內容簡介
《特大型橋樑深水高樁承台基礎施工技術》主要以蘇通長江公路大橋主塔4號墩基礎施工為主，同時兼顧其他幾個輔助橋墩基礎的施工，較全面地反映特大型橋樑中深水高樁承台基礎的施工技術。《特大型橋樑深水高樁承台基礎施工技術》可供國內同行借鑑，也可作為土建專業人員的參考資料。目錄
前言第一章橋樑基礎施工技術概述
第一節橋樑基礎類型
第二節橋樑深水基礎施工技術及特點
第三節橋樑深水基礎工程實例
第二章深水區高樁平台的施工準備
第一節施工區水文、地質勘察資料準備
第二節粉細砂河床底沖刷規律
第三節施工測量
第三章施工平台搭設
第一節施工平台概述
第二節施工平台形成工藝
第三節鋼管樁平台的搭設
第四節護筒區平台的搭設
第五節鋼護筒垂直度控制措施
第六節施工平台防撞措施
第四章鑽孔灌注樁施工
第一節準備工作
第二節試樁
第三節鑽機
第四節PHP高性能泥漿
第五節成樁施工
第六節高強度水下混凝土的配置
第七節灌注樁樁底注漿
第八節樁身質量控制及檢測技術
第五章河床永久性防護
第一節河床沖刷計算
第二節調治構造物
第三節河床護底施工工藝以及動態控制
第六章鋼吊箱施工
第一節鋼吊箱概述
第二節鋼吊箱設計計算
第三節鋼吊箱施工工藝流程及施工方法
第四節鋼吊箱定位技術措施
第五節自密實混凝土在封底混凝土中的運用
第六節鋼吊箱施工安全監測
第七章大體積混凝土承台施工
第一節高性能混凝土的配製技術
第二節大體積混凝土裂縫控制的一般措施
第三節4號主墩承台大體積混凝土溫控設計
第八章通航安全措施
第一節船舶通航維護
第二節防撞措施
精彩書摘
5.特殊基礎隨著橋樑跨度不斷增大，基礎入水深度不斷增加，尤其是近年來國外海灣、海峽大橋不斷興建，針對一些特殊的複雜自然條件，採用了一些特殊基礎，例如：
（1）針對水深、覆蓋層淺及岩性複雜的情況，我國首創了“雙承台鋼管基礎”，其特點是將結構主體與施工工藝密切結合，使施工輔助工程大幅壓縮而形成的一種施工上直接一體化的橋樑深水基礎結構。在修建廣茂線肇慶西江大橋4號墩基礎工程時首先採用。
（2）在海洋中修築管柱基礎時，不能使用難以抵抗海上大風的大浪的圍堰來降低承台標高，日本採用加大管柱直徑，並將承台提高到水面以上，稱此結構形式為多柱式基礎。如日本的大島大橋、大鳴門橋、橫濱灣大橋和伊唐島大橋等。
（3）地下連續牆也是一種特殊的橋樑基礎形式。日本將牆用“接頭”的形式在平面上連線成一個封閉的矩形、八角形、井字形或圓形等不同的結構形式的地下連續牆基礎作為特殊的橋樑基礎形式。
（4）沉箱基礎就是將沉井底節做成一個有頂蓋的施工作業工作室，然後在頂蓋板上裝設井管及氣閘，也稱為氣壓沉箱。當橋樑深水基礎需修建在透水性很大的土層中且含有難於處理的障礙物，或基底需要經過特殊處理的情況下，沉井無法下沉時，可採用沉箱基礎。沉箱基礎主要由頂蓋、刃腳、工作室、箱頂砌體、升降井孑L、氣閘及箱頂管路組成。
第二節橋樑深水基礎施工技術及特點
一、橋樑深水基礎主要特點
橋樑深水基礎，不僅深水環境對它產生許多直接作用，而且深水對其設計理論和施工技術都會提出一些特殊問題。例如，不論是基礎類型的選擇、基礎埋深的確定、外荷載或作用力的計算以及地基承載力與沉降量確定等問題，均與水深有關。因此，認識橋樑深水基礎的特點。
盤點交通工程類書籍（二）
| 交通工程是交通工程學科研究與發展的基本理論，是從道路工程學中派生出來的一門較年輕的學科。 |
