基本資料
aim132先進近距空對空飛彈(ASRAAM)是由英國、聯邦德國、挪威等國於80年代初開始論證，80年代中期開始研製的一種採用紅外成像制導方式的、下一代戰鬥機使用的近距格鬥飛彈。
主要數據
| 最大射程 15km 最小射程 300m 最大速度 M3 最大過載 50g 制導系統 凝視紅外成像 引信 主動雷射引信 | 戰鬥部 高爆殺傷 動力裝置 1台兩級推力固體火箭發動機 彈重 87kg 彈長 2.90m 彈徑 166mm 翼展 450mm |
設計特點
aim132該彈採用無彈翼、升力彈體和尾翼控制氣動外形布局，4片切梢三角形控制舵面位於彈體尾部，沿彈體方向配置3個彈耳，其間距與美國“響尾蛇”AIM-9和“阿姆拉姆”AIM-120飛彈相同，且既能提供前者的模擬式發射電纜、又有後者的數字式發射電纜，故適用於能掛上述飛彈的任何發射架。彈體內部採用模組式艙段結構，從前到後分為4個艙段：導引頭艙，內裝位標器、感測器、致冷裝置和結構組件；電子和引信戰鬥部艙，內裝電子器件和電源、近炸引信、戰鬥部和結構組件；固體火箭發動機艙；舵機艙。
該彈的主要特點是，採用美國休斯公司研製的128×128元凝視紅外成像導引頭和數字式信號處理技術，使飛彈具有很強的抗人工紅外干擾和瞄準目標要害部位的能力，以獲得高的命中機率；同時，採用英國索恩EMI公司研製的主動雷射引信，並採用德國宇航公司研製的帶綜合觸發引信和保險執行機構的高爆殺傷戰鬥部、以及包括光纖陀螺和固態加速度計在內的慣性測量裝置，使飛彈具有發射前或發射後鎖定目標，實施全向攻擊的能力。
此外，1台兩級推力固體火箭發動機，採用疊層帶鋼殼體，裝無煙少焰固體火箭燃料。該公司在70年代中期，根據一項稱之為“尾狗”(Taildog)的驗證計畫，曾對發動機推力矢量控制進行過研究，包括採用噴流偏轉舵和鏇轉噴管方案，由於研製經費高、飛彈重量增加而予以放棄，代之以放寬靜穩定性的空氣動力控制方案，其在大攻角時的彈體升力足以使飛彈的機動能力、速度和射程滿足英國空軍對該彈的使用要求。
為充分發揮飛彈大離軸角發射、全向機動攻擊能力，載機應裝備頭盔瞄準具，以克服平視顯示器視場不足的限制。該彈可以單發射擊、也可以齊射，發射後可不受干擾地自動導向目標。為保持同所有懸掛“響尾蛇”-9和AIM-120空空飛彈的載機的適應性，彈體上有三個標準間距的吊耳，並採用“響尾蛇”飛彈的模擬式發射電纜和AIM-120飛彈的數字式發射電纜。
在作戰使用能力上該彈有如下特點：採用凝視紅外成像導引頭和含光纖陀螺與固態加速度計在內的慣性測量裝置，使其具有發射前和發射後鎖定目標實施全向攻擊的能力；發射後鎖定目標的功能，可對由機載雷達探測的目標實施跟蹤攻擊，從而增大飛彈的攻擊距離；可與頭盔瞄準具交聯使用，充分發揮飛彈的大過載機動性能，實施後向攻擊；凝視紅外成像導引頭採用的獨特的圖像處理軟體，可使飛彈戰鬥部攻擊目標的易損部位；飛彈自身的大過載高速機動性能，使其對目標攻擊時的“非逃逸區”得到進一步地擴大。在作戰使用能力上，該彈還有相當的擴展潛力，例如，戰鬥部的尺寸還可增大很多，甚至一倍，可大大提高抗紅外干擾能力，滿足作戰所需的電子抗干擾性能要求。
建造背景
aim132這種由西歐國家聯合發展的、被美軍稱為AIM-132的先進近距空對空飛彈採用無彈翼、無鴨式舵方案，僅在其尾部裝了4個起方向穩定作用的小翼片。在飛行中，它主要靠彈體產生升力，靠尾噴管內的4個小燃氣舵控制飛行。
由於AIM-132飛彈的機動性好，有關國家正在研究這種飛彈的“向後攻擊”能力。即在飛機向前飛的過程中，發射AIM-132攻擊尾後的目標。
盤點世界著名空空飛彈
| 空空飛彈與地地飛彈、地空飛彈相比，具有反應快、機動性能好、尺寸小、重量輕、使用靈活方便等特點。與航空機關炮相較，具有射程遠、命中精度高、威力大的優點。 |
