蘇加諾—哈達國際機場

蘇加諾—哈達國際機場，位於印度尼西亞首都雅加達以西20公里，於1985年4月開始營運，名字來源於印尼開國總統蘇加諾和副總統穆罕默德·哈達。

蘇加諾－哈達國際機場（印尼文：Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta，英文全稱：Soekarno-

機場基本信息

Hatta International Airport。三字代碼（IATA）：CGK；四字代碼（ICAO）：WIII）位於印度尼西亞首都雅加達以西20公里，於1985年4月開始營運，名字來源於印尼開國總統蘇加諾和副總統穆罕默德·哈達。機場建築以印尼王宮為範本。印尼航空公司以本機場作為營運樞紐,因蘇加諾－哈達國際機場有許多國際航空在此設站，蘇加諾－哈達國際機場也成為亞洲轉運中心之一。在2007年蘇加諾－哈達國際機場被列為全世界第35個繁忙機場；在2008年被列為全世界第8個最有特色的機場。
以下是蘇加諾－哈達國際機場跑道信息：

方向	長度	表面狀況
07R/25L	3,660米（12,007英尺）	柏油混凝土
07L/25R	3,600米（11,811英尺）	柏油混凝土

　坐標位置：06°07′32″S 106°39′21″E

航空公司及航點

第一航廈（國內）

　T1 A
印尼亞洲航空

第一航廈入口

達將達航空
雄獅航空
翅翼航空
T1 B
芭達維亞航空
卡迪卡航空
蘇里佳亞航空
T1 C
亞當航空
艾符達航空
印尼迅速航空
尼加魯達航空公司
克迪林卡航空
曼達拉航空公司
捷他尤航空第二航廈（國際、部分國內）

　T2 D
亞當航空（彭亨、新加坡-樟宜）

機場內部一景

亞洲航空（吉隆坡、亞庇）
中國國際航空（北京-首都、廈門-高崎）
印度航空（孟買、新加坡-樟宜）
土耳其航空(新加坡-樟宜、伊斯坦堡)
韓亞航空（首爾-仁川）
國泰航空（香港）
中華航空（台北-桃園、香港）
中國南方航空（廣州-白雲）
阿聯國際航空（科倫坡、杜拜、吉隆坡、新加坡-樟宜）
阿聯聯合航空（阿布達比）
長榮航空（台北-桃園)
太平洋航空(楠迪)
海灣航空（馬斯喀特）
大韓航空（釜山、濟州）
日本航空（東京-成田)
俄羅斯航空（莫斯科、聖彼得堡）
大韓航空（首爾-仁川）
科威特航空（曼谷-蘇凡納布、科威特)
德國漢莎航空公司（法蘭克福、新加坡-樟宜）

名店街

馬來西亞航空（吉隆坡、新山、彭亨、檳城、亞庇、布城、亞羅士打、怡保）
越南航空（胡志明市-暹粒、河內）
菲律賓航空（馬尼拉、新加坡-樟宜）
澳大利亞航空（珀斯、雪梨）
沙烏地阿拉伯航空（吉達、吉隆坡、利雅得）
新加坡航空（新加坡-樟宜、加爾各答、馬列、吉隆坡）
英國航空(倫敦-希思羅)
海南航空(海口-美蘭、北京-首都)
巴基斯坦(喀拉蚩)
泰國國際航空（曼谷-蘇凡納布、新加坡-樟宜、普吉）
紐西蘭航空(基督城、惠靈頓)
惠旅航空（新加坡-樟宜）
非凡航空（澳門）
葉門航空（杜拜、吉隆坡、薩那）
T2 E
芭達維亞航空（廣州-白雲、古晉、吉隆坡、新加坡-樟宜、馬尼拉、馬六甲市）

第二航廈內部

印尼航空（曼谷-蘇凡納布、北京-首都、廣州-白雲、胡志明市-暹粒、香港、吉達、吉隆坡、長野、大阪-關西、珀斯、利雅得、上海-浦東、新加坡-樟宜、東京-成田、布里斯班、達爾文、杜哈、馬尼拉、墨爾本、名古屋、首爾-仁川、杜拜、麥加、檳城、宿霧、科威特市、溫哥華、奧克蘭、柯羅、新德里、阿布達比、安曼、巴黎-戴高樂、里昂、阿姆斯特丹、倫敦-希思羅、帕拉馬里博）
亞洲航空（吉隆坡、新山、檳城)
宿霧太平洋航空（馬尼拉）
捷星航空（珀斯）
深圳航空（南寧-吳軒）
印尼亞洲航空（吉隆坡）
捷他尤航空（廣州-白雲、彭亨、新加坡-樟宜）
荷蘭皇家航空（阿姆斯特丹、吉隆坡)
蒙特卡羅矛航空( 新加坡-樟宜)
卡達航空（多哈、吉隆坡、新加坡-樟宜）
汶萊皇家航空公司（斯里巴加灣市）
加拿大航空（溫哥華）
美國航空（紐約、洛杉磯、聖弗朗西斯科（舊金山）、邁阿密、火奴魯魯（檀香山））

候機室

達美航空（西雅圖、波士頓）
埃及航空（開羅）
義大利航空（米蘭）
半島航空（科威特）
法國航空（巴黎-戴高樂、胡志明市）
雄獅航空（吉隆坡、新加坡-樟宜 ,胡志明市）
翅翼航空（新加坡-樟宜、亞庇）
印尼迅速航空（新加坡-樟宜)
曼達拉航空公司（吉隆坡、新加坡-樟宜、新山）
欣豐虎航（新加坡-樟宜）
T2 F（國內）
紐特拉瓦航空
印尼加魯達航空公司
T2 F—包機
越南航空（暹粒）
泰國航空（永珍、清邁、華欣、辛布）
宿霧太平洋航空（長灘島）
以色列航空（特拉維夫、耶路撒冷）
瑞士國際航空（蘇黎世）
德國漢莎航空（科隆、慕尼黑、柏林）
義大利航空（維也納）
土耳其航空（布拉格）
荷蘭皇家航空（哥本哈根、雅典、奈洛比、約翰內斯堡）
西班牙航空（馬德里、里斯本）

機場詳細信息

蘇加諾－哈達國際機場是印度尼西亞爪哇島上大雅加達地區的主要機場。該機場以印度尼西亞第一任總統和第一任副總統蘇加諾和哈達而命名。印度尼西亞人通常稱之為金卡蓮印尼。該機場的IATA代號，CGK，源於一個位於雅加達西北部的城市——卡蓮地區的名稱。
機場位於雅加達西北部約20公里處，於1985年開始運營，取代了雅加達市內的開瑪約郎機場（國內航班）

美食街

和雅加達東部的哈利姆國際機場。哈利姆機場從此對民眾關閉，而哈利姆機場仍然經營，主要作為租賃和軍事用途。雅加達機場的2號候機樓啟用於1992年。
機場占地面積為18平方公里，有兩條獨立的平行跑道，由兩條滑行道相連。機場內有兩座主要客運大樓：1號候機樓是所有國內航空公司的航班（由印度尼西亞航空和印尼鴿航運營的航班除外），2號候機樓服務所有國際航班以及印度尼西亞航空和印尼鴿航運營的航班。
每座客運大樓都被分為三部分，1A、1B和1C部分主要用於印度尼西亞航空公司運營的國內航班，1A部分提供由虎航、天使航空和印度尼西亞航空公司運營的航班。2D和2E用於國際航空公司運營的所有國際航班，2D負責由PT Jasa Angkasa Semesta的所有國際航班，而2E則負責印度尼西亞航空公司運營的所有國際航班，2F負責印度尼西亞航空和印尼鴿航提供的國內航班。
該機場是由法國建築師保羅安德魯設計而成，這位建築師還設計了巴黎夏爾·戴高樂國際機場。蘇加諾—哈達機場的主要特點之一就是將當地的建築風格融入其中，同時又通過候機室之間的花園來體現熱帶風情。1995年該機場曾以美麗的風景被授予1995年阿卡汗建築獎。
機場有150個登機手續辦理櫃檯、30條行李傳輸帶和42個登機閘口，也就是說每個分支航站樓分別有25個登機手續辦理櫃檯、5條行李傳輸帶和7個登機閘口。
安卡沙布納第二公司正在計畫修建一個具有現代風格的航站樓，3號航站樓正在修建當中，以滿足廉價航班和移民勞動力的需要，並計畫修成5個航站樓、1個麥加朝聖航站樓和4條跑道。2009年連線該機場與

機場高速

Manggarai車站的鐵路將完成。為了滿足擴建的財政需要，機場對每位國際和國內乘客分別收取15萬印尼盧比（約12美元）和4萬印尼盧比的機場稅。
2008年5月，福布斯旅行者（ForbesTraveller）網站將蘇加諾—哈達國際機場稱為全球第六最準時機場，86.3%的航班準時起飛，72.3%準時到達。世界航線雜誌曾表示，在2004-2006年間蘇加諾—哈達國際機場是全球第35繁忙的機場。

機場稅

國際航班

　150,000印度尼西亞盾。

國內航班

　30,000印度尼西亞盾，嬰兒免繳。

免稅物品

菸草類

　香菸200支或雪茄50支或100克菸草。

酒精類飲料

　1升烈酒。

其他

　每人在境外購買的物品，價值不超過250美元。或每個家庭不超過1,000美元。