![F1土耳其大獎賽](/img/6/4b6/nBnauM3XzgzNwUDO3MDO0EDM1ITMzATNzAjMwADMwAzMxAzLzgzLyYzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg)
基本資料
賽道名稱: 土耳其伊斯坦堡賽道![F1土耳其大獎賽](/img/f/5d5/nBnauM3XzYjM5cTN4YDM3kzN0ITM5IDM1QjMwADMwAzMxAzL2AzLyQzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg)
總圈數:58圈
總長度:309.396公里
單圈長度:5.338公里
圈速記錄:1分24秒770(2005/蒙托亞/麥拿輪)
進站選擇:1停,27-33圈.
2停,12-15、33-37圈.
3停,6-12、20-27、37-45圈
首次比賽日期: 2005年8月19日-8月21日
練習賽: 8月19日 第1次 17:00--18:00第2次 20:00--21:00
8月20日 第3次 15:00--15:45 第4次 16:15--17:00
排位賽:8月20日 19:00
正式比賽:8月21日 21:00
賽道簡介
土耳其伊斯坦堡賽道是一條2005年新建成的賽道,並承辦了當年的F1土耳其分站賽。賽道全長5.338公里,由著名的德國設計師Hermann Tilke完成,該賽道共有14個彎道,![伊斯坦堡賽道](/img/f/e43/nBnauM3XwUzM3YTM4cDO0EDM1ITMzATNzAjMwADMwAzMxAzL3gzL4EzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLxE2LvoDc0RHa.jpg)
但是對於技藝超群的實力派車手來說,伊斯坦堡賽道為他們準備了不少超車的好機會。因為這裡地勢變化複雜,時有起落。看似和馬來西亞以及上海國際賽場相同的回頭彎里,車手超車的機會卻有著天壤之別。如果處理不當,很容易犯低級錯誤。
首先從主看台下面的大直道全速通過,當到達第一個左彎前剎車時車速為每小時300公里左右。1號彎呈90度,而且帶有明顯的下坡特徵。可以使用三檔以大約每小時160公里的速度通過。其實1號彎和2號彎是一個組合彎道,使出向右的2號彎時速度已經可以上升到每小時200公里。
3號彎是一個很長的右向曲線,在這裡我們右可以加速到每小時300公里。速度上來後就要猛踩剎車,準備通過下面的左-右-左組合彎。首先是向左拐的3號彎,事實上它是三個連續彎中速度最快的,大概是每小時145公里用三檔。駛出這個彎道時不能甩得太開,必須緊貼賽道左側為進入4號彎作準備。減一檔,速度也降至每小時120公里,掌握好這個彎的頂點位置非常重要。進入5號彎前還要剎車。通過這個左彎後會看到同樣左拐的6號彎,它和5號彎組成一個雙頂點彎道。但是6號彎的出口越來越寬所以可以一直加速駛出。
接下來是一段直路,要讓車速儘可能的快。但是到達7號彎(發卡彎)時不得不重踩剎車,這裡將對賽車的後輪造成巨大壓力,不遜於出彎加速時的壓力。這個發卡彎帶有緩慢的下坡,通過它的時速不能太快,大概是115公里。
從7號彎出來是一個短道加速,接下來就是整個賽道最有趣同時也是最艱難的8號彎了。8號彎是一個連續的左彎,實際上它是由4個頂點組成的,通過時的線路則體現為三頂點。賽車在這裡行駛時的狀態將打到極限,右前輪壓力很大;這裡對車手的駕駛技術也是挑戰,必須掌握好最佳通過路線,任何微小的錯誤都將導致嚴重的後果。
從複雜的8號彎出來,9號彎在一條平坦直路的前方。9號彎和10號彎形成一個左-右方向的連續彎。賽車從六檔時速300公里驟減到110公里通過9號彎。然後加速右轉通過10號彎,在這裡的出彎速度將對後面的長直道速度帶來很大影響。
這條賽道的後直道也非常有特點,漫長的直道被一個右彎折斷,也就是11號彎。通過這個彎的速度高達每小時300公里,然後賽車繼續加速到每小時320公里。這時車速達到最快,馬上將進入賽道末尾的最慢處同時也是最佳超車位置。
最後的三個彎形成左-右-左連續彎道,其中最有趣的當數頭一個左彎12號彎。因為它後面的13號彎是一個右彎,所以車手可能會在比賽中看到兩部賽車在12號彎齊頭並進爭搶車位的景象。12號彎的時速只有90公里,時速110公里的13號彎使搶位的賽車排好次序進入最後一個彎道。賽車從14號彎以每小時110公里的速度出來就再次駛入主看台大直道開始新的一圈。
歷屆冠軍
![萊科寧](/img/f/30d/cGcq5CM0EzX0ATMzUTOwkDO0EDM1ITMzATNzAjMwADMwAzMxAzL5gzLzczLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg)
![馬薩](/img/e/228/cGcq5CM0EzXxUzNxMzNwETO0EDM1ITMzATNzAjMwADMwAzMxAzLxkzL3IzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmL0E2LvoDc0RHa.jpg)
2007年,5(車號),馬薩,法拉利F2007(車型),法拉利2.4V8(引擎),1:26'42.161(成績),214.108(平均時速)
2008年,2(車號),馬薩,法拉利F2008(車型),法拉利2.4V8(引擎),1:26'49.451(成績),213.808(平均時速)
![巴頓](/img/d/ca1/cGcq5CM0EzX0IjN1kzNzETO0EDM1ITMzATNzAjMwADMwAzMxAzLxkzLwYzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLzE2LvoDc0RHa.jpg)
F1相關信息
比賽賽程 | F1澳大利亞大獎賽 | F1馬來西亞大獎賽 | F1中國大獎賽 | F1巴林大獎賽 | F1西班牙大獎賽 | F1摩納哥大獎賽 | F1土耳其大獎賽 | F1英國大獎賽 | F1德國大獎賽 | F1匈牙利大獎賽 | F1歐洲大獎賽 | F1比利時大獎賽 | F1義大利大獎賽 | F1新加坡大獎賽 | F1日本大獎賽 | F1巴西大獎賽 | F1阿布達比大獎賽 |
比賽場地 | 阿爾伯特公園賽道 | 雪邦賽道 | 上海國際賽道 | 巴林國際賽道 | 加泰羅尼亞賽道 | 蒙特卡洛賽道 | 伊斯坦堡賽道 | 銀石賽道 | 紐博格林賽道 | 布達佩斯賽道 | 瓦倫西亞賽道 | 斯帕賽道 | 蒙扎賽道 | 新加坡街道賽道 | 鈴鹿賽道 | 英特拉格斯賽道 | 亞斯碼頭賽道 | 蒙特婁賽道 | 馬尼庫爾賽道 | 霍根海姆賽道 |
參賽車隊 | 麥拿輪車隊 | 法拉利車隊 | 寶馬索伯車隊 | 雷諾車隊 | 豐田車隊 | 紅牛二隊 | 紅牛車隊 | 威廉士車隊 | 印度力量車隊 | 布朗GP車隊 | 超級亞久里車隊 |