基本資料
阿波羅10號阿波羅10號
呼號：指令/服務艙：查理·布朗
登月艙：史努比
成員人數：3
發射地點：佛羅里達州甘迺迪航天中心LC 39B
發射：1969年5月18日 16:49:00 UTC
降落：1969年5月26日 16:52:23 UTC
降落地點：南緯15度2分，西經164度39分
任務時間：8天3分鐘23秒
遠地點：190千米
近地點：184.5千米
地球軌道周期：88.1分鐘
地球軌道傾角：32.5°
環繞月球軌道：31周
月球軌道時間：61小時37分鐘23.6秒
遠月點：316.7千米
近月點：111.1千米
月球軌道周期：2.15小時
月球軌道傾角：1.2°
指令艙：28,834千克
登月艙：13,941千克
設備技術
阿波羅10號“阿波羅”號飛船由指揮艙、服務艙和登月艙3個部分組成。指揮艙太空人在飛行中生活和工作的座艙，也是全飛船的控制中心。指揮艙為圓錐形，高3.2米，重約6噸。指揮艙分前艙、太空人艙和後艙3部分。
前艙內放置著陸部件、回收設備和姿態控制發動機等。太空人艙為密封艙，存有供太空人生活14天的必需品和救生設備。後艙內裝有10台姿態控制發動機，各種儀器和貯箱，還有姿態控制、制導導航系統以及船載計算機和無線電分系統等。
服務艙前端與指揮艙對接，後端有推進系統主發動機噴管。艙體為圓筒形，高6。7米，直徑4米，重約25噸。主發動機用於軌道轉移和變軌機動。姿態控制系統由16台火箭發動機組成，它們還用於飛船與第三級火箭分離、登月艙與指揮艙對接和指揮艙與服務艙分離等。
登月艙由下降級和上升級組成，地面起飛時重14.7噸，寬4.3米，最大高度約7米。
①下降級：由著陸發動機、4條著陸腿和4個儀器艙組成。
②上升級：為登月艙主體。太空人完成月面活動後駕駛上升級返迴環月軌道與指揮艙會合。上升級由太空人座艙、返回發動機、推進劑貯箱、儀器艙和控制系統組成。太空人座；艙可容納2名太空人(但無座椅)，有導航、控制、通信、生命保障和電源等設備。
任務詳情
阿波羅10號阿波羅10號是人類首次帶著一套完整的阿波羅太空飛行器（阿波羅8號未攜帶登月艙）環繞月球，也可以稱得上是登月最後的“彩排”（阿波羅11號兩個月內成功登月）。斯塔福德和塞爾南操縱的登月艙離月球最近時僅15.6千米，除了最後的降落過程（阿波羅10號的登月艙並不能真正降落），阿波羅10號執行了真正的登月需要完成的一切步驟，從執行任務的太空人到指揮中心的控制人員，都對登月的過程進行了一次演習。離開近地軌道後不久，指令/服務艙從土星5號的S-IVB子火箭分離，在轉向後與S-IVB中的登月艙連線。
月球轉移軌道射入（TLI）將太空飛行器射向月球。在進入月球軌道後，楊獨自留在指令艙中環繞月球，斯塔福德和塞爾南測試了登月艙的雷達和起飛火箭，並檢查了月表靜海阿波羅11號計畫中的登月點。在登月艙第二次繞月飛行時，太空人通過爆炸螺栓拋棄了登月艙的降落部分。突然上半部開始迅速鏇轉，並帶有急劇的前後顛簸。太空人鎮靜之後，改用手動控制系統使其穩定。直到啟動發動機使登月艙起飛部分與繞月飛行的指令艙會合時，登月艙仍在吱嘎亂響。經過緊急處理，登月艙總算順利與指令艙會合。
參與人員
任務成員
阿波羅10號的任務成員托馬斯·斯塔福德（Thomas Stafford，曾執行雙子星6A號、雙子星9A號、阿波羅10號以及阿波羅-聯盟測試計畫任務），指令長。
約翰·楊（John Young，曾執行雙子星3號、雙子星10號、阿波羅10號、阿波羅16號、STS-1以及STS-9任務），指令艙駕駛員。
尤金·塞爾南（Eugene Cernan，曾執行雙子星9A號、阿波羅10號以及阿波羅17號任務），登月艙駕駛員。
替補成員
戈爾登·庫勃（Gordon Cooper，曾執行水星-大力神9號以及雙子星5號任務），指令長
唐·埃斯利（Donn Eisele，曾執行阿波羅7號任務），指令艙駕駛員
艾德加·米切爾（Edgar Mitchell，曾執行阿波羅14號任務），登月艙駕駛員
支持團隊
查爾斯·杜克（Charles Duke，曾執行阿波羅16號任務）
約瑟夫·恩格（Joe Engle，曾執行STS-2以及STS-51-I任務）
詹姆斯·艾爾文（James Irwin，曾執行阿波羅15號任務）
傑克·洛斯馬（Jack Lousma，曾執行天空實驗室3號以及STS-3任務）
任務徽章
盾牌形的徽章上有一個明顯的羅馬數字X（10）被放在月球表面，用的話來說“顯示我們曾留下的印記（to show that we had left our mark）”。指令艙從X的上半部分穿過，而指令艙的起飛部分則離月球飛得很近。背景中的地球清晰可見。淺藍色的邊緣上寫有“APOLLO（阿波羅）”以及3位太空人的名字。徽章的最外層是一圈金色。
科學展覽
在倫敦的科學博物館展覽的阿波羅10號的登月艙阿波羅10號的指令艙目前在倫敦的科學博物館展覽。登月艙的起飛部分目前在環繞太陽的軌道上飛行，它是阿波羅計畫所使用的登月艙中唯一仍然完整的起飛部分（阿波羅5號、9號以及13號的登月艙起飛部分在地球大氣層中被燒光了；阿波羅11號的登月艙起飛部分留在了月球軌道，最終墜落在了月球表面；阿波羅12號、14號、15號、16號及17號的登月艙起飛部分都按計畫墜落在了月球表面）。
阿波羅10號完成了所有測試登月艙和指令艙表現以及檢查細節的飛行目標，為阿波羅11號不到兩個月後的成功登月鋪平了道路。
