概述
道路發電在不影響車子（包括汽車和火車）正常行駛的情況下將運動著的車子的動能轉化為電能的道路發電形式。這條神奇的路是以色列技術研究院下屬公司的一個項目，它在普通路面的瀝青中植入大量的壓電晶體，通過汽車駛過時的壓電轉換來發電，1公里的路面能產生約100—400千瓦的電力。
中國公路到2010年底大致有400萬公里，其中，高速公路里程達60302公里，一級公路有54216公里；若將這些道路用於太陽能、“壓電轉換”發電，所產生的電能將十分巨大。
道路能量收集系統
道路能量收集系統技術（動態能量系統）當車輛壓過路面嵌入式“踏板”時，道路能量收集系統充分收集起其產生的引力和動力。這些動能和重能聯合起來，產生一系列電力和機械運動，從而生產出綠色環保的電力；道路能量收集系統主要包含二部分部件：
1、路面“踏板”（一系列踏板組合而成）
2、電力控制房（包含發電機、逆變器等設備，都集成到一個貨櫃中，將生產的電力傳輸到電網或終端用戶）並配有太陽能電板，保證系統日常共電需求；
道路能量收集系統理想的安裝場所；
1、道路能量收集系統無需很大的安裝空間，所有設備均模快化設計，極易安裝；
2、需要穩定的日車流量；
3、無需任保氣候要求；
4、道路能量收集系統理想的安裝場所包括：港口出入口、海關進出口、汽車/卡車總站、稱重站、收費站、停車場、軍用設施和主題公園的設備
效益
理論上，這些植入瀝青的壓電晶體能使用至少30年，因此，該技術可以用於任何大流量的道路，包括鐵路和公路。其路面改造成本約為每公里65萬美元，但在大規模生產啟動後，造價還能降低2/3。該發電方法的遠期目標是，由該系統產生的電力價格能降到每度3—10美分(約合人民幣0.2元—0.7元)———非常接近目前的民用電價了，甚至還更低，而且由此帶來的減碳效應不可估量，尤其是對中國這種嚴重依賴煤電的國家而言，更是具有相當的意義：截至2008年底，中國共有高速公路4.1萬公里，如果全部套用了此種技術，那么它們一年最多將發電1436億度。
環境效益
1、可減少使用化石燃料電力；
2、道路能量收集系的安裝，可以1︰1地降低碳排放量；
3、5MW的道路能量收集系統，每年可以減少2.273噸的碳排放；
4、碳排放指標可以交易變現；
地球一小時相關背景知識
| “地球一小時”活動是由WWF（世界自然基金會）發起的全球最大的環保活動。該活動號召大家在每年3月的最後一個星期六關上燈，並做出一個環保改變，同時動員身邊的其他人也加入環保行列。 |
地球一小時之節能環保類名詞
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