《機動車強制責任保險制度比較研究》:《機動車強制責任保險制度比較研究》交 -百科知識中文網

內容簡介

《機動車強制責任保險制度比較研究》對世界主要國家和地區的交通事故責任強制保險制度進行了詳盡介紹、全面比較和深入分析，所選取國家和地區的非壽險保費收入總和在全球非壽險市場占比達八成以上，援引的制度法規多為第一手資料，且為各國各地區近年來在機動車強制保險制度領域的最新發展成果，具有較強的代表性、實效性和權威性。從交通事故責任強制保險制度研究的深度和廣度上看，《機動車強制責任保險制度比較研究》具有一定的理論意義和實踐價值。

第一章道路交通安全風險與保險
第一節道路交通安全風險——一個世界性的話題
第二節道路交通安全風險管理
第二章侵權行為責任與責任保險
第一節侵權行為及歸責原則
第二節責任保險概述
第三節機動車強制責任保險
第三章北歐四國機動車強制責任保險制度
第一節丹麥機動車強制責任保險制度
第二節挪威機動車強制責任保險制度
第三節瑞典機動車強制責任保險制度
第四節芬蘭機動車強制責任保險制度
第四章英國機動車強制責任保險制度
第一節英國機動車強制責任保險的發展歷史
第二節英國機動車強制責任保險制度的有關規定
第三節英國末投保駕駛人問題及其解決方案
第四節英國機動車強制責任保險經營情況
第五章德國機動車強制責任保險制度
第一節德國機動車強制責任保險的發展歷史
第二節德國機動車強制責任保險制度的有關規定
第三節德國機動車強制責任保險經營情況
第六章法國機動車強制責任保險制度
第一節法國機動車強制責任保險的發展歷史
第二節法國機動車強制責任保險制度的有關規定
第三節法國機動車強制責任保險經營情況
第七章歐洲機動車強制責任保險市場的一體化進程
第一節歐洲機動車強制責任保險制度綜述
第二節綠卡制度
第三節歐盟關於機動車強制責任保險的指令
第四節歐洲機動車強制責任保險的經營情況
第八章美國機動車強制責任保險制度
第一節美國機動車強制責任保險制度概述
第二節美國機動車強制保險兩大體系
第三節美國無過錯保險體系的歷史和現狀
第四節美國無過錯保險體系存在的問題及發展趨勢
第五節美國未投保駕駛入問題及其解決方案
第六節美國機動車強制保險經營情況
第九章日本機動車強制責任保險制度
第一節日本機動車強制責任保險的發展歷史
第二節日本機動車強制責任保險制度的有關規定
第三節日本機動車強制責任保險的經營情況
第十章韓國機動車強制責任保險制度
第一節韓國機動車強制責任保險的發展歷史
第二節韓國機動車強制責任保險制度的有關規定
第三節救助基金——機動車損害賠償保障事業制度
第四節韓國機動車強制責任保險的經營情況
第十一章中國台灣地區機動車強制責任保險制度
第一節中國台灣地區機動車強制責任保險制度的發展歷史
第二節中國台灣地區機動車強制責任保險制度的有關規定
第三節中國台灣地區機動車強制責任保險的經營情況
第十二章中國香港特區機動車強制責任保險制度
第一節中國香港特區機動車強制責任保險的發展歷史
第二節中國香港特區機動車強制責任保險制度有關規定
第三節中國香港特區機動車強制責任保險經營情況
第十三章新加坡機動車強制責任保險制度
第一節新加坡機動車強制責任保險發展歷史
第二節新加坡機動車強制責任保險制度相關規定
第三節新加坡機動車強制責任保險經營情況
第十四章澳大利亞機動車強制責任保險制度
第一節澳大利亞機動車強制責任保險概況
第二節澳大利亞部分州的機動車強制責任保險制度
第三節澳大利亞機動車強制責任保險經營情況
第十五章紐西蘭意外事故補償計畫
第一節紐西蘭意外事故補償計畫的發展歷史
第二節紐西蘭意外事故補償計畫實施情況
第三節紐西蘭商業機動車保險市場簡介
附錄
一、美國紐約州保險法節選
二、英國2006年道路交通法節選
三、英國1988年道路交通法節選
四、英國1999年未投保駕駛人協定
五、英國2003年肇事逃逸駕駛人協定
六、歐洲機動車強制責任保險第五次指令
七、日本自動車損害賠償保障法
八、中國台灣強制汽車責任保險法
九、中國台灣強制汽車責任保險法施行細則
十、中國台灣強制汽車責任保險條款
十一、中國香港汽車保險（第三者風險）條例
十二、中國香港保險業聯會車輛保險標準保單
十三、新加坡機動車（第三者風險和賠償）法
主要參考文獻

前言　

　2006年7月1日，我國第一個由國家立法強制實施的保險制度——機動車交通事故責任強制保險（交強險制度）開始正式施行。交強險制度的確立和施行，對促進我國的道路交通安全建設、有效保障交通事故受害人的權益，對促進我國機動車保險制度的完善，都起到了非常積極的推動作用。交強險制度作為我國保險領域的一個新生事物，為我國保險理論、法律理論的研究開闢了一個全新的領域。一時間，關於交強險制度的各方面研究成為學界、業界和社會的熱點。
同其他一些國家和地區的交通事故強制保險制度相比，我國交強險制度的出台具有相對特殊的歷史背景和社會背景。首先，我國社會經濟正處於快速發展階段，社會生活正在邁向“汽車時代”。這一階段的一個重要特徵是交通事故頻發，給社會生產和人民生活造成了巨大的損失。其次，我國的法制建設正處於快速發展階段，特別是在經濟、民商領域的立法尚在不斷健全、完善過程中，關於一般民事侵權制度、交通事故特殊侵權制度的研究和立法也處於探索的過程中。再次，我國的社會保障機制、社會福利正處於由計畫經濟向社會主義市場經濟體制轉軌過程中，社會保障機制的建立和健全還需要一個較長期的過程。第四，我國保險業自改革開放以來雖然有了長足的發展和進步，但尚處於發展的初級階段。保險經營主體、保險消費者、保險監管者和整個保險市場尚不盡成熟，國民的保險意識還相對薄弱。在這樣一個大的背景和環境下，我國的交強險制度同樣將經歷一個人們由不了解到了解的過程，制度從不完善到完善的過程，作用從初步發揮到充分發揮的過程。因此，在當前和今後一個時期，加強對於我國交強險制度的基礎理論和法律制度的研究，對於有效加強我國道路交通事故的防範和化解、推進國家法律體系和社會保障體系的健全和完善、促進我國保險業更好服務於社會經濟發展大局具有十分重要的理論價值和現實意義。

精彩書摘

第一章　道路交通安全風險與保險
第二節　道路交通安全風險管理
隨著機動車保有量的增多，頻發的道路交通事故成為影響一國民眾人身安全的重大隱患，也給經濟發展造成了不利影響。車禍使許多家庭蒙受不幸，而車禍發生後的善後工作如果不到位，則容易積累社會矛盾。因此，如何在事前敝好車禍的預防、在事後做好對受害者的安撫和補償成為全世界關注的重點。在許多國家，官方機構和民間組織等社會各界力量都不同程度地參與了交通安全建設。
從官方機構來看，各國政府通常在解決道路交通安全問題上發揮著主導作用。因為道路交通事故的治理涉及到人、車、道路等諸多方面，並且與資金投入、安全標準的制定以及行政執法等多個部門密切相關，因此，跨部門的措施公須由政府制定或委託專門機構居中協調，這已成為世界上許多國家的通行做去①。例如，在歐洲，道路安全管理由各國政府負責，機動車輛安全方面的政策則由歐盟統一制定；在美國，聯邦和各州政府對道路交通安全都負有責任，具體職責由專門機構協調交通、警察、司法、衛生等部門共同推進。瑞典的國家公路管理局（SNRA）和美國的國家公路交通安全管理署（theNationalHighway7rafficSafetyAdminisitration，NHTSA）是最為典型的專職負責管理交匝安全的行政機構，它們在推動立法、制定道路安全管理措施等方面發揮著核心作用。
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