概述
車險機動車輛保險，即汽車保險，簡稱車險，是指對機動車輛由於自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產損失負賠償責任的一種商業保險。汽車保險是財產保險的一種，它伴隨著汽車的出現和普及而不斷發展成熟。
當前，除了國家強制機動車所有人所必須購買的交強險，其它機動車保險分為兩大類。這兩類保險一共包含兩類基本險種：一類是基本險，包括車輛損失險和第三者責任事故險，另一類是車主自願投保的附加險，主要包括全車盜搶險、車上責任險、玻璃單獨破碎險、自燃損失險、不計免賠特約險等險種。
保險基本職能就是組織經濟補償和實現保險金的給付，同樣也是機動車輛保險的基本職能。通過機動車輛保險，將擁有機動車輛的企業、家庭和個人所面臨的種種風險及其損失後果得以在全社會範圍內分散與轉嫁，體現了“集合危險，分散損失”的社會原理。
由來
世界上最早的一份汽車保險出現在1898年的美國。美國的旅行者保險有限公司在1898年給紐約布法羅的杜魯門馬丁上了第一份汽車保險。馬丁非常擔心自己的愛車會被馬衝撞。美國全國只有4000多輛汽車，而馬的數量卻達到了2000萬匹，馬車仍然是主要的交通工具。在100多年之後，美國有2.2億輛汽車，而馬的數量已經減少到200萬匹。一個多世紀前還被視為新鮮事物的汽車保險已經成為再平常不過的事情。
發展歷程
最早保險
最早簽發機動車車輛保險單是在1895年由英國“法律意外保險公司”簽發的保險費為10英鎊到100英鎊的汽車第三者責任保險單，但可以在增加保險費的條件下加保。
車險發展
機動車輛保險的真正發展，是在第二次世界大戰後，汽車的普及使道路事故危險構成一種普遍性的社會危險；
發展狀況
隨著經濟的發展，機動車輛的數量不斷增加。當前，機動車輛保險已成為我國財產保險業務中最大的險種。機動車輛保險已涵蓋汽車危險事故的大部分，中國交通部已強制購車人員購買機動車輛保險，以保證在車禍事故中，受害人正當權益得到保障。比如交強險就是以保證第三方的權益為目的險種。而中國比較有名的汽車保險公司有中國平安保險公司、太平洋保險公司、人保財險等。
在中國萌芽時期
我國的汽車保險業務的發展經歷了一個曲折的歷程。汽車保險進入我國是在鴉片戰爭以後，但由於我國保險市場處於外國保險公司的壟斷與控制之下，加之舊中國的工業不發達，我國的汽車保險實質上處於萌芽狀態，其作用與地位十分有限。
試辦時期
新中國成立以後的1950年，創建不久的中國人民保險公司就開辦了汽車保險。但是因宣傳不夠和認識的偏頗，不久就出現對此項保險的爭議，有人認為汽車保險以及第三者責任保險對於肇事者予以經濟補償，會導致交通事故的增加，對社會產生負面影響。於是，中國人民保險公司於1955年停止了汽車保險業務。直到70年代中期為了滿足各國駐華使領館等外國人擁有的汽車保險的需要，開始辦理以涉外業務為主的汽車保險業務。
發展時期
我國保險業恢復之初的1980年，中國人民保險公司逐步全面恢復中斷了近25年之久的汽車保險業務，以適應國內企業和單位對於汽車保險的需要，適應公路交通運輸業迅速發展、事故日益頻繁的客觀需要。但當時汽車保險僅占財產保險市場份額的2%。隨著改革開放形勢的發展，社會經濟和人民生活也發生了巨大的變化，機動車輛迅速普及和發展，機動車輛保險業務也隨之得到了迅速發展。1983年將汽車保險改為機動車輛保險使其具有更廣泛的適應性，在此後的近20年過程中，機動車輛保險在我國保險市場，尤其在財產保險市場中始終發揮著重要的作用。到1988年，汽車保險的保費收入超過了20億元，占財產保險份額的37.6%，第一次超過了企業財產險(35.99%)。從此以後，汽車保險一直是財產保險的第一大險種，並保持高增長率，我國的汽車保險業務進入了高速發展的時期。與此同時，機動車輛保險條款、費率以及管理也日趨完善，尤其是中國保監會的成立，進一步完善了機動車輛保險的條款，加大了對於費率、保險單證以及保險人經營活動的監管力度，加速建設並完善了機動車輛保險中介市場，對全面規範市場，促進機動車輛保險業務的發展起到了積極的作用。
分類
機動車輛保險 為不定值保險，分為基本險和附加險，其中附加險不能獨立保險。基本險包括： 交強險、 第三者責任險（ 三責險）、 車輛損失險（ 車損險）、 全車盜搶險（ 盜搶險）和 車上人員責任險；附加險包括： 無過失責任險、 車載貨物掉落責任險、 玻璃單獨破碎險、 車輛停駛損失險、 自燃損失險、新增設備損失險、 不計免賠特約險。我們通常所說的交強險（即 機動車交通事故責任強制保險）也屬於廣義的第三者責任險，交強險是強制性險種，機動車必須購買才能夠上路行駛、年檢、上戶，且在發生第三者損失需要理賠時，必須先賠付交強險再賠付其它險種。
交強險
機動車交通事故責任強制保險（以下簡稱 “ 交強險 ” ）是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。《機動車交通事故責任強制保險條例》（以下簡稱《條例》）規定：交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性 責任保險。
商業三責險
購買交強險後是否不用再購買商業三責險？
交強險主要是承擔廣覆蓋的基本保障。對於更多樣、更高額、更廣泛的保障需求， 消費者可以在購買交強險的同時自願購買商業三責險和車損險等。 例如：不少投保人目前購買了20萬元責任限額的商業三責險、車損險、以及附加盜搶險、 不計免賠險和玻璃單獨破碎險等。在實行交強險制度後，消費者在原保險契約到期後，首先必須購買交強險，同時還可根據自身需要，在交強險基礎之上選擇購買不同檔次責任限額的商業三責險（如5萬、10萬元、15萬元或更高），以及車損險和各種附加保險等，使自己具有更高水平的保險保障。
交強險制度何時開始實施？原已投保的商業三責險是否有效？
根據《條例》規定，交強險制度於2006年7月1日起實行。機動車所有人、管理人自施行之日起3個月內要投保交強險，並在被保險機動車上放置保險標誌。在交強險制度實施前已購買商業三責險並且保單尚未到期的，原商業三責險保單繼續有效，駕駛人應隨車攜帶保單備查。原商業三責險期滿後，應及時投保交強險。
我們在了解汽車保險種類及價格的時候先要將車險種類的一部分分開來了解。因為車險種類發展到現在已經越來越多，而價格也是建立在不同種類的車險上面的。這么多的車險當中卻只有一部分是對於每一位車主幾乎都是非常必要的，其中基本險當中的交強險和車輛損失險就不用說了，現在是見車基本都有這兩種保險，另外像車上人員責任險以及盜搶險，自燃損失險等險種也是附加險當中車主們使用得非常頻繁的險種。
除了我們每一位車主都常用的這些險種之外，還有許多適合於不同車主的附加險種，能夠應對各種特殊情況下的保險需求。最典型的比如說山體滑坡險這種險種，對於駕駛於大都市的車主來說也許不一定用得上，的對於有些車主來說卻非常適用。
其次，我們要了解的就是汽車保險種類及價格當中的價格部分了。正如上面所說，價格是建立在種類的基礎上的，每一種車險都有一個獨有的價位，而除了車險種類本身的價格不同之外，對於同一種車險就會根據汽車的規格，新車購置價，以及選擇的保險公司同而有不同的保險費用。而對交強險來說，價格還會受到車主自身的駕駛記錄的影響
車輛損失險
負責賠償由於自然災害或意外事故造成的車輛自身的損失。這是車輛保險中最主要的險種。保與不保這個險種，需權衡一下它的影響。若不保，車輛碰撞後的修理費用得全部由自己承擔。
車損險的賠償範圍，除了以下十幾種保險期內不賠予賠償的，其他都賠。
1.地震不賠
遵循了大部分財產保險都不保地震責任的慣例，在覆蓋了大多數自然災害之後，車險 條款中也剔除了地震。一直以來，保險公司對地震險業務向來小心翼翼。由於缺少數據和經驗，保險監管部門也不鼓勵保險公司承保。
2.精神損失不賠
大部分保險條款會有類似的規定，保險公司缺乏針對精神傷害的定損標準。因保險事故引起的任何有關精神賠償視為責任免除。
3.酒後駕車、無照駕駛、未年檢不賠
在上述情況下，司機並不具備上路行駛的資格，嚴重違反交通法規。此外，如果駕駛員與準駕車型不符、實習期上高速等情形，保險公司也會拒絕賠付。
4.發動機進水後再啟動造成損壞不賠
在2005年的“麥莎”颱風過後，這一點曾經引起不少糾紛。保險公司認為，車輛行駛到水深處，發動機熄火後，如果司機又強行打火造成損壞，屬於操作不當造成的，不在賠償範圍之內。
5.部分零件被偷不賠
如果不是全車被盜，只是零部件如輪胎、音響設備、車標等被盜，車主只能自認倒霉。保險公司通常規定“非全車遭盜搶，僅車上零部件或附屬設備被盜竊、被搶劫、被搶奪、被損壞”為除外責任。
6.爆胎不賠
汽車輪胎單獨損壞，保險公司不予以賠償。但因輪胎爆裂而引起的碰撞、翻車等事故，造成車輛其他部位的損失，保險公司會負責賠償。
7.放棄追償權不賠
與其他車輛發生碰撞時，且責任在對方，不能放棄向對方要求賠償的權利。一旦放棄了向第三方追償的權利，也就放棄了向保險公司要求賠償的權利。不論是保險法，還是保險條款中都有這樣的規定。
8.改裝後的添加設備不賠
汽車經改裝，添加音響、冰櫃、尾翼、行李架等設備，一旦撞車造成損失，保險公司也不會對這些新增加的設備賠償。
9.修車期間的損失不賠
如果車輛在送修期間發生了任何碰撞、被盜等損失，保險公司都會拒賠。修理廠有責任妥善保管維修車輛。此外，保險條款一般還約定，保險車輛在“競賽、測試”期間受到的損失也不負責賠償。
10.收費停車場事故不賠
凡是車輛在收費停車場或營業性修理廠中被盜、劃傷，保險公司一概不負責賠償，因上述場所對車輛有保管的責任。保管期間，因保管人保管不善造成車輛損毀、丟失的，保管人應承擔責任，保險公司不負責賠償。
11.沒經過定損直接維修不賠
如果車輛在外地出險，在維修前一定要先定損，否則保險公司會因為無法確定損失金額而拒絕賠償。
12.誤撞自家人不賠
保險中所謂“第三者”排除了以下四種人：即保險人、被保險人、本車發生事故時的駕駛員及其家庭成員、被保險人的家庭成員。萬一駕車時碰傷了自家人，只能自己負責。
13.新車保險單生效前不賠
新車保險單生效日以交管部門核發的行駛證和號牌日期為準。如果在行駛證和號牌尚未領到時，車輛被盜或發生交通事故，保險公司仍舊不予以賠償。
第三者責任險
第三者責任險：在保險期限內，被保險人或其允許的合法駕駛人在使用被保險機動車過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損壞，依法應當由被保險人承擔的損害賠償責任，保險人按照保險契約約定，對於超過機動車交通事故責任強制保險各分項賠償限額以上的部分負責賠償。
因為交強險各賠償分項的限額都比較低，例如有責死亡傷殘賠償限額為110000，而現在農村戶口死亡賠償金已達122380元，城鎮戶口更高達356220元，只有一個交強險遠遠不夠。所以，在購買了交強險後，建議再購買第三者責任險作為補充。
全車盜搶險
負責賠償保險車輛因被盜竊、被搶劫、被搶奪造成車輛的全部損失，以及其間由於車輛損壞或車上零部件、附屬設備丟失所造成的損失。車輛丟失後可從保險公司得到車輛實際價值（以保單約定為準）的80%的賠償。若被保險人缺少車鑰匙(兩把)、行駛證、購車發票等，則可能只得到75%的賠償。
機動車車上人員責任險
保險期間內，被保險人或其允許的合法駕駛人在使用被保險機動車過程中發生意外事故，致使車上人員遭受人身傷亡，依法應當由被保險人承擔的損害賠償責任，保險人依照本保險契約的約定負責賠償。
無過失責任險
投保車輛在使用過程中，因與非機動車輛、行人發生交通事故，造成對方人員傷亡和直接財產損毀，保險車輛一方不承擔賠償責任。如被保險人拒絕賠償未果， 對被 保險人已經支付給對方而無法追回的費用，保險公司按《道路交通事故處理辦法》和出險當地的道路交通事故處理規定標準在保險單所載明的本保險賠償限額內計算賠償。每次賠償均實行20%的絕對免賠率。
車載貨物掉落責任險
承擔保險車輛在使用過程中，所載貨物從車上掉下來造成第三者遭受人身傷亡或財產的直接損毀而產生的經濟賠償責任。賠償責任在保險單所載明的保險賠償限額內計算。每次賠償均實行20%的絕對免賠率。
玻璃單獨破碎險
玻璃單獨破碎險，即保險公司負責賠償被保險的車險在使用過程中，車輛本身發生玻璃單獨破碎的損失的一種商業保險。車主一定要注意“單獨”二字，是指被保車
輛只有擋風玻璃和車窗玻璃(不包括車燈、車鏡玻璃)出現破損的情況下保險公司才可以進行賠償。如果車主想知道玻璃單獨破碎險多少錢，可以通過下面的車險計
算器來計算價格，也可以藉此機會來比較一下哪家的保險公司車險價格更實惠，從而更有助於車主選擇最適合自己的保公司進行投保。
劃痕險
劃痕險即車輛劃痕險，它屬於附加險中的一項 ，主要是作為車損險的補充，能夠為意外原因造成的車身劃痕提供有效的保障。劃痕險針對的是車身漆面的劃痕，若碰撞痕跡明顯，劃了個口子，還有個大凹坑，這個就不屬於劃痕，屬於車損險的理賠範圍。
車輛停駛損失險
保險車輛發生車輛損失險範圍內的保險事故，造成車身損毀，致使車輛停駛而產生的損失，保險公司按規定進行以下賠償：
(1)部分損失的，保險人在雙方約定的修復時間內按保險單約定的日賠償金額乘以從送修之日起至修復竣工之日止的實際天數計算賠償；
(2)全車損毀的，按保險單約定的賠償限額計算賠償；
(3)在保險期限內，上述賠款累計計算，最高以保險單約定的賠償天數為限。本保險的最高約定賠償天數為90天，且車輛停駛損失險最大的特點是費率很高，達10%。
自燃損失險
自燃險即“車輛自燃損失保險” ，是車損險的一個附加險，只有在投保了車損險之後才可以投保自燃險。在保險期間內，保險車輛在使用過程中，由於本車電路、線路、油路、供油系統、貨物自身發生問題、機動車運轉摩擦起火引起火災，造成保險車輛的損失，以及被保險人在發生該保險事故時，為減少保險車輛損失而必須要支出的合理施救費用，保險公司會相應的進行賠償。
新增加設備損失險
車輛發生車輛損失險範圍內的保險事故，造成車上新增設備的直接損毀，由保險公司按實際損失計算賠償。未投保本險種，新增加的設備的損失保險公司不負賠償責任。
不計免賠特約險
只有在同時投保了車輛損失險和第三者責任險的基礎上方可投保本保險。辦理了本項特約保險的機動車輛發生保險事故造成賠償，對其在符合賠償規定的金額內按基本險條款規定計算的免賠金額，保險人負責賠償。也就是說，辦了本保險後，車輛發生車輛損失險及第三者責任險方面的損失，全部由保險公司賠償。這是97年才有的一個非常好的險種。它的價值體現在：不保這個險種，保險公司在賠償車損險和第三者責任險範圍內的損失時是要區分責任的：若您負全部責任，賠償80%；負主要責任賠85%；負同等責任賠90%；負次要責任賠95%。事故損失的另外20%、15%、10%、5%需要您自己掏腰包。
對第三方的界定，汽車保險是否排除家人在外？
根據《條例》規定，第三方一般是指除了被保險人和保險公司以外的受害方。家人確實應該是屬於第三方的。然而，保險公司的除外責任中有這樣一條規定“被保險人或其允許的駕駛人以及他們的家庭成員的人身傷亡、及其所有或保管的財產的損失”，也就是說本車發生事故時的駕駛員及其家庭成員、被保險人的家庭成員是不算在第三方範圍內的。保險條款做這樣的規定是為了防範被保險人為了獲取保險金而對家庭成員進行故意傷害。據專業車險條款分析，這裡的“家庭成員”應該包括兩種情況，一是配偶，一是居住在一起的父母、子女或兄弟姐妹。對於配偶來說，無論他們是否居住在一起，都應該互為家庭成員。對於後者，如果在財產上已經分割，經濟上各自獨立，那么，就不應該看做是家庭成員了。對家庭用車的車主來說，自己和家人在這項保險中是得不到保障了。
責任限額
交強險責任限額是指被保險機動車發生道路交通事故， 保險公司對每次保險事故三者的人身傷亡和財產損失所承擔的最高賠償金額。交強險責任限額分為有責賠付和無責賠付，有責死亡傷殘賠償限額110000元、醫療費用賠償限額10000元、財產損失賠償限額2000元，無責任的賠償限額分別為無責死亡傷殘賠償限額11000元、無責醫療費用賠償限額1000元、無責財產損失賠償限額為100元。
投保技巧
買了汽車後，一定要給愛車買上車險，但是車險種類繁多，車險怎么買划算？
保駕護航買不計免陪險
如果車主是新手，各種狀況出現的機率肯定較大，不計免賠險就應該考慮在車險範圍內。舉個例子，假如你撞了車，需要更換保險槓。如果沒有保不計免賠險，保險公司會解釋，因為你原來的保險槓不是全新的，要你支付新保險槓20%的費用，但如果保了不計免賠險，保險公司會支付全部的費用。
對於新手加新車，專家建議，除了強制投保的交強險外，建議將車損險、三者險、全車盜搶險、不計免賠險、車上人員責任險、玻璃單獨破碎險等基本險種保齊，自燃險可以不保，因為新車發生自燃的機率微乎其微。
新車好車，劃痕險要買
劃痕險，有些保險公司又稱惡意損壞險。車子被蹭被刮是常有的事，但有時候維修費卻非常高，一輛高檔的車，車身被劃幾十厘米的口子，噴一下漆就要幾千元。但不是所有車都有必要保劃痕險，例如，一些低端車理賠時只需花三、四百元，保費卻要近300元。專家建議，對於新車和高檔車，購買劃痕險是比較明智的選擇。
另外，玻璃破碎一般有三種出險情況:公路上被濺起的小石子擊碎；被敲碎側面玻璃，偷車內物品；高空墜物，砸碎前擋或後擋風玻璃。玻璃單獨破碎險比較適用於新車與高檔車，特別是高檔車，因為玻璃的價格比較貴。
全車盜搶險，因地制宜
很多車主居住的小區治安不好，沒有固定的停車場，另外，一些經常被盜的車型，最好保盜搶險。保險公司對一些車型會提高費率或者限制保額，通常盜搶險會實行20%的絕對免賠率，即使買了不計免賠險也不管用。當然，如果裝了防盜裝置，車子的保費可以降低。
一、車輛損失險保險金額，可以按投保時新車購置價或實際價值確定，也可以在投保時被保險機動車的新車購置價內協商確定。但要注意保險金額不得超過投保時新車購置價，因為超過的部分無效。
二、車上人員責任險，在投保時根據使用情況投保一個座位或幾個座位，如果超過2座，則按座位數全部投保比較合算。
三、第三者責任險一般有5萬元、10萬元、20萬元、50萬元和100萬元五個檔次，特殊情況可按50萬的倍數增加保額。一般來說，保50萬元比較合適，一般的事故都能應付。
四、自燃險是對車輛因油路或電路的原因自發燃燒造成損失進行的擔保。但新車自燃事故極為少見，所以投保的必要性不大。
五、舊車的盜搶險和車損險，投保時車輛的實際價值按新車購置價減去折舊來確定。
目前，機動車保險包括2個基本險和9個附加險。在這11個險種中，除交強險和第三者責任險必不可少外，其它的險種都以自願為原則。車主可以根據自己的經濟實力與實際需求進行投保。 對於大多數私家車主來說，比較合適的車險組合是車輛損失險+第三者責任險+不計免賠特約險+全車盜搶險，這一組合的優點在於保險性價比最高，人們最關心的丟失和100%賠付等大風險都有保障，保費雖不高但包含了比較實用的不計免賠特約險。如果以一輛8萬元的新車為例，第一年的保費大約在4000元左右。
高齡車應投自燃險自燃險的保費主要與所投保車輛的車齡、車損險的保險金額有關，就車齡費率來說，車齡為1年以下的新車，車齡費率在0.15%左右；車齡為1年-2年的車輛，車齡費率在0.18%左右；車齡為2年-6年的車輛，車齡費率在0.2%左右；而車齡在6年以上的車輛，車齡費率在0.23%左右。由此可見，保險車輛車齡越高，車齡費率就越高，投保自燃險時所需保費也就越高。這是因為車輛車齡越高，其電路、電器等部件耗損越嚴重，發生自燃的機率越高。因此車齡越高投保自燃險更為必要。
投保注意問題
一、不要重複投保
有些投保人自以為多投幾份保，就可以使被保車輛多幾份賠償。按照《保險法》第四十條規定："重複保險的車輛各保險人的賠償金額的總和不得超過保險價值。"因此，即使投保人重複投保，也不會得到超價值賠款。
二、不要超額投保或不足額投保
有些車主，明明 車輛價值10萬元，卻投保了15萬元的保險，認為多花錢就能多賠付。而有的車價值20萬元，卻投保了10萬元。這兩種投保都不能得到有效的保障。依據《保險法》第三十九條規定："保險金額不得超過保險價值，超過保險價值的，超過的部分無效。保險金額低於保險價值的，除契約另有約定外，保險人按照保險金額與保險價值的比例承擔賠償責任。"所以超額投保、不足額投保都不能獲得額外的利益。
三、保險要保全
有些車主為了節省保費，想少保幾種險，或者只保車損險，不保第三者責任險，或者只保主險，不保附加險等。其實各險種都有各自的保險責任，假如車輛真的出事，保險公司只能依據當初訂立的保險契約承擔保險責任給予賠付，而車主的其它一些損失有可能就得不到賠償。
四、及時續保
有些車主在保險契約到期後不能及時續保，但天有不測風雲，萬一車輛就在這幾天出了事故，豈不是悔之晚矣。
五、要認真審閱保險單證
當你接到保險單證時，一定要認真核對，看看單據第三聯是否採用了白色無碳複寫紙印刷並加印淺褐色防偽底紋，其左上角是否印"中國保險監督管理委員會監製"字樣，右上角是否印有"限在××省（市、自治區）銷售"的字樣，如果沒有可拒絕簽單。
六、注意審核代理人真偽
投保時要選擇國家批准的保險公司所屬機構投保，而不能只圖省事隨便找一家保險代理機構投保，更不能被所謂的"高返還"所引誘，只求小利而上假代理人的當。
七、核對保單
辦理完保險手續拿到保單正本後，要及時核對保單上所列項目如車牌號、發動機號等，如有錯漏，要立即提出更正。
八、隨身攜帶保險卡
保險卡應隨車攜帶，如果發生事故，要立即通知保險公司並向交通管理部門報案。
九、提前續保
記住保險的截止日期，提前辦理續保。
十、注意莫生“騙賠”伎倆
有極少數人，總想把保險當成發財的捷徑，如有的先出險後投保，有的人為地製造出險事故，有的偽造、塗改、添加修車、醫療等發票和證明，這些都屬於騙賠的範圍，是觸犯法律的行為。因此各位車主在這些問題上，千萬不要耍小“聰明”。
十一、車險中對第三方的界定，應排除家人在外。
保險公司的除外責任中有這樣一條規定“被保險人或其允許的駕駛人以及他們的家庭成員的人身傷亡、及其所有或保管的財產的損失”，汽車發生事故時的駕駛員及其家庭成員、被保險人的家庭成員是不算在第三方範圍內的。汽車保險條款規定是為了防範被保險人為了獲取保險金而對家庭成員進行故意傷害。
汽車保險作用
我國自1980年國內保險業務恢復以來，汽車保險業務已經取得了長足的進步，尤其是伴隨著汽車進入百姓的日常生活，汽車保險正逐步成為與人們生活密切相關的經濟活動，其重要性和社會性也正逐步突現，作用越加明顯。
1.促進汽車工業的發展，擴大了對汽車的需求
從目前經濟發展發展情況看，汽車工業已成為我國經濟健康、穩定發展的重要動力之一，汽車產業政策在 國家產業政策中的地位越來越重要，汽車產業政策要產生社會效益和經濟效益，要成為 中國經濟發展的原動力，離不開汽車保險與之配套服務。汽車保險業務自身的發展對於汽車工業的發展起到了有力的推動作用，汽車保險的出現，解除了企業與個人對使用汽車過程中可能出現的風險的擔心，一定程度上提高消費者購買汽車的欲望，一定程度擴大了對汽車的需求。
2.穩定了社會公共秩序
隨著我國經濟的發展和人民生活水平的提高，汽車作為重要的生產運輸和代步的工具，成為社會經濟及人民生活中不可缺少的一部分，其作用顯得越來越重要。汽車作為一種 保險標的，雖然單位保險金不是很高，但數量多而且分散，車輛所有者既有黨政部門，也有工商企業和個人。車輛所有者為了轉嫁使用汽車帶來的風險，願意支付一定的保險費投保。在汽車出險後，從保險公司獲得經濟補償。由此可以看出，開展汽車保險既有利於社會穩定，又有利於保障 保險契約當事人的合法權益。
3.促進了汽車安全性能的提高
在汽車保險業務中，經營管理與汽車維修行業及其價格水平密切相關。原因是在汽車保險的經營成本中，事故車輛的維修費用是其中重要的組成部分，同時車輛的維修質量在一定程度上體現了汽車保險產品的質量。保險公司出於有效控制經營成本和風險的需要，除了加強自身的經營業務管理外，必然會加大事故車輛修復工作的管理，一定程度上提高了汽車維修質量管理的水平。同時，汽車保險的保險人從自身和社會效益的角度出發，聯合汽車生產廠家、汽車維修企業開展汽車事故原因的統計分析，研究汽車安全設計新技術，並為此投入大量的人力和財力，從而促進了汽車安全性能方面的提高。
4.汽車保險業務在財產保險中占有重要的地位
目前，大多數已開發國家的汽車保險業務在整個 財產保險業務中占有十分重要的地位。美國汽車保險保費收入，占財產保險總保費的45%左右，占全部保費的20%左右。亞洲地區的 日本和台灣汽車保險的保費占整個財產保險總保費的比例更是高達58%左右。
從我國情況來看，隨著積極的財政政策的實施，道路交通建設的投入越來越多，汽車保有量逐年遞增。在過去的20年，汽車保險業務保費收入每年都以較快的速度增長。在國內各保險公司中，汽車保險業務保費收入占其財產保險業務總保費收入的50%以上，部分公司的汽車保險業務保費收入占其財產保險業務總保費收入的60%以上。汽車保險業務已經成為財產保險公司的“吃飯險種”。其經營的盈虧，直接關係到整個財產保險行業的經濟效益。可以說，汽車保險業務的效益已成為財產保險公司效益的“晴雨表”。
買車險誤區
誤區一：“超額投保”= 超額賠付
大多車主認為，提高車損險的保額就能獲得更高的賠付。實際上，我國現行的《保險法》明確規定，保險金額不得超過保險價值，超過保險價值的，超過的部分無效。保險金額低於保險價值的，除契約另有約定外，保險人按照保險金額與保險價值的比例承擔賠償責任。所以超額投保、不足額投保都不能獲得額外的利益。在此，車險100提醒車主買車險時，保費可以按投保時新車價值或實際價值確定，即便“二手車”，也可通過專業人員評估其市場價值，以此作為投保金額上限的標準。
誤區二：投保“全險”= 保險公司全陪
“全險”只是一個普通說法，它在法律上並不是準確概念。車主們所說的“全險”包括車損險、第三者責任險、盜搶險、車上人員險及不計免賠等多種保險。許多車主認為，愛車只要上了“全險”，發生任何事故都會全賠。實際上不一定，如發生人為打砸致車受損、車輛零部件被盜等，保險公司將不承擔賠償。此外，車子如果在地震中受損、加裝設備損壞、司機違章駕駛，以及汽車自燃、爆胎等情況，保險公司也是不賠的，只有投保了相應的附加險，才能獲得相關賠償。
誤區三：事故現場無須保留
許多車主對相關部門快速處理道路交通事故辦法的誤讀，沒有保留事故現場，遭到了保險公司的拒賠，對此，提醒車主們，事故的第一現場對於車險理賠很重要。比如，您投保了中國平安網上車險，當您出險後，應立即撥打95512報案，平安車險會到現場查勘、定損，能夠在第一時間掌握損失情況，對於了解事故成因、責任歸屬，確定損失大小，準確、合理地計算和支付賠款十分重要。如果較小的事故發生在交通要道，為不妨礙交通，車主可將事故車輛撤離到不影響交通的地點，等候保險公司前來查勘，保險公司則會將第二現場視同第一現場。而且，平安網上車險對於理賠金額在1萬元以下，資料齊全的話，可以一天賠付。這樣從而減輕了車主們的不少負擔。
誤區四：出險修車 非“4S店”不去
當您的保車出險後，不是所有的車都必須到4S店維修。損壞的機動車在修理前，被保險人應當會同保險人檢驗，協商確定修理項目、方式和費用。車輛出險後，有的4S店報價嚴重偏離市價時，保險公司就會要求車主到其他店面進行修理。這樣既維護廣大投保人的利益，也防止投保人為不合理的價格買單。所以，車主在修理車輛付費前應先確認保險公司定損金額，如果發現價格有差異，應儘量要求修理廠協助確認維修金額。如果出現維修與定損金額上的偏差，那就應要求第三方評估，進行保險理賠糾紛快速處理。有的車主不明白這一點，無形中帶來了很多不必要的麻煩。
車險理賠
一、隨車攜帶機動車輛《三證一單》的清晰複印件、即車主身份證、駕駛證、行駛證和保險大單。在此特別提醒大家，現在許多保險公司的保險小卡已不再作為理賠憑證。
二、出險及時報案非常重要，尤其是重大事故。撥打保險公司報案電話時需要提供保單號碼、出險時間、地點、事故性質等基本情況。
三、臨時牌照車輛一般只辦理了短期交強保險，且有規定路線和時間，在規定以外的路線和時間發生的意外事故保險公司不承擔賠付責任。
四、車輛異地出險時，及時報保險公司，由出險地定損人員進行代查勘定損。賠付費用一般按出險地的行業標準估價，若有局部損壞回到投保地才發現的，這部分的修理費用保險公司可補定損賠償。
五、被保險人如果要委託修理廠辦 理賠，或將事故賠償費直接劃給修理廠的，應親自簽訂授權委託書，並報保險公司備案。每次修理時，與修理廠簽訂質量契約，這樣才能維護自己的合法權益。
理賠流程
幾乎所有的保險公司都要求在出險後48小時內報案，報案後保險公司會有定損人員到現場進行定損，判斷你的出險情況是否與你說的相符，如果真實，就會認可你所說的。車出險後不推薦移動車輛位置，有時候可能影響定損。
保險公司的理賠流程一般是：出險-報案-查勘-定損-核價-核損-核賠-支付。
出險：發生事故。
報案：一般保險公司要求在事發48小時內報案。
查勘：報案後，保險公司派查勘員到現場初步查勘，判定是否屬於保險責任，痕跡是否相符，是否是真實。
定損：根據損失部位痕跡及程度，查勘會初步現場定損或直接到修理廠、4s店、定損中心去定損。
核價：有些保險公司會在後期核定損失，看實際修理或更換配件的價格是否合理。
核損：根據查勘、核價給出損失綜合定論。
理算：核損通過進行理算，生成理算書
核賠：通過以上環節後，提供相關單證（行駛證、駕駛證、索賠申請書、交警證明等）拿到保險公司櫃面。核賠再會對整個案件進行審核，如果證件有效，事故真實，屬於保險責任的話，到核賠環節就可以結案了。
支付：結案後，就可以到保險公司領取賠款了。
理賠基本流程
車輛發生交通事故後，首先應及時向事故發生地交通管理部門報案，同時通知所承保的保險公司，填寫《出險通知書》，保護好第一現場，採取合理的施救措施，協助保險理賠人員查驗出險車輛。如果是屬單方責任事故，沒有人員傷亡，應當提供以下單證：出險通知書（蓋章或簽字），出險證明（交通管理部門蓋章），修車發票原始件，修理、更換部件清單，其他必要的證明或費用收據原件。
如果是涉及車損和人身傷亡事故的，除以上證明外，還應提供以下單證：傷者診斷證明（縣級以上醫院），殘疾者憑法醫鑑定證明，死亡者死亡證明，搶救、治療費收據，事故責任認定書，事故調解書，傷亡者工資收入證明，家庭情況證明（派出所蓋章），其他必要的證明。
而代為查勘的還應提供下列單證：代查勘委託書，修車協定，事故照片，其他必要的證明。保險車輛發生非道路交通事故後，應當及時向當地公安派出所報案並通知保險公司，並提供以下單證：出險通知書，事故照片，出險證明（派出所蓋章），調解書，各種必要的證明或費用收據原件。
理賠分類
在確定了各位車主的愛車實際價值以及舊車的折舊率之後，在填寫車險索賠資料，這樣才能夠正常的獲得保險公司提供的車險賠償金。由於每個車輛使用的性質也是不一樣的，那么發生險情的指數也是不一樣的。
系統發生故障
這個是由於車主自身購車時沒有研究好，以及沒有看清車輛的使用限制，如此導致的車輛損失是可以造成免責險的。各位在填寫如此情況下的車險索賠資料時，要注
意避免自己認為導致的系統故障，而要重點陳述在貨物自身起火方面的原因，由此造成的系統燃燒發生故障，才可以造成保險賠償車輛的損失。
轉讓導致的危險
買車險的時候也是要講究技巧的，而作為購買轉讓車輛而導致的保險失效的事例也是常有的。很多車險索賠資料上都標明了的，如果是轉讓車輛，會導致車輛的危險
程度顯著增加，如此作為保險公司是有可能降低附加險，甚至是免責險的。這也算是購買轉讓車輛最大的難題了。當然，在中國車險網上也經常看到第三者責任險，
這樣的險種就比較適合打算購買二手車輛的客戶。
購買渠道
車險市場，4S店一般是新車主的保車險的首選渠道。因為大部分新車主缺乏車險知識，乾脆將車險全權委託給4S店。4S店幫助車主上保險，走保單，聯繫北京汽車保險公司等，而且在4S店買車險的車主，理賠時只需將車輛送至店內，帶好相關資料，就可以等候取車。4S店在修理技術上比較硬，修理質量比較好。且隨後的驗車、理賠、付款等環節，均有4S店代辦，服務相對比較周到。
4S店的保費相對要高，而且車主不能直接與保險公司接觸，難免會造成索賠時的摩擦。而且4S店畢竟是代理機構，車主只能在其代理的範圍內進行選擇，往往可選的北京汽車保險公司和險種都比較少。
退保保障權益
投保自由，退保自願，這是法律賦予我們每個公民的權利。機動車退保一般出於以下幾種原因：1. 汽車按規定報廢；2. 汽車轉賣他人；3. 重複保險，為同一輛汽車投保了兩份相同的保險；4. 對保險公司不滿，想換保險公司。那么車輛保險如何退保才能更好地保障自己的利益呢？
車險退保條件
1. 車險保單必須在有效期內。
2. 在保單有效期內，被保車輛沒有向保險公司報過案和索取過賠償。
提供的單證
1. 退保申請書，應寫明退保原因和時間，被保險人是單位的需蓋章，是個人的需簽字。
2. 保險單原件，若保險單丟失，則需事先補辦。
3. 保險費發票，一般需要原件有時複印件也可以。
4. 被保險人的身份證明，被保險人是單位的需要單位的營業執照，是個人的需要身份證。
5. 證明退保原因的檔案，如因車輛報廢而退保，需提供報廢證明；如因車輛轉賣他人而退保，需提供過戶證明；如因重複保險而退保，需提供互相重複的兩份保險單。
退保流程
車主退保時，首先要向保險公司遞交退保申請書，說明退保的原因和從什麼時間開始退保，簽上字或蓋上公章，把它交給保險公司的業務管理部門。保險公司對退保申請進行審核後，會出具退保批單，批單上會註明退保時間及應退保費金額，同時收回汽車保險單。然後退保人可持退保批單和身份證，到保險公司領取應退給的保險費。
