基本介紹
彎道：1-科斯塞（Copse）、2-貝克特斯（Becketts）、3-查皮爾（Chapel）、4-斯托維（Stowe）、5-維爾（Vale）、6-俱樂部（Club）、7-艾比（Abbey）、8-布里吉（Bridge）、9-普里奧里（Priory）、10-布羅克島（Brock lands）、11-拉菲爾（Luffied）、12-伍德科特（Woodcote）
賽道名稱：英國銀石賽道
地址：Silverstone Circuits Limited Silverstone near Towcester Northamptonshire NN 12 8TN - GB
官方網站：http://www.octagonmotorsports.com/
賽道長度：5.141公里
賽道記錄： 1分18秒739 (2004，舒馬赫，法拉利)
比賽總長度：308.355公里
比賽總圈數：60圈
賽道簡介：
英國銀石賽道距離北安普頓不遠，它自從1926年就開始主辦英國F1大獎賽。銀石賽道是由英國賽車手俱樂部所擁有。這條賽道普遍都會採用中級的下壓力調校。
英格蘭大獎賽是最早的現代F1方程式大獎賽，早在1950年F1就在這裡舉行比賽了。這條賽道很快而且對車手和賽車來說都極具挑戰性。這也是世界最著名的賽車場，每年都有上百場比賽在此舉行。在銀石最成功的車手是已經退役的偉大車手阿蘭-普羅斯特（Alain Prost），他一共獲得過5次英國大獎賽的冠軍。
不過近來古老的銀石賽道遭到了圈內人士的一致批評，有人認為銀石賽道太過骯髒，而且這裡的設施也很陳舊，更主要的是英國大獎賽缺乏資金。曾經F1大老闆埃克萊斯通建議取消英國大獎賽，不過經過和政府部門的協商，銀石站還是留了下來。F1包括喬丹等車隊的總部都設在銀石賽道。歷史成績證明麥可-舒馬赫並不是銀石的主宰者，不過法拉利車隊獲得了近兩年比賽的冠軍。
賽道特性：
銀石賽道也是兩條到目前為止每年都舉辦過F1分站比賽的賽道之一。1973年，朱迪-舒切克特在Woodcote的事故使銀石賽道做了25年來第一次改動。1987年，銀石又在Woodcote做了改動，之後1991年和1994年賽道又做了兩次大規模的重建。銀石賽道經過不斷的修改，增加了一些提高安全性的措施，在這裡的比賽已經變得越來越吸引人。
銀石賽道的各個賽段都有著自己獨特的名稱，每個名稱都有一定來歷。例如“Copse Corner”指的就是附近的一個小樹林；“Maggots”則是來自於一個荒漠的名稱。“Becketts”很接近於托馬斯Becket禮拜堂。“Stowe”是南方的一個寄宿學校。“Club”則是著名的皇家汽車俱樂部的名稱。“Abbey”的名稱則要歸功於Luffied Abbey。
銀石賽道的速度很快，要求賽車有優秀的空氣動力裝置，對車手和賽車來說都極具挑戰性，艾比（Abbey）彎和最後的一個S彎的普里奧里（Priory）彎和拉菲爾（Luffeild）彎有相當的水平，車手普遍都會採用中級的下壓力調校。這個賽道的出發線非常怪異。並不是每個車手都可以看得見出發信號燈。因為列隊等候出發的車手們排在一個彎道上，以至於排位靠後的車手不能直接看到信號燈，因此必須注意前面的車手的動靜，見機行事。
歷屆冠軍榜：
2008:漢密爾頓(麥拿輪)
2007：萊科寧（法拉利）
2006：費爾南多-阿隆索 (雷諾)
2005：蒙托亞(麥拿輪)
2004：麥可-舒馬赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2003：巴里切羅(法拉利)-R. Barrichello (Ferrari)
2002：麥可-舒馬赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2001：哈基寧(麥拿輪)-M. Hakkinen (McLaren)
2000：庫塔(麥拿輪)-D. Coulthard (McLaren)
1999：庫塔(麥拿輪)-D. Coulthard (McLaren)
1998：麥可-舒馬赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
1997：維倫紐夫(威廉士)-J. Villeneuve (Williams)
1996：維倫紐夫(威廉士)-J. Villeneuve (Williams)
1995：赫伯特(貝納通)-J. Herbert (Benetton)
1994：達蒙-希爾(威廉士)-D. Hill (Williams)
1993：普羅斯特(威廉士)-A. Prost (Williams)
1992：曼塞爾(威廉士)-N. Mansell (Williams)
1991：曼塞爾(威廉士)-N. Mansell (Williams)
1990：普羅斯特(法拉利)-A. Prost (Ferrari)
1989：普羅斯特(麥拿輪)-A. Prost (McLaren)
1988：塞納(麥拿輪)-A. Senna (McLaren)
冠軍榜
| 賽季 | 車號 | 車手 | 車型 | 引擎 | 成績 | 平均時速 |
| 1950 | 2 | 法里納 | 阿爾法-羅米歐158 | 阿爾法-羅米歐1.5L8C | 2:13'23.6 | 146.400 |
| 1951 | 12 | 岡薩雷斯 | 法拉利375 | 法拉利4.5V12 | 2:42'18.2 | 154.700 |
| 1952 | 15 | 阿斯卡里 | 法拉利500 | 法拉利2.0L4 | 2:44'11. | 146.321 |
| 1953 | 5 | 阿斯卡里 | 法拉利500 | 法拉利2.0L4 | 2:50'00. | 150.000 |
| 1954 | 9 | 岡薩雷斯 | 法拉利625 | 法拉利2.5L4 | 2:56'14. | 144.335 |
| 1956 | 1 | 范吉奧 | 法拉利D50 | 法拉利2.5V8 | 2:59'47.0 | 158.800 |
| 1958 | 1 | 彼得-柯林斯 | 法拉利246 | 法拉利2.4V6 | 2:09'04.2 | 164.200 |
| 1960 | 1 | 傑克-布拉漢姆 | 庫伯T53 | Climax2.5L4 | 2:04'24.6 | 174.925 |
| 1963 | 4 | 吉姆-克拉克 | 蓮花25 | Climax1.5V8 | 2:14'09.6 | 172.700 |
| 1965 | 5 | 吉姆-克拉克 | 蓮花33 | Climax1.5V8 | 2:05'25.4 | 180.300 |
| 1967 | 5 | 吉姆-克拉克 | 蓮花49 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:59'25.6 | 189.300 |
| 1969 | 3 | 傑克-斯圖爾特 | 馬特拉MS80 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:55'55.6 | 204.800 |
| 1971 | 12 | 傑克-斯圖爾特 | 泰瑞爾003 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:31'31.5 | 210.000 |
| 1973 | 8 | 彼得-雷維森 | 麥拿輪M23 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:29'18.5 | 212.000 |
| 1975 | 1 | 費迪帕爾蒂 | 麥拿輪M23 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:22'05.0 | 193.200 |
| 1977 | 1 | 詹姆斯-亨特 | 麥拿輪M26 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:31'46.06 | 209.790 |
| 1979 | 28 | Clay Regazzoni | 威廉士FW07 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:26'11.17 | 223.380 |
| 1981 | 7 | 約翰-沃森 | 麥拿輪MP4-1 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:26'54.801 | 221.506 |
| 1983 | 15 | 普羅斯特 | 雷諾RE40 | 雷諾1.5V6T | 1:24'39.780 | 224.050 |
| 1985 | 2 | 普羅斯特 | 麥拿輪MP4-2B | TAG1.5V6T | 1:18'10.436 | 235.404 |
| 1987 | 5 | 曼塞爾 | 威廉士FW11B | 本田1.5V6T | 1:19'11.780 | 235.291 |
| 1988 | 12 | 塞納 | 麥拿輪MP4-4 | 本田1.5V6T | 1:33'16.367 | 199.781 |
| 1989 | 2 | 普羅斯特 | 麥拿輪MP4-5 | 本田3.5V10 | 1:19'22.131 | 231.167 |
| 1990 | 1 | 普羅斯特 | 法拉利F1-90-2 | 法拉利3.5V12 | 1:18'30.999 | 233.676 |
| 1991 | 5 | 曼塞爾 | 威廉士FW14 | 雷諾3.5V10 | 1:27'35.479 | 211.208 |
| 1992 | 5 | 曼塞爾 | 威廉士FW14B | 雷諾3.5V10 | 1:25'42.991 | 215.828 |
| 1993 | 2 | 普羅斯特 | 威廉士FW15C | 雷諾3.5V10 | 1:25'38.189 | 216.029 |
| 1994 | 0 | 達蒙-希爾 | 威廉士FW16 | 雷諾3.5V10 | 1:30'03.640 | 202.143 |
| 1995 | 2 | 約翰尼-赫伯特 | 貝納通B195 | 雷諾3.0V10 | 1:34'35.093 | 195.682 |
| 1996 | 6 | 雅克-維倫紐夫 | 威廉士FW18 | 雷諾3.0V10 | 1:33'00.874 | 199.576 |
| 1997 | 3 | 雅克-維倫紐夫 | 威廉士FW19 | 雷諾3.0V10 | 1:28'01.665 | 206.702 |
| 1998 | 3 | 麥可-舒馬赫 | 法拉利F300 | 法拉利3.0V10 | 1:47'02.450 | 172.810 |
| 1999 | 2 | 庫特哈德 | 麥拿輪MP4-14 | 梅賽德斯3.0V10 | 1:32'30.144 | 199.970 |
| 2000 | 2 | 庫特哈德 | 麥拿輪MP4-15 | 梅賽德斯3.0V10 | 1:28'50.108 | 208.266 |
| 2001 | 3 | 哈基寧 | 麥拿輪MP4-16 | 梅賽德斯3.0V10 | 1:25'33.770 | 216.231 |
| 2002 | 1 | 麥可-舒馬赫 | 法拉利F2002 | 法拉利3.0V10 | 1:31'45.015 | 201.649 |
| 2003 | 2 | 巴里切羅 | 法拉利F2003-GA | 法拉利3.0V10 | 1:28'37.554 | 208.757 |
| 2004 | 1 | 麥可-舒馬赫 | 法拉利F2004 | 法拉利3.0V10 | 1:24'42.700 | 218.403 |
| 2005 | 10 | 蒙托亞 | 麥拿輪MP4-20 | 梅賽德斯3.0V10 | 1:24'29.588 | 218.968 |
| 2006 | 1 | 阿隆索 | 雷諾R26 | 雷諾2.4V8 | 1:25'51.927 | 215.468 |
| 2007 | 6 | 萊科寧 | 法拉利F2007 | 法拉利2.4V8 | 1:21'43.074 | 222.629 |
| 2008 | 22 | 漢密爾頓 | 麥拿輪MP4-23 | 梅賽德斯2.4V8 | 1:39'09.440 | 186.585 |
| 2009 | 15 | 維泰爾 | 紅牛RB5 | 雷諾2.4V8 | 1:22'49.328 | 223.385 |
| 2010 | 6 | 韋伯 | 紅牛RB6 | 雷諾2.4V8 | 1:24'38.200 | 229.608 |
| 2011 | 5 | 阿隆索 | 法拉利F150 | 法拉利2.4V8 | 1:28'41.194 | 223.454 |
| 2012 | 2 | 韋伯 | 紅牛RB8 | 雷諾2.4V8 | 1:25'11.288 | 223.393 |
| 2013 | 9 | 羅斯伯格 | 梅賽德斯W04 | 賓士 FO108Z | 1:32'59.456 | 197.585 |
彎道介紹
彎道介紹賽道彎道名稱：1-科斯塞（Copse）、2-貝克特斯（Becketts）、3-查皮爾（Chapel）、4-斯托維（Stowe）、5-維爾（Vale）、6-俱樂部（Club）、7-艾比（Abbey）、8-布里吉（Bridge）、9-普里奧里（Priory）、10-布羅克島（Brock lands）、11-拉菲爾（Luffied）、12-伍德科特（Woodcote）
銀石賽道起跑點處的直線路段並不算長，但從最後一個Woodcote彎道開始就可以加速，所以到路底還是可以達到6檔305km/h的高速，然後退至5檔以240km/h的高速通過第一個Copse彎；接著是一段不長的加速路段可達6檔272km/h，然後是角度逐漸變大的三個連續彎道Maggots、Becketts與Chapel，車速由5檔272km/h進入然後降至4檔160km/h，再以5檔248km/h出來。
接下來是全場最快的路段，賽車可加速到6檔312km/h，馬上再減速到4檔90km/h通過Stowe彎道，然後又是一小段加速到6檔280km/h，然後大腳剎車以2檔80km/h通過一個直角減速彎，並加速到4檔210km/h通過Club彎然後油門到底，在進入2檔120km/h的Abbey彎之前，可達6檔290km/h。
接著是時速高達5檔255km/h的高速右彎，賽車在進入3檔180km/h的Priory彎之前都一樣保持5檔255km/h的高速；然後降到2檔以85km/h通過Brooklands彎，接著以3檔保持車速在104km/h到185km/h之間通過Luffield彎道，最後踩足油門加速通過Woodcote沖向終點。馬上減速至2檔120kph通過最後一個Coca Cola彎，完成一圈。
歷屆冠軍榜
| 賽季 | 冠軍車手 | 所屬車隊 | 賽季 | 冠軍車手 | 所屬車隊 |
| 1988 | 塞納 | 麥拿輪車隊 (McLaren) | 1989 | 普羅斯特 | 麥拿輪車隊 (McLaren) |
| 1990 | 普羅斯特 | 法拉利車隊(Ferrari) | 1991 | 曼塞爾 | 威廉士車隊(Williams) |
| 1992 | 曼塞爾 | 威廉士車隊(Williams) | 1993 | 普羅斯特 | 威廉士車隊(Williams) |
| 1994 | 達蒙·希爾 | 威廉士車隊(Williams) | 1995 | 赫伯特 | 貝納通車隊(Benetton) |
| 1996 | 維倫紐夫 | 威廉士車隊(Williams) | 1997 | 維倫紐夫 | 威廉士車隊(Williams) |
| 1998 | 麥可·舒馬赫 | 法拉利車隊(Ferrari) | 1999 | 庫特哈德 | 麥拿輪車隊 (McLaren) |
| 2000 | 庫特哈德 | 麥拿輪車隊 (McLaren) | 2001 | 哈基寧 | 麥拿輪車隊 (McLaren) |
| 2002 | 麥可·舒馬赫 | 法拉利車隊(Ferrari) | 2003 | 巴里切羅 | 法拉利車隊(Ferrari) |
| 2004 | 麥可·舒馬赫 | 法拉利車隊(Ferrari) | 2005 | 蒙托亞 | 麥拿輪車隊 (McLaren) |
| 2006 | 阿隆索 | 雷諾車隊 | 2007 | 萊科寧 | 法拉利車隊(Ferrari) |
| 2008 | 漢密爾頓 | 麥拿輪車隊 (McLaren) | 2009 | 維特爾 | 紅牛車隊 [2] |
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