林肯·LS是美國時尚與豪華和歐洲動感的完美結合；為駕駛者和乘客在舒適高貴的環境中創造一流的運動和安全感
林肯LS簡介
在林肯·LS開發計畫開始起動的時候，就將豪華運動轎車顧客所
林肯LS林肯·LS的開發目標是要將那些通常不把“林肯”放在名車採購單上的顧客吸引過來。潛在的LS顧客都在忙於構築成功的生活，他們獨立、坦誠、自信，同時不帶虛榮，他們不認為在購車中，顯赫與奢華是絕對的同意詞。
林肯·LS以同類機型中最具競爭力的價格，將買得起的豪華推到了一個新水平。LSV-8的基本車價比同類的V-8豪華轎車價格低數千美元。
外形
林肯LS維持了原有林肯車系的方正感，標準的3廂4門房車格局，擺脫了傳統美國車碩大而笨重的外型。車頭造型
外形內飾
內飾福特公司的初衷是利用林肯LS加入歐洲轎跑車和豪華車的激烈競爭之列，但是感覺上LS仍然像是舊車改裝的跑 車。傳統的內飾中規中矩，但缺乏新意。儀表總成的造型相當的歐洲化，簡潔的高反差恆光儀表上的極速直指250公里/小時。大燈開啟方式採用德國車慣有的鏇鈕式設計，裝備氣囊的4輻式真皮方向盤上設有音響控制鍵，中控台上左右分離恆溫空調與高傳真音響面板整齊地排列。新的配置有前座座椅溫度調節、Lucasfilm-THX音響系統、DVD導航系統、電動可調式踏板、側窗護簾等裝備。
動力系統
在確定林肯·LS的裝備和性能配置時，堅持以性能為導向，重點放在實用的豪華上。預計，LSV-8自動變速器型將
發動機林肯·LS還提供各種便利性選件，以使顧客能對汽車進行個性化設計，包括：帶記憶功能的座椅、轉向柱和視鏡，以及能夠感測水跡的風窗刮水器。運動型懸架套件將是V-6手動變速器型的標準裝備，在V-6、V-8自動變速器型上將作為選件供應。這一配置還包括17英寸車輪配高性能輪胎、SelectShiftTM自動變速器及按歐洲人喜好調校的懸架。此外，林肯·LS還提供AdvanceTrac&trade橫搖控制系統(僅供自動變速器型)作為選件。
舒適性
林肯LS林肯LS的內部安靜、舒適，全部用皮革和木製品裝飾。因為與美洲虎S型採用同一平台製造，所以也擁有2908毫 米的超長軸距，這使得後排乘客的腿部空間更寬敞。它的後部座椅加高了38毫米，使乘客視野面積增大。前後長短連桿式懸掛全部是鋁質的，這減小了車身重量。LS有著穩固的、德國式的駕駛性能。並且LS操縱靈活，既能適應崎嶇的山路，也能進入狹窄的小巷。LS的關鍵選擇是福特的新型AdanceTrac穩定控制系統，該系統可防止轉彎時過度轉向和操縱不靈情況的出現。LS的小齒輪的駕駛盤比典型的德國轎車稍輕，然而卻能提供穩定、準確的駕駛功能。
性能參數：
| 基本參數 | |
| 生產廠商： | 林肯汽車 |
| 品牌： | 林肯 |
| 型號(款式)： | 林肯LS |
| 主要尺寸與質量 | |
| 長/寬/高(mm) | 4930/1860/1420 |
| 油箱容積(L) | 81 |
| 發動機參數 | |
| 發動機型式： | 3。0升雙頂置凸輪軸24閥v6汽油發動機 |
| 排量(mL)： | 3.0 |
| 最大功率(kw)： | 154/6500 |
| 氣缸數： | 6 |
| 最大扭矩(N.m)： | 278/4750 |
| 底盤參數 | |
| 變速器型式： | 5擋自動/5擋手動 |
| 懸架(前/後)： | 長短臂球節式螺鏇彈簧獨立懸架，空心橫向穩定桿及防潛式結構/長短臂球節式螺鏇彈簧獨立懸架，實心橫向穩定桿及防升式結構 |
| 制動裝置型式(前/後)： | 4輪盤式防抱死制動系統 |
| 轉向器型式： | 齒輪齒條式速度感測可變動力輔助 |
| 輪胎類型與規格(km/h)： | p215/60hr16 |
| 車身參數 | |
| 座位數： | 5 |
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