數據
機型：波音737-800
翼展：34.4米（無翼梢小翼）/35.79米（帶翼梢小翼）
客艙寬度：3.53 米
波音737-800座位數：（兩艙布局）164人/（單艙布局）189人
空重：41.413噸(91300磅)
最大起飛重量：78245公斤（172500磅）
最大著陸重量：66360公斤（146298磅）
最大滑行重量：174698磅
最大載油量：26025升（46067磅）
巡航速度：0.785馬赫（848千米/小時）
最大速度：0.82馬赫（880千米/小時）
最大航程：3200海里
最大巡航高度：12400米
起飛場長：2027米
著陸場長：1327米
動力裝置：兩台CFM56-7B渦扇發動機
最大推力：27300磅（CFM56-7B27發動機）
機型
波音738公務機波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG系列飛 機的改進型。波音737-800機翼的設計採用新的先進技術，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利於延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經濟性的特點，駕駛艙的儀錶板上採用了新型的大型顯示屏。波音737-800機型可以選擇加裝翼尖小翼。
波音737-800是波音737-700的機身延長型號，直接替代波音737-400。
737-800可以載客162-189名，在兩等級機艙配置下，可載162人；全為經濟客位配置下，載客量可達189人。續航距離為5,665公里（3,060哩）。此機型另有BBJ2行政專機型號，以及軍用型號737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。
歷史
波音737-8001994年9月5日，波音737-800項目正式啟動並於1997年7月31日首飛， 1998年3月13日，波音737-800獲得了美國聯邦航空局的型號認證。1998年4月9日，737-800獲得了歐洲聯合航空局的型號認證。首架波音737-800飛機於1998年交付使用。
主要事故
2006年
巴西戈爾航空公司空中撞機
戈爾航空撞機2006年9月29日下午16時48分(台北時間30日3點48分)，巴西戈爾航空公司一架載有154人的波音737-800型客機與一架小型商務機相撞後失蹤。這架飛機原本應在巴西利亞暫作停留後飛往裡約熱內盧，預定在里約熱內盧的降落時間是18時10分。9月30日，巴西亞馬遜地區一名市長證實，該客機在亞馬遜一個偏遠農場墜毀，但在墜毀前此客機已在空中解體。 與其相撞的小型商務機機翼受損但成功降落。
2007年
肯亞航空空難
2007年5月5日肯亞航空公司一架波音737-800型客機，從喀麥隆杜阿拉起飛後墜毀。航班上一共載有114人，包括82名非洲乘客，21名亞洲乘客，7名歐洲乘客，1名美國乘客。出事的這架客機原定於5日當天早晨抵達肯亞首都奈洛比，它的始發航空港是象牙海岸首都阿比讓，途經喀麥隆港口城市杜阿拉，機上114人中，有105人為乘客，其他9人為機組人員。無人員生還。
2009年
美國航空牙買加衝出跑道
一架美國航空公司的波音737客機當地時間12月22日晚在牙買加金斯敦國際機場衝出跑道，造成40名乘客受傷。
土耳其航空1951號航班
波音737-8002009年2月25日，土耳其航空1951號航班，由於飛控儀器故障和飛行員失誤，未發現飛機提前進入著陸狀態而失速墜毀在離機場3公里處。事故造成9人死亡，55人受傷。
2010年
印度航班降落撞牆
一架載有166人的印度快運航空公司波音737-800型客機於2010年5月22日晨在印度南部芒格洛爾機場降落時失事，造成機上158人遇難，僅8人獲救，但獲救人員中1名兒童不治身亡，使得遇難人數升至159人。該客機在降落時下降率過大、接地晚、機長判斷失誤造成降落後許久才復飛、復飛失敗，衝出了跑道，撞到隔離牆上，起火併裂成碎片，釀成悲劇。
衣索比亞航空ET-409航班
班機從黎巴嫩貝魯特拉菲克·哈里里國際機場飛往衣索比亞阿迪斯阿貝巴博萊國際機場，於當地時間凌晨2時35分在貝魯特起飛後不到五分鐘後失去與機場控制塔的聯繫，起火併墜入貝魯特以南、距海岸3.5公里處的地中海海域。失事客機上載有83名乘客和7名機組人員。
2013年
深圳起火
深圳波音738事故2013年8月25日傍晚，深圳，深圳航空公司ZH9969（深圳-北京）航班，在深圳機場滑出時因APU（輔助動力系統）機械故障觸發火警，導致飛機尾部有煙霧冒出。事件中有12名旅客因從滑梯緊急撤離時造成輕微擦傷，無人員死亡。
2014年
武漢 降落後無法移動
東航客機滑行故障2014年6月26日傍晚18時許，東航旗下武漢公司MU2541廣州至武漢航班正常降落後，在滑行過程中出現前輪短暫卡阻，飛機停留在滑行道上。無人傷亡。
2015年
奈及利亞 兩架波音737-800NG機翼擦碰
據奈及利亞媒體報導，10月20日下午，兩架屬於奈及利亞阿里克航空公司（Arik Air）所有的波音737-800NG飛機，在拉各斯穆爾塔拉·穆罕默德國際機場（MMIA）通航航站樓的停機坪上發生地面碰撞，事發後阿里克航空將這兩架飛機停飛。
2016年
2016杜拜航空空難2016年3月19日一架波音737－800客機19日凌晨在俄南部城 市頓河畔羅斯托夫墜毀，機上62人全部遇難，其中乘客55人、機組人員7人。這架客機隸屬於杜拜航空，從阿聯杜拜飛往頓河畔羅斯托夫，在機場著陸時失事。
波音公司飛機列表
| 型號 | 座位數 | 生產狀況 | 首航時間 |
| 波音717-200客機 | 106 | 停產 | 1998年9月 |
| 108 | 停產 | ||
| 波音737-600 | 110 | 在產 | |
| 波音737-100 | 115 | 停產 | 1967年4月 |
| 波音737-200 | 115 | 停產 | 1967年8月 |
| 波音737-700 | 126 | 在產 | |
| 波音737-300 | 128 | 停產 | 1984年2月 |
| 波音737-400 | 148 | 停產 | |
| 波音737-800 | 162 | 在產 | |
| 波音737-900 | 177 | 在產 | 2000年9月 |
| 波音757-200 | 178 | 停產 | 1982年2月 |
| 波音767-200 | 198 | 停產 | 1981年9月 |
| 波音767-200ER | 198 | 在產 | |
| 波音737-900ER | 215 | 在產 | |
| 波音787-8夢想飛機 | 217 | 準備生產 | |
| 波音757-300飛機 | 228 | 停產 | 1998年8月 |
| 波音787-9夢想飛機 | 257 | 準備生產 | |
| 波音767-300 | 269 | 停產 | |
| 波音787-3 | 289 | 準備生產 | |
| 波音767-400ER | 304 | 停產 | |
| 波音747SP | 306 | 停產 | |
| 波音777-200LR | 303-550 | 在產 | |
| 波音777-200 | 305-550 | 在產 | |
| 波音777-200ER | 305-550 | 在產 | 1997年10月 |
| 波音777-300ER | 365-550 | 在產 | |
| 394-550 | 在產 | ||
| 波音747-400 | 416-524 | 停產 | 1988年4月 |
| 波音747-8 | 450 | 準備生產 | |
| 波音747-100 | 452 | 停產 | 1969年2月 |
| 波音747-200 | 452 | 停產 | 1970年10月 |
| 波音747-300 | 470 | 停產 |
