基本參數
列車名稱：“和諧號”CRH380系列高速列車
廠家：中國北車長客股份 中國北車唐車公司
速度：持續運營時速380公里，最高運行時速468公里，最高試驗時速487.3公里
列車配置:16輛編組
編組方式:8M8T
持續營運速度:380 km/h
營運最高速度:468km/h
設計最高速度:大於500km/h
編組長度:401.4m
動車組定員:1205+1人
中間車車體長度:24175mm
頭車車體長度:25535mm
車輛定距:17375mm
車體寬度:3257mm
車體高度:3890mm
地板面距軌面高度:1260mm
車輛兩端車鉤距離軌面高度:1000 mm
半永久車鉤距離軌面的高度:895mm
軸距:2500mm 平均軸重:17.00t
電化方式:交流 25 kV，50 Hz ，架空電纜取電
編組輸出:20440 kW
控制裝置:IGBT水冷VVVF
轉向架:無搖枕空氣彈簧轉向架
制動方式:再生制動、直通式電空制動
車體的使用壽命:20年
製造商:長客 唐車
製造年份:2009年起
投入服務日期:2011
創造世界最高速度
由長春、唐山聯合研發的CRH380B動車組成功創造了每小時487.3公里的世界鐵路運營試驗最高速度
車內布置 創造世界記錄的運行試驗，在京滬高鐵先導段 徐州東站至 蚌埠南站之間全程156公里的線路上進行。當天17：00，編號為CRH380B6402L的高速動車組平穩啟動，向 蚌埠方向疾馳，強大的牽引加速性能使得動車組在開動後的短短6分鐘之內就達到了時速380公里。動車組持續加速，隨後一分鐘突破時速400公里。17：15分，動車組達到試驗中的最高時速487.3公里，列車依然平穩舒適，車內噪音很低，動車組各部位狀態完全正常，試驗取得了圓滿成功。
目前，長客和唐車公司系統掌握了世界領先高速動車組核心技術，具備了時速380公里CRH380BL高速動車組的批量生產能力，已開始陸續交付用戶，這一車型將成為 中國高速鐵路網的核心主力車型。
新一代“和諧號” CRH380BL動車組設定VIP座車一輛，一等座車4輛，二等座車10輛，二等座車與餐車合造車一輛。VIP車採取1+2布置，設高級可躺座椅，一等車座席採取2+2布置，其中一輛一等車內設一個4人VIP座椅半包間以及2個6人商務半包間，二等車座席採用2+3布置。餐座合造車設二等座席區和餐座區，二等座席區採用2+3布置，餐座區採用2+2布置，兩端車前部各設一個休閒觀光區，全車定員1005人。
新一代“和諧號” CRH380BL動車組在設計上集成了現代機械、電子、材料、化工科學的最新技術並融匯了國內外鐵路、航空、公路等各種交通工具的優點,可滿足大眾化和高、中端不同層次乘客旅行、餐飲，以及娛樂、休閒、會議等需求，被譽為“鋼軌上的星級酒店和商務中心”。
京滬高鐵連發故障暫緩交付
近日，京滬高鐵列車CRH380BL動車組連續發生故障，列車生產廠商中國北車長客股份公司決定主動進行內部排查質量問題，暫緩CRH380BL列車交付，並將此事通報鐵道部。 京滬列車連發故障
中國北車表示，近日，配屬上海局的CRH380B-6227L、6228L動車組，從北京回送上海的過程中，連續發生了熱軸誤報、自動降弓和牽引丟失故障。
中國北車表示，長客股份公司負有監控不到位責任。
據了解，CRH380BL車型是中國北車在從德國西門子公司技術引進的CRH3型動車組基礎上，最佳化設計和再創新而成，其所獲得的京滬高鐵48列訂單，分別由長春軌道客車公司與唐山軌道客車公司共同完成。
中國北車公告披露的數據顯示，中國北車迄今共獲得京滬高鐵車輛訂單240列，其中112列是由長客生產，目前交付的24列只占其中較少部分。
故障因系偶發
中國北車表示，近期發生在京滬高鐵CRH380BL列車上的質量問題，大多為分供方所提供的感測器、電路板、通訊模組等小部件質量引發。由於這些企業通過了國際質量認證，是認證合格的部件供應商，具備向中國高鐵供貨資格。
中國北車表示，此次故障說明，動車組產品質量是一個系統工程，生產製造環節任何一個零部件出現問題，都可能導致行車故障。
此外，中國北車強調，CRH380BL列車總體上看是安全可靠的，任何一點故障都可導向系統自我保護，能夠及時減速和停車。雖然耽誤了行程，但確保了行車安全，不至於發生重大行車事故。
CRH380BL暫緩交付
根據中國北車聲明，列車主機製造企業長客股份公司，對動車組的產品質量負總責，客觀上存在對分供方產品質量把關不嚴的問題。
由此，長客股份公司決定主動進行內部排查質量問題，暫緩CRH380BL列車的交付，並將此事通報鐵道部。中國北車表示，將有關故障數據提供給有關分供方，抓緊分析原因，確保生產質量和整車質量。
記者從中國南車了解到，目前中國南車生產的CRH380AL動車組運行和生產線正常。 （記者劉春瑞）
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近期所發故障
1 7月28日，配屬上海局的CRH380B-6227L從北京到上海途中車熱軸報警故障，動車停車。
2 7月28日，配屬上海局的CRH380B-6227L從北京南動車所調車至北京南站途中故障，受電弓自動降弓。
3 8月3日，動車CRH380B-6228L途經泰安時一車牽引丟失，牽引力被封鎖。
北車召回整改
中新社北京8月11日電 (記者 周音)中國北方機車車輛工業集團公司(中國北車集團) 11日宣布，召回其在京滬高鐵運營的54大列CRH380BL型動車組，並對故障原因系統分析，全面整改，確保源頭質量，確保全全運營。 此前，中國北車集團控股的子公司長春軌道客車股份有限公司為京滬高鐵製造的CRH380BL型動車組部分產品質量不合格，被鐵道部運輸局暫時叫停出廠。
據知，長客股份本年度交付計畫中目前尚有17大列CRH380BL型動車組未予交付京滬高鐵，所涉契約金額約為67億元人民幣。
中國北車集團宣傳部譚曉峰部長對記者說，近期，中國北車所屬長客股份公司生產的CRH380BL型動車組連續發生熱軸報警誤報、自動降弓、牽引丟失等故障，這些故障大多因分供方配件不合格所致，在運營現場難以快速排查和有效整改。為此，長客股份公司決定主動進行內部排查質量問題，暫緩CRH380BL列車的交付，並將此事向鐵道部進行了通報。鐵道部決定長客股份CRH380BL型動車組暫停出廠。
譚曉峰透露，由於動車故障多由配件質量問題引起，中國北車將進一步加強對分供方產品質量的認證和檢查。目前，已正式約見中外零部件供應商，要求配合中國北車，抓緊研究動車組線上運營的相關故障，排查零部件的自身缺陷，提出整改方案，配合中國北車儘快完成對CRH380BL動車組的質量整改工作。
譚曉峰表示，中國北車決定通過此次召回，加快當前慣性質量問題，和分供方零部件質量問題的整改，為中國高鐵提供質量過硬、性能可靠的移動裝備。(完)
