二代產品。藍擎二代目前涵蓋10升、12升、13升商用車發動機，具有大排量、大扭矩、低油耗、高可靠性的特點。
濰柴之所以能夠成為內燃機行業的領軍人物，是因為濰柴具有一條完整的生產線，從零部件到整機事必躬親，2010年11月18日，濰柴發布公告稱，為解決公司發展遇到的生產瓶頸問題，濰柴公司擬投資6.0億元建設年產4萬噸柴油機關鍵毛坯件建設項目。此項目的主要產品是發動機機體、氣缸蓋、飛輪、機前蓋、機後蓋、軸承蓋、曲軸等高質量毛坯件。項目產品均為公司柴油機產品所必需，未來發展前景廣闊，項目達產後，將有效減少對關聯方的依賴。
榮耀：成績有目共睹 濰柴屢獲殊榮
2010年6月23日，經過山東省各市、行業協會推薦和專家委員會審定，濰柴動力股份有限公司的藍擎系列發動機的研製與開發項目，與其他13家企業的創新成果入選首屆山東省企業重大創新成果。8月，濰柴集團公司董事長譚旭光光榮入選了改革開放30年中國汽車零部件行業30位傑出企業家。
2010年9月20日，由21世紀經濟報系主辦的中國最具權威的上市公司評選活動，中國上市公司最佳董事會評選在深圳揭幕，濰柴動力股份有限公司憑藉規範、專業、高效的董事會運作，突出的公司治理成效，一舉榮獲2010中國主機板上市公司最佳董事會(20強)和中國上市公司最佳治理董事會(20強)兩項殊榮。
2010年11月22日，首屆中國工程機械配套件行業高峰論壇開幕式暨最具影響力品牌評選頒獎盛典在上海舉行。濰柴動力股份有限公司以中國規模最大、具有國際競爭力的汽車零部件及總成系統產業集團獲動力原件最具影響力品牌。
2010年12月2日，濰柴集團2011年度商務大會在濟南山東大廈隆重召開，來自國內外近2000家經銷商與服務商、合作夥伴、新聞媒體一同出席了本次大會。本次大會主題直接採用了濰柴集團戰略目標表述，即挑戰全球第一目標，此舉彰顯了濰柴集團明確的戰略規劃與堅定的市場雄心。
未來：挑戰全球第一
濰柴歷屆老廠長照片在挑戰全球第一目標的旗幟下，針對未來五到十年，濰柴集團提出了明晰的戰略定位與目標，要將濰柴集團打造成為以整車、整機為導向，動力總成為核心技術的國際化企業集團，發展成為獨具特色的全球裝備製造業的重要一極。
