簡介
航空公司名稱（英文）： Ethiopian Airlines航空公司名稱（中文）： 衣索比亞航空
衣索比亞航空所屬國家： 衣索比亞
兩字代碼： ET
機隊情況： 34+11架
平均機齡情況： 9.7年
行李情況：
衣索比亞航空 常用行李規定：
託運行李：商務艙30公斤，經濟艙20公斤，三邊總和不超過158CM。
手提行李：不超過5公斤，三邊總和不超過115CM。
主要基地（機場三字代碼）： ADD 亞的斯亞貝巴 亞的斯亞貝巴博萊機場(ADD)
總部城市： 亞的斯亞貝巴
簡介
衣索比亞航空公司衣索比亞航空公司是總部設在衣索比亞的亞的斯亞貝巴的航空公司。這是衣索比亞的國家航空公司，經營國際客運和貨運服務。到達全球85個目的地，以及國內32個目的地的客運和貨運服務。它的主要樞紐是亞的斯亞貝巴博樂國際機場。
衣索比亞航空公司是非洲第四大航空公司，而乘客數量僅次於摩洛哥皇家航空公司。
1945年，當時的統治者Hailesilassie國王與環球航空公司（Trans World Airlines）簽約創建和管理該航空公司。契約內容包括由環球航空公司提供飛機零部件和地面設施，回報是基於收益的比例分紅。還包括僱傭機組人員、維護保養人員和其他關鍵人員。非本國國籍員工的人數占了衣索比亞航空公司的一半。
2005年4月28日，衣索比亞航空公司簽定了購買五架波音787夢幻噴氣式飛機和額外五架787飛機購買權的協定。因為有了這十架787飛機的購買訂單，衣索比亞航空公司成為最先擁有這種革命性的飛機的航空公司，這種飛機擁有現今最大的載客容量，多達200-300名。這些飛機將於2008年開始交貨，這將是一個新時代的開端，從那時開始，乘客的乘坐舒適度和衣索比亞航空公司的技術表現都將上一個新台階。這同時也是衣索比亞航空公司朝著成為非洲航空業領導者進程中的一個里程碑，是衣索比亞航空公司成立以來一直作為非洲航空業先驅的又一次實踐證明。
衣索比亞航空是衣索比亞政府全資經營的航空公司，負責運營多條定期客運和貨運航線，也提供包機服務。衣索比亞航空班機可前往全球45個目的地，並擁有龐大的國內航線網路。埃航成立後曾發生兩起重大空難事故，共造成超過150人遇難。
歷史
衣索比亞航空於1945年12月30日在環球航空(TWA)的協助下成立，在1946年4月8日開始營運。首條航線為每周一班來往亞的斯亞貝巴和開羅的航線。剛開始營運時公司使用五架道格拉斯DC-3型客機，而當時的設計是乘客在機身的兩邊乘坐能摺疊的布椅。
雖然，公司開始時倚賴一批美國的機師和技工，但自從在1971年公司成立25年開始，公司由管理層以至前線員工都是衣索比亞人。而Paul B. Henze曾經形容公司為“第三世界中最可靠和最賺錢的航空公司”(one of the most reliable and profitable airlines in the Third World)。而財經雜誌《經濟學人》也曾報導公司優良的狀況。在1998年，公司開始營運跨越大西洋的路線。
在2002年，公司的年載客量為1,054,687人。而截至2005年1月，公司聘請了4,539名員工。 雖然衣索比亞航空的管理優良，可是由於當地政局不穩，該公司經常遭尋求政治庇護的劫機者劫機。
目前，星空聯盟正邀請衣索比亞航空加入，假如成事，最快可於2008年完成有關程式。
機隊
衣索比亞航空公司的波音737客機衣索比亞航空公司的機隊包括以下飛機（截至2009年1月）
波音 737-200
波音 737-700
波音747-200F
波音 757-200
波音757-200F
波音 767-200ER
波音767-300ER
福克50
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Series 300
波音787-8
波音 787-9
波音-McDonnell Douglas MD-11F
Bombardier Dash 8-Q400
2008年7月，機隊平均年齡為10.2年。
在2005年2月，衣索比亞公司簽訂一張購買最多10架的波音787訂單(5架會肯定購買，另外5架視乎情況而定)。
在2005年5月31日，波音公司指衣索比亞公司已確認購買10架波音787客機。
預期交付的新飛機是在2008年和2011年之間。衣索比亞貨運， 擁有兩架洛克希德L-100貨機。
同時也向其他公司借用貨機使用。公司計畫現時把其中四架757客機，改裝為貨機，第一架改裝後的貨機已經開始營運。
目的地
衣索比亞航空現在經營以下航線（截至2005年1月）：
國內定期航班（鋪有混凝土跑道的目的地以粗體顯示）：阿迪斯阿貝巴、阿巴敏奇、阿索沙、阿克森姆、巴赫達爾、貝卡、Dembidolo、Dessie、Dire Dawa、Gambela、Gode、Gondar、Gore、Inda Selassie、Jijiga、Jimma、Jinka、Kabri Dar、Lalibela、Mekane Selam、Mek'ele、Mizan Teferi、Shilavo及Tippi。
國際定期航班：阿比讓、阿克拉、阿姆斯特丹、巴馬科、曼谷、北京、貝魯特、布拉柴維爾、布魯塞爾（2006年夏天）、布瓊布拉、開羅、達卡、三蘭港、德里、吉布地、杜阿拉、杜拜、恩德比/坎帕拉、法蘭克福、廣州、哈拉雷、哈格薩、香港、吉達、約翰尼斯堡、朱巴、喀土穆、吉佳利、吉力馬札羅山、金夏沙、拉各斯、利伯維爾、利隆圭、洛美、倫敦（蓋德維克(至2006年8月31日）和希思羅)、羅安達、路沙卡、孟買、奈羅比、思賈梅納、巴黎（戴高樂）、羅馬（達文西）、斯德哥爾摩（阿蘭達）、特拉維夫和華盛頓（杜勒斯）。
公司在2006年6月開始營運恩德比至奈洛比航線，使用波音737-700客機營運。
重大事故
一架衣索比亞航空公司客機起火燃燒墜入地中海自1970年起，公司的航班發生了兩次致命的航空事故。
在1988年8月15日，一架波音737客機，在巴赫達爾起飛後，航機的兩個引擎都吸入了大量的白鴿。其中一個引擎立即失去動力，而第二個引擎則在緊急折返的途中失去動力。結果在著陸時墜毀，導致機上105名乘客當中，有31人死亡。
在1996年11月23日，三名劫機者騎劫衣索比亞航空961號班機。航班原定由亞的斯亞貝巴前往奈洛比，再前往布拉柴維爾，再前往拉各斯，最後到達阿比讓。而當時該三名劫機者則要求客機前往澳大利亞。客機於是沿海岸線向南走，然後途中耗盡備用燃油，導致一個引擎停止運作。最後客機在葛摩的莫洛尼完全耗盡燃油，飛機在離岸邊500米的海中墜毀。事件導致客機上175名乘客中，有123人死亡。而所有的劫機者相信也在事件中死亡。
2010年1月25日凌晨，一架從黎巴嫩首都貝魯特國際機場起飛的衣索比亞航空公司航班墜入地中海，目擊者稱飛機墜海時起火燃燒，像一個“大火球”。 失事的衣索比亞航空公司409次航班為波音737-800型客機。路透社的訊息稱機上共有82名乘客和8名機組人員。法新社報導稱，機上共有92名乘客和機組人員。美聯社報導稱，機上共有83名乘客和9名機組人員。 報導稱，機上約有50名乘客為黎巴嫩人，其中3人分別擁有英國、加拿大和俄羅斯的雙重國籍。其餘乘客中絕大多數為衣索比亞人。目前在貝魯特有大批衣索比亞人從事家政服務工作。多位黎巴嫩政府高級官員和一些擔心有親屬在失事飛機上的當地居民在聽到飛機失事的訊息後急忙趕往貝魯特的拉菲克•哈里里國際機場。
