性能數據
型號 777-200ER
長度 63.70 m
翼展 60.90 m
高度 18.50 m
機艙寬度 5.86 m
典型座位數量 301
續航距離 14260 km
巡航速度 0.84 馬赫
最大起飛重量 297,550 kg
發動機 (2台)
PW 4090 或RR Trent 895 或GE 90
機型介紹
777-200ER(ER全稱Extended Range,意思是「延伸航程型」)是波音777-200型的加大航程型,編號為772B,原稱777-200IGW(Increased Gross Weight,即「總重量增加型」),通過改變內部結構增加額外的燃料容量,最大起飛重量增至297噸,續航距離11,000至14,260公里。第一架777-200ER於1997年2月交付到英國航空公司。777-200ER可以選裝兩台具以下的發動機:PW4084或Trent 884(推力84,000磅或374千牛頓)、GE90-85B(推力85,000磅或378千牛頓)、PW4090、GE90-90B1或Trent 890(推力90,000磅或409千牛頓)或GE90-92B或Trent 892(推力92,000磅或409千牛頓)。1998年,法國航空公司接收了一架使用GE90-94B(推力94,000磅或418千牛頓)的777-200ER。
1997年4月2日,馬來西亞航空公司一架註冊編號為9M-MRA(名為Super Ranger)的777-200ER,從西雅圖波音飛機製造廠飛至馬來西亞吉隆坡,歷時21時23分鐘,航程20,044公里(10,823海里),打破了民航客機不停站航線的紀錄。不過該機並沒有任客乘客。2003年3月17日,美國聯合航空的一架777-200ER載有255名乘客在太平洋上空成功使用單發飛行了177分鐘。
波音公司飛機列表
型號 | 座位數 | 生產狀況 | 首航時間 |
波音717-200客機 | 106 | 停產 | 1998年9月 |
108 | 停產 | ||
波音737-600 | 110 | 在產 | |
波音737-100 | 115 | 停產 | 1967年4月 |
波音737-200 | 115 | 停產 | 1967年8月 |
波音737-700 | 126 | 在產 | |
波音737-300 | 128 | 停產 | 1984年2月 |
波音737-400 | 148 | 停產 | |
波音737-800 | 162 | 在產 | |
波音737-900 | 177 | 在產 | 2000年9月 |
波音757-200 | 178 | 停產 | 1982年2月 |
波音767-200 | 198 | 停產 | 1981年9月 |
波音767-200ER | 198 | 在產 | |
波音737-900ER | 215 | 在產 | |
波音787-8夢想飛機 | 217 | 準備生產 | |
波音757-300飛機 | 228 | 停產 | 1998年8月 |
波音787-9夢想飛機 | 257 | 準備生產 | |
波音767-300 | 269 | 停產 | |
波音787-3 | 289 | 準備生產 | |
波音767-400ER | 304 | 停產 | |
波音747SP | 306 | 停產 | |
波音777-200LR | 303-550 | 在產 | |
波音777-200 | 305-550 | 在產 | |
波音777-200ER | 305-550 | 在產 | 1997年10月 |
波音777-300ER | 365-550 | 在產 | |
394-550 | 在產 | ||
波音747-400 | 416-524 | 停產 | 1988年4月 |
波音747-8 | 450 | 準備生產 | |
波音747-100 | 452 | 停產 | 1969年2月 |
波音747-200 | 452 | 停產 | 1970年10月 |
波音747-300 | 470 | 停產 |