包頭鐵道職業技術學院:包頭鐵道職業技術學院建於2008年1月17日，是由 -百科知識中文網

簡介

學院高度重視畢業生就業工作，努力擴寬畢業生就業渠道，建立完善的就業信息與服務網路，與呼和浩特鐵路局、蘭州鐵路局、神華集團包神、神朔陝西西延鐵路公司及區內外一批大中型企業建立了長期合作關係為畢業生提供了大量的就業崗位。學院始終堅持為地方經濟發展和和會進步服務的辦學宗旨，致力於培養高素質技能型人才，不斷創新辦學模式和人才培養模式，辦學水平和教學質量不斷提高，實現了跨越式發展，並在辦學實踐中逐步積澱和形成 “以服務鐵路改革發展和面向地方經濟建設為己任，培養高素質技能型實用人才”的辦學特色。
包頭鐵道職業技術學院的前身是包頭鐵路工程學校。

校史

1956年

3月鐵道部決定由第三工程局籌建包頭鐵路工程學校，為西北地區培養鐵路急需的土木工程專業人才。
3月15日任命樊力平為鐵道部包頭鐵路工程學校校長、李鴻祥為教務副校長。
3月下旬陸續任命：胡席讓、楊錦芳、溫景清、張廣文、邢心一、郭其璋、陸謹珍等為大型專業、線路專業、教務科、辦公室、食堂、財務等科室負責人。
臨時校址設在東河區財神廟街42號平房院內。

4月因內蒙無生源，根據鐵道部、勞動部指示，學校到江蘇省揚州市、泰州市、泰縣、泰興縣、靖江縣等地區錄取新生479名。
6月~8月先後調進一批教師，其中由局調來主任工程師、工程師6人；從上海招聘知識分子3人；由國家統一分配應屆大專畢業生12人
8月28日舉行首屆中專學生開學典禮。學校設兩專業：鐵道線路、大型建築。
10月鐵道部決定：由工程總局投資150萬元、第三工程局設計、建廠工程公司施工，在包頭市東河區巴彥塔拉大街180號建包頭鐵路工程學校校舍。包頭市無償劃撥土地105畝。

1957年

7月1日根據上級指示，在教職工中開展“反右鬥爭“，11月上旬結束。
9月初新學年開始。校舍基本竣工，包括教學樓一座，宿舍樓四座；還有六棟平房分別用於：食堂兼禮堂、鍋爐房、木工房、理化實驗室、醫務室、實習工廠等。校舍建築面積13495平方米。學校遷入現校址，購進大量教學設備。同時在西二街建平房住宅11棟，浴池一處，合計4580平方米。
9月12日由南口職校轉來學生24名，與留級學生混編為57級3個班。當年未招生。
1958年
5月 “教育革命”在全國展開。
5月9日全校開始停課，陸續開展勤工儉學活動。
7月15日在全國大辦教育形勢下，鐵三局黨委向內蒙黨委、鐵道部黨組提出：在包頭鐵路工程學校的基礎上成立包頭鐵道學院的申請。
8月1日經過積極籌備，將原包頭鐵路技工學校（現鐵二中校址）和包頭鐵路辦事處大部分辦公用房，包括東西兩側的招待所、單身宿舍均劃歸包頭鐵道學院使用。
8月25日包白線發生特大水災，學校師生積極參加搶修被沖毀路橋，受到上級表揚。
8月28日鐵三局黨委決定，包頭鐵道學院成立臨時黨委會，由李鈞（鐵三局宣傳部長兼學院黨委書記）、屈強（鐵三局副局長兼學院院長）、曹永義（副院長）、李鴻翔（教務長）、邢心一（辦公室主任）等五人組成。
9月6日召開包頭鐵道學院成立大會。學院設鐵建、橋隧兩個專業，招收大學本科生104名。學院附設中專部，仍設鐵道線路、大型建築兩個專業，招收學生195名。
9月12日學院舉行開學典禮。
11月1日鐵三局撤銷，呼和浩特鐵路局成立。學校隸屬鐵道部、呼鐵局雙重領導。
12月1日免去屈強學院院長職務，由呼鐵局局長李克非兼任；免去李鈞學校黨委書記職務，由呼鐵局黨委書記王春華兼任。

1959年

9月招收大學本科生149名，中專生344名。
9月鐵道部決定，將天津、石家莊、太原、西寧4所鐵道學院的大學部併入包頭鐵道學院。天津、石家莊兩所學院的大學部很快併入，併入58級大學本科生237名。相繼增設鐵道運輸、數力兩個本科專業。
9月學院根據上級指示開展“反右傾”運動，一些校領導受到無端批判。
9月任命劉子英為學院黨委副書記。

1960年

3月28日—31日學院召開首次黨代會。選舉王春華、劉子英、邢尚文、高九能、崔治平、郝太安、邢心一、郭景震、秦兆元、孟昭勤、李鴻翔等11人為黨委委員。黨委書記王春華（兼），副書記劉子英。
7月1日根據呼鐵局決定，將包頭鐵路運輸、師範、衛生三所學校合併到學院中專部。
7月中專部首屆56級學生300人畢業分配到全路。
9月任命劉春英為學院第一副院長（黨委委員），竇燕為副院長。
9月招收大學本科生343名，中專生900餘名。此時學院總學生數達2453人，其中大學820人，中專1633人。
11月新建竣工辦公樓兩座，計3254平方米。

1961年

3月春季招收運輸專業61級大學本科生40餘名，秋季入學。
4月18日西寧鐵道學院橋樑與隧道專業學生146名併到包頭鐵道學院。太原鐵道學院因故未併入。
7月 57級2個線路班、1個大型建築班和1個59級衛生班共164人畢業。
8月李克非調離，由呼鐵局局長馬林兼任學院院長；王春華調離，由呼鐵局黨委書記胡黨倫兼任學院黨委書記。
9月全國教育處於調整階級，又遇經濟困難時期，當年秋季未招生。學院在一年左右的時間內政策性壓縮中專生及自動退學的學生達800餘名。
11月鐵道部副部長武競天在呼鐵局黨委書記胡常倫陪同下來校視察。
院黨委對1959年“反右傾”時遭錯誤批判的校領導公開甄別平反。

1962年

7月鐵建、橋隧、運輸、數力等專業58級大學生304人，線路、大型建築專業58級中專生111人畢業分配。
8月當年未招生，有15名學生批准參軍。
10月20日—22日學院召開第二次黨代會。選出劉子英、李鴻翔、曹永義、邢心一、郝太安、沈樵玉、宮振傑等7人組成新黨委。由劉子英擔任黨委書記，胡常倫不再兼任。

1963年

7月 59級鐵建、橋隧專業大學生124人，59級鐵建、橋隧專業中專生213人畢業分配。
8月學院黨委書記劉子英離職養病。
9月1日任命賈克為學院黨委副書記。

1964年

4月劉春英調離。
5月賈克調離。
6月李鴻翔調離。
7月 60級及61級鐵建、橋隧、運輸等專業大學生304人，60級鐵建、橋隧、運輸等專業中專生153人畢業分配。自此，學院時期的大學生已全部畢業。
9月招收鐵建、橋隧、運輸、地質等4個專業64級中專生238名。
9月鐵道部決定，包頭鐵道學院建制自9月1日起撤消，恢復中專建制及包頭鐵路工程學校校名。任命曹永義為黨委書記，竇燕為副校長。

1965年

9月招收鐵建、橋隧、運輸、地質、師範（三年制）等專業65級新生360名。當年無畢業生。
9月任命康錫健、張金善為副校長。

1966年

6月因開展“文化大革命”，學校停課，招生中斷達6年之久。

1967年

4月13日呼鐵局及下屬各單位實行軍事管制。
10月運輸63級40人畢業分配。
12月26日學校成立革委會，康錫健任副主任（代主任），張東明（學生，68年12畢業離校）任副主任。

1968年

12月因“文革”，63級鐵建專業兩個班延期分配一年，與64級鐵建、橋隧、運輸、地質等專業6個班、65級師範兩個班總計414人畢業分配。

1969年

8月 65級鐵建、橋隧、運輸、地質等專業6個班256人畢業分配。自此，學校無學生的狀況一直延續到1972年5月。

1970年

6月交通部決定（當時鐵道部併入交通部）：“原部屬鐵路中專學校全部下放給各鐵路局，今後主要為本局培養各種中等專業人員，規模多大，設什麼專業，由各局根據需要自行確定”。

1971年

9月1日石養瀾調入，李鴻翔調回。開始籌備招生複課工作。
9月25日包頭鐵路工程學校更名為“呼和浩特鐵路局包頭鐵路技術學校”，仍屬中專性質。
10月4—5日包頭鐵路技術學校召開首屆黨員大會，選舉產生了首屆黨委會。黨委委員：鄧戰友（呼鐵局軍管會主任兼）、石養瀾、謝書俊（軍管）、李一清（軍管）、張清俊、佟恩、郝金亭、張文輝、李九儒、梅亞伯（暫缺一名）。黨委書記：鄧戰友（兼），? 副書記：石養瀾、謝書俊（軍管）。

1972年

1月7日選舉組建革委會，委員：鄧戰友（呼鐵局軍委會主任兼）、石養瀾、李鴻翔、謝書俊（軍管）、李一清（軍管）、張清俊、佟恩、周才、梅亞伯、許寶根、隨大鳳、楊文和。革委會主任：鄧戰友（兼），副主任：石養瀾、李鴻翔。
2月8日經學校研究，呼鐵局批准，學校設線路、橋隧、運輸、師範、通信、信號、經濟、機車、機械等9個專業，當年計畫招收72級學生600名，5月實際完成招生任務640名。
4月1日桂崑山調入任革委會主任，鄧戰友不再兼任，補康錫健、郎安（工宣隊隊長）為副主任。

1973年

5月1日張金善調離。
6月長達7年之久的軍事管制結束，謝書俊、李一清返回部隊。
8月招收線路、橋隧、運輸、師範、機械等專業73級學生320名。

1974年

7月學校決定增設線機專業，線路、橋隧兩專業合併為線橋專業，撤消經濟、機車、通信、信號等專業。
8月線路、橋隧、運輸、師範、通信、信號、經濟、機車、機械等專業72級學生640人畢業分配。招收線橋、運輸、師範、機械、線機等專業74級學生246名。
9月趙鴻博調入任黨委副書記。

1975年

6月張國俊調入任黨委書記。
7月3日—5日學校召開第二次黨員代表大會。選出黨委委員：張國俊、桂崑山、康錫健、趙鴻博、李鴻翔、陳芝桂、張清俊、趙德仁、李九儒、斯熱文、張學誠、侯長玉等12人。黨委書記：張國俊，副書記：桂崑山（兼）、康錫健、趙鴻博。
8月1日任命斯熱文為黨委副書記，徐蓮為革委會副主任。
8月學校增設裝卸機械專業。
9月招收線橋、線機、運輸、師範、機械、裝機等專業75級學生340名。

1976年

7月線橋、線機、運輸、師範、機械等5個專業74級學生246人畢業分配。
9月招收線橋、線機、運輸、師範、機械、裝機等6個專業76級學生251名。
10月歷時10年的“文化大革命”結束。

1977年

7月線橋、線機、運輸、師範、機械、裝機等6個專業75級學生332人畢業分配。
8月教育部通知，今後錄取新生要進行統一的文化考試。由於當年考試錄取工作已到年底，新生入學時間為第二年春季。錄取線橋、線機、運輸、師範、機械、裝機等專業77級學生250名，這是該校第一次招收高中中專學生。
11月25日? 學校與包頭鐵路分局簽署協定，在學校體育場西側（約15畝土地）由分局修建燈光球場和游泳池，分局投資，兩家共用。

1978年

3月在學校召開鐵道工程類中專學校教學與教材會議。該校先後擔任《橋涵設計》、《橋隧施工與養護》、《鐵路測量》、《工程機械基礎》等教材主編、主審、協編任務。
4月? 根據鐵道部通知，學校革委會撤消，恢復行政體制，實行黨委領導下的校長分工負責制。桂崑山任校長，李鴻翔、康錫健任副校長。
7月線路、線機、運輸、師範、機械、裝機等專業76級學生251人畢業分配。
7月線橋專業更名為鐵道工程專業。根據呼鐵局要求增設鐵道供電、電力機車專業。
8月桂崑山調離。斯熱文調離。徐蓮脫產學習。
9月招收工程、運輸、供電、電力機車、師範等5個專業78級學生252名。

1979年

3月根據鐵道部教育局要求，該校開始承辦工務、工程、工民建、中師等幹部中專班，共辦8屆9個班，畢業生達347人，最後一屆學生1990年畢業。
8月1日任命李鴻翔為校長兼黨委副書記，馬書魁為黨委副書記，張清俊為副校長。
8月4日—5日學校召開第三次黨員大會。選出黨委委員：張國俊、馬書魁、李鴻翔、康錫健、張清俊、張文輝、孫國新、趙德仁、李九儒、張學誠。黨委書記：張國俊，副書記：馬書魁、李鴻翔、康錫健。
9月招收工程、運輸、師範、供電、電力機車等5個專業79級學生290名。當年無畢業生。

1980年

2月 “文革”後首屆通過考試入學的線橋、線機、運輸、師範、機械、裝機等6個專業77級高中中專生250人畢業分配。
7月師範專業78級學生53人畢業分配。
8月根據鐵道部所屬中專專業設定調整規劃，該校部定長期穩定設定的專業為鐵道工程、鐵道運輸、工業與民用建築、環境保護等4個專業，部定學生規模1280人。自此，環保專業籌備工作開始啟動。
9月按照部定計畫，招收鐵道工程、鐵道運輸、工業與民用建築及體育中師等4個專業學生276名。

1981年

3月1日在操場南側新建住宅樓一棟，共40戶計2560平方米。
6月任命孫國新為副校長。
7月 78級工程、運輸、供電、電力機車等專業5個班，與79級工程、運輸、師範、供電、電力機車等專業7個班共489名學生同時畢業分配。供電、電力機車兩專業隨即停辦。
9月招收工程、運輸、工民建及體育中師等專業81級學生279名。

1982年

4月學校進行職稱評審工作，經過學校評審推薦張振業等7人擬晉升副教授。
9月根據呼鐵局要求，該校開始承辦全局中青年幹部文化補習班，歷時5年共辦三屆，計123名學員畢業。

1983年

6月經內蒙古自治區中專職稱評審委員會批准，張振業等3人晉升為副教授。
6月黨委書記張國俊離休。
7月運輸、體育中師兩專業81級學生155人畢業分配。
8月經過3年的積極籌備，鐵道部投資100萬元，新建環保實驗樓一座（計1590平方米）並配套室內設備。學校對師資培訓、教學計畫、教學大綱、教材選用及自編部分教材等做了大量工作，達到了開辦標準。
9月招收工程、工民建、運輸、環保等4個專業83級學生284名。
9月教育部授於徐國瑞“五講四美”為人師表活動中的優秀教師稱號。
10月11日鐵道部決定取消包頭鐵路技術學校校名，恢復包頭鐵路工程學校校名。

1984年

7月工程、工民建專業81級學生，運輸、體育中師專業82級學生總計237人畢業分配。
8月校長兼黨委副書記李鴻翔離休。副校長張清俊任視察員。任命孫國新為校長兼黨委副書記，張紹富為黨委副書記，陳珪為副校長。
8月16日鐵道部教育局組織成立鐵道工程專業中專教材編審委員會。工程類各中專學校參加（1990年編委會撤消）。該校張振業任主任委員，張鍾祺為委員。
9月招收工程、工民建、運輸、環保等4個專業84級學生279名。
12月黨委副書記馬書魁調離。
12月綜合實驗樓竣工，計3836平方米，投資91萬元；土建實驗樓竣工，計992平方米，投資13萬元。

1985年

1月學校根據中央的“整黨決定”和路局黨委的部署，開始了整黨工作。歷時半年多，清理了“文革”中學校出現的“左”的錯誤和影響，統一了思想，消除了派性，增強了團結，黨的優良傳統得到了恢復和發揚。
7月1日任命張紹富為黨委書記，祁金來為副校長。
7月19日—21日學校召開第四次黨員大會。會上提出：“努力把該校辦成有特色的、高水平的中等專業學校”的奮鬥目標。選出黨委委員：張紹富、孫國新、陳珪、祁金來、吳新躍。黨委書記：張紹富，副書記：孫國新（兼）。
8月鐵道部在北京召開教育工作會議，會議決定將包頭鐵路工程學校列為面向全路服務的十所中專學校之一。
9月校長孫國新被評為內蒙古自治區優秀教育工作者，副教授張振業被評為鐵道部優秀教師。
9月招收工程、運輸、工民建、環保等專業85級學生296名。
9月10日學校隆重舉行慶祝第一個教師節大會。
10月8日學校召開“創建文明學校”動員大會，會上提出“尊師、禮愛、勤奮、求實”八字校風。
11月為了迎接建校30周年，修建竣工了五個花池、中央噴水池、東噴水池、太陽亭、蘑菇亭、校風閣、南院牆等7項計712平方米建築物。
12月學校改變大教務科、大學生科的管理體制，組建了專業科。專業科作為學校的一個基層單位，建立了黨政工團基層組織。專業科既管教師又管學生，對學生的教育管理全面負責。這種體制克服了舊體制的弊端，顯示了較大的優越性。

1986年

1月經呼鐵局黨委批准，學校開始實行校長負責制。
7月為慶祝建校30周年，有關領導和專家為學校題詞：
全國政協副主席、著名橋樑專家茅以升為學校題寫“尊師、禮愛、勤奮、求實”的八字校風。
第二任鐵道部長、全國政協副主席呂正操為學校題詞：“兩個文明一起抓，是一切辦學必須堅持的宗旨。祝願大家共同努力，為鐵路現代化培養更多人才。”
著名鐵路運輸專家、教育家、北方交大一級教授金世宣為學校題詞：“培育人才，振興中華。”
鐵道部副部長李克非題詞：“建校三十載，桃李滿天下。”
7月工程、工民建、環保等專業83級，運輸專業84級共280名學生畢業分配。
7月28—31日鐵道部教育局在該校召開全路教育處長會議，由張毅副局長主持。
9月招收工程、運輸、工民建、環保等4個專業學生320名，從該年開始招收國中中專生，高中中專隨即停止招生。
9月校長孫國新被授予鐵道部優秀教育工作者稱號。
9月10日學校隆重舉辦了建校30周年慶典活動。學校以優異的成績、良好的校風、嶄新的校容展示了建校三十年的辦學成果。
9月? 開始為包神、集通、豐準等地方鐵路及呼鐵局大集體承辦委培中技班。到1996年共培訓學員293名。
10月原副校長（視察員）張清俊離休。
11月28日內蒙教育廳率內蒙81所中專學校領導120人來校參觀。

1987年

2月改擴建鍋爐房和新建浴池交付使用，建築面積863平方米，加上室內配套總計投資33萬元。
4月鐵道部教育局主辦“創全國一流中專學校”研討班，面向全路服務的十所中專學校的校長、黨委書記參加。該校校長、黨委書記參加研討班回校後，深入發動民眾，開展創一流大討論，提出了“同心同德爭先進，艱苦奮鬥創一流”的口號。
7月工程、工民建、環保等專業84級，運輸專業85級共284名學生畢業分配。
9月招收工程、運輸、工民建、環保等專業87級學生320名。
11月1日學校被評為內蒙古自治區先進學校。校長孫國新被授於內蒙古自治區“尊師重教先進個人”稱號。

1988年

1月1日學校自行設計並施工的第二教學樓竣工交付使用，建築面積2927平方米，投資76萬元。
6月副校長祁金來調離。任命陸春華為副校長。
12月學校自行設計並施工的辦公樓竣工，建築面積1956平方米；擴建食堂二樓竣工，建築面積1016平方米。兩項總計投資83萬元。

1989年

5月17日—24日內蒙教育廳在該校召開“內蒙古中專學校基本條件評估研討會”。
7月鐵道部教育局在該校召開“中專評估體系研討會”。
9月招收工程、運輸、工民建、環保4個專業89級學生405名。因高中中專與國中中專交替，當年無畢業生。
10月9日 “全路中專、技工學校思想政治工作經驗交流會”在該校召開，鐵道部教育司徐守祜司長主持會議，鐵道部主管教育的副部長有書面講話。參加會議的代表達132人。該校黨委書記張紹富在大會發言，介紹了該校思想政治工作經驗。
11月15日—16日自治區教育廳組織的評估組對該校的辦學基本條件進行複評，最後評分為97.5，名列內蒙中專學校第一。
12月學校自行設計並施工的新圖書館建成，建築面積1844平方米，投資69萬元。

1990年

5月1日任命丁燕生為副校長。
6月副校長陸春華調離。
6月已離休的原校長、鐵道部督學李鴻翔，教務科長陶國鈞在衡陽鐵路工程學校參加鐵道部教育司“中專辦學水平評估試點組”活動。回校後向校科兩級幹部傳達匯報了試點經驗。該校隨即開始了迎接辦學水平評估的準備工作。年底，自治區選定該校為全區辦學水平評估試點學校。
11月2日學校被鐵道部命名為“綠化先進單位”。
11月5日鐵道部教育司成立13個專業教學指導委員會，27個課程組。該校有10人被聘任。
12月該校被評為“內蒙古自治區團員評議先進單位”、“內蒙古自治區先進圖書館”、“內蒙古自治區先進學生會”。

1991年

1月學校制定“八五”規劃。
3月學校自行設計並施工，經過三年努力建成了“運輸行車模擬實驗室”。該實驗室盤面全長104米，設有9個車站和兩個調度所。該實驗室當時居全路領先水平，投資約50萬元，節約投資40餘萬元。
3月28日該校榮獲“全國職業技術教育先進單位”的慶祝大會在校禮堂隆重舉行。
4月9日由該校青年講師郭子榮主創的“圖書館微機管理系統”研製成功並通過專家鑑定。
6月11日由內蒙高校工委副書記賀金鐘帶隊，內蒙古高校黨員教授學習班一行97人（其中教授、副教授88人）來校參觀。
9月招收工程、運輸、工民建、環保等專業91級學生289名。
9月校長孫國新被評為“鐵道部有突出貢獻的中青年科技專家”。
10月18日鐵道部在衡陽鐵工校召開“鐵道部職業技術教育工作會議”，該校榮獲“全國鐵路職業技術教育先進單位”稱號。黨委書記張紹富參加會議並在大會上介紹了該校德育經驗。

1992年

3月17日鐵道部副部長石希玉在包頭市、呼鐵局領導陪同下到該校視察，為學校題詞：“發展鐵路，人才為本”。包頭市副市長劉鳳鳴題詞：“人才搖籃”。
3月31日以教育部長納末薩拉耶夫為團長的俄羅斯聯邦布里亞特自治共和國教育代表團來校考察。
5月3日該校在包頭市冷庫專用線建立了工務演練實習基地。
5月21日梁耀新調入任黨委副書記。
6月12日鐵道部部長李森茂一行來校視察。他在操場上和教師、學生親切交談，勉勵學生樹立專業思想，努力學習，將來為我國鐵路事業貢獻力量。參觀實驗室後為學校題詞：“鐵路先行，育人為本”。6月26日以教育總局局長菲里波夫為團長的俄羅斯聯邦赤塔州教育工作者代表團來校考察並留言：“你們擁有培養高水平專家的一切條件，祝你們在這方面取得創造性成果”。
7月工程、運輸、工民建、環保等專業88級學生336人畢業分配。
8月14日工會主席徐國瑞晉升為副處級。
9月招收工程、運輸、工民建、環保等專業92級學生324名。
9月10日校長孫國新被評為1992年度“全國教育系統勞動模範”。
10月30—11月2日全路中專技校93年招生計畫會在該校召開。
11月24日全路中專第二次優秀教材評審會在北京電氣化學校舉辦。該校副教授張振業主編的《橋涵設計》獲一等獎，高級講師胡大召主編的《工程機械基礎》、高級講師陶國鈞主審的《工程製圖》獲二等獎。
11月30日鐵道部政治部副主任王守幾一行來校視察並為學校題詞：“發展鐵路職業技術教育，提高職工業務素質”。

1993年

6月校體育場擴建主席台、修建看台、整修操場及跑道等工程竣工。
7月24日學校被命名為“內蒙古自治區重點普通中等專業學校”。
7月工程、運輸、工民建、環保等專業89級學生405人畢業分配。
8月1日—3日 “鐵道部第四屆中專、技工學校田徑運動會”在該校舉辦。部教育司陳關茂司長、火車頭體協趙樹秘書長、鐵道部團委書記許樹森等主持了運動會。鐵道部教育司及與會代表團一致認為是該項運動會舉辦以來最成功的一次。（由於承辦方工作壓力太大，該項運動會在該校舉辦後隨即中斷）。9月招收工程、運輸、工民建、環保等專業92級學生314名。
10月實習工廠樓竣工交付使用，建築面積3709平方米，投資226萬元。
11月1日校長孫國新調離。呼鐵局宣布黨委書記張紹富代理校長職務。
11月19日學校自籌資金在校園北大門兩側修建的科技門市部竣工，建築面積1428.7平方米。

1994年

3月學校實行全員契約化管理。
4月1日任命黨委書記張紹富兼任學校校長。
7月工程、運輸、工民建、環保等專業90級學生300人畢業分配。
7月26日國家教委職業技術教育司司長楊金土一行在內蒙教育廳副廳長白良愷陪同下來校視察，司長為學校題詞：“老樹新花”。
8月22日國家教委公布包頭鐵路工程學校為第一批國家級重點普通中等專業學校。
9月招收工程、運輸、工民建、環保等專業94級學生322名。
9月學校努力拓寬辦學渠道，在辦好普通中專的同時，年內招收委培自費班5個，共176人；年內承辦全路工務、運輸系統中級技術幹部繼續教育培訓班1期76人，為路內外舉辦微機學習班12期，累計結業370人。
9月1日工會主席徐國瑞被中華鐵路總工會評為“優務工會工作者“。
9月27日—29日學校首次召開學生管理工作會議。會議系統總結了學生管理工作經驗，並對存在問題提出解決辦法。制定通過了《班主任工作管理辦法》、《有關學生管理工作協調配合制度》和《學生家具備品管理辦法》三個檔案，理順了各管理層之間的關係。
11月學校與包鐵公安處在南海五村合建住宅樓一棟竣工，該校分到22戶。
12月學校榮獲內蒙古自治區思想政治工作研究會工作獎、思想政治工作優秀單位。

1995年

4月經鐵道部教育司批准，學校增設給排水專業。環保專業路內缺生源，當年暫停招生。
5月4日學校隆重舉行榮獲國家級重點學校授匾大會。
6月27日任命張澍東為副校長。
11月8日該校教師王少良、王健參加內蒙中專語文課堂教學能手賽雙獲一等獎。
11月26日學校召開教務工作會議，系統總結了教務工作的成功經驗，找出了存在的問題及解決辦法。會議出台了《教研室主任（副主任）聘任及工作制度》、《有關教學管理的協調與配合制度》、《關於講師低職高聘的試行辦法》。
12月14日—16日學校召開第六次黨員大會。選出黨委委員：張紹富、梁耀新、陳珪、徐國瑞、張澍東。黨委書記：張紹富，副書記：梁耀新。

1996年

4月1日丁燕生調離。
4月18日詹天佑之孫、詹天佑展覽館館長詹同濟為該校題詞：“繼承愛國主義歷史傳統，促進工程教育事業繁榮”。
4月學校實行勞動契約制。
7月15日呼鐵局將包頭鐵路分局所屬的原昆都侖鐵小校無償劃撥給該校，作為該校土建專業的實訓基地。該基地占地面積約50畝，建築面積1526平方米。
7月工程、運輸、工民建、環保等專業92級學生250人畢業分配。
8月實驗實訓建設、圖書管理取得新成果。學校投資近100萬元，使新建電算中心計算機總台數達130台，其中486型以上達70台；新建一個室內測量演練室，該實驗室內部技術含量之高、實驗之廣，居全路和自治區中專學校之冠；新建一個排水實驗室；實習工廠補齊了實訓設備。圖書館實現流通、檢索、編目的微機化管理，在全內蒙範圍內屬第一家。
9月招收工程、運輸、給排水等專業96級學生292名。
9月10日學校隆重舉辦了建校40周年慶祝活動。
為了迎接校慶，學校制定實施了校園建設、管理手段現代化、捐資助學、慶典等4項工程。
校園建設工程：經過一年左右的施工，校慶前完成中心噴水池、北大門改建；全校建築的室內外裝修及粉刷；部分屋面大修、暖氣大修、木窗換鋼窗、硬化路面；新建招待所等工程。其中大修、更改、自籌件名9個、維修件名5個，總計投資260餘萬。另外，在公二街新建住宅樓一棟，學校分得50戶。
管理手段現代化工程：年內為13個科室配備微機，實現校長辦公、圖書管理、微機售飯、機房教學等4項網路化管理。
捐資助學工程：校慶前，現職和離任的領導及部分老教師，走訪全國數十處校友集中地和局管內大多數單位，各兄弟單位和校友為學校捐資、捐物總價值160萬，鐵道部、呼鐵局為校慶補助總計40萬。
慶典工程：經過近兩年的努力，一本收錄全部畢業生的校友通訊錄，一本版面40頁的精裝紀念畫冊、一部名為《閃光的足跡》的電視專題片、一個改版擴容的校史展、一個書影畫展、一台文藝節目，一個有校徽圖樣的鑰匙鏈，為全校教職工做校服等“八個一”慶典工程全部高質量完成，受到領導、來賓、校友的好評。
校慶期間收到省部級以上領導題詞7幅，28個單位的賀禮、30份單位和個人的賀信、賀電。85個單位為學校捐資助學。
第二任鐵道部長，全國政協副主席呂正操題詞：“科教興國、教育為本”。
第六任鐵道部長、中華全國體育總會副主席劉建章題詞：“為國育才”。
鐵道部長韓杼濱題詞：“鐵路騰飛，教育為本”。
內蒙古自治區黨委書記劉明祖題詞：“為鐵路建設事業培養技術人才”。
內蒙古自治區主席烏力吉題詞：“學子遍神州，桃李滿天下”。
鐵道部副部長付志寰題詞：“紮根邊疆四十載，迎來桃李遍神州”。
內蒙古自治區副主席王鳳岐題詞：“學子遍神州，桃李滿天下”。
校慶期間，參加慶典活動的有自治區教育廳黨委書記賀金鐘、包頭市委書記譚博文、市長胡忠、呼鐵局局長王國良等各級領導40餘名；兄弟學校、兄弟單位來賓100餘名；校友1800餘名；在校師生1600餘名。
9月17日全路中專建築工程類專業教學指導委員會在該校召開第二次會議，該校“鐵道工程專業借鑑CBE進行教學綜合改革的探索和初步實踐”交流材料，受到與會者一致好評，鐵道部教衛司對該校的教育改革給予充分肯定。
11月包頭鐵路分局於10月26日撤消，原屬包頭鐵路分局的三星越野車一輛、鑽探車一台無償劃撥給該校。

1997年

年初鐵道部教衛司部署在全路普通中等專業學校開展專業評估工作。為迎接評估，學校專門成立了評估辦公室。根據《專業評估指標體系》，評估辦公室初步建立起評估資料結構框架，並逐步開展自評工作。
4月萬蓉調入任黨委書記，張紹富不再兼任。
6月—7月校團委和關工委共同收集古今中外名人名言200餘條，聘請老年書畫組書寫，為242名畢業生每人贈送名人名言書法作品一幅。該活動受到師生和上級部門的一致好評。
7月學校出台了教學質量考核辦法。考核辦法對教師教學全過程進行全方位規範，制定了便於考核操作的指標體系。從當年開始，考核結果與晉級、評先、獎金掛鈎。
7月工程、運輸、工民建、環保等專業93級學生314人畢業分配。
9月招收工程、運輸、給排水等專業97級學生248名。
年底學校投資46萬元購置586型微機64台，組建第三機房。

1998年

2月27日李重美、張明厚調入分別任副校長、工會主席。
3月1日副校長陳珪退休。
4月呼鐵局決定，撤消包頭鐵路職工學校和呼鐵局黨校包頭分校，職工學校整建制、黨校包頭分校部分房屋及人員劃歸該校。學校在很短的時間內對併入人員進行了合理安置，組建了成人教育基地。年內，通過成教基地開辦下崗培訓班6個（199人）；復轉軍人文化補習班6個（237）；站校聯辦成人中專班13個（561人）；職工高中文化補習班（452）人；校本部全年舉辦幹部培訓12期（649人），工務專業證書班1個（40人）。由於各項措施到位，不僅實現了平穩過渡，而且出色完成了上級下達的培訓任務。
5月1日黨委副書記梁耀新、工會主席徐國瑞退休。
5月學校制定出台《德育工程實施方案》，將日常思想教育與管理有機結合起來，具有很強的可操作性。
6月《教師系列中、高級技術職務評聘分開辦法》出台，專業技術幹部納入動態管理。
7月工程、運輸、工民建、環保等專業94級學生322人畢業分配。
9月從1997年下半年開始，學校提出了“服務鐵路、面向社會”的辦學方向。成立了招生就業指導辦公室，開展了大量社會調查。學校確立了以現有專業為依託，開發適銷對路的新專業的辦學思路。通過積極努力，招收鐵道工程、鐵道運輸、工民建、環保、給排水等現有專業98級學生264人；招收計算機網路工程、物業管理、建築裝飾、製冷與空調、城市供熱供燃氣等新專業98級學生364人；招收大專預科班22人。總計招收新生650人，實現了歷史性的突破。
10月以迎接專業評估為契機，加大投入。在教學設備方面，擴建了電算中心，新上兩個奔騰586機房；建成兩個現代化教室、三個運輸演練室、一個運輸設備實驗室。在改善校園環境方面，對校本部部分、成教基地全部房屋進行了大修和整修；對兩個校園的軟體育場地進行了大修。總計投資180萬元。
10月26日—30日鐵道部專業評估複評組對該校鐵道工程、鐵道運輸兩個專業進行複評。專家組複評後一致認為：學校辦學思想明確，教育教學改革力度大；教育、實訓、生活設施完善配套；廣大教師愛崗敬業、嚴謹治學，教學秩序良好；校領導班子團結、務實、開拓、進取。受評的兩個專業均達到A級先進水平。
12月年內，由鐵道工程專業與武漢測繪大學專家聯合開發的“鐵路定線與整正測量一體化系統”、鐵道運輸專業自行設計完成的“鐵路模擬設施中的微機調度監督系統”、校辦工廠研製的鍋爐消煙除塵脫硫設備等科研項目均已通過呼局科委組織的鑑定，並建議推廣。
12月學校治安綜合治理工作成績突出，連續三年被自治區評為長安杯競賽先進單位。

1999年

7月學校首次進行公開招聘科級幹部試點。通過自願報名、民眾評議、組織考核、擇優選拔的方式，公開招聘了3名專業科副主任。
7月學校新出台了《班主任工作管理辦法》，使班主任管理進一步科學化、規範化。
7月工程、運輸、工民建、給排水等專業95級學生316人畢業分配。
8月該校教師佟秀傑在全國中專物理課講課比賽中獲一等獎。該校組織申報的《鐵道工程專業借鑑CBE進行教改的初步探討》、《鐵路運輸模擬設施中的微機調度監督系統》及《中專學校信息系統的建立與套用》3項教學成果分獲全國職教優秀教學成果二、三等獎。
8月2日—3日教育部副部長張天保、職成司司長黃堯、副司長劉占山率全國各省、市、自治區教育廳負責人視察學校。在視察過程中，認真聽取了學校的工作匯報，重點參觀了實驗室和實訓場所，對學校重視實踐教學環節，全方位面向社會服務的辦學思路給予充分肯定。張天保副部長為學校題詞：“大力發展職業教育”。
9月根據第三次全國教育工作會議關於大力發展高等職業教育的精神，學校提出了申辦高職的申請，先後向呼鐵局、鐵道部、內蒙古自治區呈報了學校改制職業技術學院的請示及論證報告。經自治區審核通過，於9月報教育部審批。由於教育部關於高職審批權下放的檔案正在國務院待批，審批暫緩。
9月招收鐵道工程、工民建、運輸、環保、物業管理、建築工程、建築裝飾、製冷與空調、供熱供燃氣、計算機網路、管理工程、機電維修等12個專業學生924名。
10月6日游曉林調入任黨委副書記兼紀委書記。
10月新建竣工學生宿舍樓一棟，計3700平方米，投資260萬元。通過調整、改建新增教室17個。新宿舍樓及教室配套投資100萬元。以上兩項投入新增辦學能力600人。
10月經學校申請，呼鐵局同意，國家勞動和社會保障部培訓就業司在該校設立特有工種職業技能鑑定站，授予鐵道工程、鐵道運輸兩專業13個工種的鑑定權。
11月自治區精神文明建設驗收組對學校創建文明單位的工作進行了檢查驗收。年底，學校被授予自治區文明單位稱號。
12月年內，學校加大對外宣傳力度，先後在《人民日報》、《工人日報》、《經濟日報》、《中國商報》、《大眾日報》等報刊宣傳學校。年底，請中央電視台的製作人員為學校製作了題為《四十三載辦學路，花滿枝頭香滿園》的長達20分鐘的專題片，在中央教育台先後三次播放，校內外反響強烈。
12月學校全年投資140萬元，先後新建了雙向可控閉路電視系統；改造了校園網，並進入網際網路；為解決“千年蟲”問題，更新了圖書館、設計所、食堂微機系統；年底新增計算機46台等。
12月8日—10日自治區普通中等專業學校辦學水平評估組對學校的辦學水平進行了全面查證與核實，一致認為，近年來學校積極改善辦學條件，擴大辦學規模，提高教育質量，在教學改革與學校建設方面取得了明顯的成績。經綜合評定確認，學校辦學水平已經達到1999教育部《中等專業學校辦學水平評估指標體系》的A級先進水平。
12月全年完成9個成人中專班、7個轉復軍人文化補習班、2個技工班、1個下崗人員培訓班，14期各類適應性、規範性短訓班的教學任務。

2000年

2月劃歸該校近兩年的包頭鐵路職工學校又從該校分離出去。
3月工會主席張明厚調離。
7月鐵道工程、鐵道運輸、給排水等專業96級學生292人畢業分配。
8月招收2000級新生750人。內含小高職290名。其中中專專業有鐵道工程、工民建、物業管理、給排水、製冷與空調、城市供熱供燃氣、機電維修、鐵道運輸、計算機網路工程、管理工程等10個；高職專業有建築裝飾、物業管理、工民建、建築工程、環保、供熱供燃氣、計算機等7個專業。
9月該校教師郭子榮被評為“全國優秀教師”。
10月—12月根據上級部署，學校開展了“三講”教育，高質量地完成了規定的教育任務，實現了正常工作與“三講”教育“ 兩不誤”、“雙促進”。
11月13日王彥平調入任工會主席。
12月全年投資400萬元（鐵路局投入270萬元，學校自籌130萬元）。其中250萬元用於新建1408平方米女生宿舍樓一棟（125萬元）及室內配套；新建校園衡壓供水系統；整修籃球場；裝修新機房等。用於實驗室建設150萬元，新建微機原理、網路環境、數字電路、模擬電路、第四機房等5個實驗室。

2001年

2月內蒙教育廳組織專家組對學校申辦高職進行了評估。根據《高等職業學校設定標準（暫行）》對照學校的辦學條件和教學基礎設施，專家組一致認為，包頭鐵路工程學校已經達到國家規定的高職初期設定標準。自治區評審委員會聽取專家組匯報後，通過了學校的申請，並呈報自治區政府批准，但由於管理體制問題，申報再次受阻。
5月包頭鐵路三中（職業高中）併入該校。併入人員58名，土地約40畝，建築面積5582平方米。併入後，中學建制撤消，成立職高部。鑒於職高部學生少，工作量不足，學校採取雙向選擇、競爭上崗、全員聘任的辦法，使原鐵三中26名教職工充實到校本部。
上半年學校相繼在鐵道運輸、鐵道工程、給排水等專業畢業生中進行了中級助理值班員、信號員、線路工、管道工職業技能鑑定，並組織部分學生參加中級公關員職業技能鑑定。參加職業技能鑑定的學生有300餘人次，合格率為98.3%。
6月包頭市政府部署拓寬和美化巴彥塔拉大街，要求沿街單位予以配合。學校撤除了北大門及兩側的科技門市部。經過一年左右的施工，重建了北大門；安裝了花欄北圍牆；圍牆內新鋪了草坪及重新硬化了路面；主教學樓及兩側的4個宿舍樓大修了屋面。以上工程總計投資107萬元。
7月1日黨委書記萬蓉退休。
7月鐵道工程、鐵道運輸、工民建、給排水等專業95級學生316人畢業分配。
7月—8月近年來，中專生源上大幅下滑，自治區又推出“自主招生、登記入學的新政策，對中專招生十分不利。學校採取各種措施吸引生源，共招收學生480名，完成預定任務。
10月22日—11月4日為加強中青年骨幹教師隊伍建設，學校舉辦了為期兩周的中青年教師教學競賽活動。4個專業科各推薦3各總計12名教師參賽，全體教師及教學管理人員出席。
12月全年完成5個成人中專班、3個大專班、2箇中青年幹部班、1個站段領導幹部班、5個各類適應性、規範性短班的教學任務，接受培訓的學員達到918人次。
12月全年投資75萬元，為計算機房、土建實驗室、物理實驗室補充了設備。
12月28日學校按照上級對檔案工作的部署和要求，對各類檔案進行對標整理，案卷質量逐年提高，當天通過了部級鑑定，達到了部頒標準。

2004年

1月歸地方政府管理後，學校再次向包頭市呈報改制職業技術學院的請示及論證報告。但是，根據《教育部等七部門關於進一步加強職業教育工作的若干意見》精神，截至2007年，教育部暫不受理職業院校升格的審批與備案，申報再次擱淺。
2月學校首次實行春季招生，招收旅遊服務與飯店管理、交通運輸、機電維修、建築工程、工業與民用建築專業新生381人。
4月學校開展“執政為民，加快發展” 以及“教育教學管理年”、“師德建設年”學習教育活動，全校上下以“樹組工幹部形象”為重點，嚴格規範教育行為，營造講正氣、講大局、講協作、講奉獻的輿論氛圍，形成共謀發展健康向上的合力。
6月學校工業與民用建築專業被確定為自治區首批示範性專業。
7月鐵道運輸、計算機網路工程、管理工程、鐵道工程、工業與民用建築、物業管理、製冷與空調、機電設備維修、給水與排水、城市供熱供燃氣等10個專業 2000級學生626人畢業，就業率達到100%。
7月學校承辦“內蒙古自治區職業院校計算機技能大賽暨計算機教學研究會2004年年會”。大賽中該校6名參賽學生在22所職業院校的104名選手中脫穎而出，取得了團體和個人雙冠的優異成績；教師製作的2個多媒體課件和撰寫的6篇論文也分獲一、二等獎。
8月校本部食堂新擴面積355平方米，投資48萬元。
9月學校招生工作超額完成任務，春、秋季招收交通運輸、鐵道運輸、環境保護、旅遊服務、機電維修、計算機、工業與民用建築、多媒體、數控技術、建築工程、網路一體化、製冷與空調、建築裝飾專業學生1602人，在籍全日制學生達到4300餘人。
9月學校以原有的環保、機電和計算機專業為依託，新增“數控技術套用”、“化學工藝”、“多媒體技術”三個專業。
11月根據學校辦學規模擴大、各部門工作量顯著增加的實際情況，經第五屆教代會二次聯席會議審議通過，學校出台《綜合獎調整辦法》。
12月經自治區教育廳批准,學校成為具有聘請外國文教專家的資格單位。
12月學校投資24萬元，引進“XK-2001型電氣智慧型實驗教學系統”，建成能夠滿足電工、電子、機電一體化、自動化等專業教學及培訓的電氣智慧型平台實驗室。
全年總計完成99箇中專、高職以及校企聯辦班的教學任務；並組織完成了7個通用、特有工種在校生的職業技能鑑定工作，畢業生持證率達到98%；還為7個站段完成了4個特有工種的職業技能鑑定工作。

2005年

1月學校與內蒙古東烏鐵路有限責任公司簽訂協定，為其培養鐵路各工種專業技術人才800餘人。
7月鐵道工程、工業與民用建築、信息工程、管理工程、鐵道運輸、給水與排水、旅遊服務與飯店管理、建築工程、工民建、建築裝飾、物業管理、環境保護、城市供熱供燃氣等13個專業???? 2001級學生628人畢業，就業率達到99%。
8月按照市教育局工作會議的安排部署，學校於8月20日至11月底在校屬11個黨支部、303名黨員中開展了先進性教育活動。在活動中，校各級組織堅持“兩不誤、雙促進”的原則，以“保持先進性，貢獻在崗位”為主題深入開展實踐活動，受到教育局黨委的充分肯定。
9月經過四次招生考試，學校春秋兩季共招收鐵道運輸、鐵道車輛、機電維修、建築經濟、鐵道通信、物流管理、電力機車、建築工程、化學工藝、旅遊服務、鐵道信號、給排水、鐵道工程、數控技術、計算機、企業供電、測量技術、工業與民用建築專業學生3353人，全日制在籍學生達到6800餘人，實現了真正意義上的自主招生、考試入學。受辦學條件的限制，學校與薩拉齊教師進修學校、包頭市育才中專、包頭市農職高、包頭衛校等職業學校聯合辦學，為推動本地區職業教育及經濟發展做出了積極的貢獻。
9月為滿足地方鐵路的人才需求，學校新開設了“鐵道通信”、“鐵道信號”、“鐵道車輛”、 “電力機車”、“鐵道供電”等專業。
9月學校投資147.1萬元，新建“機械加工實訓基地”和“測量數字一體化實驗室”。
9月學校自籌資金600萬元，在校東區（原鐵三中）建成6369平米的宿舍樓一座。
10月在全國職業教育工作會議上學校被教育部等七部委再次評為“全國職業教育先進單位”。在內蒙古日報社舉辦的百行百業信譽度調查中，學校被評為“百姓口碑最佳單位”。
10月校長張澍東被自治區教育廳評為“自治區職業教育十佳校長”。
11月依據《包頭市教育局“教育形象塑造年”工作方案》，學校組織開展以師德教風建設和學生塑形工程為主要內容的“再塑新形象、提升競爭力”活動，並精心策劃了教育形象展示活動，在全社會樹立了良好的職業教育形象，被市教育局評為“行風建設先進單位”。
11月原呼鐵局包頭職工培訓部、薩拉齊鐵中劃歸學校管理，兩個校區的土地面積分別為14272平米、24524平米，其資產交接和人員安置工作陸續順利完成。
12月按照《關於對包頭市中等職業學校重點示範專業建設評估的通知》，包頭市教育局組織專家對學校鐵道工程和鐵道運輸專業進行評估，對學校的專業建設工作給予了高度評價。
12月全年共完成校內三年制、四年制、五年制111個全日制教學班以及校內外30餘個各類長短期培訓班的教學組織與實施任務。與勞動部門以及企業的職業技能鑑定機構配合，組織完成了20多個通用、特有工種在校生的職業技能鑑定，學生持證率達到98%；同時還為15個站段完成了48個特有工種的職業技能鑑定。

辦學情況

學院的辦學特色

學院始終堅持“以市場需求為導向，以提高素質為核心，以服務學生為宗旨”的辦學理念，根據社會需求，積極進行“訂單式”培養，狠抓教育教學質量，不斷開拓創新，注重培養學生的實踐技能和就業競爭力，為廣大畢業生就業、擇業、創業和深造打造堅實的基礎。

學院的管理方式

學院實行封閉式、半軍事化管理，從規範學生的日常行為做起，培養學生嚴格的組織紀律觀念，樹立團隊精神思想，養成良好的道德品質和文明行為，為廣大學生的健康成長和師生在校的工作、學習和生活創造了良好的氛圍。

學院的服務環境

學院實行後勤社會化管理，學生宿舍寬敞潔淨，配有電話；食堂設施齊全，飯菜質量高、價格低，可滿足多層次學生的日常消費；文體設施完善，建有400米標準塑膠田徑運動場；性能優良的百兆校園網，通過10兆光纜接入國際網際網路；學院注重對學生課餘時間的管理和教育，各種社團活動豐富多彩，以培養學生的興趣愛好和提高學生的綜合素質。

學院的助學政策

學院按照國家要求，對學生實行助學貸款、獎學金和助學金制度，對貧困家庭學生給予資助。同時，通過積極開展半工半讀工作，實現職業教育與生產勞動相結合，促進學生成才就業，幫助貧困家庭學生實現低費接受職業教育。學院與西南交通大學、內蒙古科技大學和蘭州交通大學等院校聯合辦學，有能力的學生可在學習本專業課程之餘進修本科課程，獲得本科畢業證；設有職業技能鑑定站，各專業學生經考試合格，可獲取國家承認的職業資格證書，為增強學生的就業競爭力和繼續深造創造條件。

學生的就業前景

學院積極拓展畢業生就業空間，進行“訂單式”培養，畢業生就業範圍涉及土木工程、交通運輸、加工製造、信息技術、環保化工、旅遊及社會公共事務等領域。多年來，學院已同區內外各人才交流中心、職業介紹部門和山東沿海、珠江、長江三角洲地區的一些重點企業，以及呼和浩特鐵路局、蘭州鐵路局、中鐵建設（集團）部分公司、神華集團、陝西西延鐵路公司、寧夏寧東鐵路有限公司、東烏鐵路、伊泰集團準東鐵路有限公司、內蒙古電力第一、第三建築工程公司、內蒙古伊利、蒙牛乳業公司和中國兵器內蒙古第一機械製造集團公司、內蒙古北方重工業集團有限公司及煤化工企業建立了長期的合作關係，為畢業生提供了大量的就業崗位。廣大畢業生深受用人單位的歡迎和首肯，就業前景十分廣闊。

辦學特色

管理方式

服務環境

學費信息

當前學費：4500-4800元/年(普通專科專業)；各專業學費為4500-4800元/年；鐵道交通運營管理（民族預科）招收“蒙語授課高中生，學制增加一年，一年後漢語授課”，第一年學費3840元，後三年按轉入專業收費標準收取。

助學政策

就業前景

學科介紹

五年制高職介紹

[鐵道工程]
課程設定：工程力學、工程材料、鐵路測量、土力學與地基基礎、鐵路橋涵、鐵路隧道、鐵路線路、地質路基、養路機械、施工組織與概預算、工程項目管理等。
[鐵道運輸]
設定課程：鐵路行車組織、鐵路行車規章、鐵路貨運組織、鐵路客運組織、線路站場與樞紐、鐵路機車車輛、鐵路信號、鐵路運輸安全管理等。
[鐵道車輛]
設定課程：機械設計基礎、車輛構造、車輛制動裝置、車輛檢修工藝、客車電氣裝置、客車空調裝置、車輛運用與管理、紅外線檢測技術等。
[電力機車]
設定課程：電力機車電機、電力機車電器、電力機車機械、電力機車制動機、電力機車控制、電力機車牽引計算、電力機車運用、檢修與規章，以及電力機車綜合技能實習等。

三年制高職介紹

[ 鐵道交通運營管理]
設定課程：鐵路行車組織、鐵路行車規章、鐵路貨運組織、鐵路客運組織、線路站場與樞紐、鐵路機車車輛、鐵路信號、鐵路運輸安全管理等。
[ 計算機網路技術]
課程設定：VB程式設計、Java程式設計、網頁製作技術、資料庫套用與開發技術、網路與信息安全、WINDOWS/LINUX 作業系統、網路組建與管理、網路程式設計等。
[機電設備維修與管理]
設定課程：電工基礎、電子技術、機械製造技術、機械CAD、電機及拖動、液壓傳動與氣動、工廠電氣控制設備、微機技術及套用、機械設備使用與維修、可程式控制器、數控工具機、數控編程與操作等。

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包頭鐵道職業技術學院

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