系列簡介
內容介紹
空中浩劫1990年6月10日,英國航空公司5390航班從英國伯明罕國際機場起飛，執行飛往西班牙城市馬萊格的航班任務.當飛機爬升到17300英尺高空時，隨著一聲巨響，客艙左側風擋玻璃突然破碎，造成機艙急劇失壓。機上總計87名乘客及機組人員，忍受著缺氧失壓極度寒冷的極端環境。機長被吸出窗外，但腳掛住了駕駛艙里的部件貼在駕駛艙外的擋風玻璃上。最終憑藉機組的沉著應對，飛機緊急迫落在南安普敦機場，機上所有乘客及機組人員無任何傷亡（除機長），創造了重大航空事故里的奇蹟。
1994年12月11日，某國際恐怖組織的恐怖分子，夾帶炸彈原料通過機場安檢，在菲律賓航空434號班機的廁所里組裝。他的座位刻意安排在班機燃料槽的正上方，爆炸時班機在飛往東京的途中，混亂下造成一人死亡、十人受傷；292名驚恐的旅客，只能將生命交給機長掌控，所幸班機得以平安降落。不料，新證據指出兇手竟然和1993年世貿中心爆炸案有關，而434號班機只是“練習”的對象而已。
加納利空難是一起在1977年3月27日傍晚，於西班牙北非外海自治屬地加納利群島的洛司羅迪歐機場發生，荷航4805與泛美1736因為語言阻礙，4805誤解塔台意思起飛，撞上正在跑道上的1736，雖然兩機竭力避免相撞，但4805機尾和右翼還是撞上了1736的上層客艙並爆炸起火，1736上層客艙被掀掉，4805的前半段飛出450米後墜地，由於發生事故的兩架飛機都是滿載油料與人員狀態的波音747大型客機，因此事件造成兩機上多達583名的乘客與組員死亡，是直到2001年911事件發生前，因為飛機而引發的災難中死傷人數最高的一起，也是迄今為止死傷最慘重的空難意外。
2000年1月31日，阿拉斯加航空公司261航班，註冊號為N963AS的麥道83飛機從墨西哥的瓦利亞塔港起飛回國，途經舊金山，最終將抵達西雅圖。飛機按預定時間於17點11分抵達舊金山國際機場。機上的旅客下飛機，辦理入境以及前往其它地方的手續。其中有47人將繼續搭乘該機去西雅圖。261航班再次起飛後一切正常，飛行非常平穩。15點33分，飛機正在9500米高度上飛行，處於標準的自動駕駛狀態。機組收到的地面指令是，繼續保持該高度巡航飛行。16點10分，機組突然發現無法平衡飛機的俯仰姿態，飛機開始下降並進入俯衝。一分鐘後，在7223米的高度上，機組又報告已恢復控制飛機，正努力排除故障。四分鐘後，機組報告很難保持高度，並懷疑水平安定面的操縱是否被卡滯。他們還通過電台與西雅圖的公司機務人員聯繫，詢問水平安定面那裡還有沒有電門。地面技術人員回答說，尾翼那裡沒有開關。鑒於飛機已恢復平飛狀態，技術人員還樂觀的對機組說地面見，可惜的是，他們永遠也無法再見面了。後來查明是水平安定面的螺絲的螺紋幾乎全部磨掉，導致水平安定面飛脫，最後飛機急速撞入大海，機上無一生還。
1999年10月31日，埃及航空公司波音767飛機從紐約前往開羅，途中機長離開駕駛艙去上廁所，留下副機長獨自駕駛，此時飛機突然驟降，造成無重力狀態，機長試圖力挽狂瀾，但飛機還是墜毀，機上217人無一生還。事故調查過程極為撲溯迷離，CIA和FBI也加入調查行列。埃及政府認為這是意外，美國方面卻覺得這是人為因素所造成。並且讓人感到毛骨悚然的是，NTSB的調查官員堅信此次空難是由於副駕駛架機自殺或其本人就是恐怖分子！
1998年9月2日,瑞士航空公司SR111航班（MD-11/HB-iwf)在從紐約起飛往日內瓦，起飛後機組發現駕駛艙有煙霧且情況不斷惡化，機組向航空管制中心請求緊急迫降，約10分鐘後，飛機失控以接近垂直角度墜入大西洋。機上乘客及機組人員共229人全部遇難。空難發生後，加拿大運輸安全委員會歷時4年，花費超過三千萬美元經費展開了一場艱苦而又細緻的事故調查。事故最終調查顯示由於電線短路引起的火花點燃了聚乙烯隔熱層，再由聚乙烯隔熱層點燃了其它設備，導致飛機上的儀表設備相繼失效，飛機最終以自身體重350倍的體重撞擊在海面上。本紀錄片通過NOVA的鏡頭，完整的記錄了此次空難從發生到調查結束整整4年中發生的所有一切。
2001年8月23日深夜，越洋航空（又譯環大西洋航空）236號航班從加拿大的多倫多起飛，滿載著291名乘客和13名機組人員，準備飛往葡萄牙首都里斯本。這架A330客機飛行到距里斯本300英里處的北大西洋亞速爾群島附近約200英里上空時，飛機發生漏油。在兩個引擎完全癱瘓的危急情況下，48歲的駕駛員羅伯特·皮奇和28歲的副手迪爾科·德亞格憑著智慧和勇氣，使飛機成功迫降在亞速爾群島的拉格斯機場，機上304人逃脫了葬身大西洋的厄運，只有9人受輕傷。
1988年4月28日下午,美國阿洛哈航空公司243航班從夏威夷起飛前往檀香山。航班使用B737,由副駕駛操縱機長監督。副駕駛37歲，飛行8000小時,機長44歲，飛行8500小時。13:45飛機剛剛爬升到巡航高度,機組忽然聽到頭頂上方一聲巨響，飛機客艙中段上方一大塊天花板已經沒了，飛機變成了“敞篷跑車”。唯有安全帶能防止他們墜入下方的大海中。在7千3百公尺的高空中，空氣不但寒冷，含氧量又低，風勢也十分強勁。機上乘客以為機長已經死了，但他其實正在拚命設法進行緊急降落。結果除了一名空服員，機上所有人全都奇蹟似地生還。
1994年12月24日，4名恐怖分子在阿爾及爾布邁丁國際機場劫持了法航8969航班的一架空中客車A300型客機。26日，被劫持的客機載著172名人質飛抵法國馬賽機場。法國國家憲兵干預隊的突擊隊員在該機場進行了突然的攻擊行動，擊斃4名劫機者，救出所有人質。整個事件導致包括4名劫機者在內的7人死亡，25人受傷。此後，包括法航在內的一些外國航空公司取消了飛往阿爾及利亞的航班。
1994年3月22日，俄羅斯航空在採購了一批空中巴士後，便開闢一條從莫斯科直飛香港的新航線。俄羅斯航空593號班機執行這條航線。593號班機的機長邀請他的兒女進入駕駛艙，甚至還讓他們坐上機長的駕駛座。不久後，飛機傾斜45度，接著便開始盤鏇俯衝。飛機內部的重力增加好幾倍，機長因而無法返回他的駕駛座。最後飛機在西伯利亞墜毀，機上75人全部罹難。
美國東部時間2009年2月12日晚上10時11分，科爾根航空公司3407號航班在飛往水牛城途中墜毀。飛機墜毀在水牛城的東北郊的一棟樓中，機上無人生還。這次飛機失事共造成50人死亡，包括飛機上的兩名飛行員、兩名空中服務員、44名乘客、一名下班的飛行員以及地面民居的一名居民。這次事故的罹難者中，包括2名中國公民；而事故亦是自從2006年8月27日後，首宗發生於美國境內的商業客機致命空難。
2002年7月1日晚11時40分，德國南部靠近瑞士邊境地區發生一起嚴重的客、貨機空中相撞事故，一架隸屬洋基國際快遞公司(DHL)的波音757貨機從巴林經義大利貝格摩飛往布魯塞爾途中，與另一架從莫斯科經慕尼黑圖154飛往巴塞羅納的俄羅斯圖－154型客機在12000米高的空中相撞，757的尾翼切斷了圖154的機身並爆炸隨即墜毀。兩飛機上總計71人無一生還，其中大部分是兒童。飛機殘骸並造成地面上數棟建築物起火。誰該為撞機事故負責,飛行員遲鈍還是調度混亂？
1987年11月28日夜晚，南非航空747在印度洋上空飛行。該飛機執行一架波音747客機的任務，從台灣飛往模里西斯加油。在飛機即將飛入模里西斯時貨倉猛然起火。機組成員試圖滅火，可火勢反而更兇猛。機長最後決定打開貨艙門飛行。可之後卻與塔台失去了聯繫，墜入大海，全機159人無一生還，但有人認為是飛機偷載軍火導致飛機起火。
1988年7月3日，當一架身分不明的飛機，在戰火方酣的伊朗海岸外接近這艘巡洋艦之時。宙斯盾系統操作員將這架無害的商用客機，誤認為是敵軍的F14戰機。同一時間，伊朗航空655班機的駕駛，完全不知下方正有戰艦在打仗，也不知道全球最精準的飛彈系統已鎖定這架飛機。美國文森斯號巡洋艦造價十億美元，艦上搭載的宙斯盾武器系統，一次可追蹤超過一百個目標。巡洋艦艦長下令對這架飛機發射飛彈的同時，心中相信他將避免巡洋艦遭到摧毀，但事實上他的決定將會震驚全球。這個錯誤決定造成機上290人身亡，其中包括66名孩童。而這一切都有錄音為證。
1996年11月23日，衣索比亞航空公司一架波音767客機從亞的斯亞貝巴起飛，經奈洛比、布拉柴維爾和拉各斯飛往阿比讓。進入肯亞領空後不久,被3名非洲的武裝男子劫持，並要求將飛機飛往澳洲。最終因耗盡燃料，飛行員試圖在距離Galawa海灘500米的海面迫降時，1號引擎和海面相撞,造成飛機解體，折成3段。機上125人死亡，50人倖存,許多倖存者受傷嚴重。尤為可惜的是，有的乘客在迫降前就為救生衣充了氣，導致水灌滿機艙後他們被困在艙頂動彈不得，最終被活活憋死。
伯根航空301號班機是一架隸屬土耳其的一間包機公司伯根航空的波音757-23A，1996年2月6日，飛機於多米尼加共和國首都聖多明哥起飛後，機長因空速管堵塞，做出一系列錯誤決定，致使飛機失速，摔進海里，機上189人（含機組員），無一生還。
中華航空006號班機是中華航空公司的航班，使用波音747SP飛機，預計從台北於下午4:40起飛，於當地時間下午1:25降落在洛杉磯國際機場。在1985年2月19日，該航班突然發生意外，導致機上其中兩名乘客重傷以及飛機機尾和起落架受到嚴重的損毀。原因是該飛機飛行了十小時之後，其中一具引擎失去動力。雖然當時仍有數分鐘可以處理這個狀況，但是飛行員仍無法成功控制因引擎失效所導致的不平衡推力。這架飛機最後不斷翻滾並以接近音速的速度下墜了9000公尺，並同時受到高速與高壓的衝擊之後。最後飛行員重新控制了飛機並轉降在舊金山國際機場。
1985年8月12日，日本航空123號班機在起飛12分鐘後，傳出一聲巨響，尾翼被強風颳掉。機師赫然發現，液壓系統完全失靈。在缺氧狀況下，他們努力控制著墜往富士山的飛機。掙扎了30分鐘後，機師無力回天，飛機墜落於御巢鷹山。一名美國人看到了冒煙的殘骸，開始救援任務。可惜日本當局下令喊停，料想機上已無生還者。但日方後來得知，在前往現場的14小時當中，許多受傷的乘客在期間身亡。機上共524名乘客，僅有4人生還。這些悲劇的影像、專家的調查以及目擊證人的證詞，協助我們對這起史上最慘重的空難事件，其中的錯誤及教訓，有更多的了解。
1999年6月1日，美利堅航空公司一架執行1420航班任務的MD-80飛機在美國阿肯色州小石城機場著陸時墜毀，機上有6名機組人員和139名旅客，其中機長和10名旅客死亡，80多人受傷。事故原因：惡劣的天氣使1420航班延誤2個多小時，飛機在夜間暴風雨氣象條件下著陸時衝出跑道300米，撞上通信鐵塔後毀壞。美國國家運輸安全委員會說，飛機在著陸時沒有打開阻流片和機組人員連續工作13.5小時是造成飛機墜毀的原因。
1994年4月7日，聯邦快遞705班機正從美國孟菲斯市起飛。一名已下班的聯邦快遞飛航機械員突然衝進駕駛艙，用鐵錘揮擊駕駛人員的頭顱，並且攜帶一把魚槍，這名瘋狂攻擊者似乎有意殺害駕駛人員並劫持飛機。本節目經由目擊者的描述，重現當時聯邦快遞705班機駕駛艙內的險象環生和駕駛人員的英勇事跡。
1989年2月24日，美聯航波音747客機在執行檀香山至悉尼的811航班任務中，當飛機位於23000英尺高空時，右前側貨艙門突然彈開，造成急速失壓。強大的內應力撕裂了整個右前側機身外殼和部分客艙，9名乘客被吸出客艙墜入太平洋，隨後機組緊急迫降在檀香山。
1995年8月21日，美國大西洋東南航529航班是一架雙發渦槳支線客機，從亞特蘭大起飛後不久高度一萬八千英尺，突然左發動機的螺鏇槳斷裂，左發動機嚴重損壞，機翼也受到損傷，飛機以每分鐘兩千英尺的下降率急速下墜，機組立即宣告緊急情況並尋找迫降場地，12分鐘後，飛機碰到一片森林，最後在喬治亞州的一座村莊田裡以20度下傾角帶30度左傾的姿態猛烈撞地，解體並滑行360英尺後燃起大火。迫降當時無一人死亡，但不幸的是接後而來的大火造成機上29人中的8人輕傷，包括機長在內的10人死亡。聯邦航空事故調查機構確定事故的原因是螺鏇槳被侵蝕而產生裂縫。其調查結論是,本應可以避免發生致命錯誤，但螺鏇槳製造商故意掩蓋其產品問題。
1990年1月25日，美國甘迺迪機場與哥航052航班（Avianca Flight52）飛行員之間的溝通失效就導致了一場空難事故，機上73名人員遇難，86名人員生還，機組成員僅乘務長生還。當哥倫比亞航空052航班飛行至甘迺迪機場上空時，像往常一樣等候機場調度員的降落指令，由於當天天氣惡劣，需延時降落，時間長了，飛行員發出“燃料快用完了”的信息，要求緊急降落，但機場調度員認為哥倫比亞航空052航班和其他航班平時都為儘快降落而發出類似請求，因此沒有給予重視，結果052航班飛機燃油耗盡而墜機。
2000年7月25日，法國航空公司一架協和超音速客機執行AF4590航班從巴黎戴高樂機場起飛後失事墜毀，除機上109人全部遇難外，同時還造成地面上4人死亡，令人為之痛惜。9月公布的調查報告顯示，空難發生當天，美國大陸航空公司的一架DC-10客機在協和客機出事前從戴高樂機場起飛，但它在機場跑道上掉落了一塊43厘米長的金屬薄片，正是這塊小金屬片割破了隨後起飛滑跑的協和客機左側主起落架的右前輪，致使輪胎爆裂，輪胎上的橡膠殘骸擊中飛機油箱，從而引發燃油泄漏並起火，第二號發動機失靈且起落架無法收回，由於速度過快，雖然塔台和機組及時發現失火的情況，但已無法停止飛機起飛。機組決定繼續起飛前往附近機場備降，但起飛後，與第二號發動機並列的第一號發動機也發生故障。發動機推力的不平衡使協和飛機偏離航線，並導致整個飛機失控而墜毀。
1983年7月23日，因為地勤只加了一半燃油，加拿大航空143號班機由渥太華飛往蒙特婁途中燃料耗盡，飛行員準備在基米尼的退役空軍基地里降落，但飛行員不知道，自從這個地方退役時，已變成賽車場，而且這一天賽場遍布都是車輛和人。當時飛機高度太高，飛行員用了側滑的方法來降低飛機高度。飛機降落在跑道時，飛行員猛踩剎車，踩爆了數個輪胎，最終飛機停了下來。這次事故被改編成電影《Freeing flight 174》。
2009年1月15日，美國US Airways 1549號航班由紐約拉瓜迪亞機場飛往夏洛特，起飛後不久撞上飛鳥，A320兩個引擎全部停止工作。機長沉穩應對，最終在哈迪孫河上成功迫降。乘客無一死亡，造就了著名的哈迪孫奇蹟。
1983年9月1日， 大韓航空007號航班從紐約飛往韓國首都首爾，由於飛行員失誤，為打開自動駕駛的INS系統，導致飛機偏離航線360公里，兩度進入前蘇聯領空。蘇聯方面錯誤判斷其為美軍偵察機，並在其第二次進入蘇聯領空時將其擊落。機上296名乘客無一生還。由於當時在冷戰期間，事故真相經過10年才得以還原。
1997年8月6日，大韓航空801號航班從韓國飛往關島。凌晨1點多，關島正在下暴雨，機場的導航設備正在進行2個月的檢修，機長錯誤判斷以及導航設備的缺失，導致航班墜毀在離機場幾公里外的山上。229人死亡，25人倖存。
因為22年前在啟德機場的機尾擦地事故維修工只是草草了事，導致22年後中華航空611號航班在爬升途中機尾突然脫落，因為機尾脫落導致強風衝進機身，最後飛機解體並墜落於澎湖島以北，機上225人無人生還。
1972年12月29日，東方航空401號班機L10-11型飛機，因為一個起落架指示燈泡壞掉，機長和副駕駛全在處理燈泡，卻不知因為機長的觸碰已經解除自動駕駛，飛機慢慢下降，最後墜毀於沼澤中，機上163人只有75人生還，此事也是寬體大型客機首次空難。
1989年9月8日，博納航空394班機康維爾CV-580型飛機在飛行中突然急劇向左傾斜並下墜，最後解體，機上50人無人生還。事後查明，因為機尾的螺釘是假冒偽劣產品，而固定APU的動力渦輪的底座又折斷了一個，偏偏當天左引擎的發電機壞了，於是機長便打開APU來代替，但APU的急速運轉導致尾翼劇烈震動，控制方向舵的重物搖來擺去，不僅讓方向舵左轉，使飛機向左下墜，而且把兩塊尾翼的外殼撞飛了，最後由於下降速度過快，3個假螺釘鬆脫，導致尾翼飛脫，隨後飛機解體。
節目分集目錄
第一季（共6集，2003年）
01.美國航空1420號班機
02.聯合航空811號班機
03.越洋航空236號班機
04.瑞士航空111號班機
05.秘魯航空603號班機
06.阿拉斯加航空261號班機
第二季
（共6集，2005年）
01.英國航空5390號班機
02.大西洋東南航空529號班機
03.法國航空8969號班機
04.美國航空965號班機
05.哥倫比亞航空052號班機
06.烏伯林根空難（巴什克利安航空2937號班機/DHL快遞公司611號班機）
第三季
（共13集，2006-2007年）
01.伊朗航空655號班機
02.MSExpressSamina沉船意外
03.Hinton鎮火車相撞事故
04.日本航空123號班機
05.DHL貨機遇襲事件（歐洲航空運輸公司註冊編號OO-DLL班機）
06.衣索比亞航空961號班機
07.俄羅斯航空593號班機
08.埃及航空990號班機
09.聯邦快遞705號班機
10.布里斯托航空56C號班機
11.阿羅哈航空243號班機
12.聖貝納迪諾列車事故
13.菲律賓航空434號班機
第四季
（共10集，2007年）
01.法國航空358號班機
02.英國航空009號班機
03.加拿大航空797號班機
04.大韓航空801號班機
05.聯合航空585號班機，全美航空427號班機和東風航空517號班機
06.中華航空006號班機
07.閃光航空604號班機
08.太陽神航空522號班機
09.墨西哥國際航空498號班機
10.美國空軍IFO21號班機
第五季
（共10集，2008年）
01.美國航空96號班機,土耳其航空981號班機
02.加拿大航空143號班機
03.達美航空191號班機
04.南非航空295號班機
05.中西航空5481號班機(全美快運航空5481號班機)
06.南方航空242號班機
07.印度航空182號班機
08.伯根航空301號班機
09.東方航空401號班機
10.戈爾航空1907號班機(卓越航空註冊編號N600XL班機)
第六季（特輯）
（共3集，2007-2008年）
01.英國海外航空781號班機、南非航空201號班機、太陽神航空522號班機、聯合航空811號班機、英國航空5390號班機、阿羅哈航空243號班機（特輯01.失壓夢魘）
02.阿拉斯加航空261號班機、日本航空123號班機、大西洋東南航空529號班機、瑞士航空111號班機、聯合航空585號班機、全美航空427號班機、東風航空517號班機（特輯02.致命的零件）
03.秘魯航空603號班機、中華航空006號班機、俄羅斯航空593號班機、閃光航空604號班機、越洋航空236號班機（特輯03.誰在開飛機）
第七季
（共8集，2009-2010年）
01.中華航空611號班機
02.泛美航空103號班機
03.柏納航空394號班機
04.嬰兒空運行動空難（美國空軍註冊編號68-0218運輸機）
05.沙烏地阿拉伯航空763號班機，哈薩克斯坦航空1907號班機
06.亞當航空574號班機
07.美鷹航空4184號班機
08.突尼西亞國際航空1153號班機
第八季（特輯）
（共2集，2010年）
01.大峽谷空中相撞事件（聯合航空718號班機/環球航空2號班機）、墨西哥國際航空498號班機、哥倫比亞航空052號班機、戈爾航空1907號班機、烏伯林根空難（巴什克利安航空2937號班機/DHL快遞公司611號班機）（特輯04.系統故障）
02.南方航空242號班機、達美航空191號班機、美國航空1420號班機、英國航空9號班機（特輯05.惡劣天候）
第九季
（共8集，2010年）
01.英國空旅航空28M號班機
02.西北航空255號班機
03.法國航空296號班機
04.全美航空1493號班機，西翼航空5569號班機
05.大韓航空007號班機
06.安大略航空1363號班機，全美航空405號班機
07.因特航空148號班機
08.卓克斯海洋航空101號班機
第十季
（共6集，2011年）
01.十字航空3597號班機
02.英國航空38號班機
03.北歐航空751號班機
04.科爾根航空3407號班機
05.全美航空1549號班機
06.土耳其航空1951號班機
第十一季
（共13集，2011-2012年）
01.巴西天馬航空3054號班機
02.西加勒比海航空708號班機
03.飛箭航空1285號班機
04.美國大陸快運2574號班機
05.慕尼黑空難（英國歐洲航空公司609號班機）
06.西北航空85號班機
07.大韓航空貨運8509號班機
08.太平洋西南航空182號班機
09.奈及利亞航空2120號班機
10.太平洋西南航空1771號班機
11.中美洲航空110號班機
12.北歐航空686號班機
13.聯合航空232號班機
第十二季
01.里夫阿留申航空8號班機
02.瓦盧傑航空592號班機
03.新加坡航空006號班機
04.勝安航空185號班機
05.秘魯國營航空204號班機
06.大峽谷空中相撞事件
07.美國航空191號班機
08.聯合航空173號班機
09.雅羅斯拉夫爾空難
10.波蘭空軍101號班機
11.衣索比亞航空409號班機
12.聖巴巴拉航空518號班機
13.法國航空447號班機
第十三季
01.英國歐洲航空548號班機
02.休斯西部航空706號班機/美軍戰機
03.十字航空498號班機
04.佛羅里達航空90號班機
05.美國航空587號班機
06.美國國家海洋和大氣管理局42號颶風監察機墜毀事故
07.莫雷阿航空1121號班機
08.德國包機航空888T號班機
09.紐西蘭航空901號班機
10.澳洲航空32號班機
11.環球航空800號班機
節目信息
第一季誤入歧途 Cutting Corners（阿拉斯加航空261號班機空難）
盲目飛行 Flying Blind（秘魯航空603號班機空難）
無助的飛行 Flying On Empty（越洋航空236號班機事故）
穿越雷暴 Racing the Storm（美國航空1420號班機）
災難解密 Unlocking Disaster（聯合航空811號班機事故）
空中烈焰 Fire On Board（瑞士航空111航班空難）
| # | 原文標題 （另稱） | 出事航班 | 出事日期 | 機種 | 事故原因 |
| 1 | Racing the Storm (Fatal Landing) | 美國航空1420號班機 | 1999-7-1 | MD-82 | 天氣惡劣，機師失誤，飛機衝出跑道 |
| 2 | Unlocking Disaster （Ripped From The Sky） | 聯合航空811號班機 | 1989-2-24 | 波音747-100 | 貨艙門設計存在缺陷，飛機爆炸性減壓 |
| 3 | Flying on Empty | 越洋航空236號班機 | 2001-8-24 | 空中巴士A330-200 | 維修疏失 |
| 4 | Fire on Board (Fire in the Sky) | 瑞士航空111號班機 | 1998-9-2 | MD-11 | 飛行中起火，線路故障 |
| 5 | Flying Blind | 秘魯航空603號班機 | 1996-10-2 | 波音757-200 | 維修疏失（清洗機身所黏在靜壓孔外的膠布於起飛前未移除） |
| 6 | Cutting Corners (Fatal Error) | 阿拉斯加航空261號班機 | 2000-1-31 | MD-83 | 維修疏失，尾部水平安定翼失效 |
受傷的鐵鳥 A Wounded Bird（ASA529號航班空難）
機艙外驚魂 Blow Out（英國航空5390號班機事故）
空中迷航 Crash On The Mountain（美國航空965號班機空難）
迷失紐約 Deadly Delay（哥倫比亞航空052號班機空難）
殺人機器\空中巴士驚魂 Hijacked（法航8969航班事件）
死亡交叉口 Mid-Air Collision（烏柏林根空難）
| # | 原文標題 （另稱） | 出事航班 | 出事日期 | 機種 | 事故原因 |
| 1 | Blow Out (Ripped from the Cockpit) | 英國航空5390號班機 | 1990-6-10 | BAC 111 | 維修疏失，導致駕駛室窗戶爆裂 |
| 2 | A Wounded Bird (Wounded Bird) (One Wing Flight) | 大西洋東南航空529號班機 | 1995-8-21 | EMB-120 | 維修疏失，螺鏇槳金屬疲勞 |
| 3 | The Killing Machine (Hijacked) (Hijack Rescue) | 法國航空8969號班機 | 1994-12-24 | 空中巴士A300-B2 | 劫機 |
| 4 | Deadly Crossroads (Mid-Air Collision) (A Father's Revenge) | 巴什克利安航空2937號班機、DHL快遞公司611號班機 | 2002-7-1 | 2937號班機 611號班機 | 空中相撞，航管疏失，機師失誤 |
| 5 | Lost (Crash on the Mountain) | 美國航空965號班機 | 1995-12-20 | 波音757-223 | 機師失誤，可控飛行撞地 |
| 6 | Missing Over New York (Deadly Delay) | 哥倫比亞航空052號班機 | 1990-1-25 | 波音707 | 燃料耗盡，機師失誤 |
飛彈來襲 Attack Over Baghdad （貨機驚魂）
生死一線間 Hanging By A Thread（阿羅哈航空243號班機）
怒海爭鋒 Helicopter Down （布里斯托航空56C號班機）
天倫噩夢\開飛機的男孩 Kid In The Cockpit （俄羅斯航空593號班機）
荷姆茲慘案 Mistaken Identity（伊朗航空655班機）
空中劫持 Ocean Landing （衣索比亞航空961號班機）
無力回天 Out Of Contro jal123 （日本航空123號班機空難事件）
自殺攻擊\生存之戰 Suicide Attack （聯邦快遞705號）
機上爆炸Bomb on Board （菲律賓航空434號）
事故還是謀殺 Egypt Air 990 （埃及航空990號）
| # | 原文標題 （另稱） | 出事航班 | 出事日期 | 機種 | 事故原因 |
| 1 | Hanging by a Thread | 阿羅哈航空243號班機 | 1988-4-28 | 波音737-297 | 維修疏失，金屬疲勞，爆炸性減壓 |
| 2 | Attack Over Baghdad | DHL貨機 | 2003-11-22 | 空中巴士A300-B4 | 地對空飛彈擊中飛機機翼 |
| 3 | Out of Control | 日本航空123號班機 | 1985-8-12 | 波音747-SR46 | 維修疏失，金屬疲勞，爆炸性減壓 |
| 4 | Fight for Your Life (Suicide Attack) | 聯邦快遞705號班機 | 1994-4-7 | DC-10 | 試圖劫機 |
| 5 | Mistaken Identity | 伊朗航空655號班機 | 1988-7-3 | 空中巴士A300-B2 | 遭美國海軍擊落 |
| 6 | Bomb on Board | 菲律賓航空434號班機 | 1994-12-11 | 波音747-200B | 恐怖攻擊 |
| 7 | Helicopter Down | 布里斯托航空56C號班機 | 1995-1-19 | 歐洲直升機公司超級美洲豹 | 雷擊，尾鏇翼受損 |
| 8 | Death and Denial (Egypt Air 990) | 埃及航空990號班機 | 1999-10-31 | 波音767-366ER | 尚存爭議 |
| 9 | Kid in the Cockpit | 俄羅斯航空593號班機 | 1994-3-23 | 空中巴士A310 | 機師失誤，其兒子誤將自動駕駛解除，飛機設計缺陷 |
| 10 | Ocean Landing (African Hijack) | 衣索比亞航空961號班機 | 1996-11-23 | 波音767-260ER | 劫機，燃料耗盡 |
紅眼航班墜機之謎 Desperate Dive（閃光航空604號班機）
星火驚魂 Fire Fight （加拿大航空797號班機）
幽靈飛機 Ghost Plane（太陽神航空522號班機）
致命陷阱 Hidden Danger（聯合航空585號/全美航空427號/東風航空517號）
軍機空難 Inbound（美國空軍飛機IFO21）
驚險逃生 Miracle Escape（法國航空358號班機）
黑色撞擊 Missed Approach（大韓航空801號班機
致命撞機 Out Of Sight （墨西哥國際航空498號班機）
高空驚魂 Panic Over The Pacific（中華航空006號班機）
極速墜落 British Airways Flight 009（英國航空009號班機）
| # | 原文標題 （另稱） | 出事航班 | 出事日期 | 機種 | 事故原因 |
| 1 | Desperate Escape (Miracle Escape) | 法國航空358號班機 | 2005-8-2 | 空中巴士A340-313X | 雨中滑出跑道，跑道過短，飛行員失誤 |
| 2 | Falling from the Sky (All Engines Failed) | 英國航空009號班機 | 1982-6-24 | 波音747-236B | 飛機誤入火山灰雲，令發動機熄火 |
| 3 | Fire Fight (Fiery Landing) | 加拿大航空797號班機 | 1983-6-2 | DC-9-32 | 無法解釋的機艙火災，閃燃 |
| 4 | Final Approach (Missed Approach) (Blind Landing) | 大韓航空801號班機 | 1997-8-6 | 波音747-3B5 | 天氣惡劣，飛行員失誤 |
| 5 | Hidden Danger (Mystery Crashes) | 聯合航空585號班機 全美航空427號班機 東風航空517號班機 | 1991-3-3 1994-9-8 1996-6-9 | 波音737-291 波音737-300 波音737-200 | 垂直尾翼液壓裝置設計有缺陷 |
| 6 | Panic Over the Pacific (6 Mile Plunge) | 中華航空006號班機 | 1985-2-19 | 波音747SP-09 | 引擎故障，飛行員失誤 |
| 7 | Out of Sight (Collision Over LA) | 墨西哥國際航空498號班機、N4891F派柏PA-28 | 1986-8-31 | 498號班機：DC-9 N4891F：派柏PA-28 | 空中相撞 |
| 8 | Fog of War (Crash in Croatia) (Inbound) (Flight 21 Is Missing) | 美國空軍飛機，呼號IFO21 | 1996-4-3 | 波音737 | 飛行員失誤 |
| 9 | Vertigo (Deadly Disorientation) (Desperate Dive) | 閃光航空604號班機 | 2004-1-3 | 波音737-300 | 尚存爭議 |
| 10 | Ghost Plane (Unconscious Pilot) | 太陽神航空522號班機 | 2005-8-14 | 波音737-300 | 維修人員失誤 |
禍起蕭牆 Behind Closed Doors（美國航空96號班機土耳其航空981號班機）
死亡遺音 Dead Weight （中西航空or全美快運航空5481號班機）
爆炸無痕Explosive Evidence （印度航空182號班機）
致命錯誤 Fatal Distraction（東方航空401號班機）
極速滑翔\奇蹟航班 Miracle Flight （加拿大航空143號班機）
深海尋機 Mystery Fire（南非航空295號班機）
幻影撞擊 Phantom Strike（戈爾航空1907號班機、卓越航空N600XL）
隱形殺手 Slammed To The Ground（達美航空191號班機）
南部風暴 Southern Storm（南方航空242號班機）
紅色警報 The Plane That Wouldn't Talk（伯根航空301號班機）
| # | 原文標題 （另稱） | 出事航班 | 出事日期 | 機種 | 事故原因 |
| 1 | Air India: Explosive Evidence （Explosive Evidence） | 印度航空182號班機 | 1985-6-23 | 波音747-237B | 恐怖攻擊 |
| 2 | Behind Closed Doors | 美國航空96號班機 土耳其航空981號班機 | 1972-6-12 1974-3-3 | DC-10-10 | 貨艙門設計有缺陷，導致爆炸性減壓 |
| 3 | Southern Storm | 南方航空242號班機 | 1977-4-4 | DC-9-31 | 天氣惡劣，氣象雷達有缺陷，發動機停止運作 |
| 4 | Dead Weight | 中西航空5481號班機 | 2003-1-8 | 畢琪1900D | 維修疏失，超重 |
| 5 | Invisible Killer | 達美航空191號班機 | 1985-8-2 | 洛克希德L1011-385三星客機 | 遭遇微下擊暴流 |
| 6 | Gimli Glider （Deadly Glide） （Miracle Flight） | 加拿大航空143號班機 | 1983-7-23 | 波音767-233 | 燃料耗盡，人為失誤 |
| 7 | Fanning the Flames （Cargo Conspiracy） （Mystery Fire） | 南非航空295號班機 | 1987-11-28 | 波音747-244B客貨兩用機 | 不明 |
| 8 | Fatal Distraction （Who's at the Controls?） | 東方航空401號班機 | 1972-12-29 | L1011洛歇三星 | 可控飛行撞地、飛行員失誤 |
| 9 | Mixed Signals （The Plane That Wouldn't Talk） | 伯根航空301號班機 | 1996-2-6 | 波音757-225 | 皮氏管失效，維修員失誤，飛行員失誤 |
| 10 | Phantom Strike （Death Over The Amazon） （Radio Silence） | 戈爾航空1907號班機、卓越航空N600XL | 2006-9-26 | 1907號班機：波音737-8EH、 | 航管失誤，萊格塞600機型設計有缺陷 |
華航浩劫 Shattered in Seconds（中華航空611號班機）
洛克比空難 Lockerbie（洛克比空難）
致命的禮物 Silent Killer（全美快運航空5481號班機）
奪命碰撞 Crash Course（沙烏地阿拉伯航空763號班機/哈薩克航空1907號班機）
穿越冰點 Frozen in Flight（美鷹航空4184號班機）
搶救嬰兒大行動 Operation Babylift
撞擊一瞬間 Ditch the Plane（突尼西亞國際航空1153號 ）
迷失的航班 The Plane that Vanished（亞當航空574號班機）
| # | 原文標題 （另稱） | 主題 | 涉及事故的航班 |
| 1 | Ripped Apart | 講述因機艙失壓造成的事故。 | 聯合航空811號 |
| 2 | Fatal Flaw (Fatal Fix) | 講述因機件故障及其維修疏忽引起的事故。 | 瑞士航空111號 |
| 3 | Who's Flying the Plane? | 講述因航空工程學上的漏洞導致機員失誤的事故。 | 越洋航空236號 |
空游航空28號班機 Manchester Runway Disaster
西北航空255號 Cockpit Chaos
全美航空1493號班機、天西航空5569號班機 Cleared for Disaster
卓克斯海洋航空101號 Beach Crash
大韓航空007號 Target is Destroyed
因特航空148號 Crashed And Missing（Crash and Alone）
法國航空296號 Pilot Vs. Plane
安大略航空1363號/全美航空405號 snowbound（Cold Case）
| # | 原文標題 （另稱） | 出事航班 | 出事日期 | 機種 | 事故原因 |
| 1 | Lockerbie (Explosive Device) | 泛美航空103號班機 | 1988-12-21 | 波音747-121 | 恐怖攻擊 |
| 2 | Head-on Collision (Collision Course) | 沙烏地阿拉伯航空763號班機 哈薩克航空1907號班機 | 1996-11-12 | 波音747-168B 伊留申Il-76 | 空中相撞 |
| 3 | Shattered in Seconds (Scratching the Surface) | 中華航空611號班機 | 2002-5-25 | 波音747-209B | 維修疏失令機身結構出現缺陷，爆炸性減壓 |
| 4 | Deadly Prize (Blown Apart) (Silent Killer) | 柏納航空394號班機 | 1989-9-8 | 康維爾CV-580 | 維修疏失，機身結構有缺陷（尾翼） |
| 5 | Operation Babylift | C-5銀河運輸機 | 1975-4-4 | C-5運輸機 | 貨艙門維修疏失，引致爆炸性減壓 |
| 6 | Ditch the Plane (Falling Fast) | 突尼西亞國際航空1153號班機 | 2005-8-6 | ATR-72 | 油量指示系統（FQIS）維修疏失，燃料耗盡，海上迫降 |
| 7 | The Plane That Vanished (Lost in space) | 亞當航空574號班機 | 2007-1-1 | 波音737-4Q8 | 飛行員訓練不足，慣性導航系統故障 |
| 8 | Frozen in Flight (Deep Freeze) | 美鷹航空4184號班機 | 1994-10-31 | ATR-72 | 機身結冰，除冰系統設計缺陷 |
十字航空3597號班機
英國航空38號班機
北歐聯合航空751號班機
土耳其航空1951號班機
美國大陸連線3407號班機
全美航空1549號班機
| # | 原文標題 （另稱） | 主題 | 涉及事故的航班 |
| 4 | System Breakdown (Communication Breakdown) | 因空中管制與飛行安全漏洞導致的空中相撞事故 | 墨西哥國際航空498號班機 |
| 5 | Cruel Skies (Deadly Storms) | 因惡劣天氣導致的事故 | 美國航空1420號班機 |
致命的零件 Fatal Fix
失壓夢魘 Ripped Apart
誰在開飛機？ Who's flying the plane?
系統故障 System Breakdown
惡劣天氣 Cruel Skies
| # | 原文標題 （另稱) | 出事航班 | 出事日期 | 機種 | 事故原因 |
| 1 | Manchester Runway Disaster | 英國空旅航空28M號班機 | 1985-8-22 | 波音737-236 | 由於引擎的燃燒罐體缺乏維修導致其解體，令引擎起火。 |
| 2 | Pilot Vs. Plane | 法國航空296號班機 | 1988-6-26 | 空中巴士A320-111 | 飛行員失誤或飛行控制系統故障。 |
| 3 | Cockpit Chaos | 西北航空255號班機 | 1987-8-16 | 麥道MD-82 | 飛行員失誤，在起飛前忽略將襟翼預位使起飛升力不足。 |
| 4 | Cleared for Disaster | 全美航空1493號班機空難 | 1991-2-1 | 波音737-3B7 費爾柴德美多III型 | 因航空管制人員失誤導致兩機在跑道相撞 |
| 5 | Target is Destroyed | 大韓航空007號班機 | 1983-9-1 | 波音747-230B | 民航機機師失誤；蘇聯 |
| 6 | Crashed And Missing (Crash and Alone) (Invisible Mountain) | 因特航空148號班機 | 1992-1-20 | 空中巴士A320-111 | 可控飛行撞地 |
| 7 | Snowbound (Cold Case) | 安大略航空1363號班機 全美航空405號班機 | 1989-3-3 1992-3-22 | 福克F28-1000 | 機身結冰 |
| 8 | Beach Crash (Miami mystery) | 卓克斯海洋航空101號班機 | 2005-12-19 | 格魯門G-73T水上飛機 | 機體結構損壞 |
第九季已於2010年推出，第十季將在2011年年底或2012年初播出。
