機型介紹
由美國波音公司研製生產的客機。機型代碼：734。在300型的基礎上再加長3.05米（機翼前機身加長1.83米，機翼後機身加長1.22米，兩段機身共加長3.05米），安裝了尾撬，起飛時保護後機身，同時由於最大起飛重量增加到54885千克，對機翼和起落架進行了加強。
B737-400飛機數據
機身長度：36.4米
機身高度：11.1米
機身寬度：28.9米
巡航速度：800公里/小時
最大飛行高度：11278米
座位數144-171
機型：波音737-400
外形尺寸：長33.40m，高11.13m,翼展28.88m
重量：空機運行31895kg，最大起飛重量56472kg
性能指標：巡航速度794km,航程4554km
載客人數：128（有兩種艙位）
特點
對於最大的商務飛機製造商，同時也是最受歡迎的噴射客機生產商，一般人並不感到驚訝。波音 737 在 1987 年售出 1831 架而成為銷售最好的商務噴射客機 (超越波音727的成績)。但它並非總是如此光彩，在推出的頭幾年，因為訂單太少而使波音公司考慮取消生產計畫。但他們並沒有，反而這款飛機在三十年之中證明了存在的重要性。
波音 737 成功的最大原因在於它的設計靈活性。它可以配合顧客以及市場需要來做修改，至今已有七個不同的版本可供參考。同樣的飛機不同的配備，只需維持特定裝置的保留以及技術支持，就可以因應特殊航線以及載客的需求。如同波音家族的其他飛機一樣，737-400 擁有相同的操控血統，一個駕駛員只要會控制其中之一，就可以操控其他的家族飛機。
圖片
波音737-400
相關連線
http://www.fsgame.org/handbook/aircraft/boeing/737_400.html波音公司飛機列表
| 型號 | 座位數 | 生產狀況 | 首航時間 |
| 波音717-200客機 | 106 | 停產 | 1998年9月 |
| 108 | 停產 | ||
| 波音737-600 | 110 | 在產 | |
| 波音737-100 | 115 | 停產 | 1967年4月 |
| 波音737-200 | 115 | 停產 | 1967年8月 |
| 波音737-700 | 126 | 在產 | |
| 波音737-300 | 128 | 停產 | 1984年2月 |
| 波音737-400 | 148 | 停產 | |
| 波音737-800 | 162 | 在產 | |
| 波音737-900 | 177 | 在產 | 2000年9月 |
| 波音757-200 | 178 | 停產 | 1982年2月 |
| 波音767-200 | 198 | 停產 | 1981年9月 |
| 波音767-200ER | 198 | 在產 | |
| 波音737-900ER | 215 | 在產 | |
| 波音787-8夢想飛機 | 217 | 準備生產 | |
| 波音757-300飛機 | 228 | 停產 | 1998年8月 |
| 波音787-9夢想飛機 | 257 | 準備生產 | |
| 波音767-300 | 269 | 停產 | |
| 波音787-3 | 289 | 準備生產 | |
| 波音767-400ER | 304 | 停產 | |
| 波音747SP | 306 | 停產 | |
| 波音777-200LR | 303-550 | 在產 | |
| 波音777-200 | 305-550 | 在產 | |
| 波音777-200ER | 305-550 | 在產 | 1997年10月 |
| 波音777-300ER | 365-550 | 在產 | |
| 394-550 | 在產 | ||
| 波音747-400 | 416-524 | 停產 | 1988年4月 |
| 波音747-8 | 450 | 準備生產 | |
| 波音747-100 | 452 | 停產 | 1969年2月 |
| 波音747-200 | 452 | 停產 | 1970年10月 |
| 波音747-300 | 470 | 停產 |
