規格數據
機型 747-200
載客量 366人（典型3級客艙布局）
波音747-200翼展 59.6米
高度 19.3米
空載重量 174,000公斤
最大起飛重量（MTOW） 377,842公斤
典型巡航速度 0.84馬赫
最高巡航速度 0.89馬赫
全載重時續航力 6,850海里（12,700公里）
最大燃料容量 52,410加侖（199,158公升）
發動機（4台）
PW JT9D-7R4G2（推力54,750 lbf）
GE CF6-50E2（推力52,500 lbf）
RR RB211-525D4（推力53,000）
機型介紹
波音747-200系列：有別稱為747B型，波音747-100型的改進型，波音747-200使用新型發動機，提高了最大起飛重量，增大了載油量，增加了航程，1970年10月11日首次試飛，1971年投入使用。早期747-200上層客艙保留了與747-100相同的3個側舷窗，後來改為8至10個。747-200系列共生產393架，1991年停產。
隸屬於美國空軍的VC-25A（「空軍一號」專機）是以747-200型進一步改裝而成的。
747-200具體型號：
747-200：標準全客運型號。
747-200B：-200型的改進型，增大了載油量，增加起飛重量和航程，航程6857海里（12700公里）。在1971年投入使用。
747-200F：-200型的全貨運型，最大起飛重量為833000磅（378000公斤），可載貨95噸，航程8300公里。是最常見的波音747大型貨機。首架747-200F於1971年11月30日首飛，1972年3月7日獲得型號合格證。共生產了73架。
747-200C(Convertible)：-200型的客貨可轉換型，可在全客運機、客貨混合、全貨運機之間任意轉換，在標準型基礎上增加了可開啟的機鼻貨艙門、此外左機身後側選裝大型貨艙門。747-200C共生產了13架。
747-200M（Combi）：-200型的客貨混合型，左機身後側安裝大型貨艙門；能在飛機後半部份運載貨物，而前半部份則可以用來載客。1975年3月首次交付。共生產了78架。
波音公司飛機列表
| 型號 | 座位數 | 生產狀況 | 首航時間 |
| 波音717-200客機 | 106 | 停產 | 1998年9月 |
| 108 | 停產 | ||
| 波音737-600 | 110 | 在產 | |
| 波音737-100 | 115 | 停產 | 1967年4月 |
| 波音737-200 | 115 | 停產 | 1967年8月 |
| 波音737-700 | 126 | 在產 | |
| 波音737-300 | 128 | 停產 | 1984年2月 |
| 波音737-400 | 148 | 停產 | |
| 波音737-800 | 162 | 在產 | |
| 波音737-900 | 177 | 在產 | 2000年9月 |
| 波音757-200 | 178 | 停產 | 1982年2月 |
| 波音767-200 | 198 | 停產 | 1981年9月 |
| 波音767-200ER | 198 | 在產 | |
| 波音737-900ER | 215 | 在產 | |
| 波音787-8夢想飛機 | 217 | 準備生產 | |
| 波音757-300飛機 | 228 | 停產 | 1998年8月 |
| 波音787-9夢想飛機 | 257 | 準備生產 | |
| 波音767-300 | 269 | 停產 | |
| 波音787-3 | 289 | 準備生產 | |
| 波音767-400ER | 304 | 停產 | |
| 波音747SP | 306 | 停產 | |
| 波音777-200LR | 303-550 | 在產 | |
| 波音777-200 | 305-550 | 在產 | |
| 波音777-200ER | 305-550 | 在產 | 1997年10月 |
| 波音777-300ER | 365-550 | 在產 | |
| 394-550 | 在產 | ||
| 波音747-400 | 416-524 | 停產 | 1988年4月 |
| 波音747-8 | 450 | 準備生產 | |
| 波音747-100 | 452 | 停產 | 1969年2月 |
| 波音747-200 | 452 | 停產 | 1970年10月 |
| 波音747-300 | 470 | 停產 |
