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獨立車輪懸掛系統
是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力裝置的總稱。懸掛一般由彈性元件、減振器和導向機構組成，橫向穩定桿也屬於懸掛系統的範疇。
懸掛簡介 發明 類型 分類 常見的類型 -
懸掛系統
懸掛系統是汽車上的一個非常重要的系統。它不但影響汽車的乘坐舒適性（平順性）、還對其他性能諸如通過性、穩定性以及附著性能都有重大影響，每一個懸架都由彈性元...
詳解 彈簧 避震器 防傾桿 連桿 -
非獨立懸掛系統
非獨立懸掛系統是以一支車軸（或結構件）連結左右二輪的懸掛方式，因懸掛結構的不同，以及與車身連結方式的不同，使非獨立懸掛系統有多種型式。
常見類型 系統優點 -
獨立懸掛
獨立懸掛系統是每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身下面的。現代轎車大都是採用獨立式懸掛系統，按其結構形式的不同，獨立懸掛系統又可分為橫...
介紹 結構類型 特點 注意事項 -
懸掛
懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力，並衰...
詞語概念 康複方法 汽車名詞 -
底盤懸掛系統
底盤懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱，懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動力和驅動力等，...
概述 懸掛 懸掛系統的兩種分類： 彈性元件優劣各異 筒式減振器更受歡迎 -
非獨立懸掛
非獨立懸掛系統是以一支車軸(或結構件)連結左右二輪的懸掛方式，因懸掛結構的不同，以及與車身連結方式的不同，使非獨立懸掛系統有多種型式。常見的非獨立懸掛系...
概述 形式 優點 缺點 -
主動懸掛系統
主動懸掛系統是近十年發展起來的由電腦控制的一種新型懸掛系統。主動懸掛系統具有控制車身運動的功能。當汽車制動或拐彎時的慣性引起彈簧變形時，主動懸掛系統會產...
基本信息 空氣懸掛 液壓懸掛 電磁懸掛 -
多連桿獨立懸掛
多連桿式懸架就是指由三根或三根以上連線拉桿構成，並且能提供多個方向的控制力，使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡的懸架結構。不過時下，由於三連桿結構已不能滿足人...
概述 工作原理連桿共同作用的組合效應 -
扭力梁式半獨立懸掛
扭力梁式半獨立後懸架系統發明於20世紀70年代，但直到今天這種經典結構仍然有著強大的生命力，被廣泛用於前輪驅動的中小型家庭轎車的後懸架系統中。雖然在近4...
正確認識扭力梁半獨立懸架
