區位優勢
京滬高鐵鎮江段將沿安基山水庫北側進入鎮江市，避開磁山頭鐵礦後跨過312國道東行，下穿京陽水泥廠皮帶廊，經五州變電所北側後再次跨越312國道，過喬家門，在南山風景區以南、312國道以北、檀山路以東的潤州區盧灣村設鎮江高速站，經南方碳素廠邊，相繼跨沿江公路、滬寧鐵路、京杭大運河、九曲河、新河，過竇莊後進入常州市。
京滬高速鐵路鎮江段長74.74公里，經過句容市、丹陽市、丹徒區、潤州區所轄10個鎮，其中句容市內17.44公里，丹徒區內27.77公里，潤州區內9.41公里，丹陽市內20.12公里。
鎮江高速站設在312國道鎮江城區段北側、盧灣村和友誼水庫南側，採用高架車站的方案。鎮江站站房規模按6000平方米設計。軌道股數據與無錫、蘇州相當，設計6線（含2條正線）、4站台。京滬高鐵鎮江至北京車程約為4小時25分鐘，至上海為60分鐘左右。
初步明確站點設定的原則是：省會城市、地級市原則上各設一站；如一個市內要設兩個站，距離需達到100公里。會議對鎮江境內站點設定方案的意見是：先期開工鎮江南站，預留丹陽北站，經過多方努力鎮江南站與丹陽北站同步建設。
鎮江南站高速站由鐵路規劃部門最初考慮的“落地站高路堤方案”確定為“高架橋方案”，為本市的總體規劃和經濟社會的長遠發展留下了不小空間，意義十分重大。如果採用落地站高路堤方案，會在高速站這一重要節點橫亘一堵平均高度6米、最大高度達10米，長度約1.2公里的擋牆，對城市交通影響很大，也不利於高鐵配套設施及今後城市輕軌等立體交通的建設和組織，很可能成為第二個“鐵路三線”。高架橋方案避免了嚴重製約城市南向發展的不利因素，有利於城市空間的合理利用。據測算，高架橋方案因無需填土放坡，比落地站方案少徵用土地至少50畝，使城市空間得到充分合理利用，同時有利於加強對南山山體的保護，儘可能減少山體的開挖量。據了解，京滬高鐵在鎮江境內70%以上將採用高架方式。
按照全省統一部署，鎮江近期將陸續開工建設謝家邊大橋，京杭運河特大橋工程路基、橋樑節點，東石潭路
經停車次
(注:由於京滬高鐵實行周末平時兩套運行圖，所以具體列車時刻以車站公布為準，詳情請諮詢鐵路部門)
| 序號 | 車次 | 等級 | 始發站 終到站 | 出發時間 到達時間 | 到時 | 發時 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | G456 | 高速 | 上海虹橋 榮成 | 06:25 15:15 | 07:32 | 07:34 |
| 2 | G221 | 高速 | 青島 上海虹橋 | 06:55 13:36 | 12:35 | 12:36 |
| 3 | G101 | 高速 | 北京南 上海虹橋 | 07:00 12:37 | 11:35 | 11:37 |
| 4 | G222 | 高速 | 上海虹橋 青島 | 07:05 13:35 | 08:04 | 08:05 |
| 5 | G104 | 高速 | 上海虹橋 北京南 | 07:10 12:42 | 08:09 | 08:11 |
| 6 | G7589 | 高速 | 徐州東 寧波 | 07:10 12:39 | 09:08 | 09:10 |
| 7 | G598 | 高速 | 上海虹橋 漢口 | 07:15 12:18 | 08:26 | 08:34 |
| 8 | G7505 | 高速 | 南京南 寧波 | 07:20 10:59 | 07:39 | 07:41 |
| 9 | D5431 | 動車 | 徐州東 溫州南 | 07:21 16:00 | 09:36 | 09:37 |
| 10 | G7399 | 高速 | 南京南 杭州 | 07:25 10:15 | 07:44 | 07:46 |
| 11 | D286 | 動車 | 上海虹橋 鄭州 | 07:25 14:29 | 08:53 | 09:04 |
| 12 | G108 | 高速 | 上海虹橋 北京南 | 07:30 13:33 | 08:38 | 08:41 |
| 13 | G299 | 高速 | 濟南西 上海 | 07:52 12:27 | 11:08 | 11:10 |
| 14 | D3093 | 動車 | 漢口 上海虹橋 | 08:07 13:54 | 11:58 | 12:00 |
| 15 | G1251 | 高速 | 大連 上海虹橋 | 08:18 19:08 | 18:06 | 18:08 |
| 16 | G1203 | 高速 | 哈爾濱西 上海虹橋 | 08:19 21:34 | 20:15 | 20:16 |
| 17 | G212 | 高速 | 上海虹橋 天津西 | 09:05 14:18 | 10:04 | 10:05 |
| 18 | G230 | 高速 | 上海虹橋 青島 | 09:10 16:02 | 10:16 | 10:17 |
| 19 | D3051 | 動車 | 漢口 上海虹橋 | 09:17 15:18 | 13:39 | 13:52 |
| 20 | G42 | 高速 | 杭州東 北京南 | 09:26 16:06 | 11:28 | 11:30 |
| 21 | G211 | 高速 | 天津西 上海虹橋 | 09:31 14:34 | 13:32 | 13:34 |
| 22 | G1204 | 高速 | 上海虹橋 哈爾濱西 | 09:39 22:37 | 10:58 | 11:00 |
| 23 | G119 | 高速 | 北京南 上海虹橋 | 10:05 15:50 | 14:41 | 14:43 |
| 24 | G7595 | 高速 | 合肥南 寧波 | 10:13 15:12 | 11:41 | 11:48 |
| 25 | D3085 | 動車 | 漢口 上海虹橋 | 10:19 16:27 | 14:01 | 14:14 |
| 26 | G1214 | 高速 | 上海虹橋 長春 | 10:22 21:50 | 11:33 | 11:35 |
| 27 | G1236 | 高速 | 上海虹橋 長春 | 10:33 22:45 | 11:38 | 11:40 |
| 28 | G213 | 高速 | 天津西 上海虹橋 | 10:44 16:07 | 14:53 | 14:55 |
| 29 | G7292 | 高速 | 上海 徐州東 | 11:55 15:23 | 13:06 | 13:08 |
| 30 | G129 | 高速 | 北京南 上海虹橋 | 12:13 17:48 | 16:46 | 16:48 |
| 31 | G133 | 高速 | 北京南 上海虹橋 | 12:49 18:25 | 17:16 | 17:18 |
| 32 | G136 | 高速 | 上海虹橋 北京南 | 13:17 19:00 | 14:23 | 14:25 |
| 33 | G675 | 高速 | 武漢 上海虹橋 | 13:35 18:31 | 17:06 | 17:12 |
| 34 | G140 | 高速 | 上海虹橋 北京南 | 13:41 19:25 | 14:47 | 14:53 |
| 35 | D5432 | 動車 | 溫州南 徐州東 | 14:05 22:12 | 19:57 | 19:59 |
| 36 | G139 | 高速 | 北京南 上海虹橋 | 14:16 19:49 | 18:38 | 18:40 |
| 37 | G141 | 高速 | 北京南 上海虹橋 | 14:34 20:32 | 19:21 | 19:23 |
| 38 | G146 | 高速 | 上海虹橋 北京南 | 15:05 20:50 | 16:12 | 16:14 |
| 39 | D285 | 動車 | 鄭州 上海虹橋 | 15:10 22:58 | 20:55 | 21:08 |
| 40 | D3089 | 動車 | 漢口 上海虹橋 | 15:56 21:39 | 19:52 | 19:53 |
| 41 | G147 | 高速 | 北京南 上海虹橋 | 16:05 21:50 | 20:41 | 20:43 |
| 42 | G44 | 高速 | 杭州東 北京南 | 16:14 23:00 | 18:30 | 18:34 |
| 43 | G149 | 高速 | 北京南 上海虹橋 | 16:25 22:24 | 21:15 | 21:16 |
| 44 | G234 | 高速 | 上海虹橋 青島 | 16:31 23:00 | 17:24 | 17:25 |
| 45 | D3086 | 動車 | 上海虹橋 漢口 | 16:52 22:11 | 18:19 | 18:26 |
| 46 | G21 | 高速 | 北京南 上海虹橋 | 17:00 22:39 | 21:37 | 21:39 |
| 47 | G154 | 高速 | 上海虹橋 北京南 | 17:14 22:37 | 18:14 | 18:16 |
| 48 | G7294 | 高速 | 上海 徐州東 | 17:44 21:09 | 19:04 | 19:06 |
| 49 | G7198 | 高速 | 上海虹橋 南京南 | 19:40 21:23 | 21:01 | 21:03 |
| 50 | G7298 | 高速 | 上海 徐州東 | 19:50 22:54 | 21:09 | 21:11 |
地理位置
鎮江南站地理位置優越，毗鄰揚溧高速公路、G312線及通往鎮江市區的檀山路。位於京滬鐵路既有線路以南，鎮江市丹徒區解巷村東側。距離鎮江市中心5公里。
公交信息
鎮江南站公交樞紐站：
100路 39路 K208路 D5 K202路 131路
基礎設施
鎮江南站鎮江南站站台規模為2站台6線，其中正線2條，到發線4條，站台為雙島式。
站房形式為線正下式站房，由中心站房(大雨蓬)和東西兩邊的站台(小雨篷)組成。其中站房建築面積42314平方米，東西兩邊站台(小雨蓬)建築面積22343平方米，站房建築層數為主體一層，局部兩層。設計最高聚集人數為1500人。站房形式採用線下式站房的布局，提供最便捷的"下進下出"的旅客流線。
中心站房(大雨蓬)建築外牆東西面寬105m，南北進深83。58m，中心站房最高點距地面33.85m。中心站房建築共兩層，其中一層為站房層，二層為站台層。中心站房屋蓋平面投影尺寸83.58m×105m，由主桁架、次桁架、托架桁架、系桿及檁條組成。其中主桁架共6榀，以中間軸線對稱分布。
站台區(小雨蓬)為無柱雨蓬，對稱布置於站房東西兩側，站台層標高為13.75m。單片鋼雨蓬結構平面尺寸投影58.0m×94.7m，以站房東西二側對稱分布。
鎮江南站內景京滬高鐵拉近京鎮時空
昨天，京滬高速鐵路全線開通運營，鎮江迎來與首都北京時空距離進一步拉近的"劃時代"時刻。當天18:17，京滬高鐵鎮江南站迎來首趟高鐵停靠--時速300公里的上海虹橋-北京南G162次高鐵。京滬高鐵的開通，讓市民從鎮江最快4小時21分能夠到達北京。
昨天17:30，記者來到京滬高鐵鎮江南站。在北進站口的旁邊，就是售票廳，內設6台自動售票機和4個售票視窗。購票之後就是進站，記者進站時，被工作人員要求檢查包裹;同時一位工作人
員持手探安檢儀，如坐飛機一樣，對記者進行全身安檢。記者看到，每位進站人員都要進行這樣的檢查。安檢之後，記者進入候車大廳。
候車大廳很高很寬敞，有100多張椅子供旅客休息候車。車站工作人員告訴記者，坐G162次往北京方向的旅客有98位。該工作人員說，昨天共有4趟車停靠鎮江辦理客運業務，分別是:上海虹橋-北京南G162次、北京南-上海虹橋G159次、G163次，浙江蒼南-徐州D5432次。其中最早停靠鎮江南站的是上海虹橋-北京南G162次。
乘旅客休息候車的時間，記者對旅客進行了採訪。江南中學初一學生陳冉昨晚和爸爸、媽媽一起乘坐G162次到北京，開心的表情一直掛在他的臉上。陳冉的父親告訴記者，他經常出差到北京，以前常常從揚州坐火車去北京。"現在好了，京滬高鐵開通了，從鎮江坐高鐵過去只要4個多小時，真是又快又方便，比從南京祿口機場坐飛機還方便，而且速度差不多。"
18:00左右，車站廣播通知旅客檢票。只見旅客開始排隊，每人手持高鐵票和身份證。檢票之後，旅客們乘感應手扶電梯，上到了比候車室高10米左右的站台。18:17，G162次高鐵像一隻銀白色的箭魚，緩緩駛進鎮江南站，停留1分鐘待旅客上車後，於18:18載著鎮江南站的98位旅客，準時駛出。
鎮江南站
鎮江南站
鎮江南站老鎮江南站
即原來我們所說的南貨場或南門貨運站，2011年5月17日，京滬高鐵鎮江西站更名鎮江南站，老南站則更名為鎮江東站，至此鎮江市區擁有一座客貨運站，一座貨運站及兩座客運站共四座火車站。
