機上服務
頭等艙
這裡是高空中寧靜的港灣，您可以享受前所未有的私人空間，周到體貼的服務，寬敞的工作、放鬆和休息的環境。豪華水準被提升至全新的境界。Flagship Suite 旗艦套間內的鏇轉椅是眾多讓我們引以為豪的創新項目之一，這使您與同事或客戶間面對面的會談成為現實，
頭等艙這在業內絕無僅有。 每個座椅都配備大型電視螢幕可收看10個頻道多達20部電影作品，這確保您在旅途中得到徹底的放鬆。旗艦套間的座椅還可伸展成6'6"平躺式床鋪，為您提供舒適的睡眠環境。
這一工作，放鬆及休息的精英專用區還提供以下便利：
•豪華艙棉被
•攜帶型旅行套裝
•私密隔板，提供更大的私人空間
•電子調節座椅角度、腰部支撐及頭枕位置
•個人攜帶型電腦電源插座
•個人閱讀燈
•私人衛星接收電話
•座位下寬敞的存儲空間
•Bose® QuietComfort 3 有源消噪耳機
•波音777客機上的Flagship Suite 旗艦套間能為頭等艙旅客提供前所未有的旅行體驗。正是這一服務，盡顯美國航空之本色。我們將竭盡全力為您在旅途中提供更多意料之外的驚喜。
商務艙
如何打發時間？
商務艙我們為顧客打造的商務艙，擁有更多私人空間。商務艙寬敞怡人，辦公、娛樂、休閒設施一應俱全。
乘坐美國航空提供的全新寬敞的波音777商務艙航班，您的飛行，您的時間，完全由您做主。我們將為您提供辦公所需的一切工具，提高工作效率，完全不受干擾；使您得到放鬆、休息，安心睡眠，或盡情娛樂。看一部電影、或玩有挑戰性的電子遊戲、或追蹤世界新聞。我們提供的空間、特色服務以及娛樂設施都將幫助打造一個屬於您的私人空間。在您進入全新升級的商務艙的那一刻，您就能體會到我們為顧客所做的一切努力和改變。
飛行旅途中，您可享受隨心所欲的服務。乘坐全新商務艙的航班，自由支配您的時間。
獨到之處 － 國際特色
•攜帶型旅行套裝
•個人攜帶型電腦電源插座
•6個方向可調節的皮質座位頭枕
•60英寸傾斜度
•人性化座位控制
•腿部活動的額外空間
•先進的座椅腰部支撐
•完全的小腿下支撐
•舒適的皮革及棉布家具裝飾
•個人衛星接收電話
•個人視頻系統，可收看10個電視頻道的節目（波音777）
•BoseQuietComfort有源消噪耳機
搭乘美國航空的商務艙航班，集辦公、休閒及娛樂為一體。無論從哪一方面考慮，您都可享受舒適的個人空間，使時間過得更有意義。
我們還提供一系列具有競爭力的商務艙機票價格，滿足您的商旅要求。
無論您需要什麼，商務艙都可滿足。
經濟艙
經濟艙擁有美國引以為傲的飛行體驗 — 優質的服務，世界級的娛樂設施，以及有求必應的服務態度。這也是美國航空的獨到之處。提供更多超值服務，使每個人都能夠享受，我們將經濟艙的舒適度提高至一個全新的水平。
放鬆空間
倚靠在寬敞的座椅上，享受機上至尊的娛樂體驗。接通電源，了解經濟動態，收聽CD，觀看DVD，或通過攜帶型電腦上網，或為手機充電。
搭乘我們的經濟艙航班，您會發現您的選擇的確物有所值。
•投影螢幕上放映著當前熱播的電影，新聞，記錄片，以及喜劇片。
•波音777客機上，椅背視頻系統可提供10個頻道的節目和電影。
•免費耳機
•可選擇的主菜和飲料。
•6個方向可調節的皮革頭枕。
•滑動餐桌上，攜帶型電腦，飲料或書籍都可調節至最佳位置。
主要基地
奧黑爾國際機場
達拉斯－沃思堡國際機場
洛杉磯國際機場
邁阿密國際機場
紐約甘迺迪國際機場
發展歷程
全美航空公司成立於1939年，隸屬於全美航空集團，總部位於美國亞利桑那州坦佩。全美航空曾是美國的第五大航空公司，航線包含北美洲、中美洲、加勒比海與歐洲等地區全球240多個目的地。
2005年5月，曾宣布以15億美元的代價與美西航空母公司合幷。
2013年2月，全美航空集團與美國航空原母公司AMR公司宣布合幷，聯手組建全球最大的航空公司。
2013年2月14日，美國航空原母公司AMR公司與全美航空原母公司全美航空集團宣布合幷，幷獲得雙方董事局批准，聯手組建全球航空業巨無霸。美國航空母公司AMR的債權人將會持有新公司的72%股權，而全美航空的股東將持有其餘的28%股權。
2013年11月27日，合幷案獲得美國法務部批准。
2013年12月9日，美國航空母公司AMR和全美航空集團正式宣布，兩家公司之間的合幷交易已經完成，從而創造出全球最大的航空運營商。
2015年10月16日上午10:36分，全美航空公司1939號航班從費城起飛，經停夏洛特市、鳳凰城飛往舊金山，這是有著76年歷史的全美航空公司運營的最後一架航班。當晚21:55分，該航班將從舊金山起飛幷於17日晨返回費城，全美航空公司也將隨之宣告退出歷史舞台。
從2015年10月17日開始，全美航空公司(US Airways Group)與美國航空公司(American Airlines)聯手打造的全球最大的航空公司將正式運營。當天，美國一些國際機場的航站樓也將全美航空公司的名字從列表中刪除，取而代之的是美國航空公司。
未來一段時間，帶有全美航空公司標識的飛機還將繼續運營。據稱，直到2016年底，全美航空公司的飛機才能全部“改頭換面”，換成美國航空公司的標識。
航班取消
2018年5月，美國航空集團宣布於2018年10月停止芝加哥與北京之間的直航。
2018年8月21日，美國航空集團宣布計畫取消芝加哥與上海之間的直飛航線。由於航空燃油價格不斷上漲，公司計畫削減低利潤甚至是無利潤航線，其中包括往返於芝加哥與上海的直飛服務。這趟航線將於2018年10月正式取消。
資源整合
美國老鷹航空（American Eagle Airlines）是美國航空的營運夥伴，基地也設於德州沃斯堡。美國老鷹航空也是AMR公司下屬的航空公司。
寰宇一家 － 美國航空美國航空是寰宇一家（Oneworld）航空聯盟的創始會員之一。
美國航空公司是由一個大約82家小航空公司組合通過一系列整合和改革發展而來的。最初，許多飛機都可以自由使用American Airways這個名字作為共有品牌。1934年，美國航空公司陷入財政危機，在E.L. Cord的領導下，將公司更名為“American Airlines”。早期的時候，公司的總部是位於伊利諾斯州的芝加哥中途機場。在這段時期美航的一個創新就是在飛機上使用了空乘人員。
直到20世紀50年代後期美國航空公司的主要航線還是從紐約和芝加哥經由達拉斯到洛杉磯。早期美國航空公司總裁之一賽勒斯·羅利特·史密斯與唐納德·道格拉斯密切合作後開發了道格拉斯DC—3飛機，美國航空公司在1936年開始將這種機型投入飛行。對於道格拉斯DC—3，美航給它取了一個航海用的名稱，稱這種飛機為“旗艦” (Flagships)，並成立了“海軍將官俱樂部” (Admirals Club)，這便是早期的貴賓俱樂部，後來成為世界上第一個航空公司貴賓室。當道格拉斯DC—3飛機停留在機場時，會有一面帶有4顆星的“旗艦三角旗” (admiral's pennant) 飄揚在駕駛艙窗外，在那時這就是美利堅航空公司最著名的圖像之一。
美航是研製DC-3飛機的主要推動者。在美航機隊中DC-3也被稱作“旗艦”。
我們正在建設一個更年輕，更現代的艦隊
美國航空體驗未來旅行體驗，當提升艦隊的新飛機上給人們帶來一個更現代的，舒適的和連線的經驗。
美國航空很高興地宣布，它們在更新現有的飛機，美國航空與波音767-300型和波音777-200改造計畫開始於2014年。目前正在為您提供767-300更新，增強功能，包括28個新的完全在於所有的走廊通道以及25客艙座位平面的商務艙座位。
當我們在改變我們的艦隊，我們正在努力提高您的旅行體驗。
新的飛機，從內到外
作為歷史上最大的飛機訂單的一部分，我們以一個新飛機一周的平均交貨，來更新我們現有的機隊，給你帶來一個更現代的，舒適的和連線的經驗。
中國業務
美國航空目前開通由芝加哥奧黑爾德國際機場直飛
中國北京首都國際機場和上海浦東國際機場的兩條直飛航線，以及洛杉磯國際機場直飛上海浦東國際機場的航線。
航班號分別為：
AA288 上海浦東國際機場 (PVG) --- 芝加哥奧海爾國際機場 (ORD)
AA289 芝加哥奧海爾國際機場 (ORD) --- 上海浦東國際機場 (PVG)
AA186 北京首都國際機場 (PEK) --- 芝加哥奧黑爾國際機場 (ORD)
AA187 芝加哥奧海爾國際機場 (ORD) --- 北京首都國際機場 (PEK)
美國航空AA182 上海浦東國際機場 (PVG) --- 洛杉磯國際機場 (LAX) AA183 洛杉磯國際機場 (LAX) --- 上海浦東國際機場 (PVG)
AA128 上海浦東國際機場 (PVG) --- 達拉斯國際機場 (DFW)
AA127 達拉斯-沃斯堡國際機場 (DFW) --- 上海浦東國際機場 (PVG)
AA263 達拉斯-沃斯堡國際機場 (DFW)---北京首都國際機場 (PEK)
AA262 北京首都國際機場 (PEK)---達拉斯-沃斯堡國際機場 (DFW)
機隊信息
| 客機型號 | 數量 |
| 空中客車a319 | 125 |
| 空中客車a320 | 48 |
| 空中客車a321 | 219 |
| 空中客車a330-200 | 15 |
| 空中客車a330-300 | 9 |
| 波音737-800 | 301 |
| 波音737MAX8 | 2 |
| 波音757-200 | 36 |
| 波音767-300ER | 25 |
| 波音777-200ER | 45 |
| 波音777-300ER | 22 |
| 波音787-8夢想客機 | 20 |
| 波音787-9夢想客機 | 13 |
| EMBRAERERJ-190型飛機 | 20 |
| 麥道82 | 10 |
| 麥道83 | 36 |
| 合計 | 946 |
| 平均機齡 | 10.2年 |
意外事件
1959年2月3日，美國航空320號班機，洛克希德L-188 Electra飛機，由於飛行員出錯，墜毀在拉瓜迪亞機場附近。
1962年3月1日，美國航空1號班機，波音707飛機，由於維修故障引起方向舵失靈，從Idewild機場（現在的甘迺迪機場）起飛後不久便墜毀。
1972年6月12日，美國航空96號班機，一架全新的美航DC-10，從底特律起飛後不久突然高空失壓，航機最終迫降成功，全機人員生還。其後調查員發現，這款飛機的貨艙門設計有嚴重缺陷，會在飛行途中突然脫落。
1976年4月27日，美國航空625號班機，波音727飛機，墜毀在美國維京群島聖托馬斯附近。
1979年5月25日，美國航空191號班機，麥道DC—10飛機，墜毀在芝加哥奧黑爾國際機場。
1995年12月20日，美國航空965號班機，波音757飛機，墜毀在哥倫比亞的卡利附近。
1999年6月1日，美國航空1420號班機，麥道MD—82飛機，在阿肯色州小岩城機場著陸時墜毀。
2001年9月11日，美國航空77號班機（波音757）與美國航空11號班機（波音767）遭到恐怖分子劫持，77號班機撞入五角大樓，11號班機撞上世貿大樓北塔。
2001年11月12日，美國航空587號班機（空中客車A300）因為副機長操作失誤墜毀在紐約皇后區。
2001年12月22日，美國航空公司63次航班差點因為“鞋子炸彈攻擊者”理察·里德而墜毀，然而最後他的陰謀被挫敗了。飛機在從法國戴高樂機場到邁阿密國際機場的途中，轉往波士頓的洛根國際機場。
再爆醜聞
2017年4月22日報導，美國航空公司(American Airlines)日前曝出粗魯對待乘客醜聞，一名乘務員奪過一名女乘客的嬰兒車並同幾名乘客對抗。目前，美國航空公司已經要求涉事乘務員停職。
合作經營
美國航空美國航空與全美航合併 成全球最大航空公司
據《華爾街日報》報導，美國航空母公司AMR與全美航空集團董事會已通過投票同意雙方進行合併，雙方合併後將成為全球最大的航空公司。據《華爾街日報》援引熟悉情況的人士透露，雙方計畫在2013年2月14日晚宣布這一決定。報導稱，全美航空執行長Doug Parker將成為合併後公司的執行長，而AMR執行長Tom Horton將成為非執行董事長。
美航新形象
美國航空從輝煌的成就中得到靈感，美航隆重推出經過設計的新形象！對於這些顏色和符號，在心中，我們可能早已把它們和美國航空緊緊聯繫在一起。這一次，經過重新整合設計，它們更代表了美航力求不斷前進的激情。
在全新的圖案中，我們可以發現很多有關此次轉型的信息，比如美航帶來的數以百計的新飛機，最前沿的科技，以及更多有效的新舉措使乘客的旅行更舒適，讓乘客在途中也可以與親友、客戶和工作夥伴保持聯繫。
美國航空和美國老鷹航空機艙內的全新設計和感覺，著重體現了美航的初衷和身為航空公司的使命。機身外觀的全新噴塗則代表了美航的創新精神。
更重要的是美航正努力讓乘客在心靈層面上也能體會到它的心意，真正可以擁有一種更現代，更舒適，連線更廣泛的飛行體驗。
企業事件
2018年1月12日報導，在美國航空官網的註冊會員信息、意見與投訴等相關頁面，存在將香港、澳門、台灣與中國並列顯示在“國家”、“國籍”欄目的現象。中國民航局網站聲明稱，將要求運營至中國航線的所有外國航空公司立即對企業網站及APP等客戶端信息進行全面排查，嚴格遵守中國法律法規，杜絕同類事件發生。
2018年4月25日，中國民航局致函36家外國航空公司，其中包括美國航空，要求公司改變其網站上涉及台灣、香港、澳門地區的標註，不得列為“國家”。2018年5月5日，白宮發表聲明“反對中國脅迫美國航空公司”。2018年5月6日，外交部發言人耿爽表示，無論美方講什麼話，都改變不了世界上只有一個中國、港澳台地區是中國領土不可分割的一部分的客觀事實。
