內容簡介
杭州灣跨海大橋全長36km，按雙向6車道高速公路設計，總投資
圖書封面118億元，是目前世界上最長的跨海大橋。大橋設南北兩個航道，其中北航道橋為主跨448m的鑽石型雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，通航標準為35000t；南航道橋為主跨318m的A型獨塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋。通航標準為3000t。
編輯推薦
本施工技術克服了當地春夏溫濕多雨、颱風頻繁、雷暴霧日，冬季氣溫極低及水文地質情況複雜、潮差大、海水深等困難。從施工測量、樁基礎施工、高墩區引橋及邊輔墩承台墩身施工、北航道橋主墩承台及索塔施工、北航道橋鋼箱梁及斜拉索安裝施工、海工混凝土施工及海水造漿工藝等方面，詳細介紹了在建造大橋的過程中所採用的多項創新性的先進技術，如海中棧橋延伸的施工方法、海中大型施工平台搭設、採用鑽孔平台兼作承台套箱底板、防撞與承台套箱相結合、海中大孔徑鑽孔注樁施工技術、海工混凝土研究等，為今後同類橋樑施工提供了良好的借鑑。
目錄
第一篇項目總體施工布局及主要大型臨時工程第1章工程概況及特點
1.1工程簡介
1.2氣候、水文及地質情況
1.3工程特點
第2章工程施工總體布局
2.1概述
2.2生活辦公區及生產加工區布置
2.3主體工程施工部署
2.4設備選型及布置
2.5結語
第3章主要大型臨時工程設計與施工
3.1臨時碼頭設計與施工
3.2棧橋設計與施工
3.3平台設計與施工
3.4鋼管樁拔除施工技術
盤點交通工程類書籍（二）
| 交通工程是交通工程學科研究與發展的基本理論，是從道路工程學中派生出來的一門較年輕的學科。 |
