城市概況
杜拜著名景點 杜拜是阿拉伯聯合酋長國里人口最多的酋長國，面積3885平方公里，占阿聯總面積的5．8%，從面積上計算是繼阿布達比之後的第二大酋長國。大多數的收入來自傑貝勒阿里自由區（Jabel Ali Freezone），如今更多來源於旅遊收益。杜拜市是阿拉伯聯合酋長國最大的城市，面積3980平方公里，約占全國國土總面積的5%。人口226.2萬人，約占全國人口的41.9%，為人口最多的酋長國。杜拜的經濟實力在阿聯也排第一，阿聯70%左右的非石油貿易集中在杜拜，所以習慣上杜拜被稱為阿聯的“貿易之都”，也是中東地區的經濟和金融中心。
杜拜擁有世界上第一家七星級酒店（帆船酒店）、世界最高的摩天大樓（哈利法塔）、全球最大的購物中心、世界最大的室內滑雪場，重要的貿易港口和金融中心的地位，為杜拜帶來了巨大的財富，杜拜幾乎成了奢華的代名詞。伴隨著眾多產業龐大的建設開發，杜拜以其活躍的房地產、賽事、會談等，這些近乎世界紀錄的特色吸引了全世界的目光。據悉，杜拜高科技建海下酒店（亞特蘭蒂斯酒店），飛碟型建築猶如深海精靈。人們可以在房間裡欣賞水下的生物與世界。水下酒店外形酷似飛船，可與魚群共眠。
杜拜璀璨夜景 
杜拜 杜拜還擁有總投資超15億美元的世界最高的建築“哈利法塔”（Burj Khalifa Tower），原名杜拜塔（BurjDubai），又稱杜拜大廈或比斯杜拜塔，有162層，總高828米，比台北101大樓足足高出320米。該項目於2010年1月4日竣工並啟用。美國曾經想打造一座比杜拜塔更高的塔，阿聯酋長說杜拜塔上有一根針，聲稱能往上增長。此外，杜拜新增“公主塔”，這是世界最高新建築，“公主塔”有107層，包括6層地庫。它高413.4米，占地面積達3475平方米，於2012年9月12日正式交付使用。
杜拜最多的是清真寺，一個清真寺建的豪華與該地區富裕有關。
杜拜政府所在地為杜拜市，杜拜市是阿聯第一大城市。此外，該酋長國還有哈塔鎮和傑貝勒阿里港等地。每年10月至來年3月是杜拜氣候最好的時節，杜拜總的來說屬亞熱帶氣候，冬天氣溫在10-30℃，夏天最高達48℃。杜拜的官方語言為阿拉伯語，但英語是最主要的商業語言。經濟產業以金融業、貨運業、石油貿易、旅遊業等為主。
地理環境
位置
杜拜在阿聯中的位置 位於阿拉伯半島中部、阿拉伯灣南岸，是海灣地區中心，與南亞次大陸隔海相望，被譽為海灣的明珠。海岸線長734公里，西北與卡達為鄰、西和南與沙烏地阿拉伯交界、東和東北與阿曼毗連。它沿海岸線呈西南到東北的走向，長30公里，最寬處10餘公里。一條長約14公里的海汊將它分為兩部分，東南部分稱為迪拉，西北部叫巴爾杜拜。靠海汊的迪拉地段最為繁華。海汊從南到北，建有戈爾胡德橋、馬克西姆橋和山代盍隧道，將西部連在一起。
區位
杜拜劃分為9個區位：1－4與6為市區，7－9為郊區，8是傑貝阿里。每個區位以社區規模與主要公路的界線來劃分。如今有132個社區。
杜拜夜景 氣候
杜拜的夏季（4－10月）酷熱，氣溫高達45℃以上，局部沙漠地區有小沙暴。11月至次年3月為冬季，最低氣溫一般在11-13℃左右，歷史最低氣溫為7℃。杜拜被稱為“沙漠中的綠洲”。
歷史沿革
杜拜歷史 公元前三世紀，杜拜就有人類活動。考古學家在杜拜久邁拉地區發現公元五世紀人類住區遺址及文物。杜拜從1799年開始有村莊出現的記錄。在18世紀早期，巴尼亞斯部落的Al Abu Falasa後裔開始遷徙至杜拜，而他們一直在阿布達比居住直至1833年。
在1820年1月8日，杜拜的酋長與英國簽訂了基礎和約（海上和約）。
1833年，當時由馬克圖姆（Maktoum）家族所領導的共800人的巴尼亞斯部落（Bani Yas tribe）在“沒有抵抗”的情形下離開了阿布達比並遷移至杜拜，成立了新的王朝。Qawasim族企圖掠奪杜拜，但遭阻礙。1835年，杜拜與特魯西爾酋長國的其餘部分與英國簽訂了海上停戰協定並在20年後簽訂“永久停戰協定”。1852年，馬克圖姆成為酋長，開創了該家族在杜拜的統治。從此，杜拜這個新的獨立酋長國，與阿布達比酋長國正式分離。杜拜以其在1892年所訂的秘密協定受到英國的保護。（免於奧斯曼土耳其人的侵略如杜拜的4個鄰國，阿布達比、拉斯海瑪、夏爾迦與歐姆古溫) 杜拜位於與印度的貿易路線使其成為重要之地。1892年3月，特魯西爾酋長國（或特魯西爾阿曼）成立。
杜拜得到很快的發展，成為定居在城市中的外國商人的重要的海上貿易港口，它的寬鬆的自由貿易價格和合理的稅制，吸引著來自各個地區的冒險家們相繼來到這裡尋求發展。與周圍市鎮不同，杜拜的管理者鼓勵商業貿易。杜拜曾是一個吸引（以印度人為主）定居在城市中的外國商人的重要港口。直到1930年代，它都以珍珠出口而聞名。
杜拜夜景 1954年，英國在杜拜建立了一個政治機構（political agency）成為保護人，杜拜在貿易上對外國人的靈活和寬鬆政策，吸引了更多的外來者，由於這些外國“移民”的加入，加快了杜拜的國際化進程，使杜拜也迅速地成為一個大的國際性的貿易港口城市。
自從1960年在這一地區發現了石油以後，杜拜的遠期發展前景更被看好，隨著1969年第一桶原油的出口，推動了杜拜的經濟和城市基礎建設的更快發展。
1966年阿拉伯盧幣貶值以後，杜拜加入了新近獨立的卡達以建立新的貨幣計量——卡達/杜拜里亞爾。在離杜拜海岸線120千米的地方發現了石油，之後，杜拜獲得了石油開採權。
杜拜 1971年隨著前英國保護人的撤離波斯灣，杜拜的地域邊界被重新劃分。杜拜聯合阿布達比和其它五個酋長國於1971年12月2日成立了阿拉伯聯合酋長國。1973年杜拜與其它酋長國一起採用了單一貨幣：迪拉姆。
在20世紀70年代後，杜拜得到快速的發展。其國民收入的發展基礎來源於它的石油貿易，杜拜的發展得益於國家的領導者，通過其成功地管理和運作，將其將儲存量並不十分豐富的石油的最大收益地給予了人民。並利用石油所帶了發展前景迅速地發展城市基礎建設，使得國家繁榮發展。此後杜拜利用它的國際性的貿易市場在發展經濟的同時大力發展旅遊業，每年都有很多的的國際遊客來這裡觀光和度假，而且遊客數量隨年增長。
2006年～2008年10月之前是杜拜房產的瘋狂時期，房產每幾個月就漲十幾個百分點，似乎上漲勢頭永不停歇。開發商已經建好了一期房屋，因為政府尚未開通到那裡的高速公路，後期計畫也因此停滯，建好的房屋孤零零地矗立在沙漠裡。杜拜樓市至今尚未恢復，對普通投資者而言購入價遠低於現市價。
行政管理
管理機構
杜拜市府的前身是1954年成立的市政管理處。1961年，拉希德酋長發布命令，成立市政委員會。從1965年開始，哈姆丹親王任委員會主席至今。1974年，市府管轄範圍擴大到整個杜拜酋長國，並規定市府由市政委員會和市府組成。它由秘書長、副秘書長、五位秘書長助理和十二個局、四個室、兩個處、一個中心組成，管理城建、交通、衛生、園林、綠化、市場等市政事務。1996年，市府預算為5.45億美元。
歷屆領導
| 任期 | 名字 | 生卒年 |
| 1833年6月9日 | Sheikh Ubayd ibn Said | ------- |
| 1833年6月9日 - 1852年 | Sheikh Maktoum I ibn Bati ibn Suhayl | ？——1852年 |
| 1852年 - 1859年 | Sheikh Said I ibn Bati | ？——1859年 |
| 1859年 - 1886年11月22日 | Sheikh Hushur ibn Maktoum | ？——1886年 |
| 1886年11月22日 - 1894年4月7日 | Sheikh Rashid I ibn Maktoum | ？——1894年 |
| 1894年4月7日 - 1906年2月16日 | Sheikh Maktoum II ibn Hushur | 18?年——1906年 |
| 1906年2月16日 - 1912年11月 | Sheikh Said II ibn Maktoum（第1次） | 1878年——1958年 |
| 1929年4月15日 - 1929年4月18日 | 1929年4月15日 - 1929年4月18日 | -------- |
| 1929年4月18日 - 1958年9月 | Sheikh Said II ibn Maktoum（第2次） | 1878年——1958年 |
| 1958年9月 - 1990年10月7日 | 拉希德·本·賽義德·阿勒馬克圖姆酋長 | 1912年——1992年 |
| 1990年10月7日 - 2006年1月4日 | 馬克圖姆·本·拉希德·阿勒馬克圖姆酋長 | 1943年——2006年 |
| 2006年1月4日 - 現在 | 穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆酋長 | 1949年—— |
人口結構
根據杜拜統計中心所進行的人口普查，截至2006年，杜拜酋長國的人口總數為142萬2000人，包括107萬3000名男性和34萬9000名女性，截至1998年，總人口中土生土長的阿聯人僅占17%。杜拜的人口結構與其它阿聯的酋長國不同的在於它的外籍人士比例相當大，主要來自於南亞與東南亞。從報告中，約莫四分之一的人口是從它的近鄰伊朗所遷入的。杜拜也是大約十萬英國人與其他西方人的移民之地。阿聯政府並不接受永久性的移民、以及放棄國籍。
幾乎所有的創業都由外籍人士與只“租”營業執照卻沒有投入資本的在地夥伴所運作。為數眾多的自由貿易區充分允許外籍人士移入。
杜拜正增生數個可終身持有的別墅以及如棕櫚群島的平坦人工島。這些“出租”的終身持有權最先期限為99年，但隨後更正為永久持有。在阿拉伯聯合酋長國，自由居所或租的不保證任何法律居住狀態的形式。政府持續簡單陳述對於居留狀態與不動產的法律。
| 年份 | 人口 | 年份 | 人口 | 年份 | 人口 |
| 1822 | 1200 | 1900 | 10000 | 1930 | 20000 |
| 1940 | 38000 | 1954 | 20000 | 1960 | 40000 |
| 1968 | 58971 | 1975 | 183000 | 1985 | 378000 |
| 1995 | 674000 | 2005 | 1204000 | 2010 | 18 |
經濟情況
杜拜的石油蘊藏量比阿布達比還少百分十幾至二十幾，杜拜政府不想倚重不多的石油存量，所以致力使經濟多元化，大力發展商業及刺激公司活動，以增加財政收入來源。杜拜經濟從依賴石油向服務、觀光業轉變，使得杜拜不動產升值，建築業的快速增長，讓城市建設經歷了前所未有的發展。旅遊業隨著杜拜樂園及其他主題公園、度假勝地、體育場地等旅遊基礎設施的建造也得到了快速發展。
今日，杜拜不僅成為重要的觀光勝地與港口（傑貝拉里人工港，自1970年代起建設，世界最大的人工港），更是資訊技術與金融的產業重鎮，並將有杜拜國際金融中心（DIFC）。1985年在杜拜成立的阿聯國際航空，坐落於杜拜國際機場，在2005年搭載了1200萬名的旅客。杜拜機場為中東最重要的航空中轉站之一。石油經濟只占杜拜經濟的小部分。
2014年杜拜經濟成長3.8%，從GDP產業構成來看，貿易（批發零售）占28.9%，交運倉儲通信占15.5%，製造業占13.8%，房產及商業服務13.3%，金融業占11.1%，基建7.6%。
經濟總量
哈利法塔 2010年，杜拜實際GDP為2936億迪拉姆（約799億美元），比上年的2857億迪拉姆（約778億美元）增長2.8%，好於此前預期的2.4%。其中，占其GDP總量1/3的批發零售業實際增長4.5%，成為推經濟復甦的主要產業之一，此外貿易繁榮亦是因素之一；但建築行業依然低迷，同比下降14.7%。據了解,2010年杜拜工業產值達387.2億迪拉姆，占杜拜GDP的13%。被認為是最大的非石油部門之一。也為杜拜酋長國提供了8%的就業率。迄今，批發和零售貿易占GDP的30%，運輸、通信業占GDP的14%，房地產業占GDP的14%，分別以890億迪拉姆、415.4億迪拉姆和403億迪拉姆的產值占據杜拜GDP的前三位。
2012年杜拜實際GDP為3184億迪拉姆（約合867億美元），較2011年的3049億迪拉姆（約合830億美元）同比增長約4.4%，增長率為2009年以來的最高。
通商港口
杜拜，以及交叉於杜拜河的德拉（獨立的時候），成為西方廠商的重要通商港口。許多的城市新金融中心都設在港區，成為1970年代與1980年代的重要貿易中心。杜拜市區更允許黃金自由貿易直到1990年代，因印度的黃金進口受限，杜拜成為走私黃金到印度的地點。
非石油工業
阿聯全國最大的兩個非石油工業項目均在杜拜，即杜拜鋁廠和杜拜乾船塢。鋁廠以杜拜油田的液化石油氣發電，年生產能力為37.5萬噸，產品出口占全國非石油產品出口的60%，如今仍然在追加投資以進行擴大再生產；杜拜乾船塢已發展成為世界前五家修船廠，該廠向全球承攬業務，平均每年拆船、修船200多艘。另外，杜拜的食品加工業也很有規模，而這些都歸皇家所有，所以這也是經濟收入的來源。
貿易加工
杜拜作為歐洲、非洲和亞洲的印度等地的經濟交通的中轉樞紐，每年舉辦無數次國際性的大型展會、博覽會、招商引資會等，這些商機帶來的價值，也是收入不斐。
港口貨運
傑貝勒阿里人工港 如今的傑貝勒阿里人工港，年貨櫃吞吐量在1000萬左右，就算再低的關稅，加上價格並不便宜的港口使用費，也是杜拜財政的收入來源。在海運方面，超過125條世界主要航線都將杜拜的拉希德港（Rashid Port）和傑貝勒阿里港（Jebel Ali Port）列入其中。Jebel Ali港是世界上最大的人工港口，建有65個泊位，跨度達15公里。港口的周圍是免稅區，區內的外資企業可以擁有100%的所有權，並可免交公司稅和個人稅。此外，對利潤的調撥回國不加限制。免稅區內還有經勞埃德認證的中東唯一的冷藏庫。
旅遊發展
自2003年起，杜拜旅遊業的收入已經超越了石油收入，占到了GDP的10%以上。而且旅遊業還解決了杜拜25%的就業率，這也成為最主要的收入來源。也是新酋長穆罕默德的工作重點。杜拜的觀光住宿人數，從1996年近200萬人，成長到2005年的600多萬人。同時期，杜拜機場過境人數，也從800萬人，成長到近2500萬人。而酋長聲稱，在2010年時，杜拜能吸引每年1500萬人來杜拜旅遊。
房地產業
統治者謝赫極大渴望藉由摩天大樓來展現城市的超現代化。從2000年起，杜拜政府開始了大規模的建設與計畫，這不僅提升了杜拜房地產的熱度，也使得杜拜成為世界成長最快速的城市之一。在很多地區里，抬頭往上看，除了映入眼帘的杜拜天空之外還少不了至少一台起重機；業界的專家保守估計全世界的起重機大概有15-25%在杜拜。在杜拜與阿酋聯合大公國的建設速度通常都比西方國家要快得多。這可能是因為從印度次大陸來的勞工能夠接受比其他國家還要低的薪水。
2002年，阿聯修改法例，準許非阿聯國民在杜拜擁有物業（不包含土地），不動產的永久持有權及99年的長期租賃權仍準許售予擁有私人公司的個人。各國移民大量移居杜拜，帶來巨額資本並刺激當地的經濟發展，估計光是來自伊朗的移民就在當地投資了2,000億美元以上。第一個由非阿拉伯聯合酋長國國民所擁有的不動產，是由綠地、噴泉和湖所組成、Emmar Properties設計，稱為Emirates Hills的別墅社區。杜拜的投資者同時也在世界各地如紐約、倫敦等世界主要城市，大量購入房地產，其中具代表性的一個案例是2005年購入位於紐約市公園大道230號的建築（通常被稱為紐約中心大樓或Helmsley大廈），及中央公園南端的Essex House。
由於世界各地的專業人士及公司被杜拜的免稅政策吸引紛至沓來，杜拜房屋供不應求，租金亦上揚。雖然在酋長謝赫·穆罕默德的命令下，到2006年為止平均薪酬每年都已經調漲15%了。薪資的調漲說明了失控的租金上漲將會斲傷經濟發展。此地的立法工作則詳實反映了這裡的資產市場仍然處於新生階段，而承租人及地主的權利則植基於借鏡於歐洲法規的不穩定原則。多數的契約及承租協定若以國際法標準來看其實站不住腳，而且內容總是過於有利出租人或販售土地資產的公司。
杜拜建築 從上世紀90年代末開始，杜拜政府開始大力發展房地產業，特別是自2003年以來，杜拜房地產業的發展空前高漲和火熱。有代表性的大項目有位於杜拜海岸線上的棕櫚島、世界群島，以及在杜拜塔、商業灣以及杜拜園，這些大型項目主要由大型房地產物業公司伊瑪爾地產（Emaar Properties）、Al Nakheel、及杜拜地產（Dubai Properties）所開發和承包。統治者謝赫穆罕默德希望藉助摩天大樓來展現城市的超現代化。有統計說，在2002年到2007年杜拜熱火朝天地興建摩天大樓的年代，全球25%的塔吊和起重機都集中在了杜拜。
雲霧縈繞的 杜拜美景 伊瑪爾地產於2002年開始開發世界最高的建築---哈利法塔（原名杜拜塔）。此大樓最終的高度原先一直是謎團，按客戶要求，對外的說法一律以超過800米為回應。發展商決心實現此世界最高的建築，他們寧可花時間來加高高度，直到完工當天才宣布高度為828米。哈利法塔已於2010年1月4日完工，它的旁邊也建成了了世界最大的購物中心：杜拜購物中心。 如今正在建設杜拜的新中心商業區，商業灣，此計畫一完成，將在杜拜河畔地區矗立約莫500棟的摩天大樓。杜拜房地產市場逐漸走出危機陰影。
杜拜豪華住宅區 
杜拜明珠 如今，杜拜正在興建的一個超大型房地產項目吸引了很多人的注目，它就是“杜拜明珠”（Dubai Pearl）項目。“杜拜明珠”從2009年開工，本來預計在2010年竣工，但由於各種原因，和棕櫚島項目一樣，完工日期大大推後，預計竣工時間是2016年。項目建成後，將可提供豪華公寓和閣樓，居住2萬人，同時還設定了一座繁華的商務中心，總面積1500萬平方英尺。開發項目的核心理念是一座提供安全的步行空間及全天候生活方式的建築。 “杜拜明珠”最初是由Omnix 集團在2002年構思出來的，但是之後奧法赫姆集團(Al Fahim Group)領導下的一個投資者聯盟對它產生很大興趣。這個耗資30億美元的項目位於杜拜媒體和技術自由區，它俯瞰珠美拉棕櫚島，占地140萬平方米。
“杜拜明珠”大廈帶來創新設計，是杜拜第一座沒有樑柱的大廈。各樓層都有豪華公寓、零售空間和娛樂空間，此外還有一座1500個座位的表演藝術中心。杜拜明珠將服務於杜拜科技和媒體園區及周圍社區。
電信和水電
杜拜 杜拜的電信業Etisalat也是由皇家控股的“國營公司”，過去杜拜只有一家手機網，相當於我們的移動，就是我們普遍手機客戶的以050打頭的手機號，從2007年起，才出現了一家新的電信網Du，提供的是055打頭的手機號碼。杜拜水電局也是政府所有，所有這些收入都是杜拜財政收入的來源。
高科技產業
如今，杜拜除了大力發展貿易業、旅遊業以外，也非常重視現代化的高科技產業。眼下，杜拜的免稅區越來越多，涵蓋從媒體到體育、金融和生物科技的所有領域。
杜拜網路城 杜拜網路城（Dubai Internet City）是在2001年，杜拜當局決定往知識經濟的都市發展後才擬訂出來的計畫。短短5年內，已經有超過835家跨國大科技公司在此設據點，有35000名多數來自海外各國的高科技人才在這裡工作。這裡擁有世界最大的IP電話系統，被描述為“一個知識經濟的生態系統，專為信息通信技術的商業發展提供支持。”眼下已吸引微軟、思科、西門子、甲骨文、惠普、IBM和佳能這樣的頂級企業入駐。它將很快推出“杜拜外包開發區”。官方宣稱該區將是“世界上第一個專注外包行業的自由地區，百分百免稅，有著世界最可信賴的技術和通信基礎設施，一站式的支持服務，以及可能是最好的工作環境。”
杜拜學術城 杜拜媒體城（Dubai Media City）專為媒體和行銷服務、出版、音樂、影視娛樂業等行業服務，裡面包括“杜拜的好萊塢”。此後，杜拜酋長又宣布了學術城教育計畫，杜拜學術城（Dubai Knowledge Village）將投下120億迪拉姆（約人民幣250億元），專為當地經濟發展培養人材。畢業生將在網際網路城和媒體城等地工作。它正迅速擴張，規劃中的設計包括杜拜知識大學的超大園區。
杜拜航展已經發展為世界第三大航展，僅次於巴黎航展和英國范登堡航展。
財政金融
杜拜國際金融交易中心 杜拜國際金融中心(Dubai International Financial Center)於2004年9月創立，是一個占地110英畝的自由貿易區，主要服務西歐和東亞之間的企業，內設杜拜國際金融交易中心。
如今，杜拜石油僅提供6%的GDP，而且預計到2010年將會開採完，所以，杜拜實際上已經不能稱之為單純的阿拉伯“石油國”了，但是，這些石油如今所賺取的金錢，足夠讓他們成為富人。在杜拜，汽油的價格比國內便宜，一般合3塊多人民幣一升。
政府的經營決策從依賴石油至服務、觀光業提升，使得不動產升值，讓杜拜經歷前所未有的發展。有秩序的建設使得杜拜成為世界成長最快速的城市之一。
杜拜 很久以來，杜拜在這一地區的貿易地理上便占據突出的位置。杜拜一直是一個繁榮的商業中心，杜拜港灣在這個城市的經濟發展中扮演著非常重要的角色。對那些裝滿各種貨物轉口到海灣地區、印度次大陸和東非等不同地區的中小船隻來說，杜拜港灣一直是一個安全的重要海港。
杜拜的市場沒有外匯管制，非常開放，易於進入。這裡的進口稅一般為4%，而且電信設施水平一流，為興旺發達的金融業和服務業提供服務。能源也很充足，即使是自來水，這個昔日困擾阿拉伯世界的老大難問題，如今也通過海水脫鹽淡化得以解決。
交通基礎設施可與世界上任何發達的地方相媲美。作為海空轉換的樞紐，杜拜機場每日起降將近300個航班，飛抵約130個目的地。1985年，這個國家成立了自己的國際航空公司——阿聯航空，這個公司自成立以來一直保持著驕人的業績。
阿聯航空 這裡雲集了許多家喻戶曉的品牌，如愛華、兄弟、卡西歐、諾基亞和索尼，15家香港公司已經開始在這裡的運作。在杜拜機場，一個新的輕工業免稅區已經投入營運。杜拜的零售業，消遣娛樂及旅遊業增長強勁，其形象通過雄心勃勃的促銷活動而提高。類似豪華轎車和金條的驚人大贈送，以及在全市範圍內打折促銷，是杜拜一年一度的購物節特色。購物節把全城變為一個主題樂園。僅在1998年，其巨大的成功就吸引了200多萬遊客，帶來了10億多美元的消費。
杜拜進口商品的70%經過這裡再轉口到其它國家，通常是輸出到鄰近的伊斯蘭國家。伊朗是最大的出口目標國，阿富汗和亞塞拜然分列第四和第六位。人們也許更願意看到這些市場仍在杜拜商界的控制之下。
政府成立了許多的自由貿易區。
杜拜網路城結合了杜拜媒體城，即TECOM（杜拜科技、電子商務、媒體權威自由區），此內部包含了許多電腦公司如EMC、甲骨文、微軟與IBM，與一些媒體機構如中東廣播中心、CNN、路透社、ARY與美聯社。
杜拜知識村（KV）是座教育訓練中心並為補足自由貿易區的其中兩群，網路城與媒體城，以其設備來訓練兩地勞工的未來知識。
2009年11月25日，杜拜官方宣布杜拜國營事業杜拜世界（Dubai World）將展延償債期限至少半年。此舉造成世界各國震撼，杜拜信用評等也隨之滑落，各國股市更是應聲而倒。據《紐約時報》報導，杜拜的經濟崩潰後，許多債務纏身的外籍人士為了避免無法償還欠款而被監禁，紛紛逃離該國，導致超過3000輛汽車被遺棄在杜拜機場的停車場。有些人將被刷暴的信用卡留在車內，有些人則將道歉字條貼在擋風玻璃上。雖然沒有人知道實際情況到底有多糟，但數以百萬計的外籍人士因失業而離開杜拜是不爭的事實。這導致該國的消費減少，空置的房屋使部分地區猶如鬼城，房地產價格在兩、三個月內狂跌至少30%。同時，豪華汽車的售價也比兩個月前下跌了40%，原本堵滿車輛的道路變得靜悄悄。此外，許多大型建設項目都暫停或取消。杜拜每天都取消1500個工作簽證，但該國勞工部發言人對此不置可否。杜拜政府不僅拒絕提供有關該國經濟情況的資料，甚至還擬定了一個新的媒體法草案，凡是涉嫌破壞國家聲譽或經濟的媒體，將被罰款100萬迪拉姆。若不是阿布達比的及時援助，杜拜可能化為烏有。
原因
在海灣地區，杜拜被認為是這一地區最重要的貿易中心之一。
首先，杜拜位於阿聯海岸線的中部，約400英里長，其位置具有非常重要的戰略性和競爭性。在阿拉伯灣西南部的這一重要位置一方面使杜拜在連線各航線中扮演活躍的貿易角色，另一方面又可以大大方便東西部之間的的海上運輸。
杜拜 其次，杜拜實行自由和穩定的經濟政策，在各國之間以及國際工商界贏得良好的聲譽，這就鼓勵了本國資本和外國資本投資於商業、工業和服務業等各個經濟領域。
第三，杜拜通過建設完善的基礎設施、提高政府服務效率和提供公共服務等措施，進一步加強了其在國際貿易中的戰略地位。這些高效的便利化措施有效地促進了各經濟部門的增長、社會發展和人民生活水平的提高。
總之，杜拜酋長國的經濟建立在兩類經濟活動的基礎之上，即：非石油貿易和石油的生產與出口。在過去的三十年，由於占據海灣獨特的戰略性地理位置、一系列基礎設施項目的完工以及根據國際最高標準實施的一系列貿易便利化措施，杜拜的貿易和工業經歷了快速的增長。如今杜拜已經成為這一地區最重要的進口、出口和轉口貿易中心。同時，杜拜也在致力於大力加強其工業基礎的建設，以進一步實現其經濟的多元化。為此，杜拜在傑布拉里自由區建立了一些重工業項目，活躍的私人經濟也建立了一些中小規模的製造工廠，並在某些商品上實現了自給自足，有些商品甚至已經超過當地市場的需求並出口到海外市場。
交通運輸
航空
杜拜國際機場內部 從上海出發，可以搭乘阿聯航空，每天1班，飛行時間9小時，阿聯航空曾獲多次殊榮的五星級航空公司，飛行安全，服務好，航班上配備的講中文的空姐也讓中國乘客倍感親切。北京也開通了杜拜的往返航班，乘坐中國國際航空公司CA941航班，每周一、二、三、五、七，可以直接前往。在廣州可乘坐阿聯航空或者中國南方航空的班機直飛杜拜。在昆明可以乘坐中國東方航空公司MU755/6和MU2021/2航班每周一、三、六前往。另外，也可以在香港轉機前往。
市內公交
杜拜公車內有空調、無線網 
杜拜公交站台內設空調和無線網 杜拜的多數公交為梅賽德斯·賓士，有51個座位和10個站位，均有空調。市內普通線路票價dhs1.50。到郊區的公交按照路程遠近，為dhs2-dhs7不等。
從前門上車，男士在後門下車，女士和小孩從前門下。2009年以前，乘車時是由司機打票、找零（最好自己備好零錢），但從2009年至2010年起，公車已逐步改為打卡乘坐，與我國國內相似，不同的是從前門上車打卡，下車時再從後門打卡，這樣卡機可以分辨乘客乘坐的站數，而根據站數多少收費。前3排為女士專座，如果女士座位不足，女士專座後一排的男士應讓位給女士。有時，即使有站的空間，公交司機會以沒有女士座位為由，不讓女士上車。在車上不可以吃東西、喝飲料、吸菸。男士切忌坐在陌生女士的旁邊。某些小站，如果沒有乘客按座位旁邊的表示要在下一站下車的按鈕，也沒有人要上車，司機就不會停車。
註：Al Ghubaiba（Bur Dubai）， Al Sabkha（Deira）， Gold Souq（Al Sabkha 附近），大多數公車都這三個站，可以在此中轉。公交時刻表可以在公車站索取。
計程車
杜拜計程車 搭乘計程車在杜拜是最為普通的出行方式，市內有多家計程車公司全天24小時運營。計程車起步費為3迪拉姆，每公里價格為1.8迪拉姆。如果通過呼叫中心預定，起步費為6迪拉姆。夜間起步費為3.5迪拉姆（晚10:00至早晨6:00為7迪拉姆），預訂費為7迪拉姆。從2010年開始，杜拜的計程車如果要前往沙迦，或者沙迦的計程車要越境去杜拜，乘客必須多交20迪拉姆的過境費。這個政策的出台主要是考慮到計程車司機的利益，以前大多數司機不願越境，因為回來的時候必須得跑空車，得不償失（按照交通法規，在沙迦登記的計程車在杜拜境內不許載客，在杜拜境內登記的計程車在沙迦境內也不許載客）。這項政策保護了司機的利益，但讓乘客覺得自己受損失，所以他們一般在過境前就下車，步行過境，然後再換乘一輛杜拜或沙迦本區域的計程車，就不用付這20迪拉姆的過境費了。
杜拜計程車 杜拜運輸公司的計程車也提供機場接機服務，費用為20迪拉姆起。此外，也可以包車在市內遊覽，包車每12小時收取固定費用，計程車為500迪拉姆，小型巴士為600迪拉姆。在穿過馬克圖姆橋、加爾忽德橋兩座大橋時，以及途經巴爾沙（Mall of the Emirate 附近）和薩法兩個區時需收取4迪拉姆的過路費。杜拜道路和交通管理局日前宣布將採用薩利克系統實施過路費的收取。該系統將安裝在來年各個收費站上。乘客們如果在同一路程中經過了這兩座收費站，則只收取一次4迪拉姆過路費）。
經驗豐富的地接社配備多種語言的導遊、訓練有素的司機和各類舒適的車輛。計程車設施先進，並且多數旅行團或酒店均有空調大巴車，遊客也可憑國際駕駛證選擇租車。杜拜遊輪總站位於拉希德港拉希德港（Port Rashid），船塢、補給和地面管理等各項設施一應俱全。
市內輕軌
杜拜輕軌 自2006年開始，杜拜政府斥資數十億美元修建了市內輕軌，項目分三期。第一期於2009年竣工開通，日前三期均已完工。輕軌公交卡分為“普通卡”、“銀卡”和“金卡”幾種，使用時享受的折扣也有所不同（輕軌卡在乘坐巴士公交時同樣可以使用）。乘坐輕軌起價為1.8迪拉姆，可乘數站，最高為5-6迪拉姆左右，可乘15站以上。輕軌開通以來，大大緩解了杜拜市上下班尖峰時段的交通堵塞情況。由於輕軌的高速和便捷的特點，備受上班族的喜愛，周末和節假日時，乘坐輕軌的人特別多，車廂內常常會人滿為患。
長途公交
阿布達比（Abu Dhabi）：E1路，從Al Ghubaiba（Bur Dubai carrefour對面）公車站發車，票價dhs25.00。
哈塔（Hatta，與阿曼交界的小鎮）：16路，從Al Sabkha （Deira）公車站發車，票價dhs10.00.
水上巴士
水上巴士的阿拉伯語發音為Abra，為當地傳統的交通工具，穿梭於杜拜灣（Dubai Creek）之間。這種木製的渡船一次只允許承載20位乘客，每位dhs2.00，到達對岸大約需要3-4分鐘。巴杜拜（bur dubai）的碼頭在杜拜博物館（Dubai Museum）所在的紡織品市場區域附近，Deira的碼頭則在娜莎廣場（Nasa Square）附近。
機場大巴
機場大巴有401和402兩條線，30分鐘一班，票價dhs5.00。
401從機場1號站(airport terminal 1）出發，經過Dnata, Al Maktoum Road，QatarConsulate（我們在這裡），Union Square，Al Sabkha Bus Station。回程：Al Khaleej Road，Naif Intersection，Deira Taxi Station，Clock Tower Roundabout, 機場1號站（airport terminal 1）。
402從機場1號站（airport terminal 1）出發，經過Deira City Center，DM center Al Karama，Golden Sands Mankhool，Al Ghubaiba Bus Station。回程：Al Ghubaiba Bus Station，Crest House mankhool，DM center Al Karama，Deira City Center，機場1號站（airport terminal 1）。
杜拜國際機場
杜拜國際機場（Dubai International Airport）是中東地區最大的航空港，杜拜機場2000年底剛剛完成耗資5.4億美元的擴建計畫，使杜拜機場的接待能力進一步的提高，每日近300多個杜拜航班飛往世界各地。杜拜國際機場仍在繼續進行擴建。杜拜酋長默罕默德表示，到2010年，杜拜計畫接待1500萬外來旅客。
杜拜世界中央國際機場 阿聯杜拜政府投資330億美元興建的這座世界上最大的機場緊鄰傑貝拉里，起名為杜拜世界中央國際機場（Dubai World Central International Airport），將是全球最大、最先進的機場，建成後新杜拜國際機場的大小將同英國倫敦希思羅國際機場和美國芝加哥奧黑爾國際機場加起來一樣大；它的總吞吐量是杜拜國際機場總吞度量的10倍。
按照工程的設計，這座世界上最大的新杜拜國際機場將擁有6個起飛降落跑道，可同時讓6架飛機一齊升降！工程全部結束後每年來往於杜拜國際機場的貨物吞吐量可達到1200萬噸。世界上最大的機場是英國的希思羅國際機場，它每年的旅客吞吐量為8350萬人次。
文化藝術
著裝
這裡的著裝比起沙特那些伊斯蘭國家，簡直就是女士們的天堂。雖然本地的婦女還是要求統統黑袍裹身，除了倆眼睛啥也不能露出來，美麗不外現，但是，其他非穆斯林的就很寬鬆了，甚至很多來旅遊的歐美人穿吊帶背心短褲短裙，袒胸露腿，也沒人干涉。可在沙迦就不行，女性的著裝必須遮住肩膀以下，裙子不能在膝蓋以上等。
傳統服飾：杜拜及整個海灣地區所穿著的阿拉伯傳統服飾是為了適應當地高溫氣候及宗教信仰而制。男子穿著的服裝被稱為“坎度拉”（kandoura）或“迪士達沙”（dishdasha），通常是長及腳踝的寬鬆服裝，以白色棉布製成；冬天有時候則穿顏色較深、織物質地較厚重的衣服。阿聯女性日常穿著長袖並長及腳面的裙裝，也可稱作“坎度拉”（kandoura），常以金、銀或彩線刺繡圖案精心裝飾。“透卜”（thobe）是穿在長褲、斯瓦爾（sirwal）以及長裙外面的衣物，最外面還要裹上一層黑色的“阿巴亞”（abbaya），頭髮和臉則以一層薄面紗（gishwa）遮蓋。
國際電影節
始創於2004年，以“讓文化交流，讓心靈溝通”為主旨，每年舉辦一屆。自2006年起，杜拜國際電影節設立“馬駒獎”，表彰和鼓勵取得成就的阿拉伯電影工作者。
婚姻
在阿拉伯國家，男人在法律上允許娶4個老婆的，這對全世界到處都是一夫一妻制的許多男同胞來說，是值得流口水的。不過，當地真的娶4個老婆的男人，還是占少數。因為這個國家雖然允許你娶4個老婆，卻要求你既然要娶4個，就必須對4個老婆一視同仁，也就是說你不能專寵一位，所有老婆必須分開住，最起碼你要有足夠大的房子，而且，一位老婆有了什麼，其餘老婆也必須有，比如你特別寵其中一位，想買套高級別墅給她住，如果你還有別的老婆的話，你就得做好有幾個老婆買幾套的思想準備，只要你不公平不一視同仁對待，老婆可以去法院告你，那到時候你就只有傾家蕩產的份兒了。
休息日
在杜拜，政府機關一般是上午7點或8點開始上班，中午2點就下班，下午機關不開門，所以有什麼事就得早點起床趕緊辦。而一般的商貿公司等，則是上午9點上班，中午2點下班，然後下午4點再上班，到晚上8點下班。這裡不像我們國內，這裡的休息日是周五，政府機關則是周五和周六，他們也雙休。以前杜拜都是周四和周五休息，後來為了儘量和國際接軌，但又不能改變穆斯林周五休息參加聚禮的習俗，2007年左右開始實行周五和周六休息。私人辦的公司則只是周五休一天，福利好點的公司，周六輪著休，也就是隔一周休一次。星期五上午一般商店都不開門，下午四五點鐘以後才允許開門營業。
齋月
阿拉伯國家每年還有齋月，伊斯蘭教的第九個月是神聖的齋月（每年齋月的時間比上年提前9天或10天）。齋月的時候所有餐館都不允許開門營業，而且穆斯林從早上東方發亮到晚上太陽落坡，都不能吃飯進餐。晚上開齋後才能吃“開齋飯”，稱為“Iftar”，晚上宵禮後穆斯林們還會到清真寺進行“塔拉威哈”的禮拜；早上封齋前吃“封齋早餐”(Suhoor)。只有賓館在齋月期間可以出售食物，但也只能在賓館內或者房間裡食用。齋月期間不允許任何人在公共場合進餐、喝水、抽菸，不管你是不是穆斯林，直到晚上太陽下山以後才可以，否則會有被拘禁的可能。
著名景點
哈利法塔
哈利法塔 哈利法塔（Khalifa Tower，阿拉伯語: برج خليفه ，"Burj Khalifa"）原名迪 拜塔（Dubai Tower），又稱杜拜大廈或比斯杜拜塔，是位於阿聯杜拜的一棟已經建成的摩天大樓，有162層，總高828米，比台北101足足高出320米。由韓國三星公司負責營造，2004年9月21日開始動工，2010年1月4日竣工啟用，同時正式更名哈利法塔。設計者是美國芝加哥公司的美國建築師阿德里安·史密斯（Adrian Smith），建築設計採用了一種具有挑戰性的單式結構，由連為一體的管狀多塔組成，具有太空時代風格的外形，基座周圍採用了富有伊斯蘭建築風格的幾何圖形——六瓣的沙漠之花。哈利法塔加上周邊的配套項目，總投資超15 億美元 。哈利法塔37層以下是世界上首家Armani酒店，45層至108層則作為公寓。第123層是一個觀景台，站在上面可俯瞰整個杜拜市。建築內有1000套豪華公寓，周邊配套項目包括：龍城、杜拜MALL及配套的酒店、住宅、公寓、商務中心等。 哈利法塔不但高度驚人，連建築物料和設備也“份量十足”。哈利法塔總共使用33萬立方米混凝土、3.9萬公噸鋼材及14.2萬平方米玻璃。大廈那么高，當然需要先進的運輸設備。大廈內設有56部升降機，速度最高達每秒17.4米，另外還有雙層的觀光升降機，每次最多可載42人。
地球群島
被稱為世界第八大奇蹟的杜拜地球群島，又名世界群島，位於杜拜海岸線上，在杜拜聞名遐邇的珠美拉棕櫚島和德拉棕櫚島之間，總共由300個島嶼構成，勾勒出一幅世界地圖的形狀。縮小的法國、美國佛羅里達州、俄亥俄州都包括在內，還有以“上海”為名稱的島等等，甚至以冰雪復蓋的南極洲命名的島也處在當地的炎炎烈日之下。屆時來杜拜旅遊時，如果乘直升機，則可以在高空以獨特的方式俯瞰杜拜的海岸線、見證這奇蹟。但是，由於2008年底開始的全球經濟危機和杜拜債務危機以及房地產業泡沫的破裂，“世界島”成了那個時期眾多爛尾工程的一部分。從開工到如今十多年過去了，這項宏偉的工程只停留在完成了填海造島的初級階段，除個別島嶼外300個島中的絕大多數島上的別墅都根本沒有蓋起來，綠化也沒有進行，只是一片荒涼。
沙漠風情
在杜拜旅遊的諸多節目中，去黃金沙漠沖沙，可以算最能體驗阿拉伯風情的杜拜旅遊項目了。驅車數小時，遠離繁華喧囂的杜拜城，讓您體驗一個不一樣的杜拜，切身感受阿拉伯文化的魅力，而多種不同類型的活動，讓你從驚險刺激到休閒舒適，再到瘋狂迷醉。
阿拉伯塔酒店
全世界最豪華的酒店當數杜拜的阿拉伯塔（BurjAl-Arab）酒店，又叫做“阿拉伯之星”或伯瓷酒店。它是世界上唯一的7星級酒店，位於阿拉伯聯合酋長國杜拜的珠邁拉海灘。
杜拜是阿拉伯聯合酋長國的第二大城市。20世紀90年代以後，杜拜大力發展旅遊業。由於擁有良好的環境以及豐富多彩的文化(80%的人口是外國人)，到杜拜的旅遊者以模特、藝術家、商人等高收入階層居多。在杜拜王儲的提議之下，知名企業家al-maktoum 投資興建了美輪美奐的Burj Al-Arab酒店。由英國設計師w.s.Atkins設計，由南非建築承包商莫瑞和羅伯茨（Murray & Roberts）公司及阿聯本地的建築商阿勒哈卜圖爾建築公司（Al Habtoor Engineering Enterprises L.L.C.）承建。酒店建造在海濱的一個人工島上，是一個帆船形的塔狀建築，一共有56層，321米高，它正對著Jumeirah beach酒店(被認為是世界上最棒的酒店)，客房面積從170平方米到 780平方米不等，最低房價也要900美元，最高的總統套房則要 18000美元。
賽馬
杜拜賽馬 由於杜拜統治者喜愛賽馬，這項活動在杜拜很受歡迎。邁單賽馬場是專為舉行世界上最昂貴的賽馬活動——杜拜世界盃而建。下一屆杜拜世界盃將於2013年的3月30日舉行。總獎金高達1億迪拉姆（約合人民幣1.7億）
購物中心
每年的5月到10月，阿聯的天氣都十分炎熱。40度的高溫使得帶有空調設備的大型購物中心成為人們的休閒好去處。杜拜購物中心是人們的最愛。其占地370萬平方英尺，是世界上最大的購物中心。裡面包含了1200家零售店，160家餐館，一個遊樂園，世界上最大的水族館以及一條到達杜拜塔的官方通道。
音樂噴泉
杜拜噴泉 杜拜噴泉，演出時間：每天下午兩次加上晚上數次，這個900英尺長的杜拜噴泉會將2641加侖的水噴向500英尺的高空。
棕櫚人工島
杜拜棕櫚島項目共包括3個島，其中最小的一個是朱美拉棕櫚島，另外兩個是德拉棕櫚島和傑貝勒阿里棕櫚島。這三 個棕櫚島建成後，將成為人類建築史上的奇蹟，在太空上都能看見的島嶼群。據說三大棕櫚島建成後到杜拜旅遊的遊客未來10年將增加6倍，有望將杜拜提升為世界級的旅遊勝地。 棕櫚島，從太空俯瞰阿聯的杜拜，依稀可見一棵巨大的棕櫚樹從海岸延伸到蔚藍色的海面上。仔細辨認，棕櫚樹竟是由一些錯落有致、大大小小的島嶼組成。
人工島鳥瞰圖 這三個造型奇特的島絕非大自然的鬼斧神工，它們是杜拜政府旗下的房地產開發商雄心勃勃的人工島計畫的一部分。工程當初預計耗資140億美元，預計於2009年完工。但是，因為2007年年末的世界經濟危機和杜拜債務危機，導致包括棕櫚島和“世界島”在內的多個超大型項目擱淺，唯有哈利法塔在危機中掙扎著實現了竣工。三大棕櫚島中，朱美拉島正在向竣工靠近，其上的別墅和酒店等排得密密麻麻，在島上買了房的業主在等了10年後終於等到交房的時候了；然而，傑貝勒阿里島只是完成了填海造島，島上光禿禿一片荒蕪；德拉島甚至僅完成了不到10%的填海，都處於停工階段，這另外兩大島何時能重新開工，還是個未知數，竣工日期更是在猴年馬月。
上世紀90年代時，杜拜所有的沙灘均被開發，發展遭遇瓶頸。為解決這一難題，杜拜決定建造人工島，規模空前的人工島修建計畫——棕櫚島工程由此誕生。人們可以通過乘船、駕車甚至乘坐單軌火車到達棕櫚島。棕櫚島計畫完成後，杜拜的海岸線將增加720公里。這個計畫在當初看來是非常好的，但因為發展過程當中的泡沫因素、資金不到位，以及受西方經濟危機的影響等多種原因，這些宏大的計畫遭到了擱淺。
朱美拉清真寺
是杜拜最大最美的清真寺之一，也是杜拜地標之一，也是攝影師喜歡拍攝的地點，在國際各類出版物中頻頻出現。當夜幕降臨時，柔和的燈光將其精美的雙塔和莊嚴的圓頂勾勒出尤為動人的畫面。
世界貿易中心
是中東地區最重要的貿易展覽中心，面積31955平方米，共有七個主題展館，內部設有一流國際展覽中心標準設施，設計美觀，建築雄偉。幾乎阿聯所有的重要性國際級別的展覽都會選在此舉辦，每年大型國際展覽大約有100多場。
國家博物館
杜拜博物館 是杜拜少數幾個提供當地歷史文物的景點之一，前身是Al-Faheidi堡壘，建於1798年，1971年正式成立為杜拜國家博物館，是杜拜最古老的建築物。走進博物館就像進入時光隧道一樣，從博物館的露天展覽可看到古阿拉伯人人以前的住屋模式，包含最早期的風塔。室內展區部分位於在古堡底層,是一個仿古市集，展現阿拉伯傳統風貌的藝術館，其中包括已有3-4千年歷史的古墓銅器，值得慢慢欣賞。
杜拜河
杜拜河 也稱為杜拜海溝，是感受杜拜脈搏的地方。杜拜河向內地延伸約10公里，把杜拜分為Deira和Bur Dubai兩部分，分別是新興的Bur Dubai區和象徵著杜拜歷史的舊城區Deira。在杜拜河上遊覽，你可以看到杜拜河的東北一邊是一座座玻璃幕牆閃閃生光而且設計非常新穎的大廈，有的還頗有寓意（杜拜國家銀行大廈Emirates NBD Bank突出的塗金大門代表老式獨桅帆船的航行）。河的西南邊卻好像走進另一個傳統的地方，除老式風塔（如今保留極少）之外，還能看到眾多清真寺的圓頂和尖塔。
奇蹟花園
杜拜“奇蹟花園” 目光所及，儘是繽紛，明艷的花朵裝飾著一周長長的圍牆以及長達4千米的蹊徑，在日光下燦爛生輝，暮色中依舊風姿不減。歡迎來到坐落阿拉伯牧場附近杜拜最大的戶外休閒度假勝地——杜拜奇蹟花園（Dubai Miracle Garden），這座鮮為人知的花園於2013年情人節盛大開園。園內有4500萬餘株各式花朵，點綴於草地與長廊。園內一座一千米布滿繁花的長廊，有望創造金氏世界紀錄。
園區面積:72,000 平方米；道路總長:4千米；花卉數量:約4，500萬株；入園門票:20迪拉姆，3歲以下兒童免費。
泰姬阿拉比亞
據英國媒體報導，杜拜官方日前公布計畫稱，將斥資6.65億英鎊（約合人民幣68億元）複製印度泰姬陵。複製版泰姬陵不僅大小是歷史真跡的5倍，還將包含一個購物中心、一家有300間客房的五星級飯店，以及酒店式公寓和婚紗店等其他服務性設施。
杜拜投資者們希望通過全新的泰姬陵項目吸引新婚夫婦前來度假或舉行婚禮。
簽證辦理
杜拜 阿聯簽證共4種，分別是訪問簽證、旅遊簽證、工作簽證和過境簽證。其中，旅遊簽證為1個月，不得延期，到期必須離境，否則處以罰款。
旅遊簽證：中國因私護照可以直接或委託旅行社向大使館申請為1個月的旅遊簽證，不得延期，到期必須離境。所需資料：相片2寸近照1張、有效期9個月以上的護照原件。入境前要填寫入境卡，交給入境檢查處，核對護照和入境簽證無誤後，入境檢查處在其護照上加蓋入境章，然後放行入境。出境前：必須在其簽證規定在阿聯停留的天數內出境，如超過簽證允許的停留天數，超過1天罰款28美元；出境時，須填寫出境卡，與護照一併交給出境處，經核查無誤後，在護照上加蓋出境章，放行出境。
過境簽證：凡在阿聯作短暫停留去第三國的中國旅客，可申請當地96小時的過境簽證（須有去第三國的機票、簽證及有效證件，入住航空公司指定的飯店），但必須有負責接待遊客的酒店或旅行社作為擔保人方可。客人抵達阿聯後，在機場可以得到此類簽證，但需要交納30美元簽證費。對於來自中國的遊客建議在去阿聯之前到該國駐中國大使館詢問最新的簽證。
旅遊指南
美食與購物
黃金街 阿聯的特色菜包括：阿拉伯烤雞、阿拉伯甜品、阿拉伯烤牛、阿拉伯烤羊。阿聯的餐飲為阿拉伯風味，阿拉伯餐雖與西餐相似，包括開胃菜、湯、沙拉、燒烤、甜點。牛羊肉的做法多種多樣，一大群人圍坐在一起品嘗綜合燒烤，感受非凡。如果感興趣，可以品嘗一下阿拉伯甜品，阿拉伯的甜品由肉水果蔬菜製成，配上阿拉伯風味的醬汁，香甜可口，阿拉伯沙拉則是以水果、蔬菜配上優酪乳、橄欖油、鹽等，即可口，又開胃。還有香酥的阿拉伯大餅，麵餅上面撒上芝麻，然後烤熟，有一種純粹的面香。 在一些主要的城市和在一些小的餐廳和當地人經常光顧的餐廳里可以吃到生肉色拉和夏瓦爾瑪餡餅（shawarmas），如果不習慣吃生肉，可以要求廚師將肉做熟。
杜拜的黃金市場裡面有很多飾品，手鐲、項鍊、戒指等匯集了世界各地的款式，只以重量計價，不收設計費和工藝費。
杜拜有不少大型商場，阿聯是免稅的，世界名牌在杜拜很合算，這裡的免稅店24小時營業，規模在全球也名列前茅。1月24日至2月24日期間將舉行全世界規模最大的購物盛會-“杜拜購物節”（DubaiShoppingFestival）。
椰棗曾經是阿拉伯的最早期的食品。椰棗具有人體所需的絕大部分營養，每天食用6個就能生存，不但包括7種以上的維生素，還具有抗癌功能。
波斯地毯製作考究，美觀耐用，充滿異域風情，為家居上品。
匕首、中東式茶壺、波斯風格刀劍等銅製品也值得購買，很多銅製品鑲嵌了寶石，高貴典雅，且物有所值。
娛樂活動
杜拜的體育和娛樂設施齊全，可以打高爾夫球、沙漠探險、水上運動和海上帆船，還有美麗的海灘可以享受陽光。在杜拜的沙漠地區騎駱駝也是不錯的娛樂放鬆形式，畢竟在沙漠騎駱駝感受非凡。而且這裡每年都有駱駝競賽，是當地居民的傳統活動。
旅遊時間
杜拜的夏季（5－10月）酷熱，氣溫高達45℃以上，局部沙漠地區有小沙暴。11月至次年4月為冬季，平均氣溫7-20℃。12月至2月為雨季，全年降雨稀少，年均不足100毫米。新年伊始的杜拜氣候適宜、陽光和煦，正是外國遊客充分領略當地風情的黃金時間。
季的購物節是由最初的零售集會發展成現在集購物、旅遊、表演為一體的國際性活動，以“一個世界，一個家庭，一個節日”作為固定主題。購物節吸引遊客的主要是世界級的購物場所、藝術表演和遊樂活動以及巨額抽獎。
小貼士：在阿聯旅遊最大的威脅就是被日光曬傷和脫水。夏季的陽光非常強烈，在戶外活動時要穿長袖衣服，戴帽子，暴露部位要抹防曬霜，多飲水。
注意事項
風俗禁忌
中東是世界穆斯林的起源地，有著獨特的生活方式和文化風俗，所以一定要了解這裡的禁忌和風俗，避免一些不必要的麻煩：
當地每年一次的齋月期間，在日出後和日落前，不許在公共場所和大街上喝水、吸菸、吃東西，當地絕大多數的餐館和飲品店在這個時間關門停業；
齋月期間，女士們要儘量注意穿長袖衣服和長腿褲，不要太暴露；
除在寓所或有住房的飯店可以喝酒外,其它的場所或大街上不許喝酒；
在與當地人交往中，與先生談話不能主動問及其夫人的情況；與婦女交往只能簡單問候幾句，不能單獨或長時間與她們談話或盯著看她們的服飾，也不許給她們拍照；除直系親屬外，孤男寡女不建議在室內或可疑場合獨處；
阿聯國內節假日較多,還有長達1個月的齋月，雖然齋月期間上午半天工作，但實際上辦事效率很低。因此，國內來阿聯訪問或做生意、辦展覽要注意避開當地的節假日；
杜拜 在阿聯之商人除歐洲人外，常常是談完就忘掉了，因此重要事情必須繼續追蹤辦理；
阿拉伯人宴客一般均在外面之餐廳，若是在家裡宴客，女主人也多不出面。若以咖啡待客時，通常是由保溫瓶中倒出滾燙的半小杯，喝完後，侍者會繼續添加，除非以姆指及中指左右搖晃手中的小杯表示已足夠了，不用再添加；
一般阿拉伯家庭仍是席地用餐，且系用手抓食，做客時最好入境隨俗；
如今各邦之主要街道雖都已有街名甚至街號，但大都以人名為主，名稱很長，且房屋仍無門牌號碼，找起來相當費時。最好能問明確切地點並帶著客戶的電話，真找不到時可請當地商店幫忙打電話告知你的位置，請對方派人來接；
不準在街道或公共場所穿泳裝；女士不準穿露背、露肚、露膝、緊身、透明的衣服；男士不準在公共場合穿短褲或光膀子；
不準在公共場所大聲喧譁、出言不遜或以任何言行騷擾他人；
不得穿睡衣、印有圖像或不當字詞的衣服進清真寺。在清真寺內，應穿整潔得體的衣服。
關稅豁免
香菸2000支、雪茄400支、菸草2公斤（非穆斯林籍成人）、烈性酒2公斤、香水適量。
時差
比北京晚4個小時。
入鄉隨俗
阿聯屬於穆斯林國家，前往人員須注意不要違反其宗教習慣，對蒙面女士不要盯著看，女性不要穿超短裙短褲，清真寺里不要大聲說笑。如逢穆斯林齋月，白天進水進食儘量避開人群。
生活習慣
阿聯人對大部分中東國家的風俗習慣都較適應。他們熱情好客、舉止文雅、謙恭有禮。阿聯本地的阿拉伯婦女地位尊貴，出於“不能男女混雜”的伊斯蘭教教義規定，阿拉伯婦女一般都不參與會客，也不太和丈夫參與社交。
衣著穿戴
杜拜全年大多數時候都可以穿著夏季的輕便服飾。每逢冬季，毛衣和外套還是用得著，尤其是夜晚時分。由於陽光強烈，太陽鏡、防曬霜、帽子是旅遊時的必備之物。
商務禮節
阿聯人在社交場合與客人相見時，一般都慣以握手為禮。阿拉伯人與親朋好友相見時，習慣施親吻禮（親吻對方的雙頰，對方也應還之以禮，以表示尊敬），印度人和西方人則不用這樣的禮節，反倒認為這種親吻禮有些奇怪。
酒水飲料
4星級以上酒店內的餐廳和酒吧都有酒精類飲料售賣，但酒店之外的餐廳則不許出售酒精飲料。
銀行業務
世界各大國際銀行在杜拜都設有分行開展金融業務。由於阿聯沒有外匯管制，貨幣可以自由兌換，自由匯款，喜歡收藏外幣的朋友們可以去阿聯，可以得到全世界將近200個國家的紙幣和硬幣。
信用卡
Visacard、Mastercard以及其他主要信用卡都可以在酒店和商店內使用。
酒店
和我們國內一樣，酒店一般也備有牙刷、牙膏、電熱水杯，甚至有的酒店還有微波爐、水果榨汁機等，但配備拖鞋和木梳的較少。酒店內配的礦泉水、小食品和飲料，都是要額外付費，且費用不菲，這個和國內情況相似。
辦公時間
杜拜碼頭 法定休息一天（周五），杜拜政府機構、學校以及其他機構周五、周六休息；
政府辦公時間：早上09:00—16:00（每周日至周四）；
銀行部門辦公時間：早上09:00—14:00（每周六至周四）；
外國大使館及領事館的接待時間：早上08:45—12:30
中國總領館辦公時間：申請時間為08:30—12:30，取件時間為08:30—10:30（周日—周四）
大型商場(百貨公司、集市、超級市場)的營業時間：早上10:00—22:00，每逢周末時間為10:00—00:00(每周七天，但在上午12:00—14:00的禱告時間除外，有些商家可能只在下午4點以後開門營業（黃金街）。
日常用電
220/240伏特使用中國生產，即美國生產的電器需加用轉向三項扁英式插頭。酒店一般都會有轉換器，有需要的話可以去酒店前台諮詢。建議最好在出國前在國內大商場買好。
日常飲水
通常建議遊客飲用瓶裝礦泉水。礦泉水和純淨水的品牌有本地的“Masafi"、"AlAin"等，並不貴，550毫升的賣1個迪拉姆，1.5升賣1.5-2個迪拉姆，也有進口的雀巢、依雲等，依雲礦泉水和國內一樣，非常貴。
服務小費
阿聯服務行業的小費並無統一標準。旅館、餐館一般均收取15%的服務費。但根據當地的習慣，顧客還要付給旅館打掃房間的工人每天5-10個迪拉姆小費；付給餐館服務員5-10個迪拉姆的服務費。對幫助提行李的服務員一般給10個迪拉姆小費。
2020年世博會
杜拜 2013年11月27日，國際展覽局在法國巴黎投票選舉阿聯杜拜為2020年註冊類世界博覽會主辦城市。結果一經宣布，杜拜全城立即開始了一系列慶祝活動。
當地時間晚上8時35分，守候在世界最高建築—哈利法塔周圍的上萬名民眾終於聽到了期盼已久的喜訊，現場所有人齊聲歡呼，阿拉伯婦女表達歡樂的獨特響舌音此起彼伏。絢麗壯觀的哈利法塔煙火表演隨即開始，為杜拜的夜空點綴上了繽紛喜慶的色彩。煙火燃放結束後，哈利法塔被打上了罕見的藍色燈光，而這正是杜拜申辦2020年世博會標誌的主色調。
根據規劃，杜拜世博會於2020年10月20日至2021年4月10日舉辦，主題為“溝通思想，創造未來”，預計接待訪客2500萬人次。
建設計畫
機場城市
杜拜國際機場 由於杜拜國際機場目前已經不能滿足阿聯航空的發展，杜拜2014年9月初最終決定在城市邊緣擴建第二座巨型機場。新建機場總投資達320億美元，可以使阿聯航空每年接待旅客的能力提高到2.4億人次。新機場占地面積將高達140平方公里，超過法國首都巴黎105.4平方公里的占地，成為名副其實的機場城市。
新建機場是位於杜拜世界中心的阿勒馬克圖姆國際機場，將在未來6至8年內增加接待每年1.2億人次旅客的能力，同時支持阿聯航空的進一步擴張。
工程計畫6至8年完工，初始階段年客流量為1.2億人次，最終可能增加到2億人次。完工後，阿聯航空公司基地將從杜拜國際機場搬遷至這裡，前者已經是中東和世界最繁忙機場之一，2013年客流量超過6640萬人次，預計2020年將超1億人次。阿勒馬克圖姆機場原設計6條跑道，年客流量1.6億人次。受全球金融危機影響，機場2010年投入運營時僅具備貨運能力，2013年10月開始小規模客運。按照最終方案，擴建完成後機場將有5條跑道。
杜拜機場執行長保羅·格里芬表示，新機場的設計方案，最終將可以滿足每年2.4億人次旅客的出行需求。
截至2020年底，阿勒馬克圖姆國際機場預計可以提供32萬多的就業機會，並且產出整個杜拜酋長國28%的國內生產總值（GDP）。
世界購物中心
世界購物中心 2014年7月5日，阿聯杜拜公布，當地將興建全球最大的購物中心，中心總面積逾74萬平方米，並無公開預計開支及預期完工時間。購物中心將設有溫度調節系統，內包括大量建築物，如主題公園、100間酒店、服務式住宅等,將是全球首個全年恆溫的商業步行廣場“世界購物中心”。
除了阿勒馬克圖姆國際機場承擔民航業務以外，整個杜拜世界中心依託其優越的區位優勢，還將成為集合空運、海運以及陸上運輸為一體的綜合性物流中心。
城市建設
“溫控城市”計畫
當地時間2014年7月5日，阿聯宣布將建造全球首個全年恆溫的商業步行廣場“世界購物中心”，為該國眾多的“世界之最”頭銜再添一筆，並將其作為舉辦 2020年世博會精心設計的旅遊示範工程。
整個項目占地約446萬平方米，坐落在城市主幹道謝赫扎耶德路旁，建成後預計每年可迎接遊客1.8億人次。
為打造恆溫環境，項目中的主題公園和連線各設施之間長達7000米的步行街在夏季將被巨大的玻璃穹頂復蓋，在冬季玻璃穹頂被打開。
亞洲旅遊地
| 領略自然風光，感受神秘多彩的外國文化 。 |
