人物簡歷
1960年加入中國共產黨。1962年畢業於長沙鐵道學院橋隧系。歷任鄭州鐵路局工務處技術員，鐵道部第二工程局副科長、副處長、局長，鐵道部副部長。
1958年至1962年在新疆鐵道學院、長沙鐵道學院橋隧系學習。1962年至1964年任鄭州鐵路局橋樑鑑定隊見習生、工務處技術員。1964年至1981年曆任西南鐵路工程局施工技術處技術科技術員，鐵道部第二工程局政辦、局辦、懷化指揮部秘書、施工技術處副科長、副處長、第二工程處副處長、黨委副書記， 中國援建坦贊鐵路工作組三機隊生產組代副組長。
1981年至1996年曆任中土公司深圳辦事處第二工程總隊行政負責人，鐵道部第二工程局副局長、局黨委副書記、局長、鐵道部副部長、黨組成員。其間，1990年至1994年兼任鐵道部直屬機關黨委書記；1991年3月至5月在中央黨校第十期省部級幹部進修班進修；1996年至2001年任鐵道部副部長、黨組副書記。其間，2000年3月至5月在中央黨校第28期省部級幹部進修班進修；2001年後任鐵道部副部長、黨組副書記。兼任中國交通運輸協會第五屆理事會副會長。
孫永福是中共十四大、十五大代表，第九屆全國人大代表，2003年又被選為第十屆全國政協常委。他積極參加政協活動，每逢開會必到，積極參政議政，反映社情民意，並多次提出國民經濟可持續發展和建設高速鐵路等議案。
工作成績
孫永福1.研究中國鐵路改革與發展問題。針對存在的問題，提出了構建中國交通運輸體系的建議，以及鐵路投融資體制改革的建議。
2.組織重點工程建設。根據部黨組的決定，在“七五”期間，南攻衡廣、北戰大秦，中取華東三大戰役獲勝。“八五”期間，六大通道建設成績顯著，特別是主持京九鐵路建設，用四年時間建成了2500公里的南北大幹線。寶中、侯月鐵路按期建成投產。進入新世紀，主要抓青藏鐵路建設，組織對“多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱”三大世界性難題進行攻關取得重大突破，全線建設現已進入決戰階段。
3.改革鐵路建設體制。推進政企分開，明確鐵道部的政府職能，主要強調鐵路行業管理，制定規劃、標準，規範鐵路市場，強化安全監督
4.推進鐵路建設技術進步。在組織鐵路建設中，強調大力採用新技術，有針對性地開展技術攻關。
5.開展質量創優活動。創優活動從以往個別工點創優，走上全段整體創優，全員、全過程、全項目創優，有計畫、有目標、有組織地創優。
6.籌劃高速鐵路建設。積極開展高速鐵路建設重大技術問題研究，制定勘測設計暫行規定，審查京滬高速鐵路預可研報告，修改後上報國家計委。對京滬高速鐵路走向組織進行多次踏勘，不斷最佳化。在崑山建設了軟土工程試驗段。
7.青藏鐵路建設。制定了“拼搏奉獻，依靠科技，保障健康，愛護環境，爭創一流”的建設方針，審定施工組織設計，組織了“三大難題”攻關。編制了勘測設計暫行規定，建設了凍土試驗段和站後工程試驗段。為建設世界一流高原鐵路打下了良好基礎。
著作論文
著有《鐵路建設管理論集》，主編了《中國鐵路建設史》 ，以及《衡廣複線》、《京九鐵路》等工程總結。發表了《青藏鐵路建設管理創新與實踐》、《青藏鐵路多年凍土工程的研究與實踐》、《運用系統原理建設京九鐵路的成功實踐》、《京九鐵路對客貨運輸及經濟發展的重要作用》、《用科學發展觀指導鐵路建設》、《對鐵路投融資體制改革的思考》、《構建可持續發展的中國交通運輸體系》、《高速鐵路：成功與挑戰》等文章。
