建造背景
杜拜棕櫚島工程由許多人工島組成21世紀初阿聯第二大酋長國杜拜發展速度令人矚目，已從上個世紀60
年代的一個沉寂無名的小漁村變成今天享譽全球的現代化大都市。沿著杜拜海濱大道，每一塊可開發的沙漠上擠滿了高樓大廈、現代化別墅。為了解決土地短缺，杜拜人突發奇想，決定在大海中修建人工棕櫚島，而後在島上建造豪華度假勝地和購物場所，以風景如畫的白色沙灘與一年四季的陽光吸引世界各國的投資者和富豪在此定居。棕櫚島工程由朱邁拉棕櫚島、阿里山棕櫚島、代拉棕櫚島和世界島等4個島嶼群組成。而世界島是世界最大人工島。
世界島距離杜拜海岸4公里，位於著名的超豪華帆船酒店阿拉伯塔和杜拜拉希德港之間，人們只能通過水路或空中交通來往於大陸和島嶼之間，設計者考慮到將來世界島建成後，每年將會有將近25萬定居者和遊人前往，在群島中以位於中心的冰島為交通樞紐，設計修建了5條航道、4個運輸中心和2000多個泊位，備有60艘大型運輸船和400艘類似城市中計程車的計程艇，將來遊人可以從這裡搭乘小艇來往於各島之間。
據負責工程施工的杜拜納赫勒集團透露，整個填海工程要耗用3000萬噸岩石和3億立方米海沙。從2003年9月宣布修建世界島到2004年4月第一個島嶼露出水面，僅僅用了半年多的時間。2007年10月17日在杜拜舉行的2007城市景觀大型房地產展覽會上，納赫勒集團公司自豪地向世界宣布，正在進行的世界島工程的最基礎階段——填海和防波堤工程將於2007年年底完工，所有基礎設施將於2008年全部完成。
由來介紹
完整構造圖“世界島”的概念來自麥金德於1902年在英國皇家地理學會發表的文章歷史進程中的地理要素。在這篇文章中，他把地緣政治分析推廣到全球角度。麥金德認為，地球由兩部分構成。由歐洲，亞洲，非洲組成的世界島，是世界最大、人口最多、最富饒的陸地組合。在它的邊緣，有一系列相對孤立的大陸，如美洲，澳洲，日本及不列顛群島。在世界島的中央，是自伏爾加河到長江，自喜馬拉雅山脈到北極的心臟地帶。
在北極冰凍地帶和南方連綿的山脈和沙漠的保護下，這片中心地帶只有可能面對來自西歐的陸地入侵威脅。麥金德認為，由於古代落後的交通運輸條件，這片心臟地帶在過去不可能被一個單一強權所控制。由於人力資源與供給的困難，自古以來，自東向西或自西向東的連續軍事擴張不可能實現。
站在杜拜標誌性建築---世界著名的七星級帆船酒店"阿拉伯塔"頂層的鏇轉餐廳中，向海灣深處眺望，依稀可見大海中星星點點的島嶼，那不是大自然賜給杜拜人的天然島嶼，而是杜拜人為吸引世人目光，投資140億美元，在一望無際的大海上人工堆砌起的島嶼。
設計構想
設計模型“世界島”最初的設計方案是建造七大洲，但是杜拜人發現如此大塊的島嶼不會有人買得起，因此將七大洲方案改為由300個人工小島按照世界各大洲形狀組成的人工群島。既有英國、法國、美國等國所在的各大洲，也有中國的北京、上海、香港等。整個群島長9公里，寬7公里，每個島的面積大約在250平方英尺～900平方英尺不等，各島之間有50～100米水域相隔。島嶼分為4種類型：私人住宅、豪華住宅、夢幻樂園和公共島，300個島嶼四周有高2米左右的橢圓形防波堤保護。
它給杜拜增加了232公里長的海岸線。方案根據世界地圖的形狀進行設計，並分割成300個多人工島。
負責工程施工的杜拜納赫勒集團透露，整個填海工程要耗用3000萬噸岩石和3億立方米海沙。從2003年9月宣布修建“世界島”到2004年4月第一個島嶼露出水面，僅僅用了半年多的時間。
完整構造圖世界島由30
0個以世界地圖形式排列的人工島組成，並被卵形的防浪很好的保護著，將成為世界上最令嘆為觀止的島嶼住宅項目。“世界島”總面積將達6000萬平方英尺（約合557萬平方米，每座因大小和位置不同，售價從350萬英鎊到2000萬英鎊不等。島嶼之間大約相隔50米－100米，人們只能通過水路或空中交通來往於大陸和島嶼之間。
設計者考慮到將來世界島建成後，每年將會有將近25萬定居者和遊人前往，在群島中以位於中心的冰島為交通樞紐，設計修建了5條航道、4個運輸中心和2000多個泊位，備有60艘大型運輸船和400艘類似城市中計程車的"計程艇"，將來遊人可以從這裡搭乘小艇來往於各島之間。該項目將用到3000萬噸岩石和3億立方米的沙，沒有任何人造或化學材料，岩石來自阿聯各地的採石場，而沙子就取自杜拜。“世界島”是地球上最昂貴的房地產，每個島的價格大約在1500-5000萬美元。
項目介紹
“世界島”是杜拜Nakheel集團負責的13項超大型地產項目中最引人注目的一項。從2003年9月開始， Nakheel在離杜拜海岸4公里處一塊長9公里、寬7公里的海域內，依照世界地圖的布局開始興建300座人工島嶼。整項工程僅填海和基礎設施建設耗資30億美元，2008年竣工。所有島嶼都按其“地理位置”命名，如“愛爾蘭”、“泰國”，甚至“葉門”。
世界島“世界島”項目將用到3000萬噸岩石和3億立方米的沙，“世界島”總面積將達6000萬平方英尺約合557萬平方米，每座小島沒入水下16米，露出水面3米。因大小和位置不同，售價從350萬英鎊到2000萬英鎊不等。島嶼
之間大約相隔50-100米，直升機和海上交通是唯一的上島方式。
“世界島”將由250座面積從2.3萬至8.4萬平方米不等的小島組成。這些小島的形狀經過精心設計，組成一個國家或一個地區的形狀，投資者可以買下整個“美國”，也可以買下“歐洲”，可以安排土地作私人或商業用途，亦可按照自己的需要和喜好建造適當的建築，但是建築高度受限，以免破壞世界島的“地圖”效果。發展商預料，來自不同國家的投資者將會按照島嶼的位置在上面建造相應的充滿各國特色的主題建築，或者建造一些歷史遺蹟或建築的複製品。每個島嶼之間都將有約50米至100米寬的水域相隔。各島嶼之間不提供陸路交通，完全依靠海上交通，以此確保各島的獨立性。島嶼開發商刻意將世界島設計成與陸地不相連的“孤島”群，好讓島上居民擁有一個遠離喧鬧塵囂、清新脫俗的世界。整個世界島占地5.5平方公里，當中包括約1平方公里的沙灘。工程預計耗資30億美元。和棕櫚島一樣，世界島也是杜拜王儲穆罕默德·本拉希德·馬克吐姆大膽構想的一個創意。他對世界島的開發前景充滿信心，說投資者們一定會搶著來“瓜分”世界。
對於這些人間天堂般的工程，很多人都會感嘆金錢的威力。實際上杜拜這些一擲千金的大動作不但顯示了杜拜王室和政府將杜拜打造成世界頂級大都會的決心，同時也體現了他們對未來發展模式和發展道路方面的高瞻遠矚。1966年，阿聯發現了油田，這些世世代代生活在海邊、以捕魚和小生意為生的阿拉伯人的命運終於有望得到改變。1971年海灣各酋長國獨立，以及成立阿拉伯聯合酋長國以後，杜拜認識到自己的石油儲量非常少，只占酋長國的4%，遠不能與首都阿布達比相比。所以杜拜的酋長和決策者們從上世紀80年代開始，就明智地充分利用杜拜位於亞洲和歐洲之間的地理位置上的優勢，並輔以優惠的經濟政策，開發外貿、旅遊、港口、房地產等行業，進入90年代之後，杜拜更上大大加快了其在房地產領域開發的步伐，包括修建了多座地標性建築，吸引全球的目光，以及投資人們的興趣。進入21世紀以來，特別是謝赫穆罕默德·阿勒馬克圖姆接任杜拜酋長以來，杜拜領導者正在全方位地為把杜拜建設成東西方之間的自由貿易中心、金融中心、商業中心、休閒娛樂中心和科技中心而努力。有些人會認為杜拜發展房地產業有些過度，但杜拜一位地產商則這樣說，他將當局的政策總結為一句話：“房子蓋了，人自然會來。”
發展動態
由於經濟危機，“世界島”的建設工作推遲。隨著預期在第二季度“重要的建築活動”開始，“世界島”工程大約有20個島嶼的建設工和將重新開始。市場調查機構Proleads公司說，由於阿聯的經濟衰退，包括杜拜的“世界島”在內，有500項工程被凍結。納克希爾公司的高級經理馬萬·艾爾克亞姆茲說：“我們和一個核心的買方集團合作，正在修改設計以適應經濟形勢的變化。在2008年3月份以5,800萬美元購買“大不列顛島”薩菲·奎拉什說，他的企業“首要房地產公司”（Premier Real Estate Bureau）將很快宣布這個項目的詳細資訊。
房地產開發商Nakheel Properties在5年內完成為世界群島打地基的工作，期間共動用110億立方英尺(約合31億立方米)沙子和4700萬噸石料。但這項浩大的工程似乎永遠沒有真正竣工的那一天。
2011年伊始，杜拜發表訊息稱之前為人所詬病的人造群島“世界島” 將緩慢沉入海底。“世界島”是由300座大小不同的島嶼組成一幅世界地圖的圖案。這一事件的發展方向卻超出了所有人的預期。谷歌公司宣布將購買這些陷於困境的群島，並將其改造成谷歌標識。之前這個搜尋引擎界的老大哥就對多個領域都 有所涉及，從綠色能源到自動駕駛汽車，但進軍島嶼房地產業似乎還是首次聽說。
項目完成的時候，這些組成谷歌標識的群島將成為各自獨立的漂浮城市群。谷歌公司的報告中稱該公司計畫將一部分島嶼留作自用，其餘部分將通過拍賣的形式售給出價最高的買家。
谷歌群島上將配備太陽能板和風能發電機為日常生活提供電力，工程師們也在考慮利用潮汐能的可能性。針對群島下陷的問題，谷歌公司說將請頂級工程師評估這些人造島嶼的受損狀況，之後對島嶼進行加固，這樣組成谷歌標識的每一個島嶼都將是安全的。
根據谷歌公司的報告，組成大寫字母“G”的島群中的五個島嶼以後將作為谷歌在杜拜的總部所在地及為員工提供的私人度假勝地。報告中還提到萊昂納多·迪卡普里奧和卡梅隆·迪亞茨都有可能成為拍賣島嶼的買家。
未來的工程奇蹟
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| 白令海峽生態橋 | 是為過往白令海峽的海洋哺乳動物和鯨類提供一個環形“通道”的建築設計。 |
| 大型強子對撞機 | 是一座位於瑞士日內瓦近郊歐洲核子研究組織CERN的對撞型粒子加速器，作為國際高能物理學研究之用。 |
| 哥達基線隧道 | 瑞士的鐵路隧道。單條隧道長度超過57公里（35英里），全長153.5公里（95.4英里），有豎井和通道。建成後將超過目前世界最長的隧道為日本的青函隧道（連結本州和北海道）成為世界最長的隧道（含鐵路隧道和公路隧道）。 |
| 日韓海底隧道 | 是一條長79英里(約合128公里)、連線日本西南部城市唐津和韓國港口城市釜山的鐵路隧道。 |
| 太空太陽能電站 | 是由日本政府和企業研究機構提出來的，計畫在距地面22360英里(約合3.6萬公里)的高空上建造一個太空太陽能電站。 |
| 火星環境地球化 | 是人類欲將距離地球最近的火星變成更適於人類居住的地方。 |
| 世界島 | 位於阿聯杜拜沿岸，每個島嶼的面積從2300平方米到8360平方米不等，相鄰島嶼之間至少要隔著50米寬的海水。 |
| 歐洲之心 | “歐洲之心”是奧地利人克萊恩鄧斯特計畫建設的歐洲島嶼群。隸屬於杜拜“世界島”的這一龐大工程是“世界島”第一個獲得商業開發許可的項目，建成後可冠以“歐洲之心”品牌向私人終端客戶推廣。 |
