荷姆茲海峽

荷姆茲海峽

荷姆茲海峽(HormuzStrait)位於亞洲西南部,介於伊朗與阿拉伯半島之間,東接阿曼灣,西連海灣(伊朗人稱之為波斯灣,阿拉伯人稱之為阿拉伯灣),呈人字形。由於它是海灣與印度洋之間的必經之地,荷姆茲海峽素有“海灣咽喉”之稱,具有十分重要的戰略和航運地位。海灣沿岸產油國的石油絕大部分通過這一海峽輸往西歐、澳大利亞、日本和美國等地,合計承擔著西方石油消費國60%的供應量,西方國家把荷姆茲海峽視為“生命線”。

基本信息

概述

荷姆茲海峽荷姆茲海峽

荷姆茲海峽(HormuzStrait)位於亞洲西部,是伊朗南部和阿曼東北部之間的狹長水道,海峽整體呈人字形,其東西長約150千米,最寬處達90餘公里,最狹處只有40多公里;南北寬56~125千米,平均水深達70多米,最淺處10.5米,最深處219米。

從海上看,荷姆茲海峽東連印度洋阿拉伯海,西接波斯灣,是印度洋通往海灣地區的唯一水上通道,也是中東各國艦船駛向印度洋的重要門戶,被稱為世界石油運輸線的海上咽喉。從陸地上看,荷姆茲海峽介於伊朗與阿拉伯半島之間,是連線中亞地區和阿拉伯半島的海上關節。位於北岸中部的阿巴斯港,是扼守荷姆茲海峽的重要海港。

氣候特徵

地處副熱帶,屬熱帶沙漠氣候,終年炎熱乾燥,表層水溫年平均為26.6℃,最熱月(8月)達31.6℃,最冷月 (2月)為21.8℃。高溫、乾燥增強了海水蒸發,而年降水量只300毫米。

由於蒸發量遠遠大於降水量,結果增大了海峽內海水鹽度,達37~38‰,波斯灣鹽度達38~41‰。海峽和波斯灣鹽度大於阿曼灣,產生了海水密度梯度,引發阿曼灣鹽度較小的海水通過海峽表層流向波斯灣,而波斯灣鹽度較大海水通過海峽底層流向阿曼灣。

命名由來

荷姆茲海峽的得名,有4種不同的說法。
1、公元1100年阿拉伯人在海峽中的荷姆茲島上建立了荷姆茲王國,海峽由此得名。
2、荷姆茲島是波斯薩桑王朝第四位國王的名字,“荷姆茲”在波斯語中意為“光明之神”。
3、遠在古希臘時代,馬其頓國王亞歷山大派大將荷姆茲雅率艦隊出沒於此,並在海峽中的一個無名島上停泊。後來為了紀念這位艦隊統帥,便把他的名字“荷姆茲雅”作為海峽和那個無名島的名字。以後,這個馬其頓人的名字慢慢阿拉伯化,變成了今日的“荷姆茲”。
4、也有人認為“荷姆茲”一名來源於葡萄牙人。1506年葡萄牙殖民者入侵後,發現這一帶貿易興隆,用葡語秒之為ORMUCHO,意為這裡金子多,後來ormucho就演變為海峽名。

交通要道

荷姆茲海峽荷姆茲海峽

荷姆茲海峽的北岸是伊朗南部,處在伊朗1770公里南部海岸線的中間位置,沿海地形多為狹長平原,是進入伊朗內陸的有利依託。
位於北岸中部的阿巴斯港,是扼守荷姆茲海峽的重要海港。此外,位於荷姆茲海峽西側的倫格港也是伊朗最大的海軍基地之一,控制著波斯灣向東的出口。
海峽南岸是穆桑達姆半島的尖端,也是阿曼在波斯灣唯一的海岸線。橫貫穆桑達姆半島中部則是阿拉伯聯合酋長國的領土,特別是穆桑達姆半島西側的海港城市杜拜,是波斯灣乃至中東地區的重要補給站。
除了重要的港口能夠有效控制荷姆茲海峽外,位於海峽中部的數個島嶼也成為掌握海上運輸命運的前哨。阿巴斯港東側是荷姆茲島,西側是格什姆島。其中格什姆島與伊朗大陸海岸平行伸展,是阿巴斯港的天然屏障,也是伊朗守衛荷姆茲海峽的前哨。
此外,大通布島小通布島和阿布穆薩島處在波斯灣的東端,與海岸上倫格港連成一線,只要在島上部署岸炮和飛彈,就可以有效地封鎖荷姆茲海峽的西側,正因為此三島如此重要,阿拉伯聯合酋長國同伊朗多年來在該三島的領土歸屬問題上爭執不休。

戰略價值

美軍航母群進入荷姆茲海峽美軍航母群進入荷姆茲海峽

荷姆茲海峽自古就是東西方國家間文化、經濟、貿易的樞紐。特別在海灣地區成為世界石油寶庫之後,每天有400萬噸石油通過海峽運往世界各地,約占世界石油出口量的1/3,平均每8~10分鐘就有1艘海輪駛過海峽,是波斯灣石油通往西歐、美國、日本和世界各地的唯一海上通道,被稱為世界重要的咽喉,具有十分重要的經濟和戰略地位。

隨著世界大國和新興國家對石油等戰略資源的依賴度日益增加,荷姆茲海峽作為波斯灣的東大門,在世界能源輸出中扮演著越來越重要的角色。波斯灣沿岸產油國的石油,絕大部分通過該海峽輸往西歐、澳大利亞、日本和美國等地。這些產油國包括伊拉克、伊朗、科威特、卡達、阿拉伯聯合酋長國、巴林和沙烏地阿拉伯,他們共同擔負著西方石油消費國60%的供應量。因此,它被西方國家視為“生命線”,也歷來是世界軍事強國企圖控制的重用目標。
據統計,荷姆茲海峽承擔著全球近40%石油的輸出任務,波斯灣石油總出口量的90%以上均經過荷姆茲海峽。

如果荷姆茲海峽被封鎖,那么波斯灣地區的能源輸出就只能依靠陸地石油管道來進行。目前通過石油管線運送的石油量大大低於通過荷姆茲海峽運送的石油量,遠不能滿足世界石油的供給需求。荷姆茲海峽的關閉將使原油、石油產品和液化天然氣的供應量急劇減少,嚴重影響世界各國的經濟。
除了與能源相關的海上運輸外,每天還有大量其他類型的運輸船隻經過荷姆茲海峽。這些船隻主要是往來運送消費物資或從事漁獵作業,它們的安全保障也依賴荷姆茲海峽的航道暢通。

2012年4月18日,伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍高官阿里禮薩·坦斯利表示,任何通過荷姆茲海峽的外國船隻,包括美軍艦隊,都需經過伊海軍的檢查。坦斯利說:“任何打算經過荷姆茲海峽的外國船隻須接受伊斯蘭革命衛隊海軍的詢問,並提供相關信息。”

對伊朗價值

荷姆茲海峽讓伊朗和世界的神經都很緊張荷姆茲海峽讓伊朗和世界的神經都很緊張

控制荷姆茲海峽就能在一定程度上掐住世界經濟的命脈,這無疑是伊朗對抗美國的最大籌碼。如果伊朗封鎖海峽,無疑會給美國這個世界上最大的石油消費國沉重的打擊。
從伊軍自身防禦的角度上看,荷姆茲海峽是通往伊朗內陸的主要屏障。強大的岸基火力是伊朗控制荷姆茲海峽的利器,海峽的特點適合以陸制海,伊朗海軍及革命衛隊即使不出動艦艇,只依託岸防火力就可對海峽形成三面威脅。如果在水上作戰,依據荷姆茲海峽的地理特點,狹小的水域限制了大型軍艦的威力,因此伊朗可充分發揮海軍艦艇小、靈活的特點,採取群狼戰術攻擊敵方大型艦船。

2012年當地時間11月4日伊朗革命衛隊在波斯灣地區啟用了一處新的海軍基地。伊朗軍方稱,這個新的基地將加強伊朗海軍在波斯灣地區的力量,意在加強對荷姆茲海峽的控制。

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