概述
法蘭克福國際機場 法蘭克福國際機場是德國的國家航空公司——德國漢莎航空公司的一個基地。由於法蘭克福的容量有限，因此漢莎航空公司將業務分別放在法蘭克福和慕尼黑的慕尼黑國際機場。
法蘭克福國際機場比倫敦的希斯羅國際機場提供更多的飛行目的地，但按乘客流量來算，法蘭克福國際機場在歐洲位列第三位，排在倫敦的希斯羅國際機場和巴黎的夏爾·戴高樂國際機場之後。
2004年法蘭克福國際機場客運量為51098271人次，希斯羅機場為67344054人次，夏爾·戴高樂機場為51260363人次。
法蘭克福機場以477475架次的起降量位列歐洲第二，排名在夏爾·戴高樂國際機場(525660架次)和倫敦希斯羅國際機場(475999架次)之間。
按貨運量來算，法蘭克福機場依然是第二位(1838894噸) [3]，僅次於夏爾·戴高樂機場(18769000噸)，位列希斯羅機場(1412033之前)。
不過，法蘭克福機場計畫修建第四條跑道和一個新的航站樓，並且改建機場使之能夠起降新的空中客車A380以及一個在前美國空軍基地附近的巨大的A380維修站。機場(14架A380)將成為僅次於杜拜(43架A380)的世界第二大A380機隊基地。
歷史
1936年萊茵-美因空軍基地啟用，是德國第二次世界大戰時期第二大機場（僅次於柏林的騰珀爾霍夫機場）。戰後，它成為柏林空中運輸的主要基地。 在1972年機場新的航站樓（即現在的1號航站樓）投入使用之前，它都不是主要的國際航班集散中心。
航空事件
法蘭克福國際機場 1969年，一架阿富汗航空公司(FG)701航班的波音727飛機在從法蘭克福國際機場飛往倫敦蓋特威克機場的途中墜毀，機上66名乘客中的50名和2名地面人員遇難。
1983年5月22日在萊茵-美因空軍基地的一場航空展中，一架加拿大皇家空軍(RCAF)的F-104戰鬥機附毀在附近的街道上，擊中一輛汽車，車上的乘客全部遇難。飛行員彈射出艙。
美國泛美世界航空公司103航班（洛克比空難）從法蘭克福機場起飛，大約有一半的人和行李在倫敦希斯路國際機場換機。
建築物及其功能
法蘭克福機場有兩座航站樓，由走廊連線，也可以使用旅客運送工具和巴士。
1號航站樓
法蘭克福機場一號航站樓1號航站樓在1972年3月14日投入使用。在當時這是一個現代風格的設計，銀亮的內部和起伏的外牆。它被分成三個大廳，主要由德國漢莎航空和它的星空聯盟夥伴使用。
大廳A
法蘭克福國際機場 亞得里亞航空公司：盧布爾雅那、維也納 Air Dolomiti：博洛尼亞、佛羅倫斯、維羅納 奧地利航空公司：克拉根福、維也納、薩爾茨堡、因斯布魯克 Cirrus Airlines：Billund 克羅埃西亞航空：杜布羅夫尼克、斯普利特、薩格勒布 LOT波蘭航空：格但斯克、克拉科夫、波茲南、華沙、弗羅茨瓦夫 德國漢莎：阿布達比、阿布賈、阿克拉、亞的斯亞貝巴、亞歷山大、阿爾及爾、阿拉木圖、安曼、阿姆斯特丹、阿什哈巴德、阿斯馬拉、雅典、亞特蘭大、巴林、巴庫、班加羅爾、曼谷、巴塞隆納、巴塞爾、北京、貝魯特、貝爾格勒、柏林、畢爾巴鄂、伯明罕、博洛尼亞、波士頓、布魯塞爾、布加勒斯特、布達佩斯、布宜諾斯艾利斯、開羅、開普敦、加拉加斯、達爾貝達（卡薩布蘭卡）、金奈（馬德拉斯）、芝加哥、哥本哈根、達拉斯、達曼、德里、丹佛、底特律、多哈、杜拜、都柏林、杜塞道夫、愛丁堡、葉卡捷琳堡、法魯、佛羅倫斯、日內瓦、哥德堡、廣州、漢堡、漢諾瓦、赫爾辛基、霍夫、香港、休斯頓、海得拉巴、伊斯坦堡、雅加達、吉達、約翰內斯堡、喀拉蚩、卡托維茲、喀山、喀士穆、基輔、加爾各答、吉隆坡、科威特、拉各斯、拉納卡、萊比錫、林茨、里斯本、倫敦、洛杉磯、馬德里、曼徹斯特、馬尼拉、馬賽、墨西哥城、邁阿密、米蘭、明斯克、莫斯科、明斯特、孟買、慕尼黑、馬斯喀特、名古屋、紐約、紐瓦克、尼斯、下諾夫哥羅德、紐倫堡、奧斯陸、大阪、帕德伯恩、帕爾馬（馬略卡島）、巴黎、彼爾姆、費城、波特蘭、波爾圖、波茲南、布拉格、里加、里米尼、利雅得、羅馬、頓河畔羅斯托夫、聖彼得堡、薩爾茨堡、薩馬拉、舊金山、薩那、聖保羅、漢城（首爾）、上海、新加坡、斯普利特、斯塔萬格、斯德哥爾摩、斯圖加特、塔林、德黑蘭、特拉維夫、東京、多倫多、土魯斯、的黎波里、突尼西亞、都靈、烏法、溫哥華、維羅納、維也納、維爾紐斯、華沙、華盛頓、弗羅茨瓦夫、薩格勒布、蘇黎世 盧森堡航空：盧森堡 北歐航空：哥本哈根、哥德堡、斯德哥爾摩、奧斯陸 西班牙斯班航空(Spanair)：巴塞隆納、馬德里 瑞士國際航空(Swiss)：蘇黎世
大廳B
Aegean Airlines：雅典、塞薩洛尼基 俄羅斯航空：莫斯科、索契 阿爾及利亞航空：阿爾及爾 加拿大航空：卡爾加里、蒙特婁、多倫多 中國國際航空：北京、上海(浦東) 模里西斯航空：模里西斯 摩爾多瓦航空：基希訥烏 納米比亞航空：溫得和克 義大利航空：羅馬、米蘭 全日空：東京、大阪 保加利亞航空：索非亞 Condor Airlines：阿加迪爾、安克雷奇、安塔利亞、坎昆島、科倫坡、費爾班克斯、法魯、邁爾斯堡、哈利法克斯、哈瓦那、奧爾金、伊維薩島、拉帕爾馬、蘭薩羅特島、拉納卡、拉斯維加斯、模里西斯、蒙巴薩、奧斯陸、波拉巴爾、普拉塔港、羅德港、聖何塞、特內里費島、塞薩洛尼基、多巴哥島、瓦倫西亞、溫哥華、瓦拉德羅、懷特霍斯 Corsair 賽普勒斯航空：拉納卡 埃及航空)：開羅 愛沙尼亞航空：塔林 Hapagfly 科威特航空：科威特 利比亞阿拉伯航空：的黎波里 德國漢莎（見大廳A) 中東航空：貝魯特 奧林匹亞航空：雅典、塞薩洛尼基 卡達航空：多哈 摩洛哥皇家航空：達爾貝達（卡薩布蘭卡） 約旦皇家航空：安曼 新加坡航空:紐約)、新加坡 南非航空：開普敦、約翰尼斯堡 斯里蘭卡航空：科倫坡 SunExpress：安塔利亞 敘利亞阿拉伯航空：大馬士革、Aleppo TAP Air Portugal：里斯本、豐沙爾 羅馬尼亞航空(Tarom)：布加勒斯特、Cluj-Napoca Thomas Cook Airlines 突尼西亞航空：突尼西亞、Monastir 土耳其航空：安卡拉、伊斯坦堡、伊茲密爾 美國聯合航空：芝加哥、舊金山、華盛頓 巴西航空(Varig)：里約熱內盧、聖保羅 越南航空：河內、胡志明市
大廳C
印度航空：班加羅爾、海得拉巴、德里、金奈（馬德拉斯）、孟買、芝加哥、洛杉磯 美國航空：芝加哥、達拉斯 Arkia Israel Airlines：特拉維夫 韓亞航空：漢城（首爾） 以色列航空(El Al)：特拉維夫 衣索比亞航空：亞的斯亞貝巴 伊朗航空：德黑蘭 jat Airways：貝爾格勒 德國漢莎（見大廳A） 布魯塞爾航空：布魯塞爾 泰國航空：曼谷、普吉 全美航空(US Airways)：夏洛特、費城
2號航站樓
法蘭克福機場二號航站樓2號航站樓啟用於1994年10月24日。從正面看，它被設計成類似於一座古典火車站的樣子。它被分成二個大廳。
大廳D
愛爾蘭航空(Aer Lingus)：都柏林 Aeroflot Don：頓河畔羅斯托夫 Air Adriatic 阿斯塔納航空：阿拉木圖、阿斯塔納、卡拉乾達、科斯塔奈 法國航空：巴黎 馬爾他航空：馬爾他 Air Via：布爾加斯、瓦爾納 Altyn Air：比什凱克 白俄羅斯航空：明斯克 Best Air Blue Wings B&H Airlines：塞拉耶佛 中華航空：台北 中國東方航空：上海(浦東) Corendon Airlines 捷克航空：布拉格 達美航空(Delta Air Lines)：亞特蘭大、 辛辛那提、紐約) dba：柏林 East Line Airlines 厄利垂亞航空：阿斯馬拉 Fly Air：伊斯坦堡 Free Bird Airlines 喬治亞航空：提比里西 海灣航空：巴林、馬斯喀特 日本航空：東京 迦太基航空 荷蘭皇家航空(KLM)：阿姆斯特丹 大韓航空：韓城（首爾） 庫班航空：克拉斯諾達爾 吉爾吉斯航空：比什凱克 立陶宛航空：維爾紐斯、Palanga 馬來西亞航空：吉隆坡 匈牙利航空(Malév)：布達佩斯 Master Airways：貝爾格勒 黑山航空：波德戈里察 Omskavia：車裡亞賓斯克、鄂木斯克 巴基斯坦航空：伊斯蘭瑪巴德、喀拉蚩、拉合爾 飛馬航空：安塔利亞 Rossiya Airlines：聖彼得堡 汶萊皇家航空：斯里巴加灣、曼谷、沙迦 沙烏地阿拉伯航空：吉達、利雅得 Sibaviatrans Sky Airlines Transaero：莫斯科 Tuninter 土庫曼航空：阿什哈巴德 烏克蘭航空：基輔、利沃夫、辛菲羅波爾 烏茲別克航空：塔什乾
大廳E
柏林航空：阿利坎特、Araxos, Arrecife、卡塔尼亞、Chania、Corfu, 法魯、Fuerteventura、豐沙爾、伊拉克利翁、Ibiza、Jerez、Kos、Lamezia Terme、拉斯帕爾馬斯、馬拉加、密克諾斯、紐倫堡、帕爾馬（馬略卡島）、羅得島、聖托里尼、特內里費、塞薩洛尼基、蘇黎世 孟菲斯航空：開羅 塞席爾航空：塞席爾 Air Transat：卡里加里、埃德蒙頓、哈利法克斯、蒙特婁、多倫多、溫哥華 阿爾巴尼亞航空：地拉那 AMC Airlines 阿富汗航空：喀布爾 亞美尼亞航空：葉里溫 英國航空：倫敦、伯明罕、布里斯托、格拉斯哥、曼徹斯特 Bulgarian Air Charter 國泰航空：香港 Clickair：巴塞隆納 美國大陸航空：紐瓦克（紐約） 阿聯航空：杜拜 Enkor：莫斯科 Etihad Airways：阿布達比 芬蘭航空：赫爾辛基 Futura International Airways 漢堡航空：漢堡 西班牙航空(Iberia)：巴塞隆納、馬德里、瓦倫西亞、薩拉戈薩 冰島航空：雷克雅未克 Inter Airlines Kıbrıs Türk Hava Yolları：安卡拉、安塔利亞 Kras Air：鄂木斯克 智利航空：馬德里、聖地亞哥(智利) LTU International Airways：阿利坎特, 安塔利亞、坎昆、法魯、Ibiza、Kavala、克基拉、Lanzarote、Manorca、模里西斯、Monastir、帕爾馬（馬略卡島）、Puerto Plata、Punta Cana、羅得島、薩摩斯、沙姆沙伊赫、特內里費、塞薩洛尼基、瓦倫西亞、瓦拉德羅、瓦爾納 盧克索航空 Niki：維也納 美國西北航空：底特律 Nouvelair Tunisia 澳洲航空：新加坡、雪梨 SATA International：蓬塔德爾加達 Saravia S7 Airlines：莫斯科、新西伯利亞 葉門航空：薩那
其它建築
法蘭克福有南北兩個貨物站以及一個單獨的通用航站樓在機場的南端。在1號航站樓附近還有一家喜來登酒店。
交通指南
開車
法蘭克福機場緊臨A3和A5號高速公路。
公共運輸
1號登機廳（Terminal 1）地下為火車站。法蘭克福機場火車站分遠途火車站(Fernbahnhof)和近程火車站(Regionalbahnhof)。 從這裡去其他城市可以搭乘直達火車，或者先搭乘城市快車去法蘭克福火車總站轉車。S-Bahn中的S-8線連線法蘭克福機場和法蘭克福市火車總站之間，每10分鐘一趟，大概需要11分鐘，一次車程費用1歐元。
1號和2號登機廳（Terminal 1，2）之間由高架輕軌連線，每兩分鐘一列，免費。
計程車
1，2號登機廳（Terminal 1，2）門口均有計程車站。由於1，2號登機廳相隔比較遠，搭計程車去機場時，請務必告訴司機你的航空公司名稱，以便他直接送你去正確的登機廳。 從機場搭計程車去法蘭克福市中心需要大約25分鐘，車費大約20歐元。
租車
法蘭克福機場的兩個登機廳均有租車點。
發展現狀
法蘭克福國際機場 法蘭克福是德國最大的機場，也是歐洲空中交通樞紐之一。法蘭克福機場在法蘭克福市中心西南11公里,同時也是2條高速公路 A3和A5的交集處。法蘭克福是一個恐龍形的機場，龐大無比，現在是世界上最繁忙的機場之一，連線世界110多個國際的航線，也是德國的重要的門戶機場。從法蘭克福機場起飛，建議你起碼提前兩個小時到機場。
法蘭克福國際機場(IATA:FRA，ICAO:EDDF)(德語:Rhein-Main-Flughafen或者Flughafen Frankfurt am Main)位於德國法蘭克福。它是德國最大的機場和歐洲第二或第三大機場，是全球各國際航班重要的集散中心。直到2005年底，機場的南部一直都是自1947年以來美國重要的空運基地---萊茵-美因空軍基地。
法蘭克福國際機場是德國的國家航空公司——德國漢莎航空公司的一個基地。由於法蘭克福的容量有限，因此漢莎航空公司將業務分別放在法蘭克福和慕尼黑的慕尼黑國際機場。
法蘭克福國際機場比倫敦的希斯羅國際機場提供更多的飛行目的地，但按乘客流量來算，法蘭克福國際機場在歐洲位列第三位，排在倫敦的希斯羅國際機場和巴黎的夏爾·戴高樂國際機場之後。
2004年法蘭克福國際機場客運量為51098271人次 ，希斯羅機場為67344054人次，夏爾·戴高樂機場為51260363人次。
法蘭克福機場以477475架次的起降量位列歐洲第二，排名在夏爾·戴高樂機場(525660架次)和希斯羅機場(475999架次)之間。
按貨運量來算，法蘭克福機場依然是第二位(1838894噸) ，僅次於夏爾·戴高樂機場(18769000噸)，位列希斯羅機場(1412033之前)。
不過，法蘭克福機場計畫修建第四條跑道和一個新的航站樓，並且改建機場使之能夠起降新的空中客車A380以及一個在前美國空軍基地附近的巨大的A380維修站。機場(14架A380)將成為僅次於杜拜(43架A380)的世界第二大A380機隊基地。
法蘭克福機場被譽為“歐洲最漂亮的機場建築之一”，遠遠看去，它的外形極像一隻恐龍，龐大無比。這個全歐第二大的國際機場，主要建築材料居然是玻璃，頂棚和幕牆都是透明的！白天，陽光射入室內，自然的採光儘可能地代替了具照明功能的燈光。如果傍晚時分到達，你將可以看到這座建築中的燦爛光芒穿過四周的界限向夜空發散著，仿佛一顆巨大的發光寶石。
相關事件
法蘭克福國際機場 法蘭克福國際機場險遭襲
德國國防部長弗朗茨·約瑟夫·容2007年9月5日證實，警方抓獲了3名嫌疑人，他們被懷疑正準備向歐洲最繁忙機場之一的法蘭克福國際機場，以及美軍在德國的重要軍事基地發動襲擊。德國官員說，從3名嫌疑人處查獲的爆炸物足以製造一起類似2005年倫敦公交系統系列爆炸案的“大規模”襲擊。
“迫近威脅”
德國ＳＷＲ公共廣播電台9月5日首先報導了警方的抓捕行動。報導援引安全官員的話說，警方抓捕的這3名嫌疑人中，兩人是德國人，另一人持有巴基斯坦護照，德國官員此後證實此人為土耳其人。報導說，警方在黑森州一個小鎮一處寓所內發現了爆炸物，嫌疑人的襲擊陰謀處於即將實施階段。國防部長約瑟夫·容說，德國正面臨“一個正在迫近的威脅”。格林尼治時間5日上午9時（台北時間17時）許，德國聯邦檢察官莫妮卡·哈姆斯在新聞發布會上說，這3名嫌疑人已經收集了大約700公斤可以製造炸藥的過氧化氫，準備對法蘭克福國際機場和鄰近的拉姆施泰因空軍基地發動襲擊。
與哈姆斯一同出席新聞發布會的德國聯邦犯罪局負責人約爾格·齊克說，這些35％濃度的過氧化氫一旦與特定添加劑混合，就可以製造出強度相當於550公斤ＴＮＴ炸藥的爆炸物，“這將使他們（嫌疑人）製造出相當於倫敦爆炸案以及馬德里爆炸案規模的炸彈襲擊”。
2004年發生的馬德里系列列車爆炸以及2005年的倫敦公交系統系列爆炸，分別造成191人和52人喪生。美聯社說，法蘭克福國際機場是歐洲最繁忙的機場之一。今年7月，經這一機場往返的乘客人數達到520萬，而在2005年，機場接納乘客的總人數為5220萬。此外，嫌疑人此次準備襲擊的拉姆施泰因空軍基地，也是美國在全球範圍內最知名的軍事基地之一，是美軍實施歐洲、亞洲和中東軍事部署的重要樞紐。
歐洲警戒
聯邦檢察官哈姆斯還說，這3名嫌疑人曾在巴基斯坦境內一處恐怖訓練營接受訓練，後在德國境內建立分支。這處訓練營由一個名為“伊斯蘭傑哈德聯盟”的組織運營。
美聯社說，“伊斯蘭傑哈德聯盟”是一個遜尼派組織，位於中亞地區，是被烏茲別克斯坦政府定性為恐怖組織的“烏茲別克斯坦伊斯蘭運動”下屬分支。德國官員說，自從2006年年底發現這3人一直觀察美軍基地設施後，警方就開始對3人實施暗中監控。在發現3人開始轉移部分可被用作炸藥的化學品時，警方決定正式收網。
德國基督教民主聯盟資深議員沃爾夫岡·博斯巴赫注意到，嫌疑人醞釀這起襲擊的時機頗為敏感，距離美國“９·１１”恐怖攻擊６周年只有幾天時間，而德國議會未來幾周內也將審議是否繼續延長德國駐阿富汗軍隊的任期。“我們正處在一個高度敏感的時刻”，博斯巴赫說。
無獨有偶，德國抓獲嫌疑人前一天，丹麥警方宣布抓獲多名恐怖嫌疑人。丹麥安全部門懷疑，這些男子與"基地"高層保持直接聯繫。幾天來反恐行動多有收穫，這讓歐洲國家反恐部門在感到欣慰的同時，更加擔心歐洲面臨的恐怖威脅。
歐洲聯盟委員會負責司法、自由和安全事務的委員佛朗哥·弗拉蒂尼5日說，德國和丹麥分別採取的逮捕行動證明，歐盟的反恐措施取得一定成效，但恐怖威脅依然處於較高水平。弗拉蒂尼說，歐盟領導人將在歐盟範圍內繼續推進一系列反恐措施，包括建立歐盟範圍內的飛機乘客信息系統，以及爆炸物信息系統，確保丟失的爆炸物不會落入恐怖分子手中。
