月船1號

月船1號

月船1號是印度的首顆繞月人造衛星,探測器重590公斤,可攜帶11個載荷,2008年10月22日在斯利哈里柯塔島發射。

基本信息

簡介

月球1號月球1號

月船1號(Chandrayaan-1)“月船1號”於當地時間2008年10月22日上午由印度國產的極地衛星運載火箭PSLV-C11發射升空,發射地點位於距離印度南部城市欽奈90公里的薩迪什·達萬航天中心。“月船1號”將繞月飛行兩年,對月球的地質結構和礦物資源進行調查。 “月船1號”總質量為1380公斤,造價約8300萬美元。上面將攜帶11台探月儀器。其中,一台名為月球撞擊探測器的無人探測裝置最為重要,月球撞擊探測器質量為29公斤,由印度自行研製,它就像帽子一樣裝在“月船1號”的頂部。為了印證印度太空飛行器與月球的初次接觸,探測器還被貼上了印度國旗的標誌。在“月船1號”進入繞月軌道後,月球撞擊探測器將以每秒75米的速度從飛船上彈出,向月球表面撞去。在接近月球的過程中探測器將會不斷對月球進行拍攝,這些數據有助於印度空間研究組織未來選擇月球車的著陸位置。

印度早在多年前就提出了登月計畫,發射繞月飛行器是這一計畫的第一步。印度打算在2011年後發射“月船2號”,並計畫把一輛月球車送達月球表面,對月球進行多項科學研究。根據與俄羅斯2007年簽署的協定,月球車將由俄羅斯製造。印度的目標是最終將印度太空人送上月球。

科學任務

月船1號拍攝的地球印度“月船1號”在為期2年飛行任務中,已獲得高解析度的月球地質圖、月球礦物圖和月球地形圖,但這只是任何月球探測活動的“基本動作”。“月船1號”千里迢迢奔赴月球的最關鍵任務,還是尋找人類未來最可能的替代能源氦-3。

氦-3是一種非常高效的核燃料。專家計算,僅30噸氦-3便可滿足美國一年的能源需求。除此之外,氦-3非常穩定,不會發生爆炸,今後將有可能出現以其為燃料的絕對環保的核反應堆。科學家們初步估算,僅月球表層的氦-3儲量就可能高達5億噸,足以保障人類1000年內的能源需求。

科學目標

利用X射線的螢光性探測Mg,Al,Si以及可能的Ca,Ti,Fe的分布;
利用低能γ射線譜儀探測Th等放射性物質的分布及放射熱點;
確定210Pb的分布和位置,利用222Rn作為示蹤計了解氣體和揮發性的物質如何逸出月球並沉積在冷麵;
利用成像譜儀確定礦產分布;
利用立體相機獲取3維影像;
利用下投式硬著陸器,測試著陸軌道與落點精度,獲得經驗。

儀器配置

外觀外觀

蓄勢待發的月船一號超光譜圖像儀HySI——地面解析度80m,刈幅寬度20km,譜範圍為0.4μm -0.92μm,譜解析度小於15nm,量化等級12bit,信噪比100。可能擴展近紅外譜段範圍為2.6-3μm。重量3kg,功耗15W。

三維地貌立體測繪相機TMC——重量8kg,功耗20W,月面解析度5米。

雷射高度計LLRI——輸出雷射能量20mJ,雷射脈衝頻率10Hz,脈衝寬度10ns,月球表面範圍100km,重量10kg,功耗8W。

低能X射線譜儀LEX/CIXS——1-10keV。重量5.5kg,功耗15-25W。

高能X/γ射線譜儀HEX——20-250keV。重量18kg,功耗20W。

合成孔徑雷達SAR——工作頻率2GHz,7.5公斤。

紅外譜儀SIR——5公斤,功耗5W。

中性原子成像儀

硬著陸探測器——30-40公斤。

發射日期

升空瞬間原計畫於2007年9月發射。在2007年9月至2010年12月之間只有一次月全蝕,對能源系統的壽命有保證。印度第一顆繞月飛行器“月船1號”2008年10月14日晚間被安置到火箭上,10月18日火箭將被運上發射台待命。“月船1號”於當地時間2008年10月22日上午由印度國產的極地衛星運載火箭PSLV-C11發射升空。

衛星指標

極軌衛星運載(PSLV)送入100km月球軌道的能力為540kg,衛星乾重440kg,軌道維持2年的燃料重量46kg,科學儀器總重量為51.1-56 kg。

太陽電池能力670W, 衛星維持功耗158 W,成像時功耗234-276W。

18Ah 鋰離子電池,6.5kg。

固態大容量存儲器,40Gb。

軌道高度100 km,傾角為90°,周期117.6分鐘。相鄰兩軌在赤道的軌跡寬度為32.62 km。

出現狀況

運行運行

2008年11月,印度唯一的月球探測器“月船1號”停放在空間研究組織中心。

印度空間研究組織官員17日說,該國唯一的月球探測器“月船1號”在太空多件設備失靈,出現過熱情況,幾乎徹底“報銷”,好在控制人員急中生智,將它從迷失宇宙的噩運中挽救出來。

空間研究組織負責人馬達范·奈爾說,“月船1號”一個重要感測器上月失靈。這一感測器名為“恆星感測器”,專門用於定位,以確保“月船1號”的照相設備緊盯月球表面。

奈爾說:“在以前,我們通過觀測星星來確定方向,探測器上也有一個電子儀器專門幹這事。它確保照相設備精確地對著月球表面。”沒有這一設備,探測器“幾乎無法發揮功能”。

危急關頭,空間研究組織的控制人員急中生智,用天線系統和陀螺儀取代“恆星感測器”完成定位動作,觀測器的軌道也隨之調高到距離月球表面200公里左右。

不過空間研究組織發言人S·薩蒂什說,在“恆星感測器”失效前,探測器已收集到月球的關鍵數據。

恐難維持正常工作

空間研究組織發言人薩蒂什說:“眼下,探測器危險排除,各系統工作正常。”但他說,這種情況能維持多久尚不能確定。

除感測器失靈外,“月船1號”還遭遇其他險情。2008年升空大約1個月之後,探測器進入距離月球表面大約100公里的軌道上。當時,探測器多個電力系統發生故障,整體過熱,幾乎“報銷”,多件設備失靈。

“月船1號”2008年10月發射升空。它的任務是收集月球地理結構、化學構成及礦藏等數據,同時收集月球地理數據以繪製高精度的三維月球地圖

月球探測計畫

先驅者0號
先驅者2號
先驅者4號
月球3號
先驅者C號
月球硬著陸器
月球軟著陸器
月球5A號
宇宙60號
月球6號
月球9號
探險者33號
月球12號
勘測者3號
月球軌道器5號
探測器4B號
月球14號
探測器6號
7K-L1S NR.1
月球15號
宇宙305號
月球16號
阿波羅14號
月球19號
月球21號
月球23號
飛天
HGS-1
嫦娥一號
LCROSS
月球水珠1號
月光
探月衛星2號
奧賴恩19號
月球1A號
月球1C號
月球2A號
月球4A號
徘徊者1號
徘徊者4號
月球4D號
月球5B號
徘徊者9號
探測器3號
宇宙111號
月球軌道器1號
月球軌道器2號
月球軌道器4號
勘測者5號
勘測者7號
探測器5A號
阿波羅8號
阿波羅10號
阿波羅11號
阿波羅12號
探測器8號
7K-LOK
月球20號
月球車2號
月球24A號
羽衣
月球探勘者
月船1號
GRAIL
月船2號
月耙
月球土壤1號
嫦娥四號
奧賴恩13號
奧賴恩21號
先驅者1號
先驅者3號
月球2號
月球4B號
徘徊者2號
徘徊者5號
月球4號
徘徊者7號
月球5C號
月球7號
月球10號
月球11號
月球13號
勘測者4號
探測器4A號
月球14A號
探測器5B號
探測器7A號
月球15B號
探測器7號
月球16A號
月球17號
阿波羅15號
阿波羅16號
探險者49號
月球24號
克萊門汀1號
智慧型1號
月球撞擊探測器
LADEE
月球水珠2號
國際月球衛星網第一環節
月球土壤2號
月球-多邊形
奧賴恩15號
尼爾·奧·阿姆斯特朗月
月球1B號
月球1號
先驅者A號
先驅者B號
徘徊者3號
月球4C號
徘徊者6號
徘徊者8號
月球5號
月球8號
勘測者1號
勘測者2號
月球軌道器3號
探險者35號
勘測者6號
探測器4號
探測器5號
月球15A號
7K-L1S NR.2
宇宙300號
阿波羅13號
月球車1號
月球18號
阿波羅17號
月球22號
伽利略號
卡西尼號
月亮女神
月球勘測軌道飛行器
嫦娥二號
月亮女神二號
嫦娥三號
國際月球衛星網第三環節
探月衛星1號
奧賴恩17號
曙光女神計畫

相關詞條

相關搜尋

熱門詞條

聯絡我們