概述
CRH380B高速綜合檢測車唐車公司依託鐵道部和科技部簽署的《中國高速列車自主創新聯合行動計畫》，以及863計畫重點鐵路科研項目“最高試驗時速400公里高速檢測車列車關鍵技術研究與裝備研製”，採取產學研用相結合的模式，以新一代CRH380B高速動車組技術平台為基礎，自主創新研製了高速綜合檢測列車，設計時速400公里，採用先進的檢測技術和方法，能夠在時速350公里以上運行條件下對軌道、接觸網、輪軌動力學、通信、信號、車輛動態回響、轉向架載荷等進行實時精確檢測和採樣，主動預防與處置各種安全隱患，確保高速鐵路各系統的協調、安全。
組成
CRH380B-002高速綜合檢測列車為8輛編組，採用6動2拖配置結構。各車設定和任務分別為：01通信信號檢測車、02接觸網綜合檢測車、03軌道與動力學檢測車、04會議車、05設備車、06生活車、07接觸網及臥鋪車、08試驗車。
特點
高速綜合檢測列車分別在5、6號車之外的車頂、車內和車下安裝了GPS天線、語音檢測天線、數據檢測天線、雷射位移感測器、攝像頭、火花感測器等上千個感測器和相關檢測設施，具備了對高速鐵路軌道、接觸網、輪軌、動力學、通信、信號等六大系統200多個參數進行實時同步檢測、試驗及綜合處理的能力，並可將數據通過車地無線數據傳輸系統傳至地面，可以稱之為移動的實驗室。
中國北車通過對受電弓離線電弧引起的電磁干擾與防護、電力電子器件引起的電磁干擾與防護、電磁干擾抑制技術等方面進行了專題研究，分析了檢測列車的電磁空間分布特性，制定了電纜走行線路、電磁敏感設備安裝位置、電纜電磁防護、敏感設備的電磁禁止、接地方案等一系列技術措施。檢測試驗結果表明，車內最大幹擾電場低於標準要求的10%，效果良好，完美地實現了電磁兼容技術的創新。
