建設中的南陵站
一輛動車緩緩駛入南陵境內合福高鐵南陵站站房項目正在快馬加鞭推進工程施工進度，以儘快為我縣（南陵）經濟建設做貢獻，方便廣大民眾出行。據悉，目前站房、雨棚及地道基礎工程已完成過半，累計完成投資1150萬元，預計2月初將啟動房建工程。
合福高鐵南陵站位於三里鎮牌樓村，距縣城約7公里，按二級車站設計，為線側平式車站，站房面積約3500平方米，具備日接待旅客4000人次能力。
同城效應
南陵站1號站台合肥至福州高鐵線路全長810公里，在我省（安徽）境內343公里，其中南陵段為19.28公里。合福高鐵全線按雙線客運專線標準建設，採用動車組運行，2010年4月全線開工建設，預計到2015年7月建成通車。該鐵路通過合肥鐵路樞紐、經合蚌客運專線、銜接上京滬高鐵，構築了一條北京至福州的快速大通道。
合福鐵路途經我縣（南陵），並設有南陵站。設計時速350公里的列車穿縣而過，結束了南陵縣沒有鐵路的歷史。屆時，南陵至合肥僅40分鐘左右，南陵至福州3小時左右，南陵至北京5小時左右。高鐵在改善我縣交通運輸條件、給民眾出行帶來便捷和效率的同時，也拉動了人流、物流、資金流、信息流在城市之間的高度流通，區域間“同城效應”凸顯。
建設作用
位於我縣南陵站三里鎮牌樓村，距縣城約7公里，為線側平式車站。車站規模為2站台面，正線2條、到發線2條，設基本站台和側式站台各一座，站房面積約3500平方米，車站處設一保養點。承擔南陵站站房設計的是中建（北京
）國際設計顧問有限公司，全線車站站房有望於2014年初開工建設。
隨著合福高鐵的建成通車和南陵站的同步投入運營，車站周邊勢必會形成人流、物流、資金流、信息流的集聚，加之規劃中的通用航空機場、滁黃高速公路等重大基礎設施項目，必將對該區域產業結構調整、房地產和休閒旅遊業發展、服務業提升、城鎮化建設產生巨大的影響。
京福高速鐵路沿線站點
| 京福高速鐵路是2010年投入建設的連線福建、安徽、江蘇、山東、河北和北京等多個省市的重要高速鐵路，意義非常的重大。 |
