美國F-101戰鬥機

美國F-101戰鬥機是二戰後，根據空軍的要求麥道公司詳細設計一種戰略突防戰鬥機以保護當時新成立戰略空軍司令部的轟炸機，由麥克唐納飛機公司較早的XF-88飛機發展來的。

美國F-101戰鬥機

麥克唐納飛機公司的F-101A“魔術師”遠程 戰鬥機，是由該公司較早的XF-88飛機發展來的。F-101原先是做為美國戰略空軍B-36轟炸機護航的戰鬥機，後來B-36被B-52取代，美戰略空軍將該機的計畫全部轉交給戰術空軍，生產型F-101A也於1957年5月全部移交戰術空軍。 美國空軍1952年9月訂購了最初的31架F-101A； 1954年9月29日，第一架原型機首飛。雖然F-101A是作為轟炸機的護航機和 戰鬥轟炸機設計的，但它的航程遠，這使人們聯想起用這種飛機更換F-89且已經安排了一些雙座的F-101B截擊機。“蒼鷹”飛彈裝在機內，而兩枚MB-1“妖怪"非導引的核彈頭空-空火箭彈是掛在外部的。F-101A於1957年開始裝備部隊服役。由於性能不佳於1961年就停產了。

研製起因

美國F-101戰鬥機

二戰後，根據空軍的要求 麥道公司詳細設計一種戰略突防戰鬥機以保護當時新成立戰略空軍司令部的轟炸機。空軍訂購2架XF-88“魔術師" 原型機，並要求在契約簽訂6個月後交付。第1架XF-88於 1948年10月20日首飛，但空軍要求麥道公司對原型機進行結構中的重新設計，將直翼改為後掠翼，以及改變發動機進氣道的方向，以避免高度時出現壓縮機停轉現象。由於資金短缺，以及美國把重點放在F-88所要護航的 B-36轟炸機上，另外還有大量的 F-84E自1948年底裝備美國空軍部隊，能夠滿足美空軍對突防戰鬥機的立即需求，所以美國空軍取消了 F-88計畫。

空軍考慮發展一種新的戰鬥機，以取代F-84E和F-84F，但這個計畫未得戰略空軍司令部的支持，因為它想要求一種遠程戰鬥機能夠給越洋飛行的B-36護航。戰略空軍司令部於1950年1月12日規劃出對在1952至1953年間所需臨時飛機的性能的最小需求，於是空軍司令部同意評估承包商所提供的設計，看其是否能滿足戰略空軍司令部的要求。當時洛克希德提出F-90和F-104，麥道提出了F-88的改進型，北美空軍提出F-93型，諾斯羅普公司提出了F-89的改進型，共和公司提出了F-91、F-84F和改裝渦輪螺鏇槳發動機的F-84F。美國空軍選擇了麥道公司的F-88改進型。韓戰的經驗促使美國空軍生產F-88。因為當時現有戰鬥機不能對B-29進行令人滿意的護航。1951年10月，美國空軍將原計畫分派給F-84F的資金劃撥給F-88，以便其進入生產階段。美國空軍對F-88的生產要求是早期生產的機身應與“最後”系列生產的機身一樣，首先生產的飛機能安全現有的裝備、系統部件和發動機，隨著裝備的發展到可使用時，機身應能得到改裝以便安裝這些設備。美國空軍將加以改進的"魔術師"重命名為F-101。1954年9月第一架飛機試飛。生產型F-101A於1956年開始交付戰略空軍，隨後，美空軍用B-52轟炸機取代了B-36轟炸機，F-101A作為護航戰鬥機失去了作用，美戰略空軍遂取消了F-101，並將該機的計畫全部轉交給戰術空軍，生產型F-101A也於1957年7月開始全部移交戰術空軍。

結構特點

美國F-101戰鬥機

機翼 :懸臂式後掠中單翼。前緣後掠角40度。全金屬結構，有3根大梁。前梁、主梁和後縱牆及上下蒙皮組成機翼抗扭盒。後梁至第3肋終止，第3肋之外邊接副翼艙的後縱牆與後梁軸線錯開一段距離。主梁與後梁之間為主起落架艙。襟翼和襟翼艙在起落架艙之後，副翼和副翼艙在主受力盒之後。

機身:全金屬硬殼式結構，機尾兩側有一對減速板。

尾翼:全動式平尾，左右平尾為一整體，貫穿垂尾，位於垂尾展長的70%處。平尾偏度向上為10%，向下為18%。平尾轉動時由整流板遮住垂尾上扇形孔洞。垂尾由安定面和方向艙組成。安定面被平尾分成上、下兩段，上段為玻璃布補強塑膠的單塊式結構，下段為多梁式鉚接結構。方向艙為普通鉚接結構，其後緣為蜂窩結構。

起落架:要收放前三點式，前起落架為雙輪式，可操縱轉向，無減擺器，向前收入機身內。主起落架為單輪式，向內收和機翼，收上時支柱縮短，並放掉減震支柱中的部分壓縮空氣，放下時向支柱內充氣使之伸長，為此設有一套機械式隨運縮腿機構和一個充-放氣活門。

座艙:有空調設備。彈射座椅允許彈射最大速度970公里/小時，最低安全高度38米。

動力裝置:兩台J57-P-13加力式渦輪發動機，單台推力4550公斤，加力推力6750公斤。5個機身油箱載約8000升。機身下可帶2至3個1500升副油箱。機頭風擋左側有空中加油管，座艙後部機身北部還有一個空中加油口。

武器系統：AN/ARC-34特調頻通信系統，AN/APS-54雷達偵察接收機，AN/ARC-21戰術空中導航系統測向測距設備，AN/ARA-25超高頻測向儀，AN/APN-22高度表，AN/ARN-31下滑信標接收機，AN/ARN-32信標接收機，AN/ARN-14A航向信標接收機，AN/APX-6 敵我識別器，25X 錄音機。

武器裝備為4門20毫米M-39機炮，腹下彈艙裝3枚AIM-4A空空飛彈和12枚70毫米火箭彈。

型號演變

F-101A

F-101A。原來的遠程護航戰鬥機。裝兩台J57-P-13加力式渦輪噴氣式發動機，單台推力4600公斤，加力推力6750公斤。機頭兩側裝4門20毫米M-39機炮，腹下彈艙裝3枚 AIM-4A空空飛彈和12枚70毫米火箭彈，機載APS-54雷達。第1架飛機於 1954年9月9日試飛，並在俯衝時達到1.07馬赫的速度。第1架正式生產型飛機於1957年5月接收，這是麥道公司製造的第41架F-101飛機。該機於1957年7月1日開始交付給戰術空軍司令部第27戰鬥轟炸聯隊。生產於1957年10月停止。美空軍共生產了77架F-101A，但僅有50架抵達作戰部隊，其它都為試生產飛機。F-101A於1966年開始退出現役，轉交給空軍國民警衛隊。到70年代中所有A型機都退出了現役。

F-101B

F-101B由A型發展的雙座遠程截擊機，裝兩台J57-P-55發動機，單推力5400公斤，加力推力6800公斤。尺寸與A型相同。除裝3枚AIM-4A空空飛彈外，還可枚兩枚帶 核彈頭的"妖怪"空空飛彈。1957年3月試飛，1959年交付使用，共生產480架，其中66架交給 加拿大空軍使用。1961年停產。F-101B於1969年開始退出現役，整個機隊的退役工作在1971年春天結束

F-101C。由A型發展的結構加強的低空戰鬥-轟炸機。發動機同A型。機頭右側的兩門機炮取消以加裝塔康設備。翼下掛加可掛核彈，機身下的掛架也可掛一枚核彈或一對1500升副油箱。共生產了47架。第1架於1957年9月進入第27戰鬥轟炸機聯隊第523戰術戰鬥機中隊。在1958年底，美空軍將17架F-101C部署到英國的一個皇家空軍基地。1965年退出現役。

RF-101A

RF-101A。戰術照相 偵察機，1954年根據戰術空軍要求在F-101A型基礎上研製成。發動機同A型，機頭加長0.6米。機頭和座艙後方各有一照相設備艙。前艙前部是一台KA-2 相機，其後並列三台KA-2相機。後艙並列安裝兩台KA-1相機，分別向兩側傾斜。沒有自衛武器。共生產35架。第1架於1954年9月29日首飛。1955年，美國空軍將RF-101A從戰略空軍司令部轉交給戰術空軍司令部，以滿足戰術司令部對電子裝備的需求。第1架生產型飛機於1956年6月首飛。生產於1957年10月終止。美國空軍向 台灣交付了8架RF-101A，對 大陸進行偵察，但被大陸擊落了四架，其餘四架自然損耗。美空軍的RF-101A於1960至1970年期間逐步退出現役，轉交 國民警衛隊，普韋布洛危機使得總統使3個國民警衛隊的RF-101加入現役，並輪換部署至 日本，這三個中隊共飛行了11561個架次，飛行19715個小時的戰術飛行任務，使用了841601英尺的 空中膠捲。

RF-101C

RF-101C。由C型發展的戰術照相偵察機，機頭加長0.6米，1957年7月試飛，第1架生產型於1957年9月接收，並於1957年進入第432戰術偵察機聯隊擔負戰備任務。生產於1959年結束。美空軍接收166架，由於機翼和機身重要部位增加 裝甲，更適於低空快速照相偵察。1964年改裝時，用KS-72A相機代替了KA-2和KA-45。1965年起逐步被RF-4C代替。美空軍於1958年底將30架RF-101C交付給美歐洲空軍司令部部署在 墨洛哥和 法國，1959年美國空軍再次將36架RF-101部署至 歐洲。1958年初，美國空軍在日本加手納基地部署了40架RF-101A/C型機。美國空軍於1971年將最後一架RF-101C交付給國民警衛隊。

實戰表現

RF-101在越戰期間在東南亞執行過大量任務，美空軍氣象局在1961年開始就在西貢部署了一名氣象預報員，支持RF-101的偵察行動。1961至1970年間，RF-101開始在南越執行任務，後來經泰國到北越執行任務，並有1架在1964年末期被北越擊落。

1962年秋，美空軍第363戰術偵察機聯隊的RF-101在古巴飛彈危機中起到重要作用。RF-101主要進行低空照相偵察，幫助識別和跟蹤在古巴飛彈陣地、機場和港口設施的活動；它還在幫助證實了進攻性飛彈陣地在古巴的撤除。

相關詞條

麥道公司	美國空軍	B-36
AIM-4A空空飛彈	F-89	F-88

 

相關資料

美國F-101抵達西貢

擊落“妖中妖”：F-101巫毒戰鬥機發展史

F-101圖片欣賞

美國知名戰鬥機一覽

概述	戰鬥機是指主要用於保護己方運用制空權以及摧毀敵人使用空權之能力的軍用機種。特點是飛行性能優良、機動靈活、火力強大；現代的先進戰鬥機多配備各種搜尋、瞄準火控設備，能全天候攻擊所有空中目標。
名稱	簡介
美國XFD-1戰鬥機	一種單座艦載戰鬥機，在翼根處裝有兩台1,600磅推力的西屋J30-WE-20渦噴發動機，其原型機XFD-1於1945年1月26日進行了首次飛行。
美國F-94戰鬥機	第一批生產型是F-94A，它是第一種裝備發動機加力燃燒室的生產型戰機，同時又是美國空軍的第一種噴氣式全天候戰鬥機。1949年1月，空軍首批訂購了109架。
美國F-4戰鬥機	美國原麥克唐納為海軍研製的雙座雙發艦隊重型防空戰鬥機。於1956年開始設計，1958年5月27日第一架原型機XF4H-1試飛，生產型則於1961年10月開始正式交付海軍使用。1963年11月開始進入空軍服役。
美國F-5戰鬥機	F-5E/F“虎”II式戰鬥機在20世紀70年代成為美國對其第三世界盟國進行軍火傾銷的主力機種。
美國F-6戰鬥機	研製和生產單位為美國道格拉斯公司。第一架實用的F-6天光戰鬥機於1954年6月首飛。
美國F-8戰鬥機	美國原錢斯·沃特公司研製的艦載戰鬥機。1953年5月開始設計，1955年3月原型機試飛。1957年3月開始交付使用，1965年停產，共生產1259架。
美國F-80戰鬥機	美國洛克西德飛機公司為美國空軍研製的第二種噴氣式單座戰鬥機，也是美國第一種大量使用的噴式戰鬥機。1943年開始設計，1944年1月原型機首次試飛成功，1945年7月開始大量裝備部隊服役。
美國F-86戰鬥機	美國原北美航空公司研製的美國第一種後掠翼噴氣式戰鬥機，是美國的第一代噴氣式戰鬥機的代表。1945年5月開始設計，1947年10月原型機試飛，1949年5月開始裝備部隊。
美國F-10戰鬥機	道格拉斯公司研製的艦載夜間戰鬥機。雙發並列雙座。
美國F-11戰鬥機	格魯門公司研製的單發單座輕型空優戰鬥機，F-11是格魯門公司在F-14之前研製的一種以貓科動物命名的戰鬥機。可攜帶4枚響尾蛇飛彈和4門20mm機炮。
美國F-100戰鬥機	美國空軍使用的第一種超音速飛機，綽號“超佩刀”。它的設計於1951年1月得到美國空軍的支持。
美國F-101戰鬥機	麥克唐納飛機公司生產。F-101原先是做為美國戰略空軍B-36轟炸機護航的戰鬥機，後來B-36被B-52取代，美戰略空軍將該機的計畫全部轉交給戰術空軍，生產型F-101A也於1957年5月全部移交戰術空軍。
美國F-102戰鬥機	F-102是三角機翼全天候截擊機，它是通用動力公司康維爾分公司利用XF-92的經驗於1951年開始設計。
美國F-103戰鬥機	共和航空公司設計的一種三角機翼截擊機，長22.9米的機身是用鋼和鈦製成的，用以解決很高速度下的熱效應問題。
美國F-104戰鬥機	F-104是美國洛克希德公司為截擊和空戰研製的制空戰鬥機，由著名設計師凱利·詹森領導設計。原型機於1954年2月首次試飛。
美國F-106戰鬥機	被稱為有史以來最好的全天候截擊機。它在美國空軍服役28年，比同時代的絕大多數飛機都長。1951年9月11日，康維爾的三角翼設計獲得了契約，編號F-102。首架F-106A（56-0451號）於1956年末最終完成。
美國F-108戰鬥機	研製單位為北美航空工業公司。1959 年5 月15 日，它被正式命名為“輕劍”。首飛在1961 年3月進行。
美國F-20戰鬥機	諾斯羅普公司在F-5E基礎上發展的外銷型戰鬥機。F-20堪稱一款性能優異的戰鬥機，這得益於其採用先進的F404發動機，加力推力可達71.1千牛(約合7255公斤。
美國F-14戰鬥機	美國諾斯羅普·格魯門公司為美國海軍研製的雙座超音速艦載多用途重型戰鬥機，該機於1967年底開始研製，1972年5月交付使用。
美國F-15戰鬥機	美國麥.道公司研製的雙發重型超音速制空戰鬥機，是美國空軍的主力戰機。首架原型機於1972年7月開始試飛，1974年9月首架生產型首飛。
美國F-16戰鬥機	原本是美國通用動力公司研製的低成本、單座輕型戰鬥機，第1種行產型於1979年1月進入現役。截止到1996年已生產了3500架以上，裝備了17個國家的空軍和海軍。
美國F-18戰鬥機	一種艦載戰鬥機，綽號叫“大黃蜂”。到1983年1月初步形成作戰能力。美國海軍和海軍陸戰隊共訂購1366架，此外，加拿大訂購138架，澳大利亞訂購75架，西班牙訂購84架，均已部分交付使用。
美國F-117A戰鬥機	美國前洛克希德公司研製的隱身攻擊機。是世界上第一種可正式作戰的隱身戰鬥機。1982年8月23日向美國空軍交付了第一架飛機，共向空軍交付59架。
美國F-22戰鬥機	F-22，是美國空軍委託洛克希德、波音以及通用動力公司合作研製的新一代戰鬥機，綽號“猛禽”。
美國F-35戰鬥機	世界上第4代戰機。機長15.47米，翼展13.1米，巡航馬赫數1.58，最高馬赫數可達1.7，升高為1.52萬米（C型）。它具有隱形性能好、武器精密度高、作戰半徑大等特點。