新火車站概述
石家莊新客站區域占地7.9平方公里，由建設大街、南二環、中華大街、槐安路圍合而成，是華北地區重要的以客運為主的綜合性交通樞紐，銜接京廣、石德和石太三條鐵路幹線。石家莊新客站站房工程於2010年6月10日正式開工，2012年12月底預計完工投入使用。新客站站房總建築面積107059平方米，其中：地上76814平方米，地下30245平方米。 13個站台，24條到發線，6條正線。站房為上進下出布局模式，分為四層：高架二層為候車廳，南北兩側為進站通道，地面層為站台層，地下一層為出站層，地下二層為軌道交通，東西兩側分設社會、出租、公交停車場。
自2012年12月21日零時起，新火車站將正式搬遷至中華南大街與新石南路、新石中路交叉口，原火車站(中山路與站前街交叉口)已不再使用。乘坐火車請特別留意。
出行線路
中華大街13條，分別為8路、快8路、13路、快13路、59路、302路、306路、320路、344路、347路、1環1路、1環2路、夜觀光3路；新石南路4條，分別為14路、15路、46路、319路；新石中路3條，分別為22路、36路、夜觀光2路；匯祥路3條，分別為70路、2環1路、2環2路等都可以到達石家莊新火車站。
新火車站計程車區域
新火車站乘坐計程車的旅客共有三個落客點，一處位於北側高架橋上，一處位於南側高架橋上，另有一處臨時落客點，位於京廣西街和新石南路交叉口北側。待客區位於出站口南側、京廣西街以東。出站旅客打算乘坐計程車，從出站大廳走出後，經南側步行梯或電動扶梯上到地面層，向南就是11條線路的公車始發站，向西就是計程車待客區。
由於場地限制，能夠進入新火車站西廣場的計程車數量較少，最多100輛，僅為老火車站區域的三分之一左右，因此可能會出現排隊打車的現象。當出現等待打車的旅客較多時，請大家自覺排隊、耐心等待。市運管處已在待客區設立了乘客服務廳，將會根據現場運行情況，及時調度更多的計程車在新火車站區域運營，滿足大家的出行需求。
市運管處有關人員表示，由於新火車站即將投入使用，很多計程車司機都不熟悉新火車站的路況和交通管理情況，為此運管部門已印製了數萬份《石家莊新火車站計程車運行路線示意圖》，圖文並茂，將陸續發到每一位計程車司機的手中，為大家正常經營提供指南。對於計程車司機的輕微違法行為，將以勸導、教育為主，不做處罰。
投入使用
再見舊火車站2012年12月21日零時，石家莊新老火車站交替過渡。20日20時48分，從邯鄲開往包頭的K220次列車緩緩停靠在石家莊新客站。石家莊新火車站迎來了首趟停靠列車。
21日零時39分，隨著北京西－－洛陽的K269次列車緩緩駛離站台，走過25個春秋的老火車站完成歷史使命，光榮“退役”。
20日，不少石家莊市民冒著小雪來到老火車站，用手中的相機記錄它最後的身影。
已經退休在家的吳女士和朋友從老火車站售票大廳購買了4張T5685次去邯鄲的車票和當天從邯鄲返回K220次的車票。她們就想感受新老火車站'交接班'這一歷史時刻的。
據了解，石家莊新客站共有13個站台，24條到發線，6條正線。作為京石客專工程的重要組成部分和石家莊城市建設的標誌性工程，銜接石德和石太、京廣三條鐵路幹線。石家莊新客站投入運行後，將成為集鐵路客運、軌道交通、公共運輸於一體的綜合客運站。
石家莊新客站設計靈感源自趙州橋，採用上進下出的模式布局。乘客進站有三種方式，一是從廣場進入地下一層，乘坐電梯進入高架二層候車。二是從東西廣場進站口由一樓進入二樓候車。三是乘車沿匝道直接進入二層候車。新客站出站口位於負一層，出站旅客可以通過南北兩側的扶梯或樓梯出站。
新客站售票大廳位於西進站口右側，售票大廳與進站口用玻璃隔斷隔開。售票大廳共有18個人工售票視窗。其中，1號視窗為殘疾人愛心專口，12號視窗為改簽口，13號視窗為退票口，14、15號視窗為多功能口，18號視窗為公安制證口。另外，還在地下層設定19號日勤售票視窗，方便旅客中轉、換乘時購票。在人工售票視窗的右側，安裝了16台自助機，為乘客購票提供更多方便。
據石家莊客運段黨群部主任雲廣山介紹，新火車站啟用，鐵路也在調圖，從12月26日起，石家莊客運段擔當的列車車次將由原來的36對增加到52對，其中包括高鐵30對。
根據規劃，原來的火車站大樓或將改建成省會鐵路博物館，站內路軌將原樣保存，並放置一些老式火車（如蒸汽火車、內燃機車等）。作為獨特的工業遺蹟，讓市民了解石家莊火車站的歷史變遷。 而且，鐵路博物館還將與周邊的大石橋、正太飯店、紀念碑等老建築渾然一體，形成一片博物館群落，成為石家莊的標誌性地帶。
咳咳，昨晚25日樓主冒著寒風去新火車站為大家探路，做70路、2環1路、2環2路公車等到火車站西下車，下車後對面就是新火車站。ps：需要橫穿馬路，好吧如果你沒有方向感，就跟著拉著皮箱的、拿大包小包的叔叔阿姨哥哥姐姐弟弟妹妹走吧，他們會指引你到新火車站的喔，哈哈！
購買火車票：一層和二層都可以購買，按照指示走就可以進入購票大廳，一層的購票大廳設用自動購票機，ps:需要身份證喔，樓主測試過了很強大的。免去了排到購買的痛苦，但是機器有時會系統維護，建議大家讓自己的同伴或者朋友去排櫃檯人工的一隊，自己排自動購票機的，以免機器出問題後，讓自己白白排隊哈哈！
哈哈重點來了，WC在哪？人有三急嘛，公共廁所在新火車站廣場對面，半移動廁所，蹲位較少，大概10個左右？哈哈！自帶紙巾呀！沒有洗手池。ps:候車室應該廁所。
據我觀察新火車站周邊小吃、小店、飯店較少，自帶乾糧喔。候車室裡面暫時不清楚。
最後一句！晚上真冷，購票大廳也是如此，大家多穿點衣服！
石家莊新火車站21日啟用後，一樓的人工售票視窗和自動售票機前人滿為患，為更好地滿足旅客購票需求，方便旅客購票，鐵路部門在石家莊新火車站二樓候車大廳南北兩側增開12個人工售票視窗和新安裝了10台自動售票機。
12月25日起走高架
可直接到二樓買票
12月25日8時起，旅客可憑二代身份證從一樓進站口或通過南北高架進站口，到二樓售票視窗購票，或通過自動售票機購取票。此前，石家莊新火車站西站房一樓售票大廳共設18個人工售票視窗。其中，1號口為殘疾人愛心專口，12號口為改簽口，13號口為退票口，14、15號口為多功能口，18號口為公安制證口。地下層設定19號售票視窗為日勤口，方便旅客中轉、換乘時購票。售票大廳一側設自動售票機16台。
石家莊火車站有關人士提醒，2012年12月26日，石家莊老火車站售票大廳已重新啟用，繼續出售除當日以外的預售期內所有車票，廣大旅客可就近到老火車站和市內火車票代售點購票，減少排隊時間。
春運農民工往返團體票開售
此外，即日起，2013年春運農民工往返團體票也將正式開售，北京鐵路局北京站、北京西站、北京北站、北京南站、石家莊站、天津站、天津西站、邯鄲站售票廳將開設農民工團體往返票辦理專口，受理乘車日期在2013年1月13日至2月8日，返程乘車日期在2013年2月13日至2月28日期間，6人及以上團體票訂單。農民工團體票可訂車次範圍包括圖定列車硬座、臨客列車硬座和動車組列車二等座。
需要提醒的是，訂票單位訂票時，需持加蓋單位公章的介紹信、經辦人二代身份證原件及複印件、所有乘車人有效證件複印件，並提交訂票單。
京廣高鐵候車區
明晨啟用
12月26日，京廣高鐵北京-石家莊-鄭州段將正式開通，與之配套的石家莊新火車站京廣高鐵專用候車區也將於明天早晨啟用，乘坐京廣高鐵的旅客從一層進站口安檢進站後，可乘坐電梯直接到二樓高鐵候車區候車。
據介紹，石家莊新火車站二樓候車大廳分為三大部分，西側為普通列車候車區，中間為京廣高鐵候車區，東側為預留的太青高鐵(太原-青島)候車區。旅客在京廣高鐵候車區候車，高鐵列車即將到站時，電子顯示屏和車站廣播將滾動提示車次和發車時刻，旅客可通過南北兩側扶梯和樓梯，直達一層的8-19號站台，乘坐高鐵。京廣高鐵大部分列車在石家莊新火車站停靠時間只有2分鐘左右，站台地面根據高鐵列車停靠位置，已提前標註了車廂號碼，旅客根據號碼提示，可提前找到自己的指定位置，快捷上車
新火車站成景點
12月22日，是石家莊新火車站正式投入使用的第一天，這可是石家莊人最為興奮的事情。 記者一早前往新火車站進行探訪體驗。新火車站人潮湧動，除了乘車出行的旅客，還有不少專門去參觀的遊客。
售票廳排起“長龍”12月22上午，記者來到石家莊新客站，熙熙攘攘的購票旅客擠滿了售票大廳。每個售票視窗前都排起了“長龍”，有的購票隊伍一直延伸到售票廳外。“排了半個小時，總算買到了。”剛從售票視窗買到票的齊女士長長地舒了一口氣，“沒想到今天新客站人這么多。”齊女士感嘆。
除了人工售票視窗，售票廳里的自助售票機前也排滿了購票乘客。儘管售票廳內旅客爆滿，但在售票現場卻少見“加塞兒”旅客，買票隊伍“擠”而有序。
“你數數，這些簽名少說也有80個，都是我在新火車站找工作人員簽的。”昨日中午，記者在西廣場見到省會市民張先生時，他雙手舉著一張信封，上面密密麻麻地寫滿了名字。
張先生(2012年)41歲，是土生土長的石家莊人。“我平時就喜歡收藏報紙、郵票啥的。這次突發奇想，在新火車站投入使用的時候，找這裡的工作人員簽名，這事兒有意義！”張先生說，這樣的“第一天簽名”是不可複製的，“以後可以把今天的故事講給孩子們聽。”
12月22日記者還發現了一個有意思的場景――不少旅客拉著行李，還不忘拿出手機拍照，還有一些人挎著單眼相機採風，快門的“咔嚓”聲不斷。
在記者見到的五位手持單眼相機的人中，除了谷先生是來接站，順便帶上相機來拍照的，其他四位全都是專程來拍新火車站的。
“今天公司里不忙，我是專門請了假出來的。”攝影愛好者仝先生說， “可惜陰天，光線不好，要不拍出來更漂亮……”
“出站口南北各一個，您要是買票往這裡走……”昨日一早，記者在廣場台階處看到，兩名頭戴小紅帽的大學生志願者為旅客指路。不遠處，還有幾名志願者幫一位老人拎行李箱。
他們來自河北師範大學。“我們都是志願者，今天是我們學校來了50多人。”大一學生靳九陽告訴記者，他們要在這兒服務一天，明天換其他學校。
靳九陽介紹，為了做好服務，他們在一周前就開始接受培訓，還專門到新客站“踩點”。從早上八點直到下午三點，他們一直在廣場上“站崗”。
12月22日記者發現，在新客站穿梭的人群中，除了上下火車的旅客，還有很多專程來看新火車站的“觀光客”。新火車站成了一個熱門“景點”，大家都是圖新鮮專門趕來的。
有志願者呼籲，新火車站投用後，因一些設備還需完善，交通也比較擁擠，希望“觀光客”避免扎堆來，不妨過些天再來。
石家莊新火車站2000名志願者陸續上崗，提供諮詢指引等服務到2013年1月3日
備受關注的新客站每天活躍著上百個“小紅帽”，他們是新客站的志願者，為乘客提供引導等各項服務，展示了石家莊人的熱情和良好形象，乘客都夸“小紅帽”很暖心。
新客站內外忙碌，累並快樂著
2012年12月27日15時，新火車站一樓大廳過道內，有一位女乘客的行李包拉鏈壞了。正在為難之際，身穿紅馬甲、頭戴小紅帽的一個大男孩跑了過來，“您有麻煩嗎？我來幫您。”女乘客指了指行李包，“拉鏈拉不上了！”大男孩俯下身子，擺弄了一陣子，“好啦！”女乘客趕忙表示感謝，此刻，“小紅帽”早已轉身離開，又去幫助他人了。
15時10分許，有一位乘客兩手提著四個大行李，乘電梯到了二樓扶梯口，兩個“小紅帽”跑了過來，“我們幫您吧！”說完，接過行李將乘客送到候車位置。
志願者龐婷婷在扶梯口已站了近3個小時，不時地捶自己的雙腿，但見到需要幫助的還是跑東跑西的，“挺累的，但幫助了需要幫助的人，我很快樂。”
據了解，團市委、市志願者協會共招募志願者近2000名。志願者們陸續上崗，每天平均100人，到2013年1月3日結束。每天分上午(08:30至11:30)和下午(1:30至4:30)兩個時間段開展志願服務。主要工作是諮詢服務，為旅客提供引導服務。團市委志願者部工作人員張春霞介紹，“小紅帽”大都來自省會近30個高校。
“旅客們燦爛的笑容讓我感到欣慰”
除了大學生志願者，不少已經參加工作的社會在職人員也加入進志願者的行列。昨日15時許，在火車站二樓候車大廳，記者遇到了一名正在問詢處引導旅客候車的社會志願者。只見他身著紅色志願者馬甲，戴著小紅帽，一會兒扶著年邁的旅客到檢票口檢票，一會兒又幫著抱著孩子的婦女拎行李。記者詢問得知，這位志願者名叫盧明，26歲，在省會一家酒店做前台服務工作。12月中旬，他翻看晚報時，無意中看到了團市委正在面向社會招募新火車站志願者的訊息，他就第一時間通過微博報了名，“微博報名後，我還是不放心，就又給團市委打電話報名。”
27日13時30分到16時30分是他在新火車站第一次志願服務時間。“這是我第一次作為省會的志願者代表石家莊人為來石的旅客們服務，我得提前趕過去熟悉地形。”昨日12時許，盧明騎了50分鐘腳踏車，來到火車站。隨後，他便抓緊時間熟悉車站周邊的環境。“為了能給旅客提供準確的服務，我利用20分鐘的時間，圍著車站轉了一大圈。”
“短短的兩個小時，我就幫助了百餘名旅客，聽到旅客一聲感謝，看到旅客們燦爛的笑容，都讓我感到無比欣慰。”盧明說。
進站口、檢票口：藍衣志願者專業服務
記者經南側進站口可以直接進入火車站二樓候車大廳，在進站口、檢票口，分別有身著藍衣的志願者在幫助車站工作人員檢票進站。他們回答旅客的提問極為專業。
據一名藍衣志願者介紹，他們都是鐵路職工，新火車站投入使用後，由於很多旅客對新火車站並不熟悉，為了給這些旅客提供全方位的服務，他們這些鐵路職工便主動成立了志願者服務隊。“我們全都是利用業餘時間，來新火車站義務服務。”
候車大廳內，記者看到等車的旅客坐在全新的座椅上，觀看四周牆壁上的LED大螢幕播放的節目，清潔工人駕駛一輛輛微型清掃車，穿梭在人流中。
準備到北京探親的旅客李先生菸癮突起，便快步走進廁所，點上了一支香菸。剛抽一口，便被負責廁所衛生的工作人員制止。“先生，您好！咱們車站不允許抽菸，謝謝您的配合。”聽完工作人員的勸導，李先生趕緊掐滅了手中的香菸。
“新火車站這些規定太好了，我們再也不用擔心在這樣的公共環境裡遭受二手菸的危害了。”經常出差的王先生說。
12月27日下午，記者駕車沿新石中路駛入A匝道，由於直行車道增多，在駛入A匝道的直行車道上等候車輛並不多，綠燈亮起後，等候的社會車輛沿A匝道駛入北側落客區，不少車輛紛紛入位停車，旅客下車後直接在進站口辦理進站手續。卸下旅客後，社會車輛按照指示牌要求，迅速沿B匝道駛出北側落客區，進入東側臨時路。
在東側臨時路與西側臨時路交叉口，記者再次駛入C匝道，一路順暢，進入南側落客區，進站通道上有一名交警正在指揮著落客車輛，現場井然有序。沿進站通道繼續向西行駛便進入了D匝道，經D匝道可順暢地駛入新石南路。
據現場正在疏導交通的交警介紹，4條匝道投入使用後，未出現堵車，只是有個別車輛對交通狀況並不熟悉，出現逆行等違法行為。
