基本資料
航空公司名稱（英文）： Egypt Air
航空公司名稱（中文）： 埃及航空
埃及航空所屬國家： 埃及
兩字代碼： MS
機隊情況： 52+34架
平均機齡情況： 7.6年
行李情況：
埃及航空 常用行李規定：
託運行李：根據目的地有不同的重量限制，逾重行李330元/KG。
手提行李：手提行李：7KG
主要基地： CAI 開羅 開羅國際機場(CAI)
總部城市： 開羅
航空公司首頁 啟用
簡介
埃及航空是由政府出資擁有，是中東及阿拉伯國家的最佳航空公司之一，經營定期航班服務包括飛往歐洲、非洲、中東、遠東、美國及埃及國內的航線，飛往40多個國家的近70個目的地。
埃及航空成立於1932年6月7日，並於1933年7月開始營運。當時聯同 Airwork Company 共同成立 Misr Airwork。第二次世界大戰期間，埃及政府接管航空公司並於1949年改名為 Misr Air。1961年一月，因埃及及敘利亞建立新的政治聯繫，Misr Air 與敘利亞航空公司(Syrian Airways)共同成立阿拉伯聯合航空公司(United Arab Airlines (UAA))，但這協定只維持了短暫時間。此名稱維持了一段時間，直至1971年20月才更改為埃及航空(EgyptAir)。
埃及航空為中東地區首間經營噴射客機的航空公司。航空公司共聘請約22,000員工，於2000財政年度，埃及航空的全球總收入達10億美元，利潤達3,500萬美元。航空公司曾於2002年進行重組，進一步提升公司效率。
埃及航空全資擁有西奈航空(Air Sinai)及擁有開羅航空60%股份。
埃及航空將於2007年4月開辦區域航線支部。新成立的子公司名為 EgyptAir Express，於2007年首季擁有6架巴西航空工業(Embraer) 生產的Embraer 170，航空公司亦有另外6架的選擇購買權。
機隊
| 客機類型 | 數量 |
| 空客320 | 4 |
| 空客a321 | 4 |
| 空中客車A330-200 | 6 |
| 空中客車A330-300 | 4 |
| 波音737-800 | 28 |
| 波音777-200ER | 3 |
| 波音777-300ER | 6 |
總計：55架
平均機齡：9.1年
安全事故
1972年3月19日，埃及航空763次航班于越南墜毀，機上30名乘客全部遇難。
1976年12月25日，當埃及航空864次航班的駕駛員嘗試調整下降速度失敗後，墜落於泰國曼谷一工業綜合設施。機上52名乘客中有20名喪生，地面亦有另外72人喪生。
1985年11月24日，埃及航空648號班機，一架波音737-266客機（編號：SU-AYH）被三名來至尼達爾組織（Abu Nidal Organization）的男子劫機至馬爾他盧加。Omar Rezaq為當中唯一生還的劫機者。經過數小時的談判，埃及軍隊強行攻入機艙，與劫機者駁火，期間劫機者引爆幾枚手榴彈並槍殺了5名以色列人及美國人。飛機於爆炸及火中受到嚴重破壞。最後，6名機員中有2名死亡，91名乘客中亦有58名被殺。
1999年10月31日，埃及航空990號航班，一架來往紐約甘乃迪國際機場及開羅的波音767-366客機（編號：SU-GAP）墜落於楠塔基特島對出的大西洋水域。機上203名乘客和14名機組人員（4名飛行員和10名服務員）合計217人無人生還。該航班的副駕駛員埃爾巴圖迪（Gameel Al-Batouti）被美國有關當局指他進行自殺，蓄意將飛機撞毀。但埃及官員已對有關說法提出強烈質疑。
2002年5月7日，埃及航空843次航班，一架由開羅飛往突尼西亞的波音737-566客機（編號：SU-GBI），在降落迦太基國際機場途中，墜毀於約6公里外的山區，3名機組人員及11名乘客死亡。
2016年03月，一架遭劫持的埃及航空公司客機29日在賽普勒斯拉納卡機場降落 。
埃及航空從亞力山卓飛往開羅的班機遭劫持。這架航班的代碼為MS181。路透社訊息，埃及航空公司發言人稱，埃及航空從亞力山大飛往開羅的班機遭劫持。機上載有55名乘客，航班降落在賽普勒斯的拉奈卡。
飛機在起飛後不久的當地時間早上8點30分遭到劫持，20分鐘後飛機降落在賽普勒斯。
其他資料
聖若澤杜斯坎普斯2008年2月19日訊息——巴西航空工業公司收到來自埃及航空控股公司另外6架EMBRAER 170飛機的確認訂單。交付工作將在2009年開始。包括6架確認訂單和6架承諾訂單(現已確定)的原始契約是在2006年9月宣布的。新契約的目錄總價格為1.89億美元。 “可以得到另外6架EMBRAER 170飛機的確認訂單讓我們感到十分榮幸，這將進一步增強我們與埃及航空公司的合作關係。埃及航空公司是世界上最傳統的航空公司之一，其成立時間已超過75年，”巴西航空工業公司航空公司執行副總裁莫羅·科恩說。“埃航快捷航空公司使用EMBRAER 170進一步壯大其支線飛機機隊的決定表明該飛機是可以滿足各種不同航空公司業務類型和乘客需求的最佳機型。 ”
