品牌簡介
華泰聖達菲汽車特點
華泰聖達菲外觀上設計前衛張揚，形體多變，整個車身外形充滿動感、時尚。據華泰汽車集團技術工程師介紹，配備的2.7升V6全鋁製發動機在發動機轉速達到6000轉/分時輸出的最大功率為131.6千瓦，最大扭矩225牛·米在發動機轉速達4000轉/分時即可提供；而2.0升VGT柴油發動機在4000轉/分時輸出的最大功率為92.6千瓦，最大扭矩290牛·米在2000轉/分時即可獲得。強勁的動力性能使華泰聖達菲即使是在群石裸露的河灘或是蒿草叢生的鄉野間前進，也遊刃有餘。此外，作為華泰聖達菲的主力產品，2.0升柴油版聖達菲，在傳承“萬人迷”經典的同時，裝備了世界上最先進的柴油發動機技術——CRDI高壓共軌柴油直噴發動機系統與VGT可變截面渦輪增壓系統，百公里油耗僅為6.3升，並且排放率先達到歐Ⅲ標準。
安全性能方面，華泰聖達菲配備了智慧型雙安全氣囊，四通道ABS，並榮獲歐洲NCAP撞擊測試五星級認證。在車廂布局上，聖達菲的行李箱平坦、寬大，行李箱空間為690升，並且后座可全部折起，也可4~6分而折之，後排座椅向前放平後，行李箱空間可以擴展到驚人的2,100升。另外，華泰聖達菲還提供了許多人性化的設計，如八向調解座椅、電座椅加熱、可調方向盤、巡航定速、四探頭倒車雷達、自動防眩目後視鏡等。
車系介紹
外觀
華泰現代聖達菲在外形上，與傳統粗獷陽剛的SUV不同，其車身曲線時尚、動感。整體外觀華麗與粗獷並蓄。發動機罩輪廓隔離線以及風格獨特的前端設計給人以脫俗、強勁的初印象；大傾角的擋風玻璃，為駕駛者提供了寬闊的視野；緩緩過渡的後部造型更與車身整體達到完美結合。內飾
在內飾和空間方面，華泰現代聖達菲有著相媲美於中高級轎車的舒適性和便利性。其有序的座艙及室內向前的設計可使駕駛者擁有最大限度的空間自由。簡約而人性化的儀錶板以及控制台設計，體現了舒適實用的人體工程學精髓。此外，華泰現代聖達菲便利、舒適性的細節裝備一應俱全：自動車窗中控門鎖、完備的空調和溫度調節系統、高級音響系統以及寬大實用的運載空間等。針對不同客戶的個性化需求，華泰現代聖達菲還提供了自選的皮製軟座、儀錶板以及中心儀錶盤上的高科技金屬漆面等配置可供選擇。
舒適性能
在內飾的用料及裝配工藝方面，國產後的聖達菲也保持了較高的水準，比如儀表台表面包裹了觸感不錯的軟化塑膠，各處接縫也處理得比較妥當。當然，這並不是說他的精緻度能與同樣價位的轎車媲美，畢竟SUV的綜合製造成本較高，能做到這樣已經實屬不易了。另外，無論標準型還是豪華型，聖達菲都提供了淺灰色和褐色兩種內飾基調，對用戶的照顧不可謂不體貼。舒適性是聖達菲的一大亮點。無論是柔軟的懸掛設定，還是225/70R16的厚胎壁輪胎，都可以將路面上的大部分震動化解於無形，即便是上下馬路牙子這般程度的顛簸，傳遞到車內也衰減為很輕微的震動，駕駛起來好似水上行船，美國車的味道十足。但這樣也將行駛中的路感抹殺殆盡，駕駛者很難通過輪胎及方向盤的反饋去感知車輛究竟行駛在何種路況條件下，更別想通過高速過彎來換取駕駛樂趣的事，那只能使你自找沒趣兒，因為這確實不是一款SUV該做的事情。安全性能
華泰聖達菲動力性能
據華泰汽車集團技術工程師介紹，配備的2.7升V6全鋁製發動機在發動機轉速達到6000轉/分時輸出的最大功率為131.6千瓦，最大扭矩225牛·米在發動機轉速達4000轉/分時即可提供；而2.0升VGT柴油發動機在4000轉/分時輸出的最大功率為92.6千瓦，最大扭矩290牛·米在2000轉/分時即可獲得。強勁的動力性能使華泰聖達菲即使是在群石裸露的河灘或是蒿草叢生的鄉野間前進，也遊刃有餘。此外，作為華泰聖達菲的主力產品，2.0升柴油版聖達菲，在傳承“萬人迷”經典的同時，裝備了世界上最先進的柴油發動機技術——CRDi高壓共軌柴油直噴發動機系統與VGT可變截面渦輪增壓系統，百公里油耗僅為6.3升，並且排放率先達到歐Ⅲ標準。命名由來
聖達菲的命名源自於美國西南新墨西哥州一個聖地城市的名字——SantaFe。小鎮四季溫暖、全年陽光普照，有著
美國北部獨特的美麗風景和悠閒生活，完美的交融著印第安文化、西班牙文化與英國文化，處處體現著本真和舒適。如今，作為擁有著世界上最棒的藝術畫廊、精緻美食以及多元文化的陽光小鎮聖達菲，被世界各國的旅遊愛好者稱為最令人著迷的土地，並列為一生必到的旅遊目的地之一。而以SantaFe來命名該車，就是希望它能為不同文化背景下的用戶帶來高品位的生活方式。在充滿休閒藝術氣質的聖達菲的陪伴下，自由地穿梭於城市和鄉間，不斷地追逐夢想。在上市後的短短几年中，這款經典運動型多功能車，即在世界SUV市場上取得了良好的銷售成績，創造了一個新的SUV銷售神話，目前全球的保有量已經達到120萬台。
試駕感受
『華泰聖達菲的前臉造型』華泰應該不是第一次造聖達菲了，在印象中，當年它被組裝後叫做“元田”，那時它還遮遮掩掩地藏在其兄弟“吉田”的後面，當然用的也不是現代的標。再後來“特拉卡”投產以後，它便不見了蹤影，或許是新款聖達菲的問世，又再次給了“元田”重生的機會，當然今天它已經名正言順地用起了自己本來的名字，不管其間有如何曲折和鮮為人知的故事，這對於華泰來說，都應該算是個不錯的結果。
『華泰聖達菲的尾部造型』聖達菲的身影，大家已經非常熟悉了，因為進口到中國的數量相當可觀，這個渾身充滿肌肉感和力量感的壯漢在街頭巷尾隨處可見。對於它的外觀，喜歡的人交口稱讚，不同的意見也時有耳聞，這就是“個性”使然吧。
『華泰聖達菲的跑姿』不管怎樣，這必定是個大男人的坐駕，也就無所謂太介意他人之言了，因為這樣的“男人”也必定自有天地。內飾的風格也是如此，線條中表現的仍舊是力量感，各個控制按鍵位置很順手，做工方面雖不是很精細。
『華泰聖達菲的內飾』華泰聖達菲最大的亮點和自豪之處，莫過於它所裝備的2.0LVGT高壓共軌柴油直噴發動機了，它裝備了目前國際最先進的新一代高壓共軌柴油直噴系統。
CRDi高壓共軌柴油直噴系統將燃油噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開，通過對共軌管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速基本無關，最大限度地降低柴油發動機的振動和噪聲，電磁閥控制的噴油嘴，使燃油霧化更精細，並具有多次噴射的功能：預噴射少量燃油與高溫空氣混合預燃，二次噴射的大量燃油借勢迅速進行充分燃燒，在降低油耗的同時，使排放更加清潔。
華泰聖達菲2.0LVGT的百公里油耗僅為6.3L，同時也是目前國內率先達到歐Ⅲ並接近歐Ⅳ排放標準的柴油SUV，這款VGT發動機的最大功率可達92.6kW，最大扭矩則達到了290N·m，這樣的扭矩數值一般是3.0L的汽油機才可以達到的，而達到最大扭矩的轉速只有2000r/min，因此與汽油機相比，較低的轉速就可以達到高功率，使得這款柴油機在節約了燃料的同時又提高了發動機壽命。另外一款TCI柴油機比VGT發動機減配了可變容積渦輪增壓裝置，在動力上會有8kW和30N·m的降低，但足以應付正常使用。
『華泰聖達菲的發動機』2.7L汽油機國內對其已經很熟悉，它曾經被用在了索納塔和現在的途勝上，最大功率131.6kW，最大扭矩225N·m，與柴油機相比，這款發動機的優勢是噪聲低、提速快，但是在油耗和極限路況下的動力輸出方面，要明顯遜色。因此，汽油機車型要比相同配置柴油機車型便宜2000元。
變速器有兩種選擇，5擋手動型和4擋手/自一體式。個人感覺，手動變速器更適合聖達菲，只是擋位偶爾會有一些澀，但也可以達到良好的標準。自動變速器在翻山越嶺時，會有一些遲緩，此時最好的辦法是切換到手動擋位，這樣才能讓動力更好地釋放。
聖達菲有後輪驅動和全時四輪驅動兩種車型供選擇。全時4WD系統運用了電磁式/粘性耦合器，進而使前後軸之間實現了動力的自動分配，達到了控制和牽引力最大化的目的，同時它也有助於提高安全性。
倍差速鎖的採用確保了汽車在不利的路面條件下，能夠實現前後軸之間60∶40扭矩的分配，從而實現了最大限度的穩定性和牽引力。在光滑的路面上，四驅車型可選LSD通過以最大的牽引力將動力轉移到車輪上，避免單輪的打滑，而喪失驅動力。
聖達菲的前懸架採用麥克弗遜式懸架帶橫向穩定桿的設計，後懸架採用多連桿獨立懸架，可通過不同的連桿配置，使懸架在跳動時能自動調節車輪定位，最大限度地發揮輪胎抓地力，從而提高整車的操控極限。轉向時，在轉向側傾的作用下，多連桿使後輪獲得一定的轉向角度，在一定程度上隨前輪一同轉向，這就意味著彎道適應性更好。
安全性能方面，華泰聖達菲配備了智慧型雙安全氣囊、四通道ABS，並榮獲歐洲NCAP撞擊測試四星級認證。在車廂布局上，聖達菲的行李廂平坦、寬大，行李廂空間為690L，並且后座可全部折起，也可4/6分而折之，後排座椅向前放平後，行李廂空間可以擴展到2100L。
考慮到聖達菲車主廣泛的興趣和愛好，聖達菲行李廂配備了行李網，並設計了行李網掛鈎，即使是在顛簸的路面行駛，車主也完全不用擔心行李到處亂竄，發生磕碰損壞的現象。另外，華泰聖達菲還提供了多項配置，如8向調解座椅、座椅電加熱、可調方向盤、巡航定速、四探頭倒車雷達、自動防眩目後視鏡等。
合資車型的品質和低於20萬元的售價使它參與了更低一級別車型的競爭，其中包括同門途勝在內，這在以大為好的中國特別是包括中小城市的內地市場是具有相當優勢的。
C9
聖達菲C9外觀具有明顯的SUV風格，盾型前臉造型，融入流暢的立體稜線，使整車更富肌理感，獨特的鍍鉻中網設計平添了些許敦實與厚重;國際流行的LED燈組設計以及後視鏡轉向燈組合，整體效果明快而時尚;側面線條精雕細琢，搭配著雙條幅設計的輪轂很有運動氣息;尾部設計圓潤飽滿，後保險槓和裙邊設計和前保險槓遙相呼應，整體性更強。C9採用上深下淺的內飾搭配更顯層次感，整體風格簡潔、做工精緻，配上開口較大的天窗，以及相比轎車要敞亮的空間，帶給駕駛者輕快而舒適的駕控和駕乘感受。
聖達菲C9搭載1.8T高性能全鋁合金中冷渦輪增壓發動機，最大功率可達到118Kw，最大扭矩為215Nm，最高時速可達170公里/小時，百公里油耗(90Km/h等速)僅為7.4L，遠低於2.0LSUV普遍綜合實際油耗12升/百公里。安全方面，ABS+EBD系統、四輪碟剎系統、速度感應門鎖自動關閉系統、發動機故障警示燈、發動機防盜系統、四輪獨立懸掛和前排雙安全氣囊等配置提高了行車過程中的安全係數。
