分類
匝道1：進口、出口匝道：進出主幹線的附屬接駁路段，可以是“平交匝道”，或是“立交匝道”。它是構成道路交流道的主要交通建設。
2：上、下匝道：進出高架道路，向上或向下行車的附屬接駁斜道，通常為“立交匝道”。註：上述二者（1及2項）通常加入了集散道的設計。
3：直接式匝道（Directional Ramp/Road）：將右轉車道設於右方。
4：非直接式匝道（Non-directional Ramp/Road）：將左轉車道設於右方，設定環道（loop）銜接其他公路。
5：半直接式匝道（Semi-Directional Ramp/Road）：與非直接式匝道相似，但不用環道，改以路線較長、起伏較大的高架道路作為連線匝道。
6：迴轉匝道（U-Turn Ramp/Road）：U型轉向的匝道。
註：以上名詞以靠右行駛的道路設計為基礎，以靠左行駛的道路設計，僅左右兩字互換而已。
基本內容
【詞語】匝道
【讀音】zā dào
【翻譯】circuit
定義
1.在t型(y型)互通立交中,通常將相交的主要道路定義為主線,相交次要道路定義為引線,連線引線與主線互通的線路稱為匝道。
源自: card/1系統在互通立交設計繪圖上的... 《公路》 2003年 劉秋江,張曉元
匝道2.交叉口所謂“匝道”,是指在立交處連線立交上、下道而設定的腳踏車道單方向的轉彎道路.匝道的曲線元也是由直線段、圓曲線段和緩和曲線段組成的。
源自: 全站儀在公路施工放樣中的套用 《山東農業大學學報(自然科學版)》 2001年 邱健壯,解明東,王繼芳
3.線上路立體交叉部位,線路的連線都是由不同種的曲線線形連線而成、稱為匝道.由於匝道形式多樣、其中樁的坐標計算就非常困難.筆者通過實際操作.摸索出將曲線分成各曲線元的方法來計算中樁坐標、以此來解決匝道各種線型的中樁坐標計算問題。
源自: 道路匝道的坐標計算方法 《森林工程》 1999年 王炳升,姜英傑,董永江
4.t交（圖1）普遍採用的互通式立體交叉形出入高速公路的連線道路稱為匝道,m道的Ⅲ入口處與高速公路連線的平順性影響著車輛的安全行駛,這裡也是高速公路瓦通設計的難點和重點。
源自: 高速公路互通式立體交叉設計的幾點認識 《中南公路工程》 1994年 許佑頂
類別
平面匝道
荷蘭高速公路旁的平交進口匝道只出現在部份車流量不高的非架空幹線旁。
例如在台灣中某些省道等級的快速公路的交流道通常是以“平面交叉”的形式，以其兩側的“匝道”來聯繫地區道路，其側車道併兼任為平面交流道的集散道，讓快速公路主幹線保有直行的路權。
立體匝道
立體匝道“立交匝道”的好處，是比“平面匝道”可節省路面的占用面積（在同一面積的土地之上，形成兩層甚至多層道路交疊的結構）；但其缺點，就是它的造價，卻遠比“平面匝道”為昂貴。
為免直行車輛，易受從匝道轉入的車輛干擾，部份交流道加入了集散道（C-Droad）的設計（即加長匝道與轉入道路間的緩衝路段），以舒緩交織路段的交通。
最小間距
| 最小間距（m）\匝道位置 | 駛出-駛入 | 駛入-駛出 | 駛出-駛入 | 駛入-駛出 |
| v=80km/h時 v=60km/h時 | 204 154 | 610 458 | 610 458 | 1016 762 |
匝道示意圖