機場概況
樟宜機場由新加坡民航局營運，是新加坡航空、新加坡航空貨運、捷達航空貨運、欣豐虎航、勝安航空、捷星亞洲航空和惠旅航空的主要運營基地。此外，它亦是印度尼西亞鷹航空公司的樞紐和澳洲航空的第二樞紐，其中後者利用新加坡作為中途站來營運歐澳兩地的袋鼠航線，是樟宜機場最繁忙的外國航空公司，每年利用本機場輸送超過200萬名乘客。至2008年4月，樟宜機場每周共有80多家航空公司來往，提供超過4340個航班，連線超過59個國家的116個城市。樟宜機場亦為新加坡製造了超過13000個就業機會。
新加坡樟宜國際機場樟宜機場在2007年共接待乘客36,702,000人次，比2006年增長了4.8%，成為全球第19、亞洲第5繁忙的機場，同時也是全球最繁忙的貨運機場，處理超過189萬噸貨物。為了吸引更多航空公司使用樟宜機場，該機場在2003年推出空運發展基金（Air Hub Development Fund），並在2006年和2007年分別投入2億1000萬及3億新元以更新機場設施，而投入了17億5000萬元的3號客運大樓亦在2008年1月9日啟用。同時，機場也斥資2億4000萬元翻新1號及2號客運大樓。在2017年表現亮眼，不論是乘客人數、航班起降數量或航空貨運量都刷新紀錄，其中乘客人次首次突破6000萬大關，全年達6220萬， 居全球第18位。自1981年啟用以來，樟宜機場以其優質服務享譽航空界，在1987年至2007年間共贏取超過280個獎項，其中在2007年贏得19個最佳機場獎項。樟宜機場亦會定期維護其客運大樓，以提供更好的服務。
建設歷史
爭論
國際民航業的迅速發展令新加坡當時坐落在巴耶利峇的新加坡國際機場開始不勝負荷。巴耶利峇機場在1955年開幕，是繼實里達機場和加冷機場後的第三個國際機場。峇耶禮巴機場只有一條跑道和一個小型的搭客大樓，在1970年代開始，已經明顯無法承受高速增長的搭客容量。在1970年，搭客人數便從30萬大幅增加到170萬，到了1975年，更激增到400萬人次。
新加坡樟宜國際機場當時政府有兩個選擇：擴建巴耶利峇機場或在別處建一個新機場。但考慮到峇耶禮巴機場的位置在市區發展的地段裡面，而且四面都是陸地的因素，新加坡政府1975年決定在新加坡最東端的樟宜興建一個新的飛機場。決定在樟宜興建新機場的考量原因有二，第一是樟宜本身靠海，所以以後的機場的擴建可以通過填海來增加土地範圍；另外一個原因就是飛機在起飛的時候馬上就會飛到海上，這就解決了巴耶利峇地區附近噪音對居民的影響。
填海工程
新加坡政府為了建造新機場，在樟宜一帶展開了一項非常龐大的填海工程。1200萬立方米的泥土填滿了約2平方公里的沼澤地、另外4000萬立方米的砂石則鋪平了樟宜周圍的海面。這項工程為新機場添增了非常大的建築空間。據報導，樟宜機場的總面積有一半是坐落在填海地段。
第一階段
樟宜機場第一階段的建築工程包括了：第一搭客大廈、飛機跑道、45個飛機停泊處。所有相關的支援設施如飛機維修站、消防局、事務處、貨運中心、兩座貨機運營商大廈、航空食品配送中心以及一個高約80米的中央控制塔也在第一階段落成。
新加坡樟宜國際機場建設情況第一階段竣工
第一搭客大廈於1981年7月19日投入服務，也於1981年12月29日舉行了開幕典禮。第一搭客大廈在營業的第一年就有810萬人次的乘客抵境。近20萬噸的空運貨物及63,000班次的客機也經由樟宜機場的第一搭客大廈到世界各地。
第二階段
樟宜機場第二階段的建築工程在第一階段工程竣工後立即展開。在第二階段落成的設施包括第二搭客大廈、23個飛機停泊處、第二所消防局、第三座貨機運營商大廈。
獲得獎項
樟宜機場以高素質的服務和安全著稱，自從開幕以來就贏得很多國際上的美譽。雖然區內有很多更新的機場與其競爭，但樟宜機場仍然能夠保持水準和名聲，並且繼續在機場服務水準方面領先。在2000，2001和2003年這三年，樟宜機場都獲得了20個最佳機場的獎項，在2002年獲得了23個獎，2004年則獲得了15個獎項。
樟宜機場贏得過的獎項包括：
1、在Skytrax的世界機場星級排名中，樟宜機場是全球唯一一個五星級的機場，另外在Skytrax每年舉辦一次的世界機場調查，樟宜機場在2002年至2005年都排名全球第二，在2001年則排名第三，都僅次香港赤鱲角國際機場之後。
樟宜機場2、AETRA在2004年頒發的“亞洲最佳機場”，一個由 Airport World 根據在2004年首次推出的 “AETRA Customer Satisfaction Survey（AETRA顧客滿意調查）”所發出的獎項，並取代了由 Airports Council International和International Air Transport Association合作的“IATA Global Airport Monitor”。在此之前，機場在2000年至2003年連續四年獲得二千五百萬至四千萬乘客量組別的"Best Airport - Worldwide（最佳機場-全球） 和“ Best Airport - Asia/Pacific（最佳機場-亞太）” 獎項。
3、在2001年至2003年和2005年四年由International Air Transport Association (IATA) 頒發的“IATA Eagle Award - Airport”。
4、從1988年至2004年，連續17次由Business Traveller英國/歐洲版所頒發的"Best Airport in the World(世界最佳機場)"。同一獎項亦由該雑志的亞洲版，從1992年起連續13次，德文版由1993年起的連續12次, 和美國版由1991年起的十二次頒發。在2004年和2005年, 該雑志的中東版亦頒發同樣獎項。
5、被譽為旅遊業奧斯卡在1994年開始舉辦的World Travel Awards(世界旅遊獎項)，在1994年給與樟宜“World's Leading Airport（領導世界之機場）”以及2001年和2002年Asia/Pacific's Leading Airport（領導亞太區之機場）的殊名，和2003年”World's Leading Airport Lounge（領導世界之機場貴賓會）”及2004年“Asia's Leading Airport（領導亞洲之機場）”的獎項。
6、在1998年起七度成為Duty Free News International and Travel Retailer International栄耀高尚的"Raven Fox Awards for Travel Retail Excellence in Asia Pacific（亞太區的優秀旅遊零售）”中的“Aiport Authority in Asia/ Pacific with the most supportive approach in Travel Retail（在亞太區對零售最具支援方法的機場管理局）”獎項。
7、在1987年至2005年連續19年由Cargonews Asia在Asian Freight & Supply Chain Awards（亞洲貨運獎項）所頒發的“Best Airport - Asia（最佳機場-亞洲）”。
8、在1981年起連續24屆由International Federation of Airline Pilots Association所頒發的“Deficiency-free airport （無缺點機場）”。
9、在1999年起四次, 除2001年外，獲得由英國版的Condé Nast Traveller所頒發的“World's Best Airport（世界最佳機場）”。
10、在2001年連續四年由|Time Magazine（時代雜誌）亞洲版的閱讀者旅遊選擇獎項所頒發的“Favorite Asian Airport （最受歡迎亞洲機場）”。
11、在1998年起連續六年當選英國每日電訊報和周日電訊報的Telegraph Travel Awards（電訊報旅遊獎項）中的Best International Airport（最佳國際機場）獎項。
12、在1996年至2003年連續八年由OAG Worldwide[3]舉辦的Airline of the Year Awards（全年最佳航空公司獎項）中荻得“Best International Airport（最佳國際機場）”獎項。
13、由Travel Trade Gazette頒發的TTG Travel Awards(TTG旅遊獎項)。 樟宜機場因在過往十多年都被提名至Best Airport（最佳機場）組別, 所以在2002年開始該機場被放入“Hall of Fame（栄照之道）”的特別組別。這特別獎項是在2002年開始在每年的儀式中頒發，以提升機場在投票過程中的地位。新加坡航空公司亦於2002年被類似地被提名入“Best Airlines（最佳航空）”的特別組別。
基礎設施
新加坡樟宜國際機場航廈
樟宜機場有5個航廈，1、2和3號航廈是連線一起的，旅客可透過旅客捷運系統和高架列車，或以步行方式自由來往3個航廈。2號航廈內的JetQuay航廈有自己的驗票櫃檯等設施給商務貴賓使用。低成本航廈位於機場南方，旅客可在2號航廈利用免費穿梭巴士來往。5個航廈面積總計1,045,020 m2，每年能處理約6,870萬名旅客，當低成本廈航在2009年初擴建完畢後，處理客量將提升至7千3百萬人次。
5個航廈能迎合不同需要的旅客，低成本航廈主要為消費力較低的旅客服務，而1、2和3號航廈主要為普通旅客服務，至於JetQuay航廈主要為高尚旅客服務。
1號航廈
躅航廈內的游泳池1號航廈於1981年7月1日啟用，在2號航廈啟用前，1號航廈是樟宜機場唯一的航廈。航廈採用H型設計，充分地利用有限的空間規劃最多的登機橋。1號航廈共有2次升級工程，首個是在1995年完成，花了1億7千萬新元，擴大了兩個突碼頭；另外投入4億2千萬新元去增建14個登機橋，後者在1996年至1999年進行。時至今日，1號航廈面積達280,020 m²，年處理客量增加至2,100萬人次。新一期升級工程由株式會社竹中工務店負責，施工期為2008年5月至2011年，投入約5億資金翻新整個航廈。
2號航廈
2號航廈在1990年11月22日啟用，是機場主計畫的第二期工程，與1號航廈接壤，位於1號航廈的南方。2號航廈啟用的同的使高架列車亦正成運作，使旅客能穿梭2個航廈。2號航廈啟用後，新加坡航空和勝安航空、及一些東南亞航空公司如馬來西亞航空、菲律賓航空和汶萊皇家航空的航班遷至2號航廈。一些航空公司如星空聯盟成員漢莎航空和紐西蘭航空亦遷至2號航廈。法國航空亦遷至2號航廈，但後來改回1號航廈營運。一些舊用家如加拿大航空、奧地利航空和紐西蘭航空在終止新加坡航線前都是在2號航廈運作。2007年9月新加入新加坡航線的阿聯聯合航空是最後一家加入2號航廈的航空公司，而在2008年10月1日全日空從1號航廈搬遷至2號航廈。2號航廈可按停機坪編號分為4個部分，航廈有電影院、漢堡王和為數不少的商店，航廈中央的裝飾物是一個室內花園，航廈亦有一個室外屋頂花園及全球最大的電漿顯示器。航廈的地毯采是綠色作主色，候機室採用LCD顯示器。登機前，必須通過安全檢查。
3號航廈
3號航廈3號航廈在2008年1月9日運作，使機場年處理客量增加了2,200萬人次。該航廈有28個登機橋，其中8個能處理A380，而航廈的一些閘口是使用同一個候機室，這一點是與另外兩個航廈不同的。3號航廈由CPG集團設計，而它的屋頂由美國SOM公司設計，航廈內部由伍德赫德公司設計。與同區機場一樣，航廈的構造主體是玻璃，混合了“天然”特色和“溫暖”色調，以平衡鋼鐵和玻璃那種枯燥乏味的的感覺。例如航廈的圓柱被木包住，地板以米黃色為主；頂部有919個天窗，使使太陽光能直接照射入航廈內；航廈內有一個5米高的“綠牆”，該牆有爬行動物和瀑布以營造大自然感覺，如時也能調節室內溫度。
4號航廈
新加坡交通部忙於4號航廈的規劃，但業界預測該航廈會在10至15年內興建，但政府沒有發放任何相關訊息。
JetQuay航廈
JetQuay航廈是由專接待外國政要的VIP航廈改裝而成，目前改為商務貴賓航廈，任何人均能使用，不論航廈、艙級、航空公司。而驗票、行李輸效和海關檢查則由JetQuay負責。
低成本航廈
低成本航廈樟宜機場是繼吉隆坡國際機場之後亞洲第二個擁有低成本航廈，航廈名稱由市民命名。低成本航廈不屬是機場主計畫的一部分，它是機場第3個啟用的航廈，而3號航廈則是第5個啟用的航廈。為了提供較便宜的落地費、乘客處理費及機場稅，於是當局儘可能減少航廈布置、登機橋等設施，亦不設轉機服務，旅客需要通過海關、拿回行李才能轉機，縱使如此，低成本航廈仍提供一些設施空氣調節器、免稅商店、餐飲服務及免費上網服務。
容納A380
新加坡航空A380及西北航空波音747以樟宜機場為基地的新加坡航空是A380的啟用客戶，因此需要在2007年10月前完成容納此巨無霸的工程。新加坡民航局斥資6,000萬新元去升級2個航廈及機場基礎設施，包括擴大候機室、突碼頭、行李輸送帶長度由70米延長至90米。機場做這些工程的目的是不希望處理A380的時間比載客量較少的波音747-400多。2005年8月16日，機場完成了11個為A380而特別改裝的登機橋工程，斥資了1,500萬元，新登機橋能使乘客直接從候機室登上上層甲板，而那些候機室亦有擴大，而3號航廈的8個特別登機橋在2008年1月9日完成。
地勤保障
跑道
樟宜機場有一對平行跑道，02L/20R和02C/20C，每條寬60米長4,000米。02L/20R在1981年完成及啟用，是屬於機場首期工程，苦排除長740米的位移跑道頭，跑道長3,260米。02C/20C原為02R/20L，是屬於機場二期工程，由填海而成，與02L/20R相隔1.6公里。兩條跑道均設有四個儀表著陸系統，能引導飛機在惡劣天氣下安全著陸。新的平行跑道02R/20（2004年啟用使原名為01/19）位於02C/20C以東1.8公里，目前只供新加坡空軍使用，屬於樟宜機軍基地。此跑道將來可能會被延長並成為機場第三條跑道。
控制塔
樟宜機場航空交通控制塔是屬於機場首期工程的建築項目之一。
無線電頻率:
新加坡出發 - 121.65 MHz
新加坡地面 - 124.30 MHz, 121.72 MHz
新加坡塔台 - 118.60 MHz, 118.25 MHz
新加坡抵達 - 119.30 MHz
新加坡近場 - 120.30 MHz
自動終端情報服務 - 128.60 MHz
地勤
新加坡機場航站樓管理處 (SATS)
樟宜國際機場管理處 (CIAS)
瑞士空港公司(Swissport) 從2005年3月2日開始在樟宜機場運營。新加坡民航局為了培育更具競爭性的市場而向其發放了為期10年的地勤許可證。瑞士空港公司提供旅客服務（如旅客登記）、停機坪服務（如行李裝卸）及貨運處理服務。目前在樟宜，瑞士國際航空是其唯一客戶。
航站樓
新加坡樟宜機場有兩座航站樓，有客流轉運系統相連線。第三座航站樓2007年完成，並在2008年已經正式投入使用。另一座廉價航空專用航站樓於2006年竣工並征是投入使用。
航站樓設施
樟宜機場不僅有各種各樣的免稅店及餐館，而且還有六個對機場顧客開放的露天花園。每個花園代表一個種群的植物：仙人掌、竹、海里康、向日葵、蕨類及胡姬花。眾多的商務中心也遍及機場各處。
航站樓間的交通服務
空中列車
空中列車站設在兩個航站樓離港廳。空中列車目前正在升級以適應最新標準，新機車將套用最新科技成果。空中列車還把服務擴展到2008年竣工的第三航站樓。
往返於三個航站樓 之間
免費搭乘
每天早晨6點到午夜1點30分。
內部轉運汽車
在一號和三號樓之間的地下停車站有汽車方便乘客來回之航站樓和廉價航空專用航站。搭乘也是免費的，但是上車前會有安檢。
機場安保
樟宜機場新加坡民航局管理機場所有安全與保全系統，當局的機場管理分部負責機場保全，航空保全分部負責機場的航空保全（AVSEC）政策，管理與AVSEC相關的項目，而一旦國家陷入急難之中，當局亦要保證海外夥伴及計畫給商業連貫性。機場的緊急與消防服務是由新加坡民航局管理與國際小組轄下的機場緊急服務分部負責，不但負責處理有所有機場的消防和救災工作，而且還要負責機場周邊的兩個消防局、一個小型消防局和海上拯救基地的工作。
機場保全是隸屬新加坡警察部隊的機場保全分部，協助單位（輔助警察）有包括Aetos安全管理，策安保全機構及SATS保全服務，而Aetos及SATS分別隸屬於樟宜國際機場服務及新加坡航廈服務的地面控制公司。驗票櫃檯人員負責掃描和輸送行李。2007年2月8日，新加坡民航局允許輔助警察使用機場條例執法，在7月16日開始使用該條例的Aetos是首家使用該條例的公司，接著是策安保全機構。2008年4月29日民航局簽署了一條由策安保全機構提出的保全契約，策安保全機構會在樟宜機場、實里達機場、樟宜航空貨運中心及新加坡空中管制中心提供機場保全服務[39]。該契約價值3億6000萬元，有效期為五年，於2008年4月1日生效，完結後可選擇續約五年。約2,200名職員參與該項目，約900名為武裝輔助警察及1300名非武裝輔助警察，他們的主要工作是檢查行李，機場禁區和非禁區保全及旅客身體檢查。
自911恐怖攻擊及成為回教祈禱團的攻擊目標之一的機場以來，機場保全系統有所升級。機場巡邏隊會在航廈內巡邏，由兩名士兵及一名警察組成，他們配備攻擊步槍或半自動步槍，而辜加警察團亦有參與機場保全工作，主要負責轉機地區的保全。這些保全經費來自2002年實施，由旅客所繳付的“旅客保全服務費”，每人6元。在2005年，樟宜機場獲得“最佳機場保全獎”，成為首個美國以外地區獲得該獎項的機場。在2005年，機場實施了新的保全升級計畫，升級其行李檢查技術以提高安全度，該檢查是在旅客驗票前完成；而手提行李及旅客檢查會在進入登機門前完成。該升級計畫使機場新增超過400台攝錄機，用以監察旅客的一舉一動，防止可之疑活動出現。機場當局新增第二個柵欄以防未授權人士進入禁區，該柵欄在2008年完成；而機場警察亦計畫採用生物識別科技系統，用以鑑定進入禁區的人。鑒於2006年跨大西洋航機恐怖攻擊陰謀，使得機場更嚴格地對前往英美兩國的旅客及其手提或寄艙行李的安全檢查。
周邊交通
樟宜機場捷運
樟宜機場與新加坡捷運連線，樟宜機場捷運站的位置是在第二搭客大廈和正在興建的第三搭客大廈之間的地底下。
從樟宜機場（CG2）到政府大廈（EW13）需在丹那美拉站換車（EW4），單程票為1.40新元 | 使用易通卡車費為1.39新元
扣除等待和換乘時間需時26分鐘。樟宜機場捷運站候車月台。
公共汽車（巴士）
在兩個搭客大廈的地底層可以乘搭公共汽車到市區
24路 | 開往 宏 茂橋，途徑勿洛、芽籠、實龍崗
27路 | 開往後港，途經淡濱尼、後港
34路 | 開往榜鵝，途經淡濱尼
36路 | 開往湯林生路，途經馬林百列、濱海城、烏節路
53路 | 開往碧山，途經巴西立、後港、實龍崗
858路 | 開往兀蘭，途經義順、三巴旺
租車服務
位於第二搭客大廈的租車服務櫃檯也提供了便捷租車服務。
航點
亞洲
中國國際航空（北京、成都、廈門）
中國東方航空（昆明、上海、曼谷）
中國南方航空（廣州、瀋陽）
香港華民航空（香港）
樟宜機場國泰航空（香港、曼谷、可倫坡）
印度航空（德里、孟買）
印度安航空（班加羅爾、清奈）
模里西斯航空（模里西斯、吉隆坡）
新幾內亞航空（莫爾茲比港）
亞洲航空（吉隆坡）
印度航空快運（清奈、加爾各答、蒂魯吉拉伯利）
全日空（東京）
中華航空（台北、高雄）
長榮航空（台北）
韓亞航空（首爾、曼谷、馬尼拉、檳城）
曼谷航空（蘇梅島）
孟加拉航空（達卡）
宿霧太平洋航空（馬尼拉、宿霧）
阿酋航空（奧克蘭、布里斯本、可倫坡、杜拜、雅加達、墨爾本）
阿聯聯合航空（布里斯本、阿布達比）
印尼亞洲航空（帕乾巴魯）
日本航空（東京、大阪、吉隆坡、曼谷、名古屋）
捷達航空（清奈、德里、墨爾本）
捷星亞洲航空（曼谷、胡志明市、香港、吉隆坡、馬尼拉、澳門、金邊、暹粒、台北、仰光）
捷達航空貨運（杜拜、香港、盧森堡、曼徹斯特）
大韓航空（首爾、胡志明市、雅加達、馬尼拉）
獅子航空（登巴薩、胡志明市、雅加達）
馬來西亞航空（吉隆坡、吉晉、沙巴、檳城、蘭卡威）
錫蘭航空（可倫坡）
斯里蘭卡航空（可倫坡）
泰國亞洲航空（曼谷、普吉）
泰國國際航空（曼谷）
全日空貨運（曼谷、東京、大阪）
菲律賓航空（馬尼拉、雅加達）
汶萊皇家航空（斯里巴加灣市）
卡達航空（雅加達、多哈）
深圳航空（南寧）
樟宜機場廈門航空（廈門、福州、杭州）
沙烏地阿拉伯航空（利雅得、雅加達、吉達）
越南航空（河內、胡志明市）
土耳其航空（伊斯坦堡）
三MG內亞洲航空（雅加達）
欣豐虎航（斯里巴加灣市、班加羅爾、澳門、廈門、馬尼拉、曼谷、清奈、清邁、達爾文、廣州、河內、海口、喀比、吉隆坡、巴東、珀斯、普吉、深圳）
勝安航空（宿霧、清邁、重慶、成都、蜆港、哥印拜陀、巴厘巴板、達沃、高雄、加德滿都、古晉、狄力、沙巴、昆明、蘭卡威、棉蘭、金邊、萬鴉老、普吉、馬塔蘭、深圳、暹粒、泗水、索羅、廈門、仰光、蒂魯吉拉伯利）
惠旅航空（登巴薩、雅加達、泗水、棉蘭）
新加坡航空貨運（香港、亞德雷德、阿姆斯特丹、奧克蘭、班加羅爾、布魯塞爾、清奈、芝加哥、澳門、廈門、東京、天津、悉尼、上海、大阪、南京、達拉斯、哥本哈根、杜拜、德里、法蘭克福、河內、約翰內斯堡、加爾各答、萊比錫、倫敦、洛杉磯、墨爾本、奈洛比）
新加坡航空（香港、阿布達比、斯里巴加灣市、艾哈邁達巴德、北京、阿姆利則、曼谷、班加羅爾、開羅、開普敦、清奈、可倫坡、登巴薩、德里、達卡、杜拜、河內、胡志明市、休斯頓、海德拉巴、伊斯坦堡、雅加達、吉達、哈塔、喀拉蚩、約翰內斯堡、加爾各答、吉隆坡、馬累、拉合爾、馬尼拉、莫斯科、孟買、東京、檳城、東京、亞德雷德、阿姆斯特丹、雅典、奧克蘭、悉尼、倫敦、名古屋、紐約、大阪、巴塞隆納、洛杉磯、曼徹斯特、廣州、福岡、墨爾本、上海-浦東、南京、巴黎、珀斯、米蘭、蘇黎世、溫哥華、台北、舊金山、重慶）
大洋洲
紐西蘭航空（奧克蘭）
捷星航空（凱恩斯、達爾文、墨爾本、珀斯）
澳洲航空（悉尼、倫敦、墨爾本、亞德雷德、布里斯本、登巴薩、珀斯、羅馬）
非洲
塞席爾航空（維多利亞港）
辛巴威航空（哈拉雷、北京、廣州）
歐洲
英國航空（倫敦、悉尼）
盧森堡貨運（阿曼、奧克蘭、清奈、大馬士革、吉隆坡、洛杉磯、盧森堡、墨爾本）
荷蘭皇家航空（阿姆斯特丹、杜拜、吉隆坡、檳城）
漢莎航空（法蘭克福、雅加達、慕尼黑、巴林、德里、萊比錫、柏林）
全錄航空（莫斯科、登巴薩、曼谷）
TNT航空（上海、列日）
北美洲
聯邦快遞（安克雷奇、宿霧、雅加達、孟菲斯、紐約、大阪、檳城、舊金山、上海、蘇比克灣、東京）
優比速（曼谷、科隆、杜拜、廣州、香港、馬尼拉、孟買、悉尼、台北）
西北航空（東京）
聯合航空（芝加哥、香港、東京、華盛頓）
入境程式
樟宜機場領取行李
查看班機信息屏，確認為您的班機分配行李的傳送帶。每個傳送帶旁都有提供手推車。如果您發現行李遺失或損壞，請前往航空公司的“認領失物”櫃檯尋求援助。
搬運服務
在離境大廳辦理登機手續後，您可向航空公司預定搬運服務，或可在抵達後，撥打搬運服務聯絡電話，安排搬運服務。
遊客中心
一個所有訪客的必到之處，這裡提供新加坡各個旅遊景點的信息、免費地圖、旅遊手冊、折扣券及協助安排旅遊行程的服務。
信息援助
若您需要任何幫助，我們親切友善的客戶服務員和“樟宜經驗”服務員將隨時為您伸出援手。您也能撥打樟宜聯絡中心詢問所有機場疑問。
貨幣兌換
在機場內兌換外幣無需支付佣金。1號、2號及3號航站樓均有貨幣兌換櫃檯。
酒店預定
我們的24小時酒店預定櫃檯能協助您在選擇的市內酒店預定客房。預訂時需(以新幣現金或維薩，萬事達，美國運通信用卡)支付第一個晚上的費用。
免稅購物
年齡在18歲以上，並已離境超過48小時的旅客攜帶含酒精飲料入境將享有以下免稅優惠(從馬來西亞入境的旅客除外)：
(i)1公升烈酒、1公升葡萄酒及，公升啤酒；(ii)2公升葡萄酒及1公升啤酒；(iii)1公升葡萄酒及2公升啤酒。
如果所攜帶的含酒精飲料超過以上限量，旅客須支付關稅及消費稅。香菸及菸草產品則無免稅優惠。請前往關稅辦事處或使用位於入境行李領取大廳的關稅付款機繳付關稅及消費稅。
進口免稅
新加坡對所有進口商品徵收7%的消費稅（GTS）。所有訪客、遊客、回國公民與永久居民將按照下表享受免稅待遇。免稅範圍按照新購商品、紀念品、禮物、加工食品（酒精類產品與香菸除外）的價值而定。
免稅購物
新加坡的旅客都能享有消費稅退款。方法如下:
購物時：到標有“TAXFREESHOPPING”(免稅購物〕或“PREMIERTAXFREE”(最佳免稅)的商店購物。在同一商店消費100新元或以上可向該商店索取環球籃聯退稅支票、最佳免稅憑證或消費稅退款表格。
通關時：需託運的物品，請在辦理登機手續前交由位於離境值機大廳的退稅櫃檯辦理。至於隨身攜帶的物品，您可在通過移民檢查站後到退稅櫃檯確認。商品需連同消費稅退款表格、環球藍聯退稅支票或最佳免稅憑證、收據及護照，接受海關驗證。
通過海關
如果您沒攜帶任何受管制、禁止進口或價值超過免稅範圍的物品，請使用綠色通道。若有任何疑問，請使用紅色通道。
關稅付款
抵境後，您可使用關稅付款機申報應納稅物品並繳付關稅及消費稅。只需輸入相關信息，就能計算出稅務金額。請保留收據，以便在離開入境行李領取大廳時由海關人員確認。
離境程式
確認信息
樟宜機場·電話查詢24小時語音啟動免付費電話
·掌上電腦(PDA)查詢註冊免費AvantGo戶口，安裝軟體，可提前七天下載航班信息。
·WAP手機查詢可從新加坡樟宜機場WAP網站查詢即時航班息。
·網際網路查詢請登錄新加坡樟宜機場官網 。
·電視賈訊(teletext)查詢
·iPhone與Android手機查詢下載免費的應用程式iChangi即可查詢航班時間、登機閘門、最新實時信息，甚至是購物及餐飲詳情。
辦理手續
您可在家裡，辦公室或酒店通過電活、傳真或上網輕鬆地辦理登機手續。您只須在離境前一小時到值機櫃檯領取登機牌及托行李。欲知資多份息，請與航空公句聯絡。
提早登機
大多數的航空公司會在飛機起飛前2小時讓乘客辦理登機手續。請查詢位於二樓離境值機廳的航班信息屏以獲知辦理登機手續櫃檯位置。欲知所乘搭航班提早辦理登機手續的時間表，您可上新加坡樟宜機場官網，或向航空公司問詢。
違禁品
新加坡採取嚴厲的措施制止搭客攜帶違禁品上機。若有任何疑問，請在辦理登機手續前向骯空公司地勤人員確認所隨身攜帶的物品是否屬於違禁品，以免造成不必要的延誤。
行李超重
大多數航空公司允許招客登機時託運不超過22公斤/44磅的行李。若行李超重，您可選擇將它作為非隨行行李進行貨物託運或支付超重費。
處理條規
·液體、噴霧劑和凝膠必須放置在容積不超過100毫升的容器中。
·所有容器必煩放置在不超過1公升的透明重複密封塑膠袋中。
·重複密封塑膠袋必須完全閉合。
·每位乘客允許攜帶一隻透明重複密封塑膠袋，必須單獨擺放，便於在安檢進行檢查。
·藥品、嬰兒食品和特殊食品除外。
·從國外機場購買的含酒精飲料、其他液體、噴霧劑和凝膠產品(超過100豪升)必須放置在密封的防拆封袋中。
包裝服務
現在,搭客能使用TruestarGroup提供的包裝薄膜將託運行李包裝得更安全牢固。地點:1號航站樓，離境值機大廳。
客艙行李
大多數航空公司允許經濟艙搭客隨身攜帶一件重最少於7公斤/16磅、大小不超過115公分/46英寸的行李。所有客艙行李必須在登機前接受安全檢查。有關隨身攜帶行李的物品限制，請查閱相關機場安全限制條款和指示牌。若有任何疑問，請向航空公司的地勤人員詢問。
移民檢查
通過移民廳檢查站前往離境過境大廳時，請預備好您的護照及登機牌。同時，請確保登機牌上的姓名正確無誤。
登機閘門
請在飛機起飛前至少30分鐘到達登機閘門。
信息援助
我們親切友善的客戶服務員和“樟宜經驗”服務員將隨時為您伸出援手。您也能撥打+6565956868向樟宜聯絡中心詢問所有機場疑問。
申請退款
新加坡對所有進口商品徵收7%的消費稅（GTS）。所有訪客、遊客、回國公民與永久居民將按照下表享受免稅待遇。免稅範圍按照新購商品、紀念品、禮物、加工食品（酒精類產品與香菸除外）的價值而定。
