項目背景
魯南高鐵魯南高鐵道是我省“三縱三橫”高速鐵路網中重要一“橫”，為雙線客運專線，設計行車速度為350公里/小時，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、菏澤至曲阜段、菏澤至蘭考段組成，全長479公里，總投資700億。其中臨沂至曲阜段正線全長139.16公里，臨沂境內為94.359公里，濟寧境內為32.996公里。
項目前期共規劃日照奎山站-嵐山北站-臨港站-莒南站-臨沂站-費縣站-平邑站-泗水站-曲阜東站9個站點。首期曲阜至臨沂高鐵已納入國家“十二五”鐵路規劃修編方案，這預示著高鐵將串聯起菏澤、濟寧、臨沂等“西部經濟隆起帶”上的城市，並與京滬高鐵實現對接，屆時，魯南客運專線建成後，臨沂到北京、上海將進入“3小時時代”，臨沂、日照等地通高鐵的夢想正在逐步照進現實。未來的魯南高鐵將不止連通曲阜、臨沂、日照，根據山東省《西部經濟隆起帶發展規劃》，還將規劃建設曲阜經濟寧、菏澤至蘭考、鄭州客運專線，繼續向西與京廣高鐵實現對接。
山東省《西部經濟隆起帶發展規劃》中明確提出，積極爭取建設曲阜經臨沂至日照的魯南客運專線，曲阜經濟寧、菏澤至蘭考、鄭州客運專線，魯南客運專線將把兩地納入山東省高鐵建設計畫。
站點設定
魯南高速鐵路客運通道菏澤至曲阜段起點站與規劃京九客運專線接駁站址在定陶區陳集鎮，線路出站後大致沿日蘭高速公路走行，依次途徑鄆城縣、巨野縣和濟寧市的嘉祥縣、汶上縣、任城區、兗州區和曲阜市，線路正線全長149.8km。全線新建新菏澤新東站、莊寨站、鄆城南站、巨野北站、嘉祥北站、濟寧北站、兗州南站和曲阜南站8個車站。曲阜至臨沂段依次途徑泗水縣、平邑縣、費縣和臨沂市。線路正線全長138.284km，橋樑52座，隧道6座，正線橋隧比73.64%，沿線設泗水南站、蒙山站、費縣北站、臨沂北站4個新建車站。臨沂至日照段依次途徑莒南縣、厲家寨、奎山、日照市。線路正線全長102.5公里，沿線設莒南北站、厲家寨站、奎山站、日照西。項目意義
魯南客運專線是繼濟青高鐵之後，我省又一條東西向重要客運通道，將在多個節點連線國家快速幹線，與國家路網實現互聯互通。向東，經在建的青連鐵路可連青島，經青島通過青榮城際鐵路直通煙臺、威海；向南，經規劃建設的沿海快速鐵路通道連通江蘇、浙江、上海；中間穿越沂蒙革命老區腹地，在曲阜接軌京滬高鐵，可直通北京等方向；向西，在菏澤接軌“十三五”規劃建設的京九高鐵，繼續向西在蘭考南站接軌鄭徐高鐵，直達鄭州，進而聯通陝西、重慶、四川、雲南、貴州等省市。魯南高鐵的建設，將有效解決魯南、魯西南地區民眾快速出行問題，有利於擴大和深化與中原經濟區等區域間合作交流，有利於魯南地區高效便捷地承接京津冀、長三角經濟區的產業轉移，充分發揮經濟發達地區的產業優勢引領和輻射帶動作用，可帶動魯南地區經濟發展。
項目進程
魯南高鐵2013年8月，首期曲阜至臨沂高鐵已納入國家“十二五”鐵路規劃修編方案，這預示著高鐵將串聯起濟寧（曲阜）、臨沂、日照等“西部經濟隆起帶”上的城市，並與京滬高鐵實現對接。未來魯南客運專線將不止連通曲阜、臨沂、日照，還將規劃建設曲阜經濟寧、菏澤至蘭考、鄭西客運專線，繼續向西與京廣高鐵實現對接。為適應臨沂至曲阜高鐵設計時速由250公里/小時提高至350公里/小時要求，此次可研評審會對線路進行最佳化，具體為平邑境內蒙山站至曲阜東站間原設計線路中的“大彎”被取直，新的線路將沿日蘭高速修建，泗水南站將在高速附近修建。
2014年08月05日，山東省發改委網站公布，魯南客運專線已列入國家發改委批覆的《環渤海地區山東省城際軌道交通網補充規劃項目（調整）》，其中“臨沂－曲阜段近期實施，臨沂市已籌集80億元資本金，組建了項目籌建處”。
2014年12月8日，姜異康書記、郭樹清省長等領導同志親自帶隊赴國家發改委、中國鐵路總公司，就事關山東發展全局和長遠的若干重大事項達成了共識，取得豐碩成果。國家發改委、中國鐵路總公司積極支持魯南鐵路客運通道規劃建設。中國鐵路總公司同意與山東省共同建設該通道，並按照資本金2～8的比例出資；並同意該通道在曲阜東站接軌京滬高鐵，在蘭考南站接軌鄭徐客專，同時與“十三五”規劃建設的京九客專連線接駁。
2014年12月31日，山東省發展和改革委員會根據國家發改委批覆的全省高速鐵路網規劃，正式批覆了菏澤至曲阜、曲阜至臨沂城際鐵路項目建議書。這標誌著全省高度關注、萬魯南人民熱切期盼的魯南高速鐵路項目正式啟動，為魯南鐵路客運通道的全面建設創造了有利條件。魯南客運專線是全省“三縱三橫”快速鐵路客運網的重要“一橫”，西起河南省蘭考縣，經菏澤、濟寧、臨沂至日照市，正線全長479km，包括菏澤至曲阜、曲阜至臨沂、臨沂至日照和菏澤至蘭考4段。本次批覆的菏澤至曲阜、曲阜至臨沂2段，正線全長278公里，投資438億元。臨沂至日照和蘭考至菏澤城際鐵路項目前期工作正在同步推進。
2015年1月27日，山東省省長郭樹清所做的政府工作報告中提到,"開工建設濟青高鐵、魯南高速鐵路，加快京九高鐵山東段(臨清至菏澤)、青連城際等8條鐵路建設進度....."。
2016年9月28日，魯南曲臨高鐵有限公司發布《魯南快速鐵路客運通道臨沂至曲阜段建設工程環境影響評價第三次信息公告》，公告中稱：魯南高速鐵路臨沂至曲阜段正線長139.16公里，線路等級為雙線客運專線，設計行車速度350公里/小時，採用CRH動車組系列。項目總投資估算180億元。該項目自曲阜東站接軌引出後，沿日蘭高速北側往東，於日蘭高速北側泗水南設站，陸續沿日東高速公路北側往東，日蘭高速北側進入臨沂市境內，在平邑蒙山設站，後並行日蘭高速北側向東前行，跨日蘭高速，連續上跨菏兗日線、G327國道，於費縣縣城北側設費縣北站；出站後線路繼續向東南方向前行，先後經胡陽鎮、新橋鎮，連續跨過京滬高速、G205國道，沂蒙路後，引入臨沂北站。全線共設車站5座，其中新建曲阜東、泗水南、蒙山、費縣北、臨沂北5座車站；新設南夏宋、大王莊2處線路所。
2015年9月25日，魯南高速客運專線曲阜至臨沂段建設工程環境影響第二次評價。
2015年12月19日，魯南高速鐵路曲阜至臨沂段建設項目啟動，線路全長139公里，西起曲阜市，向東經過泗水、平邑、費縣，終至臨沂市，為雙線客運專線，設計行車速度350公里/小時，工程投資約201億元，建設工期3年。
2016年3月，魯南高鐵曲阜至臨沂段可行性研究報告獲中國鐵路總公司和山東省政府的批覆，這意味著，待不久後國家發改委正式批覆後，魯南高鐵將全面建設。2016年6月16日，山東省政府近日原則同意組建魯南高速鐵路有限責任公司，首期註冊資金為10億元。
2016年8月23日，魯南高鐵臨沂段征地事宜啟動。29日開始，魯南高鐵臨沂段進入全線放線階段。
2016年9月28日，魯南高速鐵路有限公司創立大會暨第一次股東會、董事會、監事會會議在濟南舉行，標誌著全長494公里、總投資750億元的魯南高鐵將進入快速實質性建設階段，同時成立臨沂段建設指揮部。
2016年12月17日，魯南高鐵臨沂至曲阜段全線開工建設。
